w212 E350 CDI

[Sivasli58]

Evet guzele benziyor hamza bey...[/QU
Hayırlı akşamlar Kürşat bey. Uzu zamandır foruma girmiyordum. E 350 ile olan anılarınızı büyük bir keyifle okudum. Okumaya da devam ediyorum. Kendim W 140 hastası olarak E 350 yide hayranlığım çok. Ben de W140 S320 Long var. Ama nasip ileride durumlar el verirse E350 nin de direksiyonuna geçmeyi çok isterim. Güçlü araçları çok severim.

 

[Sivasli58]

W212 E 350 CDI ile sanırım V140 kasanın S600' ü kapışabilir. Ama yine de şoför faktörünü de unutmamak gerek. Biri V6 diğeri V12. ama 0-100 hızlanmaları birbirine yakın.

 

[coldbreath]

Alparslan bey,
Merhaba,
W140 bizde duvar yıkan serisi diye anılır. Aracla bir arkadasımız duvara girdi. Kafası 1500 iken, duvarı yıktı araba. Oyle ytong falan da degil duvar bildiginiz çimentolanmış taş duvar. . Arkadasa sorduk nasıl oldu olay diye , gecen hafta o duvar orda yoktu, kim diktiyse anlamadım ama vurunca biraz sarsıldım abi dedi. Ortamda bir sessizlik.... .
Üstadım bu hafta bana E350 demeyin. Neden -ş gecen haftalarda eşimin W203 e cok para harcadım. Arac masrafını cıkartsın diye bu hafta yola W203 ile cıktım , 350 burnumda tütüyor... Rabbim kimseyi gördüğünden ( alıştığından ) geriye koymasın.
Etme bulma dünyası ( okuyun ve gülün ) -ş Antalya'dan sivasa geciyordum. Yolda bakım onarım olan yerler var. Turuncu renkli dubalarıda yerlere dikmisler, solla yapmasın kimse diye ama bazı yerlerde bilerek bosluk bırakılmıs, sollama yapılabilecek alanlarda. Ben bir kamyonun dibinde karsı seridi kesiyordum. Arkamdaki aracın bir arkasında siyah bir mercedes var ama tam kestiremedim ne oldugunu w212 oldugu kesindi fardan belli,neyse, Duba aralıkları acılınca baktım karşı şerit musait. verdim sinyali cıktım. bastım , hadi aslan git bakalım ... arkama bir sey yanastı. Dikiz aynasına bir baktım w212 , kocaman gölge gibi yanastı arkama. w203 içinde ben gerildim . Neyse ben kamyonu gecip hemen sinyal verdim. Yerdeki dubalar tekrar sıklasmaya baslayacaktı. w212 benide solladı. dubalar sıklastı. w212 arkasına bir baktım e350 cdi 4 matic yazıyor. arabanın icinde basladım gulmeye... Adam beni gecti, sık olan dubaların arasından 350 yi seride rahatca geri soktu. dedim işte 4 ceker farkı. Yol daha sonra yine cift seride dondu. Bende ortalama 120-130 gidiyordum. Baktım 350 gaz kesmis, agır agır gidiyor. Aracın yanından gecerken baktım sofor telefon ile konusuyor. Neyse ben yurudum devam ettim. Yokus çık , in gidiyorum. Bir ara arkadan gelen siyah bir nesne gozume takıldı. Baktım 350 kapatmıs geliyor. Adam yanımdan bir gecti. w203, adamın ruzgarından saga kaydı. ))... Şu haftayı bitirsemde istanbul a donsem , 350 me kavussam diye gün sayıyorum resmen...

Saygılar,

Kursat.

 

[tarkaner]

Alparslan bey,
Merhaba,
W140 bizde duvar yıkan serisi diye anılır. Aracla bir arkadasımız duvara girdi. Kafası 1500 iken, duvarı yıktı araba. Oyle ytong falan da degil duvar bildiginiz çimentolanmış taş duvar. . Arkadasa sorduk nasıl oldu olay diye , gecen hafta o duvar orda yoktu, kim diktiyse anlamadım ama vurunca biraz sarsıldım abi dedi. Ortamda bir sessizlik.... .
Üstadım bu hafta bana E350 demeyin. Neden -ş gecen haftalarda eşimin W203 e cok para harcadım. Arac masrafını cıkartsın diye bu hafta yola W203 ile cıktım , 350 burnumda tütüyor... Rabbim kimseyi gördüğünden ( alıştığından ) geriye koymasın.
Etme bulma dünyası ( okuyun ve gülün ) -ş Antalya'dan sivasa geciyordum. Yolda bakım onarım olan yerler var. Turuncu renkli dubalarıda yerlere dikmisler, solla yapmasın kimse diye ama bazı yerlerde bilerek bosluk bırakılmıs, sollama yapılabilecek alanlarda. Ben bir kamyonun dibinde karsı seridi kesiyordum. Arkamdaki aracın bir arkasında siyah bir mercedes var ama tam kestiremedim ne oldugunu w212 oldugu kesindi fardan belli,neyse, Duba aralıkları acılınca baktım karşı şerit musait. verdim sinyali cıktım. bastım , hadi aslan git bakalım ... arkama bir sey yanastı. Dikiz aynasına bir baktım w212 , kocaman gölge gibi yanastı arkama. w203 içinde ben gerildim . Neyse ben kamyonu gecip hemen sinyal verdim. Yerdeki dubalar tekrar sıklasmaya baslayacaktı. w212 benide solladı. dubalar sıklastı. w212 arkasına bir baktım e350 cdi 4 matic yazıyor. arabanın icinde basladım gulmeye... Adam beni gecti, sık olan dubaların arasından 350 yi seride rahatca geri soktu. dedim işte 4 ceker farkı. Yol daha sonra yine cift seride dondu. Bende ortalama 120-130 gidiyordum. Baktım 350 gaz kesmis, agır agır gidiyor. Aracın yanından gecerken baktım sofor telefon ile konusuyor. Neyse ben yurudum devam ettim. Yokus çık , in gidiyorum. Bir ara arkadan gelen siyah bir nesne gozume takıldı. Baktım 350 kapatmıs geliyor. Adam yanımdan bir gecti. w203, adamın ruzgarından saga kaydı. ))... Şu haftayı bitirsemde istanbul a donsem , 350 me kavussam diye gün sayıyorum resmen...

Saygılar,

Kursat.

Eee o kadar anlattın arabanı, sonra da böyle arkasından bakmak nasip oldu işte. Gör bak millet neler çekiyor [emoji23][emoji23]



SM-G965F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

[coldbreath]

Eee o kadar anlattın arabanı, sonra da böyle arkasından bakmak nasip oldu işte. Gör bak millet neler çekiyor [emoji23][emoji23]



SM-G965F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Tarkan hocam, bir daha mı tovbeeeeeeeee........... . Yok hocam yok, 350 candır cannn...Bu arada w203 kaloriferi falan super calısıyor. Onlarıda bu vesile ile test etmis oldum. Uzun zamandır silecek suyu donmasını unutmustum. W203 de tekrar yasadım )) . Boyle olaylar sayesinde insan elindekinin kıymetini daha iyi anlıyor. Oruc tutmak gibi aslında. İmkanın var ama bilerek yemiyorsun. Zorluyorsun kendini . Benimkide tam o hesap oldu. Garajda 350 yatıyor ben w203 kullanıyorum.
, Hafta sonu görüşürüz nasipse tarkan hocam...

Saygılar,

Kursat.

 

[şaman]

Alparslan bey,
Merhaba,
W140 bizde duvar yıkan serisi diye anılır. Aracla bir arkadasımız duvara girdi. Kafası 1500 iken, duvarı yıktı araba. Oyle ytong falan da degil duvar bildiginiz çimentolanmış taş duvar. . Arkadasa sorduk nasıl oldu olay diye , gecen hafta o duvar orda yoktu, kim diktiyse anlamadım ama vurunca biraz sarsıldım abi dedi. Ortamda bir sessizlik.... .
Üstadım bu hafta bana E350 demeyin. Neden -ş gecen haftalarda eşimin W203 e cok para harcadım. Arac masrafını cıkartsın diye bu hafta yola W203 ile cıktım , 350 burnumda tütüyor... Rabbim kimseyi gördüğünden ( alıştığından ) geriye koymasın.
Etme bulma dünyası ( okuyun ve gülün ) -ş Antalya'dan sivasa geciyordum. Yolda bakım onarım olan yerler var. Turuncu renkli dubalarıda yerlere dikmisler, solla yapmasın kimse diye ama bazı yerlerde bilerek bosluk bırakılmıs, sollama yapılabilecek alanlarda. Ben bir kamyonun dibinde karsı seridi kesiyordum. Arkamdaki aracın bir arkasında siyah bir mercedes var ama tam kestiremedim ne oldugunu w212 oldugu kesindi fardan belli,neyse, Duba aralıkları acılınca baktım karşı şerit musait. verdim sinyali cıktım. bastım , hadi aslan git bakalım ... arkama bir sey yanastı. Dikiz aynasına bir baktım w212 , kocaman gölge gibi yanastı arkama. w203 içinde ben gerildim . Neyse ben kamyonu gecip hemen sinyal verdim. Yerdeki dubalar tekrar sıklasmaya baslayacaktı. w212 benide solladı. dubalar sıklastı. w212 arkasına bir baktım e350 cdi 4 matic yazıyor. arabanın icinde basladım gulmeye... Adam beni gecti, sık olan dubaların arasından 350 yi seride rahatca geri soktu. dedim işte 4 ceker farkı. Yol daha sonra yine cift seride dondu. Bende ortalama 120-130 gidiyordum. Baktım 350 gaz kesmis, agır agır gidiyor. Aracın yanından gecerken baktım sofor telefon ile konusuyor. Neyse ben yurudum devam ettim. Yokus çık , in gidiyorum. Bir ara arkadan gelen siyah bir nesne gozume takıldı. Baktım 350 kapatmıs geliyor. Adam yanımdan bir gecti. w203, adamın ruzgarından saga kaydı. ))... Şu haftayı bitirsemde istanbul a donsem , 350 me kavussam diye gün sayıyorum resmen...

Saygılar,

Kursat.

Kürşat bey e350 sizin anlatımınızla daha da bi yükseliyor gözümde, yazdıklarınızı okuyunca işyerinde çalışma masamdan kalkıp bakıyorum benimkine bi daha. Yaklaşık 1 ay önce başımdan geçen bir anıyı ben de anlatayım, yaşadığım yer Torosların kuzeyi geçenlerde arkadaşlarla Manavgata gidiyorduk, Aksekiye inerken arkamıza yabancı plaka siyah bi w212 yanaştı bu arada radar levhası dikmişler yola, ilerde çevirme var siyah w212 önümüze geçti arkasında hiç bi şey yazmıyor trafik çevirmesine yaklaşınca hızımızı düşürdük ikimizide durdurmadılar, çevirmeyi kurtarır kurtarmaz seninki bi roketledi araç önümüzde nokta gibi kaldı uçtu gitti, arkadaş kullanıyordu benim 350'yi dedim yapıştır Ömer Duruk tesislerinin hemen gerisinde uzun tatlı viraj var orada 210 gibi bir süratle geçtik siyah aracı egzoz sesi homurtulu geliyor bu arada o aracın, o bizi tekrar geçti kayboldu Hacıobasını inerken bi daha geçti ilerde maliye jandarma polis toplu kontrol noktası var orada sağa çekmiş duruyordu bizi de kimlik kontrolü için durdular siyah w212'nin ön çamurlukta v8biturbo yazıyordu, dedim şimdi belli oldu bizi geçen şeyin ne olduğu. Bu hayatta yaşarken istediğim şeylerden biri de v8 benzinli bir mersoyu tecrübe etmek olurdu.

 

[w207azz]

Aracım yaklaşık 280 hp 620 tork oldu deneme fırsatım olmadı .Hafta sonu havada müsait olursa 3.köprü yolunda ivmelenmesini video çekip paylaşmak istiyorum. Çevremden Bmw 5.35 d ilede denicem.

 

[dralex]

Kürşat bey siz bizlere e350cdi anlattıkça sarı sitede fiyatları sürekli artıyor nasıl bir bağlantı var anlamadım

 

[coldbreath]

Ne guzel seylerden bahsediyorsunuz... )) , E350 anlatılmaz , yazılmaz arkadaslar kelimler vallaha yetmez. O varlıgı sadece anlatabiliyoruz... ... Benim seferler egerki konya sonrası Antalya olursa doganhisar üzeri giriyorum antalya yoluna omer bey. O yolda fena virajlı. Baskalarının 90-100 ile girdigi viraja 135-140 arası girip cıkıyor 350. En sevdigimde Antalyadan donerken torosları tırmanmaya basladıgınızda bazı virajlarda direksiyonu tam tur yaparsınız kesinkin virajlardır bilirsiniz. Ben oralara geldigimde frene basmıyorum, ayagımı sadece gazdan cekiyorum, arac zaten 2 ton oldugu icin ister istemez yavaslıyor . Ya bak simdi yine gaza geldim. An itibariyle Ankarada'yım . 350 me kavusmama 1 gun kaldı. cuma aksam kısmetse 203 u garaja cekip 350 nin kaputunu opecegim . Yeminle o dereceye geldim.
Bu arada V8 konusuna geleyim. Bizim sirkette bana baglı calısan personellerden birinde E55 var. sanırım 2006 modeldi. Arac kompressor V8. 5500 motor. ona fena beygir yuklettirdi , almanyada epey bir revizyondan gecirdiler o arabayı, arac 701 beygirmis. O arac ile bir kere izmir cesme otobanında yanyana geldigimiz bir ara gazladık... aman yarabbiiiiiiiii. O nasıl gidis. 350 de gidiyor ama E55 fena. Bir ara oyle bir gazladı ki , sanki ben duruyorum o gidiyor. Aracı ufukta nokta gibi gordum. 320 kadran var o arabada. Beni cep telefonu ile arayıp zaman zamanı %50 zam yaparsanız ayagımı gazdan cekip beni gecmenize musade edecegim dedi. Siiiii ....ir lan diye cevabı aldı elbette. Arkadasımız o aracı altıgında 200 kusur binlerdeydi. Su an arac 800 bin e yakın km si. yıllardır onu kullanır. Bendeki sıkıntının aynısı onda da var. Bunu verip ne alacagım. Yenilerden bu guce sahip arabaları almaya gucum yetmez deyip binmeye devam ediyor.
Video cekme konusunda bence 2 defa dusunun. Belki birileri o video yu suc delili olarak gosterip hakkınızda sikayetci olabilir. . Ben olmam, emin olun bundan.
Bu arada E350 motor koruyucu 255 hızında devreye giriyor. gaz kesiyor. Hemen hemen her hafta ( yazları ) izmir otobanda o motor kesiciye kufur ederek cok yol yapıyorum. Servise sökün o parcayı dedim ama seni seviyoruz abi, kaybetmek istemiyoruz dediler ...

Saygılar,

Kursat.

 

[coldbreath]

Kürşat bey siz bizlere e350cdi anlattıkça sarı sitede fiyatları sürekli artıyor nasıl bir bağlantı var anlamadım

Hamza bey,
Merhaba,
Vallaha yakından uzaktan alakam yok o kisilerle... . Sadece gecenlerde bir hata yaptım formda bir konuda yazarken benim aracıma 870 verdiler vermedim dedim. Keske yazmasaydım diye de sonradan aklıma geldi. Adama 870 vermisler 2012 model E350 ye vermemis deyip 900 isteyenler mutlaka cıkacaktır. Bilmezki allahın zavallısı , benim aractaki ozellikler onda yok. hasar yok...
Saygılar,
Kursat.

 

[efebey]

Kürşat bey siz bizlere e350cdi anlattıkça sarı sitede fiyatları sürekli artıyor nasıl bir bağlantı var anlamadım

Tam konuyu okurken bu yorumu yazacaktım, benden önce davranmışsınız. Şu an leş 350 650-700 bandına, ortalaması da 850-900 lere ulaşmış. Güzel, dikkat çekici, hızlı, konforlu bir araba ama böyle bir ekonomik dönemde 200 bin kmlere gelen ve 200 küsür tane ilanı olan herhangi bir arabaya milyon para bağlanır mı orası bende soru işareti...(söylediğim şey tüm Mercedes-BMW camiası için kolay bulunabilen modeller için geçerli)

 

[budak1903]

Tam konuyu okurken bu yorumu yazacaktım, benden önce davranmışsınız. Şu an leş 350 650-700 bandına, ortalaması da 850-900 lere ulaşmış. Güzel, dikkat çekici, hızlı, konforlu bir araba ama böyle bir ekonomik dönemde 200 bin kmlere gelen ve 200 küsür tane ilanı olan herhangi bir arabaya milyon para bağlanır mı orası bende soru işareti...(söylediğim şey tüm Mercedes-BMW camiası için kolay bulunabilen modeller için geçerli)

hadi bu araç kabul edilir rakamlarda diyelim. 2001-2003 arası e39 fiyatları da uçmuş gitmiş. en canlı olanı bile temiz 25-30 bin lira masraf yiyecek bir araç.

 

[efebey]

hadi bu araç kabul edilir rakamlarda diyelim. 2001-2003 arası e39 fiyatları da uçmuş gitmiş. en canlı olanı bile temiz 25-30 bin lira masraf yiyecek bir araç.

Maalesef herseyin fiyatı yukarı çıktı. Aslında insanlar yanıyormuş gibi davranmayıp sakin kalsalar, mantıklı düşünüp hareket etseler piyasa da düzelir. İşte halkın bu zayıf yönünü fırsatçılar çok iyi kullanıyor, sonra bu durum herkese yayılıyor

 

[coldbreath]

Tam konuyu okurken bu yorumu yazacaktım, benden önce davranmışsınız. Şu an leş 350 650-700 bandına, ortalaması da 850-900 lere ulaşmış. Güzel, dikkat çekici, hızlı, konforlu bir araba ama böyle bir ekonomik dönemde 200 bin kmlere gelen ve 200 küsür tane ilanı olan herhangi bir arabaya milyon para bağlanır mı orası bende soru işareti...(söylediğim şey tüm Mercedes-BMW camiası için kolay bulunabilen modeller için geçerli)

Efecan bey,
Merhaba,
Ben aracı gecen yıl subat ayında 410 'a aldım. Belki formda denk gelmiş ve okumuşsunuzdur. 410 gibi bir rakkamdan 1 yıl icinde 900 e cıkan bir fiyat ben hayatımda ilk defa tanık oldum. Bir onceki aracımı 190 Bin tl ye satmıstım. w204 c180 2011 model. Onun fiyatı şuan 350 binlerde. Aslında model gozetmeksizin ( mercedes ozelinde konusuyorum ) neredeyse tum araclar x2 oldu fiyatları.
BMW ler konusunda anlamam bilmem yorum yapamayacagım ama E350 2012 model bir araba 900 bin yapar mı ? -ş bence yapmaz.Ama işte arz talep meselesine geliyor olay. E350 sahipleri olarak biz bile şaşırıyoruz. Kaldı ki , almak isteyen kişi ne yapsın ?.Hatırlamanızı rica edeceğim -ş W204 u ben 190 bine verdim deyince formdaki bir cok arkadas abi ucuza vermissin dedi. Kime gore neye gore ucuz ?. Bir aracın ust limitini ilana yazıp aylarca bekleyecegime , aracın ederini yazmayı tercih ettim.Diğer ilanlardaki araclar 210-220 bandaydı. Benim araba pat diye gitti. Benimle aynı tarihlerde ilan veren bir cok kisinin aracı halen ilanlarda dolasıyor ( işte size asıl fırsatcılar ) . Daha da cok beklerler. Benim gozumde E350 2011-2012 -ş 650 - 700 bin bandında bir arac. Kimse darılmasın gucenmesin lutfen. Hadi ver 700 e senin 350 diyenlere cevabım . Arac 870 gordu vermedim. 700 e niye vereyim ?.Ben rakkamda belirtmedim , direkt teklif edilen rakkam bu. Kaldıki aracta satılık degil. Yani demeye çalıştığım şey şudur ; Sanırım bu yeni her alandaki artıs trendine bizlerde uyum sağlamak zorunda kalacağız . Bu arada benim e350 yi alırken odedigim parayı cıkarttıgında zaten satacagım. KM surekli artıyor. Yerine ne alırım ya da hangi kasaya gecerim Allah bilir , ancak, bastada dedigim gibi makul bir rakkama verip gecerim. Oyalanmanın anlamı yok.
Ayrıca şunu belirtmek ve hatırlatmak isterim ; ( Genele yazıyorum ) araclarınızın fiyatları arttı diye niye seviniyorsunuz ? -ş siz kendi aracınızı piyasa degerinden sattıgınızda , yerine alacagınız yeni aracınız size eski fiyatından mı gelecek sanıyorsunuz a dostlar !!!...
Herkezin hakkında hayırlısı diyorum...

Saygılar,

Kursat.

 

[Kavanca]

"Aslında model gözetmeksizin ( mercedes ozelinde konusuyorum ) neredeyse tum araclar x2 oldu fiyatları."
Üstteki satır Kürşat bey'e ait.

2021 Ocak-Şubat $ kuru 7 TL civarı
2022 Ocak. $ kuru 14 TL ........

Memlekette piyasayı ve tüm sektörleri domine eden, hakim para olan USD 100/100 artmışken; arabalar dahil geriye kalan diğer herşeyin fiyatının 2 misli artmasında bence şaşılacak bir şey yok!

 

[coldbreath]

"Aslında model gözetmeksizin ( mercedes ozelinde konusuyorum ) neredeyse tum araclar x2 oldu fiyatları."
Üstteki satır Kürşat bey'e ait.

2021 Ocak-Şubat $ kuru 7 TL civarı
2022 Ocak. $ kuru 14 TL ........

Memlekette piyasayı ve tüm sektörleri domine eden, hakim para olan USD 100/100 artmışken; arabalar dahil geriye kalan diğer herşeyin fiyatının 2 misli artmasında bence şaşılacak bir şey yok!

Alaattin bey,
Merhaba,
Yazdıgınız bilgileri okuyunca aklıma soyle bir fikir geldi. Madem oyle aracını satmak isteyenler bundan sonra dolar olarak girsinler ilanları. Surekli rakkam degistirmekten kurtulurlar . Dalgasına yazmadım cidden. İkinci el arac piyasasıda bu namussuz dolardan etkileniyorsa. Direkt dolar olarak girsinler. Bugun sıfır araba almak istediginizde size euro olarak fiyat veriliyor. Satıcı oturup gunluk kurdan cevirip odemeniz gerekn rakkamı soyluyor. Aynı mantık.Bu sayede satıcı ( aracın sahibi ) ana avrat kufur yemektende kurtulur. Ornek veriyorum ; ( rakkamları baz almayın lutfen ) 10.000$ ilan actım diyelim. Bırak cekil kosene. Aracın degil , deger bicerken kullandıgın para birimi sana kazandırsın. Soran oldugunda fiyat aynı abi, arttırmadım. kur artıyor ben ne yapayım demek daha mantıklı gibi.
Saygılar,
Kursat.

 

[adorno]

Alaattin bey,
Merhaba,
Yazdıgınız bilgileri okuyunca aklıma soyle bir fikir geldi. Madem oyle aracını satmak isteyenler bundan sonra dolar olarak girsinler ilanları. Surekli rakkam degistirmekten kurtulurlar . Dalgasına yazmadım cidden. İkinci el arac piyasasıda bu namussuz dolardan etkileniyorsa. Direkt dolar olarak girsinler. Bugun sıfır araba almak istediginizde size euro olarak fiyat veriliyor. Satıcı oturup gunluk kurdan cevirip odemeniz gerekn rakkamı soyluyor. Aynı mantık.Bu sayede satıcı ( aracın sahibi ) ana avrat kufur yemektende kurtulur. Ornek veriyorum ; ( rakkamları baz almayın lutfen ) 10.000$ ilan actım diyelim. Bırak cekil kosene. Aracın degil , deger bicerken kullandıgın para birimi sana kazandırsın. Soran oldugunda fiyat aynı abi, arttırmadım. kur artıyor ben ne yapayım demek daha mantıklı gibi.
Saygılar,
Kursat.

Usd ile ilan açılamıyor. TRY dışında ilan acmak mümkün değil. [emoji106][emoji106][emoji106]

SM-A715F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

[GK66]

Mantıklı olan da bu zaten bende bir örnek vereyim 2016 senesinde aldığım w220 kasa aracımı o zamanın parası 124 bin tl ye almıştım bana maliyeti 160 bini bulmuştu o zamanki kurla 49.000 euro çıkmıştı cebimden. geçen eylül ayında satışa çıkardığımda ufak bir pazarlık payı koyarak yaklaşık 4-5 euro üzerine, tl ye çevirip ilana koydum bu süreçte aracım 600den başlayıp aralıkta pik yapıp 1 milyonlara kadar çıkmıştı. Sonrasında da kurlar gerileyince satış için hayırlaştığımda 660tl ye denk geldi 49 euro. ve şu anda cebimde tl olarak bakarsak bugünkü kurla 760 tl var. Sonuç olarak ben tl yi dikkate almam, cebimden çıkan ve geri giren dövizi bilirim. Ama millet kur arttığında çıkardıkları rakamları benim gibi kur düştüğünde düşseydi tekrar hala satmak için bu kadar bekliyor olmazlardı.

 

[w207azz]

4matic ve coupeler arasında güç olarak 4 maticler daha güçlü fakat serilik olarak coupeler daha seri diye yorumlar duyuyorum.Malum 4maticler gücü 4 lastiğe aktarıyolar fakat coupeler arkadan itiş olduğu için atiklik yönü ön planda.Varmıdır bu konuda fikri olan acaba

 

[CaLViN]

4matic ve coupeler arasında güç olarak 4 maticler daha güçlü fakat serilik olarak coupeler daha seri diye yorumlar duyuyorum.Malum 4maticler gücü 4 lastiğe aktarıyolar fakat coupeler arkadan itiş olduğu için atiklik yönü ön planda.Varmıdır bu konuda fikri olan acaba

Coupe olmayıp arkadan itişli olanlar da var.Yani 4matic ile coupe olması arasında bir ilişki yok.Kıyaslama çok yanlış.

 

[tarkaner]

Coupe olmayıp arkadan itişli olanlar da var.Yani 4matic ile coupe olması arasında bir ilişki yok.Kıyaslama çok yanlış.

Coupe şaseleri C diye biliyorum. Ondan olur mu ki?

SM-G965F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

[coldbreath]

4matic ve coupeler arasında güç olarak 4 maticler daha güçlü fakat serilik olarak coupeler daha seri diye yorumlar duyuyorum.Malum 4maticler gücü 4 lastiğe aktarıyolar fakat coupeler arkadan itiş olduğu için atiklik yönü ön planda.Varmıdır bu konuda fikri olan acaba

Aziz bey,

Merhaba,

E350 coupe ile sedanlar ilk basta agırlık olarak birbirinden farklıdır. Coupe'lar sadece arkada şanziman barındırırken, bizlerdeki 4 cekerlerde 4 ceker olabilmesi için ilave yürüyen aksam parcaları bulunuyor. Bu sebeble E350 coupe'lar ilk kalkısta bu avantajını elbetteki gosterecektir. Ancak , 2 ceker e350 lerde aracın kıç kısmının yol tutusunda sorunlar oldugunu bizzat test ettim. 4 ceker gibi yolu kesinlikle tutamıyor. Bu da biz 4matic' cilere söyle bir avantaj saglıyor. Daha ilk virajda coupe soforu frenlemeye basladıgında , 4 ceker surucusu frenlemeden dibinizde bitiyor. Yani sonuca baktıgınızda durum 1-1 oluyor. Sonrası zaten soforlerin becerisine kalıyor .
Atla deve bir fark göremezsiniz. Eger bir kapısma ortamınız olacaksa ve altınızdaki 4 ceker 350 ise vitesleri şu şekilde kullanın... 1-2-3-4-( 4 atınca hemen 3 e geri alın ) 3-4-5-6 ( 6 ya atınca 5 geri alın )-5-6-7 ... Ben bu vites kombinasyonunu genelde aynı motor CLS ler ile kapıstıgımda uygularım. Sayet altınızdaki 2 ceker coupe olacaksa , ilk kalkarken gazı dipleyerek kalkmayın. Anti patinaj devreye girecektir.Bunu istemezsiniz diye dusunuyorum. Arac 2 ceker ve kalkısta tatlı tatlı uzamak istiyorsanız aracı 2 viteste kaldırın. Ve sunu sakın unutmayın ; 2 ceker e350 nin kıcı cidden cok geziyor. Virajlara dikkat edin. Haaa bana derseniz ki kursat bende 350 coupe var , aracın kıcı gezmiyor... o zaman kesinlikle aynı viraja 4 ceker ile girin aradı farkı hissedeceksiniz.

Saygılar,

Kursat.

 

[adorno]

Tabii ki denemek lazım dediğiniz gibi. Ancak; Coupe lerin sürüş karakteri gereği yol tutuş kabiliyetlerinin sedanlara karşı daha fazla olması beklenir. Sportif ve V6 bir Coupe alacağım ve viraj kabiliyeti kötü olacak. Bilemiyorum, açıkçası çok mantıklı da gelmiyor.


M2011K2G cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

[coldbreath]

Tabii ki denemek lazım dediğiniz gibi. Ancak; Coupe lerin sürüş karakteri gereği yol tutuş kabiliyetlerinin sedanlara karşı daha fazla olması beklenir. Sportif ve V6 bir Coupe alacağım ve viraj kabiliyeti kötü olacak. Bilemiyorum, açıkçası çok mantıklı da gelmiyor.


M2011K2G cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Merhaba,
Gozden kacırdıgınız bir konu var. Burada ornek ile acıklamak isterim ; Misal W203 tek kapı coupe ile yine w203 sedan modeli kıyaslanmıyor . Yani sadece biri tek kapı digeri iki kapı arac kıyaslaması degil bu .Biri 2 ceker digeri 4 ceker olan yani teknolojileri birbirinden farklı 2 yurur aksam kıyaslanıyor.
Saygılar,
Kursat.

 

[Utk61]

Tabii ki denemek lazım dediğiniz gibi. Ancak; Coupe lerin sürüş karakteri gereği yol tutuş kabiliyetlerinin sedanlara karşı daha fazla olması beklenir. Sportif ve V6 bir Coupe alacağım ve viraj kabiliyeti kötü olacak. Bilemiyorum, açıkçası çok mantıklı da gelmiyor.


M2011K2G cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Ben ikisini de denedim coupe kalkış harici her türlü daha seri , hissiyatı daha güzel , üst hızlarda 4matic dezavantaj . Coupe güzel oturuyor yola , 4matic bir quattro gibi rayda gider hissi vermiyor .

 

[sebinefe]

Geçen sene ilanları kurcalarken baktım birkaç tane arkadan itiş w212 e350 cdı arabalar vardı. Diğerlerinden farklı olarak bagajda 4Matic yerine Cdı yazısı oluyor. Araba Çankaya’dan ilana çıkmış nereden baksa 6 aydan fazla ilanda kalmıştı. Demek ki bizim piyasaya hitap etmiyor. Piyasayı daha çok 4Matic araçlar domine etmiş. Açıkçası arkadan itiş arabalar bana daha kullanılır, az masraflı ve de zevkli geliyor. Gel gelelim piyasada satışı zor.

Eğer 4x4 bir sedan alacak olsam tercihimi quatro sistemden yana kullanırdım. Mercedes veya BMW’de araba arkadan itiş olunca daha güzel.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[Utk61]

Geçen sene ilanları kurcalarken baktım birkaç tane arkadan itiş w212 e350 cdı arabalar vardı. Diğerlerinden farklı olarak bagajda 4Matic yerine Cdı yazısı oluyor. Araba Çankaya’dan ilana çıkmış nereden baksa 6 aydan fazla ilanda kalmıştı. Demek ki bizim piyasaya hitap etmiyor. Piyasayı daha çok 4Matic araçlar domine etmiş. Açıkçası arkadan itiş arabalar bana daha kullanılır, az masraflı ve de zevkli geliyor. Gel gelelim piyasada satışı zor.

Eğer 4x4 bir sedan alacak olsam tercihimi quatro sistemden yana kullanırdım. Mercedes veya BMW’de araba arkadan itiş olunca daha güzel.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Coşkun hocam ilk gelen w212 350 partilerde 211 hp arkadan itiş araçlar vardı , Tr'de fazla yok olanlarda donanım olarak boş denilecek kıvamdalar . Torktan dolayı esp çok fazla devreye giriyor .

 

[sebinefe]

Coşkun hocam ilk gelen w212 350 partilerde 211 hp arkadan itiş araçlar vardı , Tr'de fazla yok olanlarda donanım olarak boş denilecek kıvamdalar . Torktan dolayı esp çok fazla devreye giriyor .

Haklısınız, doğrudur. Benim bahsettiğim arabada çift hafıza falan vardı. Donanım olarak çok hatırlamıyorum. Ancak bildiğim kadarı ile alıcılar 265 HP olanlara çok bakıyor. Buradan sizin bahsettiğiniz rakam da düşük geliyor açıkçası.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[w207azz]

Benim araçta arkalarda 2cm lik spacerlar mevcut lastikler dışarda biraz o yüzden espyi kapatsamda fazla yanlamıyor herşeyi geçtim o otobüs motoru gibi horultu sesi beni benden ediyor.İhtiyacın olduğunda burdayım vur kırbacı der gibi

SM-N975F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

[budak1903]

son piyasa rakamlarına bakılırsa premium donanımlı e350 araçlar parasını en çok hak eden otomobil oldu. belki 10 yaşına geldi çoğu ama yakıt, performans, konfor olarak en ideal araç.

 

[atitrend]

son piyasa rakamlarına bakılırsa premium donanımlı e350 araçlar parasını en çok hak eden otomobil oldu. belki 10 yaşına geldi çoğu ama yakıt, performans, konfor olarak en ideal araç.

Türkiye şartlarında 10 yaşında ki araç hayli yıpranmış masraf zamanı gelmiş olabiliyor. yol şartları, servislerde bile yeterli donanıma ve tecrübeye sahip olmayan ustalar, yeterli kalitede olmayan yakıt aracı olması gerekenden daha çabuk yoruyor.
aracı çok iyi seçmek lazım. servis bakımlı ( ne zaman hangi bakımlar yapılmış bilinmesi için) ve araç çok düzgün kullanılmış. en ufak bir sorunda gerekeni yapan bir kullanıcı ile temiz kalabiliyor..
yoksa 0 km c kasa almaktansa 3-4 yaşında donanımlı bir e kasa gerçekten çok daha mantıklı oluyor. arada ki farkı hissediyorsunuz.

 

[w207azz]

Türkiye şartlarında 10 yaşında ki araç hayli yıpranmış masraf zamanı gelmiş olabiliyor. yol şartları, servislerde bile yeterli donanıma ve tecrübeye sahip olmayan ustalar, yeterli kalitede olmayan yakıt aracı olması gerekenden daha çabuk yoruyor.
aracı çok iyi seçmek lazım. servis bakımlı ( ne zaman hangi bakımlar yapılmış bilinmesi için) ve araç çok düzgün kullanılmış. en ufak bir sorunda gerekeni yapan bir kullanıcı ile temiz kalabiliyor..
yoksa 0 km c kasa almaktansa 3-4 yaşında donanımlı bir e kasa gerçekten çok daha mantıklı oluyor. arada ki farkı hissediyorsunuz.

Haklısınız.Ben aracı aldıktan sonra lastik,yaylar,şanzıman yağı,bakımı gelmemiş olmasına rağmen bakımını,farz temizliğini,paspasları vs birçok şeyi elden geçtim.İnsan satarken bile en azından kendi alıyormuş gibi satsa kimse kimsenin arkasından birşeyler söylemez.11 yaşında olmasına rağmen bir çok günümüz farklı sıfır araçlarından hem konfor hem bazı teknolojik açıdan hala tatminkar E class

 

[atitrend]

Haklısınız.Ben aracı aldıktan sonra lastik,yaylar,şanzıman yağı,bakımı gelmemiş olmasına rağmen bakımını,farz temizliğini,paspasları vs birçok şeyi elden geçtim. insan satarken bile en azından kendi alıyormuş gibi satsa kimse kimsenin arkasından bir şeyler söylemez.11 yaşında olmasına rağmen bir çok günümüz farklı sıfır araçlarından hem konfor hem bazı teknolojik açıdan hala tatminkar E class

2013 e180 amg aracımı satılığa çıkaracağımda keten kırmış 1 lastikten dolayı ve 5.8 mm diş olmasına rağmen 45000 km yol yaptığı için 4 lastiği de michelin le değiştirdim. araç satılmadı 2 ay sonra baktım yüksek süratlar da hafif bir titreme var hemen tekrar balans yaptırdım. sattığımda arkamdan sövecek hiç bir şey bırakmadım. yakıt alırken bile mümkün olduğunca shell den alırım onu bulamazsam opet ten alırım.
ben aracı aldığımda foruma üye doktor bir abimizden aldım. Allah var çok araç hastası BİRİ DEÐİLDİ. aracını sıfır km almasına rağmen bakım geçemişi ile ilgi sıfır bilgiye sahipti. alacağım gün stop lambası yanmamış tamir ettirip verdi. direksiyon düz giderken eğri duruyordu rica ettim teslim almadan önce rot ayarı yapıldı.
eve geldiğimde ilk iş koluman tarsusa çektim aracı. genel bir kontroden sonra arka teker keten kopmuştu. direksiyon eğriliği ondan dolayıymış. cam tavan gıcırdıyordu ve tek hamlede kapanmıyordu.. tavan açılıp somunnlar sıkıldı bakımı yapıldı ve gıcırtı sesi ve kapanmama sorunu düzeldi.
eksantrik açı sensörleri arızalı çıktı.. bir kaç ay sonra da termostat ta arızalıymış onu anladık. ne açı sensörü ne termostat için ekranda uyarı çıkmadı. sürüş sırasında hissettiğimiz belirtiler sebebiyle serviste makinaya bağlanınca ortaya çıktı.
demek istediğim keşke aracını satma niyetinde olan her arkadaşım , aracın bir eksiği bir sorunu var mı diye bir baktırsa. alıcının kafası rahat olsa.