Yeni aldım bir kaç sorun var. B 180 1,6 122 HP (2012)

[AdbA]

Yeni aldım bir kaç sorun var. B 180 1,6 122 HP (2012)

S.a herkese kolay gelsin. 2012 Model B180 Beyaz 100 bin kmrede benzinli bir aracın sahibi oldum arkadaşlar yalnız araca yabancıyım ve sizden bazı konularda yardım istiyorum.

Aracım Manuel 6 ileri şanzımanlı bir araba arabadan performans olarak alt devirleri çok ölü gibi yani daha önce sürmediğim için bir şey diyemeyeceğim ama
TSİ motorlar gibi 122 olanları kast ediyorum onlar gibi alt devirlerde tork hissettirmiyor, yada benim aracımda bir sorun var. Acaba diyorum katalitik vs.
bunlar mı tıkalı bir kaç ustaya götürdüm normal dedi. Mercedesler öyle atlayıp zıplamaz yavaş yavaş hızlanır dediler ama 200 tork olan araçta da insan biraz
hızlanma istiyor.

Aracımı sabah ilk çalıştırırken zincir sesi geliyor tırt diye 1-2 saniye sonra hiç ses yok rolantide veya sürerken en küçük bir zincir sesi gelmiyor. Bazı ustalar
normal sorun yok rolantide şakırdamaya başlarsa değişilir dedi bazı ustalar değişelim dedi anlamadım. Sizce normal mi?
Yakıt konusunda kış ayı olması ve yarısı şehir içi yarısı şehir dışı kullanım 100 KM de 9 litre yakıt ortalamam var sizce normal mi?

 

[HUROL123]

Bence hepsi normal


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[AdbA]

Bence hepsi normal


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Cevap için teşekkürler.

B Kasa 180 122 hp benzinli motor CGİ motormu oluyor acaba.

 

[sayykonett]

bende w246 kullanıcıyım 2 senedir söylediklerinizin birtanesi bende yok ?

 

[AdbA]

bende w246 kullanıcıyım 2 senedir söylediklerinizin birtanesi bende yok ?

O zaman nasılrım zincir vs. değiştirmem lazım buda bana 5.000-10.000TL ye mal olacak. Kış ayı münasebetiyle ses çoğaldı ve bazen marşı uzatmaya başladı.

---Yeni mesaj birleştirildi---

Bana parça konusunda yardımcı olabilecek bir arkadaş var mı acaba?

 

[mehmet sumer]

O zaman nasılrım zincir vs. değiştirmem lazım buda bana 5.000-10.000TL ye mal olacak. Kış ayı münasebetiyle ses çoğaldı ve bazen marşı uzatmaya başladı.

---Yeni mesaj birleştirildi---

Bana parça konusunda yardımcı olabilecek bir arkadaş var mı acaba?

Aracınızı bilgisayara baglatın, zincir ve vanos durumunu teşhis ettirin önce. Zincirde uzama var mı yok mu görülebilir. Yazdığınız gibi 5 bin 10 bin Tl ye de mâl olmaz, iyi bir özel servis bulup daha ekonomik rakamlara yaptırabilirsiniz.

 

[AdbA]

Aracınızı bilgisayara baglatın, zincir ve vanos durumunu teşhis ettirin önce. Zincirde uzama var mı yok mu görülebilir. Yazdığınız gibi 5 bin 10 bin Tl ye de mâl olmaz, iyi bir özel servis bulup daha ekonomik rakamlara yaptırabilirsiniz.

Zincir uzamasını yetkili servis dışında özel servislerde göre bilir mi? İnsanın canını sıkıyor birde bu zincirden vs ise arabanın çekişini performansını etkiler mi?

 

[melih]

Zincir uzamasını yetkili servis dışında özel servislerde göre bilir mi? İnsanın canını sıkıyor birde bu zincirden vs ise arabanın çekişini performansını etkiler mi?

performansını etkiler

 

[mehmet sumer]

Zincir uzamasını yetkili servis dışında özel servislerde göre bilir mi? İnsanın canını sıkıyor birde bu zincirden vs ise arabanın çekişini performansını etkiler mi?

Elbette görülebilir, siz de buna göre karar verirsiniz.

 

[z edition]

Zincir uzamasını yetkili servis dışında özel servislerde göre bilir mi? İnsanın canını sıkıyor birde bu zincirden vs ise arabanın çekişini performansını etkiler mi?

Performansa etkisi olmaz. Zinciriniz uzamış olsa sadece sabah değil her zaman şıkırtı yapardı.
Aldığınız araç tsi motorlar gibi aşırı beslemeli bir motor değil dolayısı ile alt devrilerin ölü olması çok normal.
Yakıt tüketimide ş.içi ve dışı olarak bakıldığında b serisi için normal sayılır. Siz biraz arabaya alışır alt devirde güç alıcam diye inat etmez yedire yedire basarsanız ortalamanız 8 civarına inecektir.

Bu arada memleketime selamlar

 

[AdbA]

Performansa etkisi olmaz. Zinciriniz uzamış olsa sadece sabah değil her zaman şıkırtı yapardı.
Aldığınız araç tsi motorlar gibi aşırı beslemeli bir motor değil dolayısı ile alt devrilerin ölü olması çok normal.
Yakıt tüketimide ş.içi ve dışı olarak bakıldığında b serisi için normal sayılır. Siz biraz arabaya alışır alt devirde güç alıcam diye inat etmez yedire yedire basarsanız ortalamanız 8 civarına inecektir.

Bu arada memleketime selamlar

Ve aleyküm selam
Dün bir ustayla görüştüm daha yeni 120 binde bir E250 CGİ zincirini değişiyordu durumu anlattım sabah ses varsa zincirdir dedi. Çıkan arabadaki Egzantirik dişlisini tertemizdi ustaya bunun dişlerinde sorun yok dedim zaten dişli de sorun olmuyor zincir uzadığından buda ona göre konum alıyor yeni zinciri takınca araç geç çalışmaya başlıyor dedi.
Performansı etkiler mi dedim etkiler dedi. Bugün şase numarasından fiyat verecek sanırım 8000 - 9000 TL tutacak aliexpresten vs daha ucuz alabilirim yada usta Çin malı var ucuz olur ama ben tavsiye etmem ve garanti vermem dedi.

 

[lion1975]

Birincisi W246 da M271 motor var mı ki? Aracı alırken baktırmadınız mı? Aracın geçmişinde triger seti değişmiş mi? Veya değişim km'si kaç km'de yapılması gerekiyor? Bunları aldığınız kişiye bir sorun.Kayış kasnak vs o ekipmanlara da bir baktırın.

 

[AdbA]

Birincisi W246 da M271 motor var mı ki? Aracı alırken baktırmadınız mı? Aracın geçmişinde triger seti değişmiş mi? Veya değişim km'si kaç km'de yapılması gerekiyor? Bunları aldığınız kişiye bir sorun.Kayış kasnak vs o ekipmanlara da bir baktırın.

Aracı alırken expertiz yaptırdım hem de en iyi şekilde ama motor sıcaktı ve çalıştırmada ses vermiyordu. B180 de araştırmalarımda M271 motor olmadığını öğrendim zaten Motor No: 27091 ile başlıyor.
M271 sanırım 1,8 motor bunlar 1,6 motor geçmişinde tiriger değişmemiş zaten koskoca Mercedes motoru 100 binde zincir değişeceği ve bu zincir için özel servis bile 10 bin TL isteyeceği hiç aklımdan geçmedi.
Aldığım adam bana satarken sabah bir ses geliyor ama ben aldığımdan beri var 20. bin kmre dir sürüyorum demişti. Normal TSİ deki gibi zincir sesi sandım. Şimdi başka bir ustaya göstereceğim bakalım onlar ne diyecekler.

 

[lion1975]

Açıkçası triger seti bu kadar pahalı olmamalı.Usta sizin aracı M271 motorlu E kasayla bir tutmamiştir umarım.B kasa sahibi arkadaşlar triger konusunda cevap verirler zaten,triger setinin kaç km'de değişeceğini birde servise sorarak öğrenin.Nelerin değişeceğini ve fiyatınıda sorarsınız.Belki her araçta var olan normal bir durum olabilir.Bu arada bazen sanayide ustalar bilip bilmeden konuşabiliyorlar.Zamanında başka bir aracımıza kayışlı dememe rağmen usta zincirli demişti,eyvallah deyip çıkmıştım.

 

[AdbA]

Açıkçası triger seti bu kadar pahalı olmamalı.Usta sizin aracı M271 motorlu E kasayla bir tutmamiştir umarım.B kasa sahibi arkadaşlar triger konusunda cevap verirler zaten,triger setinin kaç km'de değişeceğini birde servise sorarak öğrenin.Nelerin değişeceğini ve fiyatınıda sorarsınız.Belki her araçta var olan normal bir durum olabilir.Bu arada bazen sanayide ustalar bilip bilmeden konuşabiliyorlar.Zamanında başka bir aracımıza kayışlı dememe rağmen usta zincirli demişti,eyvallah deyip çıkmıştım.

Haklısınız benim aracın motoru sorunlu motor olan M271 değil bende bunun için zincir olmaya bilir diye usta usta geziyorum. Ama konuştuğum usta M271 deki parçalarla aynı egzantirik konumlandırma dişlileri dedi.
Doğrumu değil mi onuda ayrı araştırıyorum. Bence de bir triger setini fiyatı bu olmamalı ama sadece konumlandırıcısı fiyatı 3500 - 4000 TL yedek parça malesef orijinali var.
Aliexpreste M271 için var uysa bile riske değer mi oda ayrı bir tartışma konusu.

 

[lion1975]

Ben bu parçaları alırken Aliekspres te her sey dahil 1000 tl idi ama değmez.Kimse garanti vermez,ayrıca bir parçada sorun çıktı,ne yapacaksınız?Bence yetkili servise bir danışın.Bir telefon kadar yakınlar.

 

[AdbA]

Ben bu parçaları alırken Aliekspres te her sey dahil 1000 tl idi ama değmez.Kimse garanti vermez,ayrıca bir parçada sorun çıktı,ne yapacaksınız?Bence yetkili servise bir danışın.Bir telefon kadar yakınlar.

Yani diyelim 1000 TL verdim aldım. Parça olmadı neyse dersin geri gönderirsin veya su içersin üzerine ama korkum şu parça takıldı ve sorunsuz çalıştı diyelim bir müddet sonra 10 bin km dişli kırıldı veya arızalandı vs o zaman usta en az 20.000 TL ye patlar masrafın dedi hesapladım aliexpresten seti alsam kargo ile en fazla 3000 TL 1000TL işçilik etti 4000TL orjinali 8000 TL aradaki fark 4000 TL için bu sirke değer mi?
Yalnız şunu diyeyim eğer sorun kesin zincir ise Mercedes gözümden çok düşecek ve biz her zaman bir gün yıldızımız olsun diye hayal ederdik arkadaşlarla sonuçta motoru düzgün kullanınca tornavida deymeden 1.000.000 Km görür algısı vardı ama şimdi neredeyse her 100.000 km 10.000 TL harcıyorsun ne anlamı kaldı. Hangi arabaya her 100.000 km rede 10.000 TL para harcasan 1.000.000 Km görür zaten.
Bu algıya da konuştuğum ustalardan vardım. Bana artık mercedes kendini bitirmeye çalışıyor diyorlar. 30.000 de, 50.000 de bu triger işini yapar olduk diyorlar bırak 100.000 kmreyi.

 

[sayykonett]

parça teknik servis hakkında bilgim yok hocam , bilgim olsa emin ol canla başla yardımcı olurum .

 

[sayykonett]

bende bi b180 kullanıcısıyım vallahi korkuttun ya

 

[lion1975]

Kusura bakmayında ekspertizi Mercedesten anlayan biriyle yaptırsaydınız,en azından size bu sesle alakalı sorunu söylerdi.Belki aracı aldırmayabilirdi.Ama ilk önce siz sorununuzu tespit ettirin.Servise sorup bu işlemle alakalı fiyat alın.Her markanın bir sorunu az veya çok var.

 

[desarc]

B180 arabalarda M271 değil M270 motor var.


Tapatalk kullanarak iPad aracılığıyla gönderildi

 

[HUROL123]

Yani diyelim 1000 TL verdim aldım. Parça olmadı neyse dersin geri gönderirsin veya su içersin üzerine ama korkum şu parça takıldı ve sorunsuz çalıştı diyelim bir müddet sonra 10 bin km dişli kırıldı veya arızalandı vs o zaman usta en az 20.000 TL ye patlar masrafın dedi hesapladım aliexpresten seti alsam kargo ile en fazla 3000 TL 1000TL işçilik etti 4000TL orjinali 8000 TL aradaki fark 4000 TL için bu sirke değer mi?
Yalnız şunu diyeyim eğer sorun kesin zincir ise Mercedes gözümden çok düşecek ve biz her zaman bir gün yıldızımız olsun diye hayal ederdik arkadaşlarla sonuçta motoru düzgün kullanınca tornavida deymeden 1.000.000 Km görür algısı vardı ama şimdi neredeyse her 100.000 km 10.000 TL harcıyorsun ne anlamı kaldı. Hangi arabaya her 100.000 km rede 10.000 TL para harcasan 1.000.000 Km görür zaten.
Bu algıya da konuştuğum ustalardan vardım. Bana artık mercedes kendini bitirmeye çalışıyor diyorlar. 30.000 de, 50.000 de bu triger işini yapar olduk diyorlar bırak 100.000 kmreyi.

Bence boşa uğraşıyorsunuz siz , triger değişip performansım arttı diyen hiç duymadım , sabah ilk çalıştırmada nasıl bir ses geliyor ? , triger ile ilgisi olduğunu hiç sanmam , fikrimce 100,000 de triger değişmesi hangi motor olursa olsun gereksiz , mb de 200,000 km den önce herhangi bir motorda zincir koparan hiç duymadım , işte forum burda varmı duyan ?

Sanki ustanızın dediğini takıpda zincir kopunca ustanız sandık motor hediye edecek ,garanti falan boşlaf bunlar , ikna yöntemi , bunlara kanıp kendinizi üzmeyin ,
Bence sizde hiç sıkıntı yok , devam edin

Ayrıca Turbo araba düşük devirde yüksek tork verir , benim arabam 200 tork demişsiniz , turboda bu tork uzun bir aralıkta iken sizde muhtemelel 3000 devirin üzerinde 300-500 devir kadardır yani performansınız normal , atmasferik 122 beygir öyle çok canlı gitmez , bahsettiğiniz tüketim değerleride normal

Ama lütfen bir dahaki sefere yıldız hayalim vardı ,yıldız alacağım deyip önden çekişli mercedes almayın


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[HUROL123]

Ve aleyküm selam
Dün bir ustayla görüştüm daha yeni 120 binde bir E250 CGİ zincirini değişiyordu durumu anlattım sabah ses varsa zincirdir dedi. Çıkan arabadaki Egzantirik dişlisini tertemizdi ustaya bunun dişlerinde sorun yok dedim zaten dişli de sorun olmuyor zincir uzadığından buda ona göre konum alıyor yeni zinciri takınca araç geç çalışmaya başlıyor dedi.
Performansı etkiler mi dedim etkiler dedi. Bugün şase numarasından fiyat verecek sanırım 8000 - 9000 TL tutacak aliexpresten vs daha ucuz alabilirim yada usta Çin malı var ucuz olur ama ben tavsiye etmem ve garanti vermem dedi.

Bu ustanızın söylediği de bence tamamen yanlış , işte fabrika 120,000 de değişmesi iyi olur deyince bütün bu gereksiz işlere kalkılıyor , dedeğim gibi 200,000 km den evvel o İnciri koparan yada koptuğunu gören varsa burda söylesin .


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[mehmet sumer]

Bu ustanızın söylediği de bence tamamen yanlış , işte fabrika 120,000 de değişmesi iyi olur deyince bütün bu gereksiz işlere kalkılıyor , dedeğim gibi 200,000 km den evvel o İnciri koparan yada koptuğunu gören varsa burda söylesin .


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Yazdıklarınıza aynen katılıyorum Hürol bey, tamamen servis odaklı planlanmış fitne işleri bunlar.

 

[desarc]

Aracınız biraz hor kullanılmış ve bakımlarını da yapılmamış olma ihtimali yüksek. Bir b180 kullanıcısı olarak en ufak bir sorunum yok. Motoru gayet pürüzsüz ve taminkar. Yakıt olarak da 3 yıllık ortalamam 7,1 lt/100 km. Bu iş biraz şans işi galiba.

Önden çekişli eleştrinize de katılmıyorum. Mesela 2014 model w205 arkadan çekişli arabası olan yakın arkadaşım çok ciddi sorunlar yaşayıp bol miktarda para harcadı. Ben 5 yıldır periyodik bakımlar dışında para harcamadım.
Mercedes eleştrilecekse teknolojik gelişmenin paralelinde dayanıklılık sorunları sebebiyle eleştirilebilir belki.
Bu arada b180 de kullanılan M270 motorlar A serisinde E serisine kadar önden ve arkadan çekişli birçok araçlarda kullanılıyor.

İyi akşamlar diliyorum.


Tapatalk kullanarak iPad aracılığıyla gönderildi

 

[akın35]

Önden çekişliler de m270
Arkadan çekişlilerde m274 kullanılıyor
İkisi de 1.6 cgi


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[desarc]

Yeni aldım bir kaç sorun var. B 180 1,6 122 HP (2012)

Önden çekişliler de m270
Arkadan çekişlilerde m274 kullanılıyor
İkisi de 1.6 cgi




Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

enlemesine yerleştirdiği A, B, CLA ve GLA Serilerinde kullandığı motorlar M270, uzunlamasına yerleştirdiği C ve E Serilerinde kullandığı motorlara da M274 kodu. Motorlar aynı.


Tapatalk kullanarak iPad aracılığıyla gönderildi

 

[AdbA]

Bence boşa uğraşıyorsunuz siz , triger değişip performansım arttı diyen hiç duymadım , sabah ilk çalıştırmada nasıl bir ses geliyor ? , triger ile ilgisi olduğunu hiç sanmam , fikrimce 100,000 de triger değişmesi hangi motor olursa olsun gereksiz , mb de 200,000 km den önce herhangi bir motorda zincir koparan hiç duymadım , işte forum burda varmı duyan ?

Sanki ustanızın dediğini takıpda zincir kopunca ustanız sandık motor hediye edecek ,garanti falan boşlaf bunlar , ikna yöntemi , bunlara kanıp kendinizi üzmeyin ,
Bence sizde hiç sıkıntı yok , devam edin

Ayrıca Turbo araba düşük devirde yüksek tork verir , benim arabam 200 tork demişsiniz , turboda bu tork uzun bir aralıkta iken sizde muhtemelel 3000 devirin üzerinde 300-500 devir kadardır yani performansınız normal , atmasferik 122 beygir öyle çok canlı gitmez , bahsettiğiniz tüketim değerleride normal

Ama lütfen bir dahaki sefere yıldız hayalim vardı ,yıldız alacağım deyip önden çekişli mercedes almayın


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

İşin aslı performans için değilde korkuyorum bir sıkıntı olur diye bu kadar çok araştıyorum sizlerin fikrini almak istiyorum.
Performans konusunda da iki tana mercedes servisinden çıkma ustalara sürdüm ve motoru başta olamak üzere arabayı baktırdım ikiside motorunu ve temizligini çok beyendi. Performans konusunda ise ikiside bunların performansı bu dediler.
Ancak turbo beslemeli bir motorda torkun dediğim gibi max 200 olduğu bir motor daha iyi gitmeli
https://www.google.com/amp/s/hayatinvirajliyollarinda.com/2015/05/02/mercedes-m270-ve-m274/amp/
Linkte belirtilen veriler 1250 devirde torku gücünü vermeye başlıyor diyor bunun için acaba diyorum egzantirik konumlandırıcı zincir uzamasından dolayı konum faklılaştıda bundan dolayı gücümü düstü diye şüpeleniyorum.
Artık yarın servise gidecem konuştum bilgisayardan zincire değilde egzantirik konumlayıcının durumununa baka biliriz dediler en azından inşallah bunda sorun yoksa zinciri değişmeyi düşünüyorum yada servis belki başka bir sorun olduğunu bulacak hayırlısı.

 

[z edition]

İşin aslı performans için değilde korkuyorum bir sıkıntı olur diye bu kadar çok araştıyorum sizlerin fikrini almak istiyorum.
Performans konusunda da iki tana mercedes servisinden çıkma ustalara sürdüm ve motoru başta olamak üzere arabayı baktırdım ikiside motorunu ve temizligini çok beyendi. Performans konusunda ise ikiside bunların performansı bu dediler.
Ancak turbo beslemeli bir motorda torkun dediğim gibi max 200 olduğu bir motor daha iyi gitmeli
https://www.google.com/amp/s/hayatinvirajliyollarinda.com/2015/05/02/mercedes-m270-ve-m274/amp/
Linkte belirtilen veriler 1250 devirde torku gücünü vermeye başlıyor diyor bunun için acaba diyorum egzantirik konumlandırıcı zincir uzamasından dolayı konum faklılaştıda bundan dolayı gücümü düstü diye şüpeleniyorum.
Artık yarın servise gidecem konuştum bilgisayardan zincire değilde egzantirik konumlayıcının durumununa baka biliriz dediler en azından inşallah bunda sorun yoksa zinciri değişmeyi düşünüyorum yada servis belki başka bir sorun olduğunu bulacak hayırlısı.

Zincirde sorun varsa güç düşmesi diye bişey olmaz. Ya pistonlar açık kalan subaplara kafa atar, yada alttan kol çıkarıp krank parçalar. Yani sonuçta hiç güç olmaz.
Arkadaşlar çoğu şeyi yazmış ama tipik karadeniz li inadı ve bildiğiniyapma huyu ile genede kulaktan dolma bilgilere itibar etmeyin lütfen. Zincir ile ilgili kesin bilgi ses ile anlaşılmaz. Makinaya bağlanır makinanın ilgili menüsünde zincir uzama değerinin minve maks ölçüleri okunur bu değerler zincirin gerçek değeri ile karşılaştırılır. Eğer zincir verilen maks değerden daha uzunsa ses yapsın yapmasın değiştirilir. Olay bu kadar basir.
Eğer iş zincir değişimine varmışsada öyle yok aliexpress yok çin malı falan kesinlikle olmaz. Gider parça ıdan orjinal yıldızlı ürünleri alır işini iyi bilen ve yaptığı işin arkasında duran bir ustaya emanet edilir. Eğer rize de güveneceğiniz usta yok ise trabzona orduya samsun a hatta ankara ya bile gidin gerekirse. Zincir şakaya gelmez.
Ama aynı zamanda kulaktan dolma bilgiler ile sadece ses dinleyerek yada tahminde bulunarak karar veren veren ustaların sözü ilede durduk yere zincir değişmez.

 

[z edition]

Bu ustanızın söylediği de bence tamamen yanlış , işte fabrika 120,000 de değişmesi iyi olur deyince bütün bu gereksiz işlere kalkılıyor , dedeğim gibi 200,000 km den evvel o İnciri koparan yada koptuğunu gören varsa burda söylesin .


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

İlk çıkan w210 kasalarla birlikte kullanılan 200 kompressör motorlar zincir kopartmaz ama 100bin km yi geçtikten sonrs sürekli zincir takibi gerektirir. İhmal edilirse 150-160bin km gibi kopartır. Aslında Zincir genelde kopmaz. Zincirin sağa sola kamçı hareketi yapmasın diye kullanılan fiber guide denilen gergi parçaları var zamanla onlar zarar görürve zincir bollaşır. Zincir sesi buaşamada gelmeye başlar.eğer ihmal edilirse bollaşan zincir elbet bir gün ya dişliden kurtulur yada kamçılama yaptığı için bir yere vurur ve kopar.yani asıl suçlu fiber guide lardır. İşçiliği zor ve pahalı olmasa 40-50 binde bir sadece bu guiede lar değişse zincir belki çok uzun km iş görür.(deneyimlemedim ama tecrübelerim bana bunu söyletiyor) Ama bu kadar açılmışken ve işçilik verilecekken zincirde aradan çıksın diye oda değişiyor.

 

[z edition]

Bence boşa uğraşıyorsunuz siz , triger değişip performansım arttı diyen hiç duymadım , sabah ilk çalıştırmada nasıl bir ses geliyor ? , triger ile ilgisi olduğunu hiç sanmam , fikrimce 100,000 de triger değişmesi hangi motor olursa olsun gereksiz , mb de 200,000 km den önce herhangi bir motorda zincir koparan hiç duymadım , işte forum burda varmı duyan ?

Sanki ustanızın dediğini takıpda zincir kopunca ustanız sandık motor hediye edecek ,garanti falan boşlaf bunlar , ikna yöntemi , bunlara kanıp kendinizi üzmeyin ,
Bence sizde hiç sıkıntı yok , devam edin

Ayrıca Turbo araba düşük devirde yüksek tork verir , benim arabam 200 tork demişsiniz , turboda bu tork uzun bir aralıkta iken sizde muhtemelel 3000 devirin üzerinde 300-500 devir kadardır yani performansınız normal , atmasferik 122 beygir öyle çok canlı gitmez , bahsettiğiniz tüketim değerleride normal

Ama lütfen bir dahaki sefere yıldız hayalim vardı ,yıldız alacağım deyip önden çekişli mercedes almayın


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Ama sen kafana takma hürolum. Lucianoda zincir ömrü motor ömrü ile eşit. M104 te sistem biraz farklı. Şimdiye kadar anormal bir durum olmadıkça zincir değişen m104 görmedim.

 

[HUROL123]

Eyvallah kardeşim


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[AdbA]

Aracı servise bir tanıdık buldum götürdüm bilgisayara bağladılar ustalar baktı usta Zincir uzamış, egzantirik konumlandırıcı dişlisinden emme olanı, V kayışı, Gergi vs.. değişecek dendi 6500 TL ye anlaştım Almanyadan parçalar geldi bu gün servise bıraktım hatta servis yakında araba zor çalışmaya başlar arıza lambası yakar dedi bu gün servise giderken arıza lambası da yandı. Servis start stop devreye girmiyordu onuda söyledim onun içinde baktılar Akü ve koltuk altında küçük akü varmış onlar değişmeli dedi. Onları değişmedim.