W210 makyajlı kasa alırken dikkat etmem gerekenler nelerdir?

[leche]

W210 makyajlı kasa alırken dikkat etmem gerekenler nelerdir?

Arkadaşlar uzun bir aradan sonra herkese selamlar.

Tecrübeli arkdaşlara danışmak istediğim bir konu vardı.Yakın gelecekte bir W210 makyajlı kasa araç almayı düşünüyorum.Aklıma takılan konu ise şanzıman.Bu güne kadar hiç otomatik bir aracım olmadı her zaman otomatik şanzımanlara özel bir önyargım oldu.Bakım masrafları, arıza çıkarma ihtimali, arıza durumunda çok yüksek miktarda tamir ücretleri çıkması ihtimali, bakımının manuellere göre daha komplike ve masraflı olması, manuele göre daha fazla yakıt tüketimi gibi konular sebebiyle hiç düşünmedim.Fakat söz konusu mercedes olunca malum araçları genelde otomatik ve sanırım o tarz kullanmak daha keyifli olur diye düşünüyorum.Sanırım bu araçlarda 722.6 kodlu şanzımanlar vardı.Size soracağım iki sorum olacak.

1.Bu şanzımanlar kötü kullanım, bakımsızlık haricinde sorunları olan şanzımanlar mıdır?Farz edelim ki ileride ağır sorunlar çıkardı ve komple şanzımanı elden geçirdim.Komple şanzıman toplamanın günümüzde kötü ekonomik koşulllardan dolayı yüksek maliyetli olacağını tahmin ediyorum.Aramızda bu konuda yakın zamanda tecrübesi olan veya bu sektörü takip eden ve komple şanzıman yaptırmanın maliyeti hakkında ortalama bilgisi olan bir arkadaş var mı acaba?

2.Şanzıman haricinde bu kasalarda alırken özellikle dikkat etmem gereken kronik sorunlar vs var mıdır?Kaportada bildiğim kadarıyla çürümeler olabiliyor.Sunroof çevresi, Kapı fitilleri altları vs.Fakat bunların dışında motor mekanik konusunda sorun çıkarma sicili bozuk parçalar var mı acaba?

Ayrıca genel olarak w210 hakkında düşüncelerini almayı da isterim.Hangi motor hangi şanzıman hangi yıl araçlar özellikle bakılabilir?

İlginize şimdiden teşekkürler.İyi akşamlar.

 

[teknik562]

1. W211 de aynı şanzımanı kullandım, ben bir sorun yaşamadım hiç. Yağı zamanında değiştiği sürece, sürekli kickdown yapılmadığı sürece sorun çıkaratacak bir şanzıman değil. Kötü yanı 6. vites istiyor araba, bir de güçsüz motorlarda (200 kompresör, 220 cdi gibi) biraz yüksek devirlerde vites atıyor. E320 ve 270 lerde daha kararlı olduğunu gözlemledim. Bu soruya yanıtım bu kadar
2. Bu araçlar gürcistanda çok fazla dağıtıldığından, içleri yenilenmiş araçlara rastlamanız yüksek ihtimal. İç temizliğinden kilometre konusunda yanılabilirsiniz. Mutlaka daha önce kullanmış biriyle bakmaya gidin. Aracı iyi tanıyan kişi içerine nelerin değiştiğini anlar. Çok fazla opsiyon, çok fazla kombinasyon olabiliyor bu araçlarda. Mesela ben baktığım araçların birinde ön cam üzerinde yağmur sensörü gördüm fakat far anahtarında auto yoktu mesela. Dikkat etmeseniz gözden kaçacak basit bir detay. Aracın içini kompler yenilemişler, irdeledikçe bir sürü tutarsızlık farkettim. Vitesin solunda ESP tuşu yerine ASR tuşu vardı (makyajsızlarda böyle). Aracın aynaları katlanır özellikliydi fakat ayna katlama tuşu yoktu gibi..
Mesela şu araç; sahibinden.com user login
Ben bu araca 2018 yılında Ankara'dan kalkıp Bartın'a bakmaya gittim. Kilometresi sözde 107 bindi. Araç tam bir hayal kırıklığıydı. İç döşemeler orjinal değil yenilenmiş. teker arkalarında yere vurmadan dolayı ezilmeler ve çürümeler vardı. Turbo wastegate rolantide bile açılıp kapanıyodu. 2 den 3 e nazlanarak geçiyodu vs vs. Araç en az 300 binden düşürülmüştü benim kanaatimce. Yıllardır denk geliyor aynı araç farklı farklı şehirlerden satılığa çıkıyor. Bir araç daha vardı mesela, Rize'de satılıktı. Onunda vites manuel olmasına rağmen göstergede vites değişim alanı vardı. Böyle ufak tefek ama mide bulandıran detaylar çıkabiliyor. Araç çok iyi de olsa bilinmeyen herşey can sıkabilir ileride. Buna dikkat edin derim. Aracı bilen biriyle giderseniz kokusundan sesinden bile anlayacaktır. W210 bana göre çok duygusal bir araçtır

W210 FL hakkında genel düşüncem ise şöyle; bundan sonra w211 kullandım. Bana w210 u özletti. Daha sonra W212 aldım, tamam W210dan bi tık daha iyi, hoş güzel ama, hala içimde bir yerde bir W210 aşkı var
Temizini bulabilirseniz E320 CDI öneririm. Ben bir türlü denk getiripte bulamadım, bulduğumda imkanım olmadı alamadım. Otomatik alacaksanız E270 ten aşağısı biraz hantal gelebilir. Manuelde e220 bile canavar gibiydi
Benzinliler hakkında çok bir fikrim yok. Ama dizelleri W211'deki motorlar gibi gürültülü değil. Hatta çoğu zaman binenler dizel olduğunu duyunca şaşırıyordu. Yakıt tüketimleri bence günümüz araçlarıyla yarışır seviyede.
Ben manuel e220 cdi aracımla çokta kasamadan symbol 1.5 dci kadar yakıt yakıyordum. Şahitlerim var Konforlu ve stabil bir araçtı, kabini çok ferahtı. Parçası ve işçiliği de diğer serilere göre nispeten daha uygun ve bulunabilir bir araçtır.
Uzun yolculuklarda hiç yormaz. W211 bu konuda beni çok üzmüştü mesela. Diyeceklerim bu kadar, yine aklıma gelen olursa yazarım.

 

[horbador]

210 lar zevkli ve konforlu araçlar. En önemli kronik sorunu pas. 2.5 sene w210 kompresör kullandım. Şanzımandan yana herhangi bir sıkıntı yaşamadım. Bütçeniz ne kadar?

 

[adorno]

iyisi iyi para eder. Çünkü, bu kalitede araç uretmedi Mercedes.

SM-A715F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

[M&M]

Öncelikle hayırlısı ve yıpranmamışı olsun diyelim,
Ben de 2 kere kullandım yaklaşık 3 sene kadar hala özlemle bakarım fotolarına.
Evet benim araçlarımda çok düzgündü ama bu kapı fitil altlarında pas mevcuttu,bu neredeyse tamir olmamışsa çoğunda oluyor haricinde 260-280 bin km lerde sattım sadece rutin bakım yaptım hiç üzmedi beni şanzımanı gayet sağlıklı kolay kolay yolda bırakmaz tabi kullanım ve bakım çok önemli bu arada iyisini bulacağınızı pek sanmıyorum bulsanızda 211 kasa parası isteyecekler haberiniz olsun.
Benim açtığım bir konuda özellikleri paylaşmıştık,bu araç motordan ibaret değil özellik olmazsa olmazıdır.

http://mbclubtr.com/otomobil-danma/...yle-olur-alacak-arkadalar-iin.html?highlight=

 

[sebinefe]

Arkadaşlar uzun bir aradan sonra herkese selamlar.

Tecrübeli arkdaşlara danışmak istediğim bir konu vardı.Yakın gelecekte bir W210 makyajlı kasa araç almayı düşünüyorum.Aklıma takılan konu ise şanzıman.Bu güne kadar hiç otomatik bir aracım olmadı her zaman otomatik şanzımanlara özel bir önyargım oldu.Bakım masrafları, arıza çıkarma ihtimali, arıza durumunda çok yüksek miktarda tamir ücretleri çıkması ihtimali, bakımının manuellere göre daha komplike ve masraflı olması, manuele göre daha fazla yakıt tüketimi gibi konular sebebiyle hiç düşünmedim.Fakat söz konusu mercedes olunca malum araçları genelde otomatik ve sanırım o tarz kullanmak daha keyifli olur diye düşünüyorum.Sanırım bu araçlarda 722.6 kodlu şanzımanlar vardı.Size soracağım iki sorum olacak.

1.Bu şanzımanlar kötü kullanım, bakımsızlık haricinde sorunları olan şanzımanlar mıdır?Farz edelim ki ileride ağır sorunlar çıkardı ve komple şanzımanı elden geçirdim.Komple şanzıman toplamanın günümüzde kötü ekonomik koşulllardan dolayı yüksek maliyetli olacağını tahmin ediyorum.Aramızda bu konuda yakın zamanda tecrübesi olan veya bu sektörü takip eden ve komple şanzıman yaptırmanın maliyeti hakkında ortalama bilgisi olan bir arkadaş var mı acaba?

2.Şanzıman haricinde bu kasalarda alırken özellikle dikkat etmem gereken kronik sorunlar vs var mıdır?Kaportada bildiğim kadarıyla çürümeler olabiliyor.Sunroof çevresi, Kapı fitilleri altları vs.Fakat bunların dışında motor mekanik konusunda sorun çıkarma sicili bozuk parçalar var mı acaba?

Ayrıca genel olarak w210 hakkında düşüncelerini almayı da isterim.Hangi motor hangi şanzıman hangi yıl araçlar özellikle bakılabilir?

İlginize şimdiden teşekkürler.İyi akşamlar.

Hocam merhaba, sizin için umarım en güzeli olur.

Bu kasayı 3 seneden fazla aşağı yukarı da 50.000 km kullandım. Bahsettiğiniz arabalarda bana kalırsa şanzıman belki korkulacak son yerlerden. Şanzıman bakımlı ise hiç sıkıntısız yıllarca kullanırsınız. O sebeple alacağınız arabanın motor, konfor donanımları ve kasası bakılacak öncelikli yerleri diye düşünüyorum.

Benzinli seçeneklerden konuşacağım. Dizelle ilgili pek bilgim yok, zaten yukarıda arkadaşlar dizelle ilgili gereken şeyleri yazmışlar. Bu arabanın hakkı v6 motor, onu en başta belirteyim. Alacağınız araba da (ben alsam tekrardan alacağım araç) e320 olmalı. Bulması ve temizini denk getirmesi gerçekten zor. Eğer ki 2000 model 186 beygir olacaksa e200 kompresör de tercih edilebilir. LPG ile tam uyumlu bir motor. Yalnız bu motorda zamanla kompresör revizyonu, üst kapak contası değişimi gibi tamiratlarınız olacaktır. Sizin genel araba bütçesine ek benim tavsiyem kenarda en azından 20.000 lira gibi acil durumlar için paranız olması gerek.

Konfor elemanları olarak da alacağınız araba 20 yaşını henüz geçmiştir. Bu sebeple sunroof, klima, koltuk ısıtma, hareketli koltuk gibi donanımları zamanla arıza çıkarabilmektedir. Bana kalırsa donanım olarak çok fazla donanım sizi cezbetmesin. Be kadar az konfor unsuru o kadar daha az tamirat riski.

Diğer bir husus siz de bahsetmişsiniz çürük. Bu arabaların belli en can sıkıcı noktası. Ben sizin yerinize olsam komple boyalı, çürüklerinden arındırılmış bir araba ararım. Piyasadaki boyasız diye geçen birçok araba muhtemelen boya istiyordur. Ve gözle görüşmeyen birçok yerinde de çürük, korozyon mevcuttur. Onun için boyası varmış demeyin sakın. Güzel temiz boşanmış bir araba alınabilir.

Diğer noktalar da muhakkak sahibinden alın. Yani kullanıcı en az bir/iki senedir arabayı kullanmış olsun. Böyle arabalarda ben ilk önce kullanıcıya bakıyorum be yalan söyleyeyim. Bir de alacağınız şehir de önemli. Mesela şahsen Denizli’den kesinlikle araba bakmam. Yine aynı şekilde yukarıda bahsedilen Gürcü muhabbetimizle alakalı olarak Karadeniz bölgesine de ön yargım vardır. Ankara bu konuda en çok tercih ettiğim memlekettir.

Bu arabalar muhakkak masraf ister. Hiç ummadığınız yerlerden masraf açar. Mesela ben ilk aldığım zamanlarda durduk yere anahtar yenilemiştim. Aracın anahtarı durduk yere bozuldu. O saman için 300 lira vermiştim. Şimdi en az 1000 lira. En temizine bile şu anda 10/20 bin masraf yapılır. Basitinden 4 lastik alsanız 3.500/4000 lira sonuçta. Bir bakım yapayım deseniz 2000/3000 yerine göre. O sebeple ilk önce temiz bir usta bulmakla işe başlarsanız daha doğru olur.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[lion1975]

Bu arabanın bakımlısını bulmak lazım.Sahibi bu araca iyi bakmış olmalı.Pası,çürüğü olmamalı.Benzinlide 2000 model 186hp lik kompresörü ve E320 yi tavsiye ederim.Dizel daha önce kullanmadığım için bir şey diyemem.İstanbul ş.içi trafikte E200 komp. 12-14lt yakacaktır.Aracın bakımları tam ve belgeleride varsa korkmayın alın derim.Araçların yaşı itibariyle,cam açma makaraları,koltuk sıkışması,xeneon ampul sorunu,amortisör ve ön takım sorunları olacaktır.Sunroof çevresinde pas ta varmı onada bakmayı ihmal etmeyin derim.Mesela ben araçlarımızın bakım faturalarının fotokopisini bir dosyada tutar ve satarken alıcıya teslim ederiz.

 

[Hunter]

98 model w210 kullandım 136 lık olmasına rağmen bana fazlasıyla yetiyordu kronik sıkıntı kapı altları marşpiyel civarı pas. Makyajlı kasalarda bu problemi giderdiler diye biliyorum. Sonrasında W211 Fl, x204 Glk,W211 ve en son w212 kullanıcısı olarak 210 kasa gerçekten ayrı bir araç kalite,konfor hissediyorsunuz sonuna kadar, benim tercihimde karar verildiyse E320 olanı tercih ederim edin ama bulamıyorsanız E200 de 186 lık bence fazlasıyla iş görür. Samanlıkta iğne aramaya benzer şu dönemde düzgün W210 bulmak şimdiden kolay gelsin.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[araktini]

Merhaba 4 yıldır w210 FL kullanıcısıyım aracım E200 K Elegance
183.000 de aldım şimdi 255K da
alırken gerçek km sinde oynanmamış bir araç alırsanız çok üzmez.(bu arada aracım arayıp bulamayacağınız kupon bir araç değil ama öyle yıkık dökük de değil.)
Daha önceki aracım 98 avangarde 136bg idi.
FL lerde pas sorunu daha az.
Pas olmayan bir araç alıp kapı fitillerinin orayı wd 40 ile 6ayda bir temizlemek katkı sağlıyor diye düşünüyorum.
Geçen ay şanzımanı ele aldık.
radyatör patladı şanzımana vurdu.
Toplamda 10. bin gibi mal oldu.(arkadaşım 135k de Fluence aracına 17.500 harcadı eski tadı yok diyor)
Ben tedbir amaçlı km yi de göz önünde bulundurarak motoru açıp contaları falan değiştim sübaplara kapağa falan baktırdım.
conta takımı sıvılar falan derken 5-6 da ona harcadık. Şu an saat gibi.
Benim diğer araçta da yaşadığım kronik sorun hava akışmetre ve benzin pompası bu araçlarda çabuk gidiyor.
Akışmetre 750 benzin pompası 1250 gibi.
Piyasası belli fiyatları üç aşağı beş yukarı aynı ama garajda saklanmış çok el değiştirmemiş hiç lpg girmemiş araç olunca fiyat haliyle farklı oluyor.
ustası anlayanı fazlaca var.
ön göğüste çatlak,derilerde kılcal çatlak,park sensör arızası,kapı vakum motor arızası, cam krikolarının bakımı genelinde gereken şeyler
sonuçta 20 yaşında araçlar.
yol tutuş konfor on numara içindeki oturum konforu on numara.
yakıt uzun yolda çok iyi ş.içi 12-15lt arası (sadece yakıt öncelikli binilecek bir araç değil hele şu yakıt fiyatlarıyla.)Günümüz araçlarında olmayan bir çok özellik barındırması çok özel.
Aklıma gelenler bunlar yardımcı olabildiysem ne mutlu bana.

 

[tarkaner]

124-210-211 kasalar arasında alınacak araç bence hem fiyat yönünden hem de kalite ve konfor yönünden 210. Ben tipini sevmesem de, aynı dönemin BMW E39 kasası çok daha estetik ise de, alınacak tek araç 210 dur. E39 gibi dökülmedi, çoğu sapasağlam hala yollarda. Uçan halı gibi konforu. Yedek parça ve ustası her yerde zibil. Alın, bakın keyfinize. Bir üstteki mesajda arkadaşın dediği gibi Fluence den daha az masraflı ve aynı kefeye konamayacak bir araçtır. Yapılamayacak hiç bir arızası vs yoktur. Yeter ki diri olsun. Ben olsam o yaşta bir aracı orijinal boyalı yerine komple boyalı alırım. Ama ahhh bu piyasa yokmu. İnsanlar arabalarını boyatmaya korkar oldu. Bu yüzden temiz arabaya binemiyoruz.

SM-G965F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

[Kavanca]

Merhaba 4 yıldır w210 FL kullanıcısıyım aracım E200 K Elegance
183.000 de aldım şimdi 255K da
alırken gerçek km sinde oynanmamış bir araç alırsanız çok üzmez.(bu arada aracım arayıp bulamayacağınız kupon bir araç değil ama öyle yıkık dökük de değil.)
Daha önceki aracım 98 avangarde 136bg idi.
FL lerde pas sorunu daha az.
Pas olmayan bir araç alıp kapı fitillerinin orayı wd 40 ile 6ayda bir temizlemek katkı sağlıyor diye düşünüyorum.
Geçen ay şanzımanı ele aldık.
radyatör patladı şanzımana vurdu.
Toplamda 10. bin gibi mal oldu.(arkadaşım 135k de Fluence aracına 17.500 harcadı eski tadı yok diyor)
Ben tedbir amaçlı km yi de göz önünde bulundurarak motoru açıp contaları falan değiştim sübaplara kapağa falan baktırdım.
conta takımı sıvılar falan derken 5-6 da ona harcadık. Şu an saat gibi.
Benim diğer araçta da yaşadığım kronik sorun hava akışmetre ve benzin pompası bu araçlarda çabuk gidiyor.
Akışmetre 750 benzin pompası 1250 gibi.
Piyasası belli fiyatları üç aşağı beş yukarı aynı ama garajda saklanmış çok el değiştirmemiş hiç lpg girmemiş araç olunca fiyat haliyle farklı oluyor.
ustası anlayanı fazlaca var.
ön göğüste çatlak,derilerde kılcal çatlak,park sensör arızası,kapı vakum motor arızası, cam krikolarının bakımı genelinde gereken şeyler
sonuçta 20 yaşında araçlar.
yol tutuş konfor on numara içindeki oturum konforu on numara.
yakıt uzun yolda çok iyi ş.içi 12-15lt arası (sadece yakıt öncelikli binilecek bir araç değil hele şu yakıt fiyatlarıyla.)Günümüz araçlarında olmayan bir çok özellik barındırması çok özel.
Aklıma gelenler bunlar yardımcı olabildiysem ne mutlu bana.

Arızalar için geçmiş olsun Levent Keyifle ve masrafsız kullan inşallah:biggrin:

 

[leche]

Arkadaşlar herkese ilgisinden dolayı teşekkür ederim.Verdiğiniz bilgiler çok dolu ve çok yardımcı oldu.Artık almaya karar verdiğimde bunları göz önünde bulunduracağım.Aslında araba ile uğraşmayı seven biriyim.Denk getirebilsem proje amaçlı toplamak amaçlı uygun fiyatlı bir araç alıp kaporta motor şanzıman döşeme vs kendim de toparlamak isterim ama o da şans işi denk gelmesi gerekir.Daha eski olduğu için belki 124 kasa bu şekilde denk gelebilir diye düşündüm.Artık hayırlısı diyelim.Vakti geldiğinde piyasada inceleme yapıp ona göre karar veririm.İyi günler.

 

[araktini]

Arızalar için geçmiş olsun Levent Keyifle ve masrafsız kullan inşallah:biggrin:

Teşekkür ederim Alaattin abi İstanbul bu ara soğuk sanırım karda kışta kendinize dikkat edin.