W210 almayı düşünenlere örnek olacak harcama tablosu

[sinan54]

W210 almayı düşünenlere örnek olacak harcama tablosu

Yedi ay önce aldığım aracıma yaptığım masrafların listesidir. İkinci el düşük kilometrede bir mercedes almak isteyenlere işçilik ve parça maliyetleri açısından iyi bir örnek teşkil edebilir.

 

[sinan54]

Ekli dosyayı görüntüle 46185

 

[melih]

1)neden şaft balansı yapma ihtiyacı duyuldu
2)neden fren diskleri 10.000 kmde tornaya girdi

 

[melih]

araç bu maliyetle kaça mal oldu hocam paylaşım için teşekkürler.

 

[sinan54]

Aracı aldığımda 90 ile 110 km. arasında direksiyon ve aracın kendisi titreme yapıyordu, bunun için ön diskler ve fren balataları değişti, rotbalansçı ön düzende ismini unuttuğum küçük biriki parçada değişiklik yaptı ama titreşim kesilmedi, bir iki uzun yol sonrası iki kez ayrı ayrı zamanlarda aynı rotbalansçıya gittim, her seferinde tekrar balans yapıldı, en sonunda balansçı senin lastiklerin kusurlu dedi. Ben de kışlık lastikleri alıncaya kadar böyle idare ettim. Yeni lastiklerde de aynı sorun devam edince rotbalansçıyı değiştirdim, bu rotbalansçı da ayar yapıp parasını aldı ama çare olmadı. Forumda okumuştum, şaft kösele ve askısından olur diye bu yüzden şaftçıya gittim, askı değişti, köseleler iyi değiştirmeye gerek yok dendi, şaft balansı yapıldı, benim sorunum devam etti. Bu arada diskler de yüksek hızda iken fren yaptığımda ayrı bir titreme yapmaya başladı. Satın aldığım parçacı genelde müşteri hatası deyip değişim yapılmıyor deyince ben de torna yaptırdım.

 

[sinan54]

Aradan geçen zamanda tavsiye üzerine gittiğim üçüncü rot balansçı da lastiklerim kışlık diye aracın problemini söylediğim halde bakmak istemedi, yazlıkları tak gel dedi. Ben de yazlık lastiklerimi alıp tavsiye üzerine gittiğim 4. rotbalansçıda sorunuma çare buldum. Meğer ön iki jantta eğiklik varmış, onlar düzeltildi, lastiklere önce tek tek seyyar balans cihazında daha sonra da aracın üzerinde takıldıktan sonra balans yapıldı.

 

[Hakan3414]

Araç neredeyse resmen sıfırlanmış

 

[Kavanca]

Araç neredeyse resmen sıfırlanmış

6 ayda 20.000₺ harcama! Aylık 3.000 küsur ₺'ye denk geliyor. Arabacılık böyledir; dibi delik kumbaraya para atmaya benzer:biggrin:

 

[sinan54]

Evet Alaaddin abi aynen öyle oldu, sırada 2 kapı fitillerindeki pasların giderilmesi, kaputtaki taş izleri ve birkaç kötü rutuşlanmış eski çizik için rutuş ve pasta cila, klima bakımı var.

 

[Hakan3414]

6 ayda 20.000₺ harcama! Aylık 3.000 küsur ₺'ye denk geliyor. Arabacılık böyledir; dibi delik kumbaraya para atmaya benzer:biggrin:

Çok şükür benim keyfim yerinde abi sağolsun ozan abi her noktasına el atmış aldığımdan beri harcadığım 800 lira birde şimdi ankaraya gidecem orda çıkarsa birkaç birşey onları yaptırım sonrası allah kerim.

 

[Hakan3414]

Bu 800 liranında 500 tl si usta parası bu arada

 

[CaLViN]

Yapılan masraflara baktım ama sizin aracınız pek temiz değil.
Anladığım kadarıyla siz de takıntılı bir insansınız,bu araca böyle masraf yapmaya devam ederseniz 50 bini rahat bulur.
Bunun yerine satıp daha temiz,tertemiz bir 210 kasa almanızda fayda var.
Yıkık 210 la uğraşılmaz.15 günde bir sağından solundan bir yerler bozulur,kırılır.

Daha önceki şuradaki Screenshot by Lightshot mesajınızda da kazalı ve oynanmış bir araç aldığınızı siz yazmışsınız.







Parça ve işçilik ücretleri yükseldi lakin 20.000 TL w210 için gereksiz yüksek bir rakam.
60-70 bin liraya alacağınız orta seviye bir w210'a 10 lira harcasanız uzun yıllar binersiniz.

 

[adorno]

[MENTION=5717]CaLViN< hakli ayrica arkadas aylik 1800-2000km yapiyor, duzgun bir arac alin bunu satin.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[badlizard]

[MENTION=5717]CaLViN< hakli ayrica arkadas aylik 1800-2000km yapiyor, duzgun bir arac alin bunu satin.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Bu kadar masraftan sonra satarsa yazık olur. Şu haliyle uzun süre sorunsuz binebileceğini düşünüyorum. Satıp en temizinden 210 alsa yine kısa zaman içerisinde 10 bin tl ye kadar masraf etmesi muhtemel.

 

[sinan54]

Bahsettiğiniz ve resmini paylaştığınız konuyu 2017 Eylül ayında araç almak için arama yaptığım ve malum sitede gördüğüm ve ilgilendiğim bir araç için yazmıştım. Temiz ve istediğim özellilklere sahip bir yıldızı bulmak için uzun süre araştırmak ve beklemek zorunda kalmıştım. Aracım kazasız ve herşeyiyle orijinal bir araç. Alırken yaptırdığım inicelemede çalışmayan bir aksamı yok, sadece sol arka çamurlukta lokal boya olduğu söylenmişti. (Satıcının da söylemi bu doğrultudaydı)

 

[sinan54]

Yapılan masraflara gelince 6100 TL. yazlık ve kışlık lastikler, kışlıklar için 1200 TL ye alınan orijinal jant takımı, bagaj hacmini genişletmek için aldığım mini stepne tutarı. 500 TL akü, disk ve balata değişimleri ve birçok kez yaptırılmak zorunda kalınan rot balans ayarları.

 

[sinan54]

Çiğ benzin kokusu aldığım için egzozcuya baktırdım, katalizörlerin içinin boşaltılıp delikli boş boru geçirildiğini gördük, iki katalizör 1750 TL. egzozcu susturucuları da değiştirsek iyi olur dediği ve sözüne itimat ettiğim için orijinal iki susturucu ile değiştirildi 1500 TL. Toplam 3250 TL. biraz keyfi bir masraf gibi oldu.

 

[badlizard]

Çiğ benzin kokusu aldığım için egzozcuya baktırdım, katalizörlerin içinin boşaltılıp delikli boş boru geçirildiğini gördük, iki katalizör 1750 TL. egzozcu susturucuları da değiştirsek iyi olur dediği ve sözüne itimat ettiğim için orijinal iki susturucu ile değiştirildi 1500 TL. Toplam 3250 TL. biraz keyfi bir masraf gibi oldu.

Birde neden 1000 km içerisinde iki kez şanzıman yağı değiştirdiniz ?

 

[sinan54]

Üst kapak contası değişince iki kere motor yağı değişim masrafı çıktı. Silindir contası çürümesi bu araçlarda kronikmiş, bu bakım da 190.000 km de bana kısmet oldu. 2550 TL. Motor açılınca içi de kontrol edilmiş oldu, herhangi bir işlem gereği görülmedi, tedbiren üst kapak taşlandı, termostat, gergi amörtisörü ve 2 kasnak değişti.

 

[sinan54]

Şanzıman yağını baktırdığım motor ustaları iyi, temiz görünüyor, yağ değişmiş demelerine rağmen önceki sahibi bana ne zaman işlem yaptırdığını söyleyemediği için değiştirdim. İlk değişimde tribünün içindeki yağ boşaltılmadı, bu modelde tribün tapası yokmuş, 4 litre yağ değişti, değişimden sonra vites geçişlerinde hissedilir rahatlama fark ettim. Ama aklımda içinde kalan, değiştirilemeyen 3, 4 litre eski yağ kafama takılmıştı. Mercedes parçalarını aldığım işyeri sahibine konuyu anlatınca kendi ustasının tribünü de bi şekilde boşalttığını söyledi. Hemen bahse konu usta ile görüştüm, aynı gün şanzıman yağını tekrar değiştirdik. Bu sefer araç lifte iken şanzıman kapağı açık ve yağ boşalmış vaziyette iken usta şanzımana neresine bilmiyor bir hortum soktu, aracın içine bir elemanı oturdu araç çalıştırıldı, bu hortumun diğer ucunu yağ bidonunun içine sokuldu, 3 lt. yağ sistemin içine hortum vasıtasıyla çekilip yere boşalmış oldu. Sonrasında spreylerle temizlenen tribün kapağı kapatılıp yaklaşık 4.5 lt. yağ ilave edildi. Bu sayede şanzıman içinde kalan eski yağ olabildiği kadar boşaltımış oldu. Bu orijinal mercedes yağı ile yapılan iki işlem 1500 TL ye mal oldu.

 

[CaLViN]

Problem sizin konunuzda bahsettiğiniz durumdan kaynaklanıyor.
Temiz bir w210 da bu masraflar olmaz.Düşük km li w210 arayanlar için örnek harcama tablosu demişsiniz lakin masraflarınız yıkık araçlara yapılan masraflardan.
Yani w210 arayanları yanıltacak cinsten bir konu var burada.
Temiz 210 iyidir,masraf çıkarmaz,saat gibi çalışır uzun yıllar binersiniz.
Ama yıkık olursa sizinki gibi sürekli orasına burasına para harcamakla vakit geçirirsiniz.
Yanlış anlamayın,konuyu görüpte yanlış bilgilenecek insanlar için açıklama gereği duydum.

 

[sinan54]

İlk gittiğim rotbalanscı jantlarda ki eğikliği farketseydi, 2 motor takozu ve 1 şanzıman takozunu değiştirmek ve şaft köselelerine baktırmak zorunda kalmayabilirdim. Motor ve şanzıman takozları ilk defa değişiyordu 1000 TL. cepte olurdu. Şaft balans ve askısı 400 TL. Jantlarda da eğiklik takdir edersiniz ki derin bir çukura farketmeden girerseniz olabilecek bir sorun, arka teker bilyesı ise lastiğin havalı tabanca ile sökülmesi esnasında bir bijonun kesilerek poryanın içinde kalmasından dolayı oldu. Tornacı üzerinde çıkaramam poryayı sökmeniz lazım dedi. Usta böyle idare et 4 bijon yeter bu işlem için bilyayı değiştirmemiz lazım gittiği yere kadar gitsin demişti. Bu işlem 390 TL ye maloldu. Forumda 190.000 altı veya üstü kilometrede silindir contasını değiştirmek zorunda kalan birçok üyenin paylaşımlarını gördüm. Benim araçta su eksilmesi oldukça az miktardaydı, bir iki ayda bir kontrol edip su ilave ederek durumu idare edebilirdim, bu işlem için harcadığım 2500 TL de cepte kalabilirdi. Belki de önceki sahibi öyle yapmıştır. Akü biraz zayıf ama gittiği yere kadar gitsin deyip aküyü de değiştirmeyebilirdim. İki ayrı özel servis ustası şanzıman yağın iyi demesine rağmen kafam rahat olsun diyerek değiştirmeseydim, 1500 TL de cepteydi. Fren hidrolik yağı iki yılda bir değişmesi lazımmış. Kontak anahtarının belli bir kullanım süresi varmış, süresi dolmuş, 200 TL ye tamir edildi. 1100 Liraya uygun fiyatlı 4 mevsim lastik alsaydım ilave jantlara ve lastiklere gerek kalmazdı 5000 TL cepte. Egzoz susturucu ve katalizörde birçok kişinin yaptığı gibi iptal edilmiş hazır böyle binerim deseydim 3250 TL.

 

[sinan54]

Kimseyi yanıltmak istemem, forum sayesinde birçok şey öğrendim, aracımı ve mercedes araçlarını bu forumda tanıdım. Her türlü paylaşımın birilerinin işine yarayacağını düşündüğüm için bu paylaşımı yaptım.Yapılan tamirlere benzer sorunu bulunan ve kaça mal olur acaba diye düşünen birilerinin işine yarayabilir diye düşünüyorum. Benim yaptığım birtakım masrafları bazı kişiler idare eder diyerek geçiştirebilir. Şu haliyle aracımı satsam 191.000 km de trameri kazası olmayan küçük bir lokal boya dışında orjinal boyası bulunan, farları stop lambaları ve ön cam dahil solextra camları ile fabrikasında takılan parçaları ile herseyi orijinal olan bu araç belki de uzun yıllar alıcısına masraf çıkarmayacak olma ihtimali ile tertemiz iyi korunmuş, bakımlı, orijinal bir w210 olarak kabul edilecek. Bu yapılanlar aracını seven ve uzun yıllar kullanan birisinin zaman içine yayılarak yapabileceği normal masraflar. Benim sorunum ise biraz titiz kullanıcı olarak dört dörtlük olsun dememden dolayı yedi ay gibi kısa bir zamanda yapılmış olması.

 

[sinan54]

Burdan aldığım ders ve alınması gerekenin benim gibi yaptığı işleri tam olarak listelemese de en azından ağır bakımları söyleyemeyen satıcılardan alınan arabaların bazı bakımlarının ertelenmiş olma ihtimalinin bulunması ve böyle bir durumda arabayı almak için verdiğiniz paranın üstüne iyi bir miktar paraya daha ihtiyacınızın olabileceği gerçeğidir.

 

[yek_ka]

Problem sizin konunuzda bahsettiğiniz durumdan kaynaklanıyor.
Temiz bir w210 da bu masraflar olmaz.Düşük km li w210 arayanlar için örnek harcama tablosu demişsiniz lakin masraflarınız yıkık araçlara yapılan masraflardan.
Yani w210 arayanları yanıltacak cinsten bir konu var burada.
Temiz 210 iyidir,masraf çıkarmaz,saat gibi çalışır uzun yıllar binersiniz.
Ama yıkık olursa sizinki gibi sürekli orasına burasına para harcamakla vakit geçirirsiniz.
Yanlış anlamayın,konuyu görüpte yanlış bilgilenecek insanlar için açıklama gereği duydum.

Sonuna kadar katılıyorum. 5-10 ucuza alınca kar yapıldı sanılıyor. Ama öyle değil işte arkadaş kısaca özetlemiş. Temiz w210 bu masrafların %70-80 ni ni açmaz.

 

[yek_ka]

Burdan aldığım ders ve alınması gerekenin benim gibi yaptığı işleri tam olarak listelemese de en azından ağır bakımları söyleyemeyen satıcılardan alınan arabaların bazı bakımlarının ertelenmiş olma ihtimalinin bulunması ve böyle bir durumda arabayı almak için verdiğiniz paranın üstüne iyi bir miktar paraya daha ihtiyacınızın olabileceği gerçeğidir.

Alınması gereken ders şu. geçmişini bilmediğiniz 5 yaş üstü mercedes alınmaz. Adam mercedes alıyor ama, aracın can damarı olan yağı ucuz olsun diye sanayide dandirik yag koyuyor. 15 kuruş ucuz mazot almak için pis mazot alıyor.

Aslında ders şu arabacı mantığı olan kişiden araç alacaksınız.

 

[sinan54]

Motor yapılmadı, şanzıman revize olmadı, araç su kaynatıp conta yakmadı, orası burası kurcalanmış, kazalara karışmış bir araç değil, temiz bir w210 a benim yaptığım masraflar yapılamaz diyorsunuz. Bu temizlik kavramı ve yıkık bir araç konusunda sizinle aynı fikirde değilim, eminim benim gibi aynı fikirde olan bu forumda bu yazıları okuyanlar vardır.

 

[sinan54]

Bu forumda aracıma iki araba parası masraf yaptım diyenleri de gördüm. Ben bu aracı alırken üçbeş kuruş az verip almadım, emsallerinin ve piyasa fiyatının üzerinde para verdim.

 

[sinan54]

Aracı aldığım beş sene kullandığını ve 3. sahibi olduğunu söyleyen kişi, ben bu aracı çok aradım, gözümüz gibi baktık taş gibi araba bir balans sorunundan başka bir problemi yok. Masrafsız bir araç yağını suyunu değiştirdik bindik demişti. Götürdüğüm kurumsal checkup şirketi de satıcının dediği gibi balans sorunu var onun dışında dört dörtlük hersey, çalışmayan bir aksamı yok demişti.

 

[CaLViN]

Temiz w210 böyle olmaz sinan bey.
Siz aracınıza masraf yapmışsınız.Çok da güzel olmuş güle güle binin lakin bunu temiz 210'a yapılan masraf olarak lanse etmeyin.
Aracınız temiz olsaydı bu masrafları açmazdı.Demekki hor kullanılmış.
Sıradan bir 210 için bu masraflar çok normal.Daha detaya girerseniz bir 20 milyar daha yer.


Temiz w210 masraf açar mı açmaz mı görelim derim.
Daha önce sattığım beyaz 200 kompressor sahibi bu forumda değil.Yaklaşık 2 senedir biniyor,1000 lira rutin yağ filtre için ya harcamıştır ya da harcamamıştır.
Ben alınca 5 liralık bir bakım yapmıştım o kadar.En az 5 sene sorunsuz binerler.


Mesela 320'yi sattığım sevgili [MENTION=6389]Kavanca< Alaattin abimi konuya davet ediyorum.
O araca da rutin yağ - filtre bakımı , disk - balata değişimi yaptırmıştım.
Bunun haricinde bir de arka çift amortisörü değiştirip kendisine teslim ettim.
Soralım bakalım 8-9 aydır bindiği aracına ne masraf yapmış ? ))

 

[KVPALA]

eski malların malesef kaderi bu.bizde yaptık bi bu kadar hala daha yapıyoruz malesef.eski eskidir yeni yenidir.hayırlı günler...

 

[sinan54]

Temiz w210 böyle olmaz sinan bey.
Siz aracınıza masraf yapmışsınız.Çok da güzel olmuş güle güle binin lakin bunu temiz 210'a yapılan masraf olarak lanse etmeyin.
Aracınız temiz olsaydı bu masrafları açmazdı.Demekki hor kullanılmış.
Sıradan bir 210 için bu masraflar çok normal.Daha detaya girerseniz bir 20 milyar daha yer.


Temiz w210 masraf açar mı açmaz mı görelim derim.
Daha önce sattığım beyaz 200 kompressor sahibi bu forumda değil.Yaklaşık 2 senedir biniyor,1000 lira rutin yağ filtre için ya harcamıştır ya da harcamamıştır.
Ben alınca 5 liralık bir bakım yapmıştım o kadar.En az 5 sene sorunsuz binerler.


Mesela 320'yi sattığım sevgili [MENTION=6389]Kavanca< Alaattin abimi konuya davet ediyorum.
O araca da rutin yağ - filtre bakımı , disk - balata değişimi yaptırmıştım.
Bunun haricinde bir de arka çift amortisörü değiştirip kendisine teslim ettim.
Soralım bakalım 8-9 aydır bindiği aracına ne masraf yapmış ? ))

Tamam pes, aracımın yıkık olup olmadığı konusunda sizi ikna edemeyeceğim anlaşılan. Aracıma gereğinden fazla masraf yaptığım için yıkık ve hor kullanılmış bir w210 satın almışım sizin tezinize göre. Yaptığım masraf ve bakımlarla temiz ve bakımlı bir w210 haline geldi, Allah tan bir mani olmazsa uzun yıllar da kullanmayı umut ediyorum. Aslında ben her türlü bilginin paylaşılmasının bu forumu okuyanlardan birilerine faydalı olacağını düşünerek bu paylaşımı yapmıştım, bu şekilde bir tartışma konusuna dönüşmüş olmasından dolayı üzgünüm.

 

[KUNDAKÇI]

W210 almayı düşünenlere örnek olacak harcama tablosu

Tamam pes, aracımın yıkık olup olmadığı konusunda sizi ikna edemeyeceğim anlaşılan. Aracıma gereğinden fazla masraf yaptığım için yıkık ve hor kullanılmış bir w210 satın almışım sizin tezinize göre. Yaptığım masraf ve bakımlarla temiz ve bakımlı bir w210 haline geldi, Allah tan bir mani olmazsa uzun yıllar da kullanmayı umut ediyorum. Aslında ben her türlü bilginin paylaşılmasının bu forumu okuyanlardan birilerine faydalı olacağını düşünerek bu paylaşımı yapmıştım, bu şekilde bir tartışma konusuna dönüşmüş olmasından dolayı üzgünüm.

Siz yenisiniz galiba size küçük bir tüyo,formdan çok şeyler öğrenebilirsiniz,yeni bir bilgiye ihtiyacınız olduğunda soru sorun cevap alırsınız,ama aracınızla ilgil yaptığınız işi siz bilin paylaşmayın.Doğru veya yanlış çok yorum alırsınız canınız sıkılır.
Dikkat edin doğru veya yanlış dedim.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[lion1975]

Sonuçta yasına göre ve daha önceki sahibinden kaynaklı bonuslar olmuş.Aracınız bakım istedikçe yapacak ve keyifle bineceksiniz.Muhim olan sizi yolda bırakacak arızalar vermesin.Lastikler ve jantları çıkartırsak zaten,yaptırmanız gereken harcamaları çıktıktan sonra çok aman aman bir şeyde kalmamış.Bazıları da ustadan kaynaklı ekstra bonus olmuş.W210 kasalar bence Mercedeste ki pas sorunu hariç en sağlam kasalardandır.Biz 7 sene boyunca kullandık ve çok masraf çıkartmamıştı.Aracınızı güle güle kullanın.

 

[badlizard]

Temiz w210 böyle olmaz sinan bey.
Siz aracınıza masraf yapmışsınız.Çok da güzel olmuş güle güle binin lakin bunu temiz 210'a yapılan masraf olarak lanse etmeyin.
Aracınız temiz olsaydı bu masrafları açmazdı.Demekki hor kullanılmış.
Sıradan bir 210 için bu masraflar çok normal.Daha detaya girerseniz bir 20 milyar daha yer.


Temiz w210 masraf açar mı açmaz mı görelim derim.
Daha önce sattığım beyaz 200 kompressor sahibi bu forumda değil.Yaklaşık 2 senedir biniyor,1000 lira rutin yağ filtre için ya harcamıştır ya da harcamamıştır.
Ben alınca 5 liralık bir bakım yapmıştım o kadar.En az 5 sene sorunsuz binerler.


Mesela 320'yi sattığım sevgili [MENTION=6389]Kavanca< Alaattin abimi konuya davet ediyorum.
O araca da rutin yağ - filtre bakımı , disk - balata değişimi yaptırmıştım.
Bunun haricinde bir de arka çift amortisörü değiştirip kendisine teslim ettim.
Soralım bakalım 8-9 aydır bindiği aracına ne masraf yapmış ? ))

Öncelikle düşüncelerinize saygı duyuyorum. Diyelim ki sizden beyaz 200 kompressor aracı alan şahıs toplamda 5 yıl rutin bakımları ile bindi ve sattı. Bu aracı satın alan kişi açısından saatli bomba mıdır değil midir ? Yani sizin yıkık diye tabir ettiğiniz araçların çıkardığı masrafların aynısını çıkarma ihtimali yüksek midir değil midir ?

 

[mert_er7]

Banada yapılan masraflar aracın yıkıklıgından zıyade ekstra tıtız davranılması ve bırkac yanlıs ustanın yonlendırmesı/kazası sonucu olmus gıbı geldı. Bu arada bende eskı araclarımada suankı aracımada aynı tıtızlıkle bakmıs bırıyım ve bu masrafları yasadım
En onemlı husus bence artık aracınızı cok ıyı tanıyorsunuz mumkun mertebe ufak tefek cıkabılecek bır kac bakım ıle beraber keyıfle kullanırsınız artık. Kazasız belasız surusler dılerım Sinan Bey

 

[Kavanca]

Temiz w210 böyle olmaz sinan bey.
Siz aracınıza masraf yapmışsınız.Çok da güzel olmuş güle güle binin lakin bunu temiz 210'a yapılan masraf olarak lanse etmeyin.
Aracınız temiz olsaydı bu masrafları açmazdı.Demekki hor kullanılmış.
Sıradan bir 210 için bu masraflar çok normal.Daha detaya girerseniz bir 20 milyar daha yer.


Temiz w210 masraf açar mı açmaz mı görelim derim.
Daha önce sattığım beyaz 200 kompressor sahibi bu forumda değil.Yaklaşık 2 senedir biniyor,1000 lira rutin yağ filtre için ya harcamıştır ya da harcamamıştır.
Ben alınca 5 liralık bir bakım yapmıştım o kadar.En az 5 sene sorunsuz binerler.


Mesela 320'yi sattığım sevgili [MENTION=6389]Kavanca< Alaattin abimi konuya davet ediyorum.
O araca da rutin yağ - filtre bakımı , disk - balata değişimi yaptırmıştım.
Bunun haricinde bir de arka çift amortisörü değiştirip kendisine teslim ettim.
Soralım bakalım 8-9 aydır bindiği aracına ne masraf yapmış ? ))

Anlaşıldı Konuya davet edildim, icabet edeyim: Akşama biraz da ben lakırdı eyleyeyim

 

[sinan54]

Teşekkür ederim, tüm arkadaşlara kazasız belasız sürüşler dilerim bende. Eski sahibi tarih ve km. veremeyince şanzıman yağı değişimi konusunda 180.000 km. de aldığım aracın en azından 3. şanzıman değişimi zamanının geldiğini düşünerek değiştirdim. Değişen silindir contasının resmini ekliyorum, sedece sağ iki köşesinde çürüme başlamış ve oradan antifriz sızdırıyormuş.

 

[sinan54]

Ekli dosyayı görüntüle 46201

 

[HUROL123]

Silindir kapak contası için 190,000 km çok çok erken düşündesindeyim , çok kolaylıkla hiç sorunsuz 400,000 km üzeri görülebilir bu motrlarda .
Ben şahsen kapak contası tabirini hiç bir zaman doğru bulmam , conta zamanla o hale gelmez , araba hararet yapmıştır yada bir sebebten yağa su yada suya yağ karıştırmaya başlamıştır ve motor zarar görmüştür bu motor yaptırmaktır , katılmayanlar olabilir ama motor kabak gibi açılıyor , manifoldlar enjektörler tüm üst gurup sökülüyor sonra motor açılıyor e bakılıyorki conta zarar görmüş ama neden ? , nedeni çok önemli, nedeni tam anlaşılmayıp conta değişip tekrar kapatılırsa ki asla fabrikada robotun hiç kullanılmamış kapak ve vidaları aynı anda hasas değerli torklarla kapaması gibi serviste kapatılamaz ayrıca neden olduğu bulunamadı isr tekrar bir süre sonra aynı sorunlar görülebilir .

Bazen çok verimli sonuçlarla uzun süre sıkıntısız kullanımlar olabilir ama ben şahsen motoru bir sefer açılmış arabanın kafamda katagorisini değiştiririm , bende orjinal araba olmaktan çıkar ama sprunsuzdur o başka ama orjinal araba ben demem
Son olarakda ayda1-2 sefer su ekleyerek idare ediyordum uzunca sürede gidebilirdim yazmışsınz buna katılamıyacağım, o iş bir yere kadar öyle yavaş gidiyor sonra çok çok hızlı ilerliyor .

Genede paylaşımınızın yararlı olabileceğini düşünüyorum , foto koymamışsınız ama anlattıklarınızdan arabanızın km si ile oynandığının yüksek olasılık olduğunu düşünüyorum . 190,000 km mercedes için çok az km , yeni gibi denebilir.



Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi