Malesef 2015 yılında Defender üretimi durdu [MENTION=18680]SUKRU< nun de bahsettiği gibi yeni kasa Defender 2020 yılında piyasaya sunuldu.
Üretimin durmasının birçok sebebi var.
En önemli iki tanesi güvenlik ve emisyon değerlerini yakalayamamasının yanında üretim maliyetidir.
Bu konuyu açacak olursak ;
2015 model son üretilin aracta güvenlik donanımı olarak sadece ABS var.Havayastığı falan yok mesela.
)) Bu da Avrupa Birliği ve Amerika gibi sıkı şartları olan bölgelere satış yapmayı imkansız hale getiriyor.
Maliyet ise ayrı bir konu.
LandRover 1 tane defender üreteceği zamanda tam 60 tane herhangi bir Range üretebiliyor.Hem üretimi daha uzun sürüyor hem de daha maliyetli.Çünkü defender robotlar tarafından yapılamıyor,aynı Mercedes G gibi çoğu parçası elle birleştiriliyor.
Bu sebeplerden ötürü 2015 yılında üretim durdu.Son gerçek Defender 2015 modeldir.Yeni kasa üretilen araç offroad ve doğa aracı değil,bildiğimiz yeni nesil SUV sayılabilir.Çok öldürmek doğru olmaz tabi,defransiyel kilitleri,arazi şanzımanı gibi ekstra özellikleri var.
Defender konusuna gelirsek ;
84 model ve sonrasında çıkan araçlar Defender olarak adlandırılıyor.Daha eski modeller seri1-2-3 diye anılır.
Defender ve series tamamen farklıdır.Motoru,şanzımanı,alt takımı,defransiyelleri,iç dizaynı birbiriyle pek alakalı değildir.Series parçaları piyasada bulunmaz.Sıfır zaten yok,çıkma olarak bulmak artık çok zorlaştı.Zaten tamir edecek usta da bulunmaz.Kısacası onlar artık birer klasik.Günlük binmek için uygun olmayan araçlar.
84 yılından 96 yılına kadar düz dizel,düz benzinli,benzinli v8,düz dizele turbolu ve 200 TDI olarak adlandırılan turbo dizel motorlar kullanıldı.
Daha sonra 96 yılında LandRover 200 TDI üzerinde geliştirmeler yaparak o ünlü 300 TDI motoru piyasaya sürdü.Görünüş olarak birbirine çok benzeyen bu motorlar 2.5 litre , turbolu ve 110 beygir gücünde.
96-98 yıllarında üretimi devam eden 300 TDI , 99 yılında yerini TD5 olarak adlandırdığımız 5 silindirli motora bıraktı.
Esasen Discovery için üretilmiş bu beyinli motor defender için bir milat oldu.Özellikle beyinli yazdım çünkü bundan önce kullanılan motorların hiçbirinde BEYİN yoktu.Elektronik minimum seviyede olduğu için tam bir gezi,offroad aracıydı.
TD5 ile birlikte güç arttıı.Fabrika çıkış değeri 122 beygir olan bu motor modifiyelerle 250 beygire kadar çıkarılabiliyor.Kısacası mertlik bozuldu.
99-2006 yıllarında TD5 üretime devam etti.
Tabi bu arada Ford satın alması gerçekleşti.TD5 motorundan kurtulmak isteyen Ford, 2007 yılında kendi motor ve şanzımanını Defender ile piyasa sürdü.
Bildiğimiz transitlerde kullanılan 2.4 litre turbolu motoru koydu.Transitin PUMA DURATORQ olarak adlandırdığı yaklaşık 45 tane motoru var. Bunlardan 122 beygir olanı Defender ile buluştu.
Bu yıla kadar hep 5 ileri şanzıman kullanılmıştı,2007 yılında 6 ileri şanzımanla birlikte tamamen defransiyeller ve iç göğüs tasarımı da değişti.
2011 yılında emisyon değerlerini yakalayabilmek için gene Ford ailesine ait 2.2 litrelik 122 beygir gücünde motor kullanıldı.
Bu motorla önceki 2.4 arasında neredeyse fark yok.Sadece biraz daha sessiz ve emisyon düşük olması için DPF takılı.
Saadete gelecek olursak 2015 yılında üretim durdu ve artık yeni defender üretilmiyor.
Grenadier ve bomdardier adında 2 farklı üretimi gerçekleştiren firmalar oldu.Bunlar Defender gibi görünüyor ama tam olarak aynısı değil.Şu anda LandRover firması ile davalık durumdalar.
LandRover Defender üretimini durdururken haklı sebepleri vardı ama böyle büyük bir yankı olacağını muhtemelen beklemiyordu.
Biraz da OTOKAR'dan bahsedelim.Kısaca anlatmak gerekirse bundan yaklaşık 40 yıl önce OTOKAR ordumuzda ve kurumlarımızda kullanılmak üzere araç üretmek ister.
Mercedes,Land Rover , Jeep gibi markalarla masaya otururlar.İsim ve üretim hakları konusunda LandRover ile anlaşır ve Defender üretimine başlar.
Eğer Mercedes ile anlaşmış olsaydı,şu anda yarı parasına Mercedes G sahibi olabilirdik.
Akabinde Defender ambulans,askeri kamyonet,çekici,nakil aracı,telekom aracı,kablo aracı,petrol arama aracı gibi çeşitli varyasyonlarda üretilir ve kullanıma sunulur.
Tabi o yıllarda dışarıdan Defender neredeyse hiç gelmemiş.Borusan üzerinden çok zengin bazı şahıslar satın almışlar,bunların da sayısı çok az.
Bu nedenledirki ülkemizdeki Defender araçların neredeyse %95'i OTOKAR üretimidir.Parçalar İngiltere'den gelmekte ve OTOKAR tarafından birleştirilmektedir.Bazı kaporta ve alt takım aksamları Türkiye'de de üretilmiştir.
Bizim Mercedesimizin G kasası da Defender esintisiyle üretilmiştir.
Defender üretiminin durmuş olması sebebiyle ve zamanında da bireylere pek satılmamış olmasından ötürü artık değeri çok yükseldi.Özellikle son yıllarda Amerika'ya başlayan Defender satışları ülkemizdeki piyasayı uçurdu.
Amerika havayastığı,ABS gibi donanımları olmadığı için Defender satışına hiç izin vermedi.Ancak 20 yaşından büyük ikinci el araçlar bu yasaktan muaf olduğu için ve Amerika halkında başlayan Defender hastalığı sebebiyle inanılmaz bir ithalat yapılmaya başlandı.
Motorlar konusuna gelirsek; günlük kullanım için en ideal motor 300 TDI. Bu da 96-98 yıllarında orjinal olarak sunuldu.Daha eski model araçlarda da bu motor sonradan takılmış olabiliyor.
Zaten defender lego gibi araçtır. Nissan BD30 , Ford V184 gibi sonradan atma motorlar,sağı solu kesilmiş uzatılmış araçlar görmek çok mümkün.
Bu araçlarla da artık pek offroad yapılacak durum kalmadı.En kötü araç 100 milyardan başlıyor.Parçası ustası derken iş çok maliyetli oluyor.
O sebeple insanlar artık kamp yapmak için,ufak tefek gezintiye çıkmak için bu araçları tercih ediyorlar.
Bu araçlar kurumlardan ihaleyle çıkıyor genellikle.Kurum artık bir araçtan verim alamayacağını düşünüyorsa o aracı ihale ile satıyor.Ortalama olarak 20 yaşına gelen araçlar ihaleye çıkarlar lakin son 2-3 senedir ihale neredeyse hiç olmuyor.Devletimiz de artık bu araçların çok değerlendiğinin farkına vardı.O sebeple satmıyor.Daha önce Afganistan'a,Pakistan'a ve Libya'ya bu araçları hibe ettiler.Muhtemelen üç kuruşa satacağımıza gönderelim şeklimiz olsun demişlerdir.
Yeni araç çıkmaması sebebiyle piyasada en iyi ihtimalle 98 model bulunabiliyor.99 ve üzeri modeller Türkiye'de zaten sayılıdır.Belki 20-30 tane ancak.Bunların da sahipleri satmazlar.
Yani bulup da satın alabilme şansınız çok düşük.Hadi buldunuz diyelim kaç para isteyecekler ?
))
İşte sorunun cevabı burada.Bu yüzden PUMA ile offroad yapılmaz.Piyasa değeri 550-600 bandında gezen bir aracı suya çamura sokmak istemezsiniz.
Biraz uzun oldu ama idare edin.
