Arabanız hayırlı olsun, Allah kazasız belasız iyi gunlerde kullanmayı nasip etsin.
Ben w213 ile g30 kıyasında kendi deneyimimi yazayım.
2019 da Tr paket (analog ekran vb) en sade w213 alıp kullanmaya basladım; herhangi bir sıkıntısı yoktu. 1 yıl kadar kullandıktan sonra, sofor koltugunun dışa bakan destek kısmındakı deride hosuma gıtmeyen bir asınma fark ettim. Servis kullanıcı hatası dedi. Cok da gerekli olmayan bir konu olmakla birlikte, biraz inada bindi, uzun sure servisten buna binaen bir yazı alamadım (aslında kullanıcı hatası olmadıgı ve zaten Tuketici kanununu bilmeyen birinin bakıs acısı oldugu net). bu konu 10-15 gun ugrastırdı, oturup MB Almanya ya bir mektup yazdım. 2-3 gun sonra MB Turkiye beni arayıp, bir nevi kendilerini Almanya ya sikayet ettigime dair kayıt aldıklarını ve konu hakkında donus yapacaklarını vs anlattılar (Mb Almanya nın benim tanıdıgım eski usul almanlarla pek alakası olmadıgını anladım orda), sonucta tabiki bu garip yapı ile ugrasmak yerine satayım arabayı dedim.
Hızla satıp (2 gunde) bir g30 aldım, g30 almadan once test surusu yaptim, cok beni ikna etmedi ama begenmezsem degistiririm diye dusundum.
w213 den inip g30 a bindigim için, birbirine kıyasları rahat yapabildim.
-g30 un on takimi mukemmel,
-g30 un motoru normal fabrika cıkısı hali ile ahım sahım hızlı degil, hatta ben 140kms uzerinde w213 un cruise u arabayı daha rahat goturuyor seklinde algıladım, vites oranı nedenli olabilir
-g30 un elektronikleri daha iyi (benim Tr paket eski w213 e kıyasla)
-4-5 bin km kullandıgım g30 da, direksiyon parlamaya basladı, butun bmw lerden en cok dikkatimi ceken konu.
-g30 un direksiyon sistemi, lineer olmayan hıza baglı bir tepki ile cevap veriyor, bir sefer bu nedenle kaza atlattım
-g30 un otomatik freni (belki arabama ozeldir) beni 4 defa ciddi korkuttu, kapalı otoparkta her garaj manevrasında mudahil oldu
-g30 un donme (veya donmeme diyebiliriz) capi mercedes ten sonra beni yordu. araba boyut olarak sanki range rover kullanır gibi donuyordu, dar sokaklarda, park manevralarında, birde uzerine sensor sesleri vs surekli bir surtme endisesi verdi
-g30 un sanzimani az farkla daha iyi, oranları cok farkla daha iyi. Mb nin 9-gtronic te ilk 8 vitesini bu 1.6 motoru hic gozonunde bulundurmadan kalibre ettiklerini dusunuyorum. Gereksiz kalmıs 1.vites, anlamsiz 8. vites, aradakilerde optimum degil bu motora. Imkan olsa dısarıdan kalibre edebiliyor olsak eminim 10% daha iyi tuketim/performans yakalanır
-g30 da Sag on koltuga dogru sivrilttikleri dashboard tasarımını birturlu anlayamadım, giyotin gibi iceriyi darlayan bu panelin arkasında eminim yerde vardır, ben sevemedim.
-borusan servisleri olması gerektigi gibi calisiyor, her zaman yardımcı, her zaman cozume yonelik, derdini dinliyor, anliyor cozuyor. 10 uzerinden 10
-g30 un aynı kullanımda, aynı yogun trafıkte w213 e gore tuketimi 20% kadar fazla
-g30 un sunroofu w213 un panorama tavanından sonra icerisini karanlık algılamaya neden oluyor. Aydınlık seviyorsanız biraz uzuntu veriyor
g30 kullanırken, karsıma ender dolulukta bir w213 (airmatic, otonom, burmester, ses izolasyon vb) cıktı, aklımı yine celdi, g30 yerine (satması 1 ay surdu) onu aldım, memnunuz.
Alternatif araba bakınca da alternatiflerin hepsine bir bahane buluyorum (e200d motor, eqe elektrik menzili, Lr Disco motor, s90 yenilenecek kasa). Zaten piyasanın gercekten kopmus olması da bende istah bırakmadı Tr de araba alımı adına.