W211 C/S vites modu

[kaptannn]

07 w211 FL aracımın vites kolunun yanında C/S (Comfort/Sport) seçme düğmesi mevcut, gerek tasarruf amaçlı olsun gerekse pek ihtiyaç duymadığımdan (aracımı yumuşak kullanırım) hep C modunda kullanırım, S modunu kullanmıyorum.

Dikkatimi çeken bir nokta oldu; C (Comfort) modunda sanırım araç hep 2. vitesle kalkış yapıyor (rampa olsa bile) ve 1. vitesi neredeyse hiç kullanmıyor. Yalnız çok gerekli olduğu durum olursa o zaman 1. vitese geçiş yapıyor. Bende bu durumun farkına tesadüfen bir kaç kez çok dik eğimli rampa çıkarken araç neredeyse bayılma noktasına gelip durmaya yaklaşacakken birden 1. vitese atıp sonrasında o dik eğime rağmen aniden canlanarak atak yapar şekilde (şaşırtan bir tork ile) devam etmesi sonucu fark ettim. Yalnız bunun olması için eğimin gerçekten çok dik olması gerekiyor (aracın patinaja düşüp çıkamaz sandığım yerler vs.) Sanırım S moduna seçtiğimiz zaman araç 2. vites yerine hep 1. vites ile kalkış yapmakta.

Bu şanzıman tipini (%G) kullanan arkadaşların bu mevzuda yorumları nedir...?

 

[voodoo]

07 w211 FL aracımın vites kolunun yanında C/S (Comfort/Sport) seçme düğmesi mevcut, gerek tasarruf amaçlı olsun gerekse pek ihtiyaç duymadığımdan (aracımı yumuşak kullanırım) hep C modunda kullanırım, S modunu kullanmıyorum.

Dikkatimi çeken bir nokta oldu; C (Comfort) modunda sanırım araç hep 2. vitesle kalkış yapıyor (rampa olsa bile) ve 1. vitesi neredeyse hiç kullanmıyor. Yalnız çok gerekli olduğu durum olursa o zaman 1. vitese geçiş yapıyor. Bende bu durumun farkına tesadüfen bir kaç kez çok dik eğimli rampa çıkarken araç neredeyse bayılma noktasına gelip durmaya yaklaşacakken birden 1. vitese atıp sonrasında o dik eğime rağmen aniden canlanarak atak yapar şekilde (şaşırtan bir tork ile) devam etmesi sonucu fark ettim. Yalnız bunun olması için eğimin gerçekten çok dik olması gerekiyor (aracın patinaja düşüp çıkamaz sandığım yerler vs.) Sanırım S moduna seçtiğimiz zaman araç 2. vites yerine hep 1. vites ile kalkış yapmakta.

Bu şanzıman tipini (%G) kullanan arkadaşların bu mevzuda yorumları nedir...?

Benim w211 manuel olduğundan C/S modu yok. Ama diğer vw aracım otomatik onda D/S modu var. Her iki moddada kalkışta 1 ile kalkar. Arasındaki fark sadece vites geçişlerindeki motor devir yüksekliği. S modunda daha yüksek devirde geçişler yapıyor.

 

[kaptannn]

Benim w211 manuel olduğundan C/S modu yok. Ama diğer vw aracım otomatik onda D/S modu var. Her iki moddada kalkışta 1 ile kalkar. Arasındaki fark sadece vites geçişlerindeki motor devir yüksekliği. S modunda daha yüksek devirde geçişler yapıyor.

Zaten manuel araçta C/S olmaz, onu siz kendi isteğinize göre ayar edersiniz (manuel olduğu için) Benim sorduğum haliyle tam otomatik 5G şanzımanı olanlar için....

 

[stu410]

İster C ister S modu olsun araçda hangi özellik var is zaman zaman kullanın..kullanılmayan aksamlar, düğmeler, sunroof, cd vs özellikler bir bakmışınız arıza vermiş.

 

[brsk]

07 w211 FL aracımın vites kolunun yanında C/S (Comfort/Sport) seçme düğmesi mevcut, gerek tasarruf amaçlı olsun gerekse pek ihtiyaç duymadığımdan (aracımı yumuşak kullanırım) hep C modunda kullanırım, S modunu kullanmıyorum.

Dikkatimi çeken bir nokta oldu; C (Comfort) modunda sanırım araç hep 2. vitesle kalkış yapıyor (rampa olsa bile) ve 1. vitesi neredeyse hiç kullanmıyor. Yalnız çok gerekli olduğu durum olursa o zaman 1. vitese geçiş yapıyor. Bende bu durumun farkına tesadüfen bir kaç kez çok dik eğimli rampa çıkarken araç neredeyse bayılma noktasına gelip durmaya yaklaşacakken birden 1. vitese atıp sonrasında o dik eğime rağmen aniden canlanarak atak yapar şekilde (şaşırtan bir tork ile) devam etmesi sonucu fark ettim. Yalnız bunun olması için eğimin gerçekten çok dik olması gerekiyor (aracın patinaja düşüp çıkamaz sandığım yerler vs.) Sanırım S moduna seçtiğimiz zaman araç 2. vites yerine hep 1. vites ile kalkış yapmakta.

Bu şanzıman tipini (%G) kullanan arkadaşların bu mevzuda yorumları nedir...?

2004 c200 komp var bendede aldığımdan beri 1 senede 25 bin km yol yaptım aracı hep S modunda kullanıyorum.

SM-G611F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

[kaptannn]

2004 c200 komp var bendede aldığımdan beri 1 senede 25 bin km yol yaptım aracı hep S modunda kullanıyorum.

SM-G611F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Sonuç...?

 

[brsk]

Sonuç c modunda ben yoruluyorum gaza daha çok basmam gerekiyor vites düşürsün diye yokuş çıkarken zorlanıyor 2 de çıktığı için 1 geçmesi için ya kendi keyfi gelcek yada kickdown yapıp yokuşu çıkmak zorunda kalıyorumdum.Sürekli uzun yol yapiyorum bundan önceki bütün otomatik vites araçlarını da hep s modunda kullanmisimdir.
Yanı ben comfort modunu gereksiz buluyorum karda kıştada 2de kalkmak istersemde alıyorum manuel moduna.
SM-G611F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

[Teoman]

O tuş bazı araçlarda W/S şeklindedir ve winter-summer mod gibi telafuz edilir, benim 211 de w/s şeklindeydi. Kışın gerektiği durumda w ile kalkış yapmak 2. vitesten olduğu için faydalı ancak bütün kış w de kullanmak doğru değil, iş bitince yeniden s moda almalı. Aslında s summer veya sporttan çok standart anlamında, hep s de gidilmeli.
Lakin, yeni nesil araçlara gelirsek, mesela S klasta s/c sport ve komfort anlamında; komfortta vites geçişleri daha düşük devirlerde, ekonomik ve konfor modu. Hatta c ye alınca bazen airmatic veya ABC kendliğinden aracı yükseltir.

 

[sarpworks]

aracimi trafige kaydettigim (ocak2017) tarihten beri toplamda 32.000mil yol yapmisim. Araci %90 "C", %10 "S" modunda kullaniyorum.

C Modu: Yokusta durdugumda kaymadigini gordum ki, garajin onunde araci hareket ettirirken buyuk kolaylik sagliyor. kalkislarda daha hantal kalkiyor ki seri kalkisa ihtiyacim cogu zaman olmuyor. Gaz pedali daha gec tepki veriyor ve ani hizlanmalarda gaza daha fazla bassam bile ihtiyaci yoksa vites degismiyor. Karli havalarda kullanimda farki daha iyi hissediyorum.(4matic)

S Modu: Yokusta geri kayiyor. Kalkislar daha seri. gaz pedali daha hassas. en ufak gaza basmamda hemen vites dusuruyor. ani hizlanmalarda eger devir sona gelmezse "C" modundaki gibi hemen buyutmeyip devri tutuyor. eger gaz pedalinda degisiklik olmazsa epey bir gecikmeyle vitesi buyutuyor.

S modunu sadece yogun trafik oldugunda otoyol girislerinde kullaniyorum. evden ise giderken ters istikamete donus yaptigim yerde otoyola baglanti soldan ve yeterli hizlanma mesafesi yok. orda kullaniyorum. isten donuste otoyollar arasi baglanti yaptigim yerde gelen trafige yol verme zorunlulugu var ve rampa(6% egim) oldugu icin ani kalkislarda "S" ile kalkmam gerekiyor. "C" ile kalkarsam arac hemen toparlayamiyor.

Sanzumandan memnunum.

 

[kaptannn]

Sürüş tarzı ve zevki farklı demek ki...

Önceki aracım VW tdi 7 ileri DSG de sport modunu deneme maksadı dışında kullandığımı hatırlamam... Sportta olunca rahatsız olurdum.. Bana görede aracı gereksiz yere yüksek devirde tutup yine yüksek devirde vites atıyor, buda yakıt tüketimini arttırıyor...

Tabi yumuşak kullandığım için bu böyle, yani gaza fazla basmaya pek ihtiyaç duymuyorum, zaten duyduğum nadir zamanda pedalın altında döşemedeki kick down düğmesi vitesi düşürüp bu ihtiyacımı görüyor...

 

[kadir600]

Bende herzaman c modu kullanıyordum. Ama şanzuman işiyle uğraşan bir tanıdık uzun yolda ve kışın kullan ama diğer zamanlarda s modu kullanmam konusunda tavsiyede bulundu.
C kış modu S summer - yaz yada sport artık ne derseniz.

 

[kaptannn]

Ekli dosyayı görüntüle 44697

 

[z edition]

Makyajlı w211 de c/s var bazı modellerde c/s/m var m olan modellerde direksiyondan kontrollü vites kulakçığı var. C modda araba hep 2 de kalkar aynı zamanda geri viteste farklı dişlidir. 722.6 lar 5 ileri 2 geri vitestir. C modunda gaza dipgaz yapılmadığı sürece vites düşmez. Amacı daha sakin konforlu ve ekonomik sürüştür. Eğer güzergahınız yokuş yukarı değilse ve sürüşünüz sert tarzda değşlse yaz kış C modunda kullanmakta sakınca yok. Makyajsızda c yerine w var ama mantık aynı.
İkisi arasınsaki farkı uzun bir test sonucu foruma yazmıştım. Meraklısı okuyabilir.

 

[z edition]

http://mbclubtr.com/e-class/33964-2004-e320-benzin-yakislari.html

 

[sultana]

Bende genelde C modunda kullanırım, aracı yormam, rahat rahat giderim genelde.
Lakin geçen hafta Silifke-Alanya yolunda, C modu işkenceye dönüştü ( Hep viraj, hep viraj, iniş-çıkış)
S moduna aldım, araç kendine geldi, devir heran canlı, tork heran hazır, ASR heran tetikte

 

[kaptannn]

Bugün bende deneme maksatlı S moduna alıp kullandım.... fark olarak; aracın gaza basışa verdiği tepkiler biraz daha canlı, ve gaza yüklendiğiniz zaman (yarım gaz üzeri) alt viteslere hemen geçip daha seri hızlanıyor, fakat buda aracın motorunun daha gürültülü olmasına (klasik kompresor sesi) neden oluyor... Yalnız S modundayken kalkışı 1. vitestemi yoksa C modu gibi 2. vitestemi yaptığını ayırt edemedim.

 

[maninwar]

Makyajlı w211 de c/s var bazı modellerde c/s/m var m olan modellerde direksiyondan kontrollü vites kulakçığı var. C modda araba hep 2 de kalkar aynı zamanda geri viteste farklı dişlidir. 722.6 lar 5 ileri 2 geri vitestir. C modunda gaza dipgaz yapılmadığı sürece vites düşmez. Amacı daha sakin konforlu ve ekonomik sürüştür. Eğer güzergahınız yokuş yukarı değilse ve sürüşünüz sert tarzda değşlse yaz kış C modunda kullanmakta sakınca yok. Makyajsızda c yerine w var ama mantık aynı.
İkisi arasınsaki farkı uzun bir test sonucu foruma yazmıştım. Meraklısı okuyabilir.

Konunun linkini atar mısınız?

SM-C7010 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

[z edition]

Konunun linkini atar mısınız?

SM-C7010 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

http://mbclubtr.com/e-class/33964-2004-e320-benzin-yakislari.html

 

[badlizard]

Bugün bende deneme maksatlı S moduna alıp kullandım.... fark olarak; aracın gaza basışa verdiği tepkiler biraz daha canlı, ve gaza yüklendiğiniz zaman (yarım gaz üzeri) alt viteslere hemen geçip daha seri hızlanıyor, fakat buda aracın motorunun daha gürültülü olmasına (klasik kompresor sesi) neden oluyor... Yalnız S modundayken kalkışı 1. vitestemi yoksa C modu gibi 2. vitestemi yaptığını ayırt edemedim.

S modunda her durusunuzda 1. Viteste kalkar.