W210 2000 E200 Komprasör MAF sensörümü Şanzıman Arızasımı bilemedik YARDIM.

[SteeLDrag]

W210 2000 E200 Komprasör MAF sensörümü Şanzıman Arızasımı bilemedik YARDIM.

Aracım 187.000 km de e200 komprasör w210

Aracımız aldıgımız zamandan beri MAF sensörünü yağlandırıyor idi en son 2 sene önce MAF sensörünü temizledik düzelmedi ve değiştirdik. 2 senedir 6 7 kere yağlandı ve temizledik kullanmaya devam ettik. Son 2 ay önce Tekrar temizledik ama sanki artık randıman vermemeye başladı ozamandan beri yaşadıgım sıkıntıları aşşada özetle sayayım.

1-) Araç vites geçişleri çok sert oldu 1 den 2 ye geçerken bazen araba birden yıgılıyor ve geri birden küt diye bırakıyor 2 ye geçiyor
2-) Kırmızı ışıkda durunca N ye alıyorum Yeşil yanında tekrar d ye alıyorum gaza basıyorum ancak araba halen boşda kalıyor birdaha boşa alıp da tekrar d ye alınca düzeliyor.
3-) Bazen sürekli olmasada yokuş çıkarken gaza basınca sanki yarım debraj yaparak çıkıyormuş gibi devir yükseliyor ama araba hızlanmıyor.
4-) Bazen yolda giderken araç 2. vitesde takılı kalıyor manuel e alamıyorum sadece geri vitese ve d ye alınca 2. vitese geçiyor. aracı stop edip tekrar çalışdırınca düzeliyor.

aracı şanzıman ustasına götürdük şanzımanda bir kart var o değişcek dedi 1.000 tl civarında masrafı olur dedi ancak sanki araç şanzımanla alakalı değilde MAF sensörü ile alakalı bir arıza gibime geliyor. Daha önce hiç başına gelen oldumu bir yardımcı olursanız sevinirim.
Aracı bilgisayara bağladık ve eklediğim resimdeki arıza kodları çıkmış. Acaba Araçtaki arıza nedir.

 

[beyinci]

Sizin olayınız şanzıman ile alakalı hava akışmetre yaglanması aşırı olmadıgı normaldir yag buhar birikintisi onu kesmek için ise siz hep yanlış yöntemlere baş vurmuşsunuz hava akış metreden2 ve 4 şikayetiniz şanzıman ama Hızlanma sorunu gaz tepkimelerinde kararsızlık hava akış metre


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[beyinci]

Şanzıman kartı ve egs beyni ilk önce bakılması gereken egs beyni genelde egs beyni içine şanzıman katının soketinin patlaması yüzünden beyin yağlanır ilk önce egs kontrol edilmeli ondan sonra şanzımandaki Y3/6n3 yani şanzıman kartı Na bakın arızalı bi kartın y3/6n3 parçası çatlar ve içine yag alarak şanzıman devrini okumaz ve Şanzımanı ya olduğu viteste bırakır veya korumaya alır viteslere geçişe izin vermez


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[SteeLDrag]

Bütün bu hataların gelişmesinin sebebi hava akışmetresinin bozulmasından degildir yani demi. Bana hep hava akışmetresi bozulduda araç ondan sersem sersem çalışıyor ne yapacağını kavrayamıyor gibi geliyordu belkide inanmak mı istemedim şanzımanda sıkıntı olmasını

 

[SteeLDrag]

Birde Egs beynine ben baksam görebilirmiyim yağlanıp yağlanmadıgını filan yoksa ustanın ulaşabileceği biryerdemidir acaba.

 

[beyinci]

Aslında sizde bakabilirsiniz biraz sökme takma konusunda becerikli iseniz bakabilirsiniz


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[beyinci]

Motor kaputunun altında altında sağ tarafta beyinlerin oldugu bir kutu var 4 adet yıldız tornavidalı vidası olan kapağı var onu sök egs beyni iki şoketli ve üzerinde EGS diye yazar siyah park sensörü beynine benzeyen siyah ince bir beyin


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[beyinci]

Yag varsa eğer ilk şoketi söktügünde soket yaglıysa beyindede yag vardır


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[C230K]

beyine yağ kaçması muhtemeldir, sizin sorununuzun büyük bölümü şanzuman kartı ile alakalı, fakat dip not olarak şunuda belirtmek isterimki, aracın bazen gaz yememsi ve yığılması MAF sensörü ile alakalı yasadıgınız problemlerdir. Büyük ihtimal onu temizleyen ustada wd40 spreyi ile temizlediği için 6-7 kereyi bırakın, sıfır MAF sensörü bile wd40 ile temizlerseniz temizlenmeyi bırakın üstünde gözle görülmeyen lekeler bırakıyor. Yani MAF sensörü ed40 tarzı balata yağ sökücü spreylerle temizlenmez. Onun için maf sensörünüzü artık sıfırı ve orjinaliyle değiştirip, akabinde bi zaman sonra tekrar yağlanma yaparsa dahi bu sefer MASS AİR FLOW CLENAER alıp sadece bu sprey ile temizleyin. dediğim gibi aracınızın 2 sorunu var ikisinden birisinin düzelmemesi problemin tam çözülmemesi demektir. MAF ve Şanzuman kartınızı değiştirn.

 

[SteeLDrag]

İlk ustaya temizlettik Maf sensörünü sök tak temizlemeye 100 tl isteyince ondan sonra kendimiz temizlemeye başladık balata spreyi ile temizliyordum MASS AİR FLOW CLENAER ı hiçbiryerde bulamadım mecbur balata spreyi ile temizledik sürekli. Sadece Maf dan çıkaydı iyiydi şanzıman işi insanı korkutuyor araçdan soğutuyor o derece

 

[SteeLDrag]

Ekli dosyayı görüntüle 38073

 

[beyinci]

Egs yi açıp kartına baktınızmı


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[SteeLDrag]

Yok içini açıp bakmadım soket yerleri ve üstü temiz olunca geri takdım. İçine bakmak aklımada gelmedi. Yarın araç tekrar başka şanzımancıya gidicek bakalım onlar ne diyecekler inşallah yüksek bir masraf açmaz

 

[SteeLDrag]

Aracı bugün tekrar başka bir şanzıman ustasına götürdük. Dün EGS soketini söküp bakarken yerde hafif yağ görmüştüm şanzıman blogundan damlamış gibiydi. Babama ustaya yağ akıtan yeride buldurup da bakdırmasını söyledim. Meğer yağ şanzımanın karter tıpasından akıyormuş ve onun orda şanzıman kartının soketide varmış ve o sokette yağlanmış + şanzıman karterinde yağ kalmamış adam gibi. 2 sene önce şanzıman yağını değitirtmişdik ta ozamandan beri yağ akıtmış babama arada bu araba yağ akıtıyor sanırım ustaya gidince bir göster diyordum lakin oda hiç baktırmamış 2 senede bitmiş artık sıkıntı yaratmaya başlamış Allahdan büyük bir dert açmadan farkettik. Contayı + soketi + filtresini + 3 yada 4 litre yagı ekleyince arabanın vites değiştirmesindeki aptallığı düzelmiş. Şimdi tek sorunumuz kaldı MAF sensörünün yağlanmasına çözüm bulmak artık onun içinde bir konu açayımda başına gelip çözen arkadaşlar varsa yardımcı olsunlar

 

[melih]

W210 maf yağlanma kronik

 

[Sturkekul]

Aracı bugün tekrar başka bir şanzıman ustasına götürdük. Dün EGS soketini söküp bakarken yerde hafif yağ görmüştüm şanzıman blogundan damlamış gibiydi. Babama ustaya yağ akıtan yeride buldurup da bakdırmasını söyledim. Meğer yağ şanzımanın karter tıpasından akıyormuş ve onun orda şanzıman kartının soketide varmış ve o sokette yağlanmış + şanzıman karterinde yağ kalmamış adam gibi. 2 sene önce şanzıman yağını değitirtmişdik ta ozamandan beri yağ akıtmış babama arada bu araba yağ akıtıyor sanırım ustaya gidince bir göster diyordum lakin oda hiç baktırmamış 2 senede bitmiş artık sıkıntı yaratmaya başlamış Allahdan büyük bir dert açmadan farkettik. Contayı + soketi + filtresini + 3 yada 4 litre yagı ekleyince arabanın vites değiştirmesindeki aptallığı düzelmiş. Şimdi tek sorunumuz kaldı MAF sensörünün yağlanmasına çözüm bulmak artık onun içinde bir konu açayımda başına gelip çözen arkadaşlar varsa yardımcı olsunlar

MAF Sensörünü orijinal temizleyici sprey ile (CRC MAF SENSOR CLEANER SPREY) temizlemek bile uzun süreli etkili değil.Arabanızı çalıştırmadan ,MAF sensörü üzerindeki beyne giden fişi klipsini gevşedip çekin,sonra çalıştırın .Biraz arabayla dolaşın.Önceki yığılma gibi sorunlar kalmayıp arabanın çekiş ve ataklığı yerine geldiyse BOSCH marka yeni bir MAF sensörü takmanızı öneririm.Fiş çekilip kullanmanız sadece yakıt sarfiyatını arttırır.Ben 3 gündür bu şekilde kullanıp kargodan sensör bekliyorum.