Yeni aracım w124 260e

[SALİKA53]

Mesela şuan benim kullandığım 124 te konfor olarak çok iyi değil tamam 124 te 123 konforu beklemiyoruzda ama yine de çok sert yani neden böyle oysa yüm ölçüler fabrika ayarı olmasına rağmen ?

 

[Moso]

Evet benim de merak ettigim konu bu, sadece mercedeste degil, hemen her markada ayni sey oluyor.Yeniyken cok iyi bir suspansiyon konforu sunan araclar bir kac senede dahi konforsuz oluyor.Ha eskiyor tabi ama eskiyen tam olarak ne; amortisor degisiyoruz bir degisiklik olmuyor, yaylari degisiyoruz yine olmuyor.On takim yapinca da yeni arac suspansiyon konforunu vermiyor.

 

[Moso]

Yabancilar forumlarda bushing kit diye parcalardan bahsediyorlar.On takimdaki viraj demir lastikleri dahil, butun bağlantı yerlerindeki kaucuk parcalari degistiriyorlar.Ama konfora katkisi konusunda yine de denemeden bir sey diyemem.

 

[SALİKA53]

Bunu bitirme tezi olarak sunsam foruma fahri mercedes profesörü olurum herhalde değil mi

 

[firat]

Yaylı olması sebebiyle koltuklar da etkili olabilir. Mesela geçen arkadaşlarla araca bindik. Aracın geçmişi itibarı ile arka koltuklar çok az kullanılmış. Öne binen bir arkadaş dönerken arkaya oturunca aracın daha sert olduğunu belirtti.


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

[EKSELANSW124]

Salıncak burçları ve viraj lastiklerinden oluyor genelde.birde yan sanayi amortisör ve helezon yayının hareketleri orjinal gibi olmuyor.ben kendi aracımın amortisörlerini değiştirsim.parçacı monroe meyle ve sachs marka çıkardı.çin malıda vardı onu baştan eledim zaten.monroe uyu 2 elimle zor bastım meyle bya bi yumuşaktı sachs ı ise tek elimle bastım.ben uzun yola çok çıktığım için meyle aldım.orta sertlikte.ş içinde binecklere kesinlikle sachs tavsiye ederim.bilsteinler ise baya bi yüksek rakam.

 

[SALİKA53]

Yaylı olması sebebiyle koltuklar da etkili olabilir. Mesela geçen arkadaşlarla araca bindik. Aracın geçmişi itibarı ile arka koltuklar çok az kullanılmış. Öne binen bir arkadaş dönerken arkaya oturunca aracın daha sert olduğunu belirtti.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Aracın performansından memnunmusun abi? Bana m50b20 nin üstüne biraz hantal geldi sanki ?

---Yeni mesaj birleştirildi---

Salıncak burçları ve viraj lastiklerinden oluyor genelde.birde yan sanayi amortisör ve helezon yayının hareketleri orjinal gibi olmuyor.ben kendi aracımın amortisörlerini değiştirsim.parçacı monroe meyle ve sachs marka çıkardı.çin malıda vardı onu baştan eledim zaten.monroe uyu 2 elimle zor bastım meyle bya bi yumuşaktı sachs ı ise tek elimle bastım.ben uzun yola çok çıktığım için meyle aldım.orta sertlikte.ş içinde binecklere kesinlikle sachs tavsiye ederim.bilsteinler ise baya bi yüksek rakam.

İşte o tek elinle bastığından istiyorum

 

[SALİKA53]

4 adet sachs amortisör yetermi yoksa helezonlarında mı değişmesi gerek ?

 

[Moso]

Yaylı olması sebebiyle koltuklar da etkili olabilir. Mesela geçen arkadaşlarla araca bindik. Aracın geçmişi itibarı ile arka koltuklar çok az kullanılmış. Öne binen bir arkadaş dönerken arkaya oturunca aracın daha sert olduğunu belirtti.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Koltuk yaylarinin cok etkisi olacagini dusunmuyorum.Cunku bahsettigimiz sey genel olarak bir surus konforsuzlugu degil, arac zaten normal suruste cok konforlu.Yalniz asfalt kaplamalarini ve kusurlarini hemen iceriye aksettiriyor.Sahsen hiz hazzetmedigim bir his.w126'min performanssiz olmasina veya cok yakmasina katlanabilirim ama bozuk yerlerden gecerken sert sarsitntilarla bunu iceriye hissetrmesini sevmiyorum.4 yeni amortisor ve yanak konforundan faydalanabilmek icin 215 65 15 ebatlarinda lastik taktim.Baya hissedilir bir fark olustu ama hala tam olarak istedigim gibi degil.Sonbahararda da yaylari degisecegim bir aksilik olmazsa.Ondan da sonuc alamazsam daha once bahsettigim bushin kiti alacagim.

 

[Erkam Uslukilic]

Helezon değişimi şart

Lesjoförs iyidir

Şasi den donanım puanlaması yapılması şart

SM-N9000Q cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

[EKSELANSW124]

Aracın fabrika verisi yüksekliğine bak.birde kendininkini ölç bak bakalım çok çökme varmı.amortisör kontrolü 124 lerde baya kolay.lastiği söküp yukardan 7 alyanla amortisorü tutup 22 anahtarla somunu sök.eğer amortisoru kolay basabilirsen değişecek.

 

[firat]

Aracın performansından memnunmusun abi? Bana m50b20 nin üstüne biraz hantal geldi sanki ?

---Yeni mesaj birleştirildi---



İşte o tek elinle bastığından istiyorum

Şimdi m50b20 yanlış hatırlamıyorsam silindir başına 4subap dolayısıyla alt devirler daha canlı. Bir de 722.4 şanzıman genelde 2 de kalkmaya ayarlı. Dolayısıyla kalkış ve alt devirler çok hantal. İkisini karşılaştırırsan W124 hantal gelir doğal olarak. W124 biraz bulvar arabası. Keyfi yavaş çıkıyor. Bana sorarsan en keyiflisi 80-90 km/h den sonrası. Bu hızlarda birçok modern araca göre çok canlı kardeşim.

 

[Moso]

Salıncak burçları ve viraj lastiklerinden oluyor genelde.birde yan sanayi amortisör ve helezon yayının hareketleri orjinal gibi olmuyor.ben kendi aracımın amortisörlerini değiştirsim.parçacı monroe meyle ve sachs marka çıkardı.çin malıda vardı onu baştan eledim zaten.monroe uyu 2 elimle zor bastım meyle bya bi yumuşaktı sachs ı ise tek elimle bastım.ben uzun yola çok çıktığım için meyle aldım.orta sertlikte.ş içinde binecklere kesinlikle sachs tavsiye ederim.bilsteinler ise baya bi yüksek rakam.

Evet bu burclar ve viraj lastikleri onemli bence de.Yalniz meyle amortisoru w124'te denemistim ve maalesef 2 seneye ozelliklerini yitirmislerdi.Yag kacirmadigi halde acilip kapanmalarinda sorun vardi.

 

[EKSELANSW124]

Koltuk yaylarinin cok etkisi olacagini dusunmuyorum.Cunku bahsettigimiz sey genel olarak bir surus konforsuzlugu degil, arac zaten normal suruste cok konforlu.Yalniz asfalt kaplamalarini ve kusurlarini hemen iceriye aksettiriyor.Sahsen hiz hazzetmedigim bir his.w126'min performanssiz olmasina veya cok yakmasina katlanabilirim ama bozuk yerlerden gecerken sert sarsitntilarla bunu iceriye hissetrmesini sevmiyorum.4 yeni amortisor ve yanak konforundan faydalanabilmek icin 215 65 15 ebatlarinda lastik taktim.Baya hissedilir bir fark olustu ama hala tam olarak istedigim gibi degil.Sonbahararda da yaylari degisecegim bir aksilik olmazsa.Ondan da sonuc alamazsam daha once bahsettigim bushin kiti alacagim.

Aynen. Lastikler çok etkili.bushing kit dediğiniz trde parçacılarda satılan salıncak tamir takımı.ancak yurt dışında özel üretim poliüretandan üreten firmalar var.bunlar kauçuktan daha sağlam ve daha konforlu.rengi genelde mavi olur.onlardan bulabilirseniz alın derim.ama kauçuksa gerek yok.

 

[Moso]

Aynen. Lastikler çok etkili.bushing kit dediğiniz trde parçacılarda satılan salıncak tamir takımı.ancak yurt dışında özel üretim poliüretandan üreten firmalar var.bunlar kauçuktan daha sağlam ve daha konforlu.rengi genelde mavi olur.onlardan bulabilirseniz alın derim.ama kauçuksa gerek yok.

Evet poliuretan olanlari var, daha sert oldugu icin konforsuz olur diye de cekincem var bu malzemeyle ilgili.Mavi olanlar sanki konfordan ziyade yol tutus icin daha sert diye bir izlenim edindim.

 

[EKSELANSW124]

Evet bu burclar ve viraj lastikleri onemli bence de.Yalniz meyle amortisoru w124'te denemistim ve maalesef 2 seneye ozelliklerini yitirmislerdi.Yag kacirmadigi halde acilip kapanmalarinda sorun vardi.

Degistireli 5 ay civarı oldu.şimdilik sorun yok.2 sene gitsede yeter zaten.üzerinden söktüğüm orjinallerle aynı performansı beklemem zaten ☺

 

[SALİKA53]

Şimdi m50b20 yanlış hatırlamıyorsam silindir başına 4subap dolayısıyla alt devirler daha canlı. Bir de 722.4 şanzıman genelde 2 de kalkmaya ayarlı. Dolayısıyla kalkış ve alt devirler çok hantal. İkisini karşılaştırırsan W124 hantal gelir doğal olarak. W124 biraz bulvar arabası. Keyfi yavaş çıkıyor. Bana sorarsan en keyiflisi 80-90 km/h den sonrası. Bu hızlarda birçok modern araca göre çok canlı kardeşim.

Kesinlikle öyle kalkışlarda hızlanması ağır ama sesi harika. 80 den sonra araç yeni başlıyor orası zaten süper. Ben e34 ile 0 80 e uçarak çıkmaya alışınca bu biraz hantal geldi ama kesinlikle daha keyifli. Aklıma gelen bir diğer husus ise bende 123 kasa vardı onda aracı D konumunda geri salacak bir rampa bulamamıştım o hala aklımdadır. Bu da baya dik yokuşlara dayanabiliyor ama geçen nerdeyse 45 derecelik bir yokuş buldum tam zirvede durdum bıraktım hafifçe saldı ama güzel olan şu ki gaza yüklendiğim gibi fırladı yerinden aynı şekilde yokuş aşağı denedim R ye aldım geri kalktım patiye düşer gibi oldu ama hemen asd devreye girdi rahatça kalktı. Sende yokuşlarda durum nedir ?

 

[EKSELANSW124]

Evet poliuretan olanlari var, daha sert oldugu icin konforsuz olur diye de cekincem var bu malzemeyle ilgili.Mavi olanlar sanki konfordan ziyade yol tutus icin daha sert diye bir izlenim edindim.

Deneme fırsatım olmadı ancak tamirat tadilat programından aklımda öyle kaldı☺

 

[Erkam Uslukilic]

102 ve 103 3500 devirden sonra açılır

SM-N9000Q cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

[Moso]

Helezon değişimi şart

Lesjoförs iyidir

Şasi den donanım puanlaması yapılması şart

SM-N9000Q cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Ustam israrla yaylarin bir faydasinin olmayacagini soyledigi icin amortisorleri degisirken degismedim yaylari.Ama mantiken yaylarin da zaman icin de yaylanma ozelliklerinin kaybetmis olmasi yuksek bir ihtimal.Yaylari degistikten sonra konfor artisi hissedenler tecrubelerini de paylasabilirse, yol gosterici olur bizim gibi konfor arayisinda olanlar icin.

 

[firat]

Kesinlikle öyle kalkışlarda hızlanması ağır ama sesi harika. 80 den sonra araç yeni başlıyor orası zaten süper. Ben e34 ile 0 80 e uçarak çıkmaya alışınca bu biraz hantal geldi ama kesinlikle daha keyifli. Aklıma gelen bir diğer husus ise bende 123 kasa vardı onda aracı D konumunda geri salacak bir rampa bulamamıştım o hala aklımdadır. Bu da baya dik yokuşlara dayanabiliyor ama geçen nerdeyse 45 derecelik bir yokuş buldum tam zirvede durdum bıraktım hafifçe saldı ama güzel olan şu ki gaza yüklendiğim gibi fırladı yerinden aynı şekilde yokuş aşağı denedim R ye aldım geri kalktım patiye düşer gibi oldu ama hemen asd devreye girdi rahatça kalktı. Sende yokuşlarda durum nedir ?

Bende de yokuşlarda kaçırma çok az. Çok dik yokuşlarda bile kaysa da hemen toparlıyor. Aklında olsun bu şanzımanda 1 de kalkmak istiyorsan frendeyken D-3-2-3-D yap. Gaza bastığında direkt 1de kalkıyor. Eğer deparlı kalkacaksan gazı diple çünkü hemen 2ye atma eğiliminde. Geri herhalde az kullanıldığından dediğin gibi çok canlı. Yokuşta geri geri dikkatsiz kalkarsan asd siz zor gidiyor.

 

[Erkam Uslukilic]

Ustam israrla yaylarin bir faydasinin olmayacagini soyledigi icin amortisorleri degisirken degismedim yaylari.Ama mantiken yaylarin da zaman icin de yaylanma ozelliklerinin kaybetmis olmasi yuksek bir ihtimal.Yaylari degistikten sonra konfor artisi hissedenler tecrubelerini de paylasabilirse, yol gosterici olur bizim gibi konfor arayisinda olanlar icin.

Valla hocam benim her ikisinde de H&R spor helezon olduğu için konfor yönünde sıkıntım var

Ama yeni helezon kesinlikle konfora etki eder ona garanti veririm

SM-N9000Q cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

[SALİKA53]

Bende de yokuşlarda kaçırma çok az. Çok dik yokuşlarda bile kaysa da hemen toparlıyor. Aklında olsun bu şanzımanda 1 de kalkmak istiyorsan frendeyken D-3-2-3-D yap. Gaza bastığında direkt 1de kalkıyor. Eğer deparlı kalkacaksan gazı diple çünkü hemen 2ye atma eğiliminde. Geri herhalde az kullanıldığından dediğin gibi çok canlı. Yokuşta geri geri dikkatsiz kalkarsan asd siz zor gidiyor.

S E senin hangi modda kullanıyorsun abi Baya farkediyor bende bu iki mod arasında hissedilir derecede demekki aktif ?

 

[SALİKA53]

Bide benim anlamadığım tam roket yaptığımızda 1 mi 2 mi küçültme yapması lazım ? Bende 1 küçültüyor çokta etkili olduğu söylenemez

 

[EKSELANSW124]

Adaş m111 e göre yakıt nasıl

 

[firat]

S E senin hangi modda kullanıyorsun abi Baya farkediyor bende bu iki mod arasında hissedilir derecede demekki aktif ?

Bide benim anlamadığım tam roket yaptığımızda 1 mi 2 mi küçültme yapması lazım ? Bende 1 küçültüyor çokta etkili olduğu söylenemez

Hissedilir derecedeyse E-S aktiftir. Ben hep S de kullanıyorum. Açıkçası tüketimde bir far göremedim ama araç bir nebze daha canlı. Mesela gaza çok az fazla bastıysam değişimleri 3000-3500 arasında yapıyor, bu da biraz daha rahatlatıyor. Kickdown olayını forumdan Ozan Bey (z_edition) açıklamıştı. Yanlış hatırlamıyorsam şanzımandaki governör dişlisi kickdownu idare ediyordu. Biraz hıza bağlı bir durum. Bende de eğer yüksek hızdaysam 1 vites küçültüyor. Ama mesela yavaş hızlanıp hızlı vites değiştirdiysem ve kickdown yaptıysam 2 vites birden düşürüyor.

 

[SALİKA53]

Adaş m111 e göre yakıt nasıl

Manuel m111 ile Ankaradan buraya 180 liralık gaz ile geldik. Buda 200 220 lira yaktı gaz ile. Kaba hesap bu şekilde dostum. Şehir içinde biraz fazla yakabilir ama uzun yolda hemen hemen aynı. Hatta otomatik 111 den az yakabilir tahminim bu yönde.

 

[SALİKA53]

Hissedilir derecedeyse E-S aktiftir. Ben hep S de kullanıyorum. Açıkçası tüketimde bir far göremedim ama araç bir nebze daha canlı. Mesela gaza çok az fazla bastıysam değişimleri 3000-3500 arasında yapıyor, bu da biraz daha rahatlatıyor. Kickdown olayını forumdan Ozan Bey (z_edition) açıklamıştı. Yanlış hatırlamıyorsam şanzımandaki governör dişlisi kickdownu idare ediyordu. Biraz hıza bağlı bir durum. Bende de eğer yüksek hızdaysam 1 vites küçültüyor. Ama mesela yavaş hızlanıp hızlı vites değiştirdiysem ve kickdown yaptıysam 2 vites birden düşürüyor.

Tamam o zaman herşey yolunda son olarak böyle betonun bozuğuna girdiğiniz zaman süratli yol sesi lastik sesi içeri giriyor konforu bozuyormu ?

 

[Lokman]

salika senin gibi orjinal hastası birisi için LPG

 

[Erkam Uslukilic]

Mücahid gel şanzımana bi ayar çekiyim

Gaza dokunur dokunmaz fişeklesin

Nasıl fikir

 

[firat]

Tamam o zaman herşey yolunda son olarak böyle betonun bozuğuna girdiğiniz zaman süratli yol sesi lastik sesi içeri giriyor konforu bozuyormu ?

Aynen için rahat olsun kardeşim. Dediğin gibi bozuk zeminde içeri lastik sesi falan alıyor. Hatta bende mesela taş parkede falan trim sesi de geliyor belli noktalardan. Tabii bunları yaşına göre mazur görmek lazım. Ama güzel asfaltta hele uzun salınımlar varsa tadından yenmiyor. Ben de bir de yeni kasa Golf var ama salınımda tırnağı bile olamaz.

 

[SALİKA53]

Mücahid gel şanzımana bi ayar çekiyim

Gaza dokunur dokunmaz fişeklesin

Nasıl fikir

Bana uyar ama sen gel gelmişken stag100 de yanında getir iki iş çıkarmayalım

 

[Erkam Uslukilic]

Bana uyar ama sen gel gelmişken stag100 de yanında getir iki iş çıkarmayalım

Ona stag ı bağlayım birde şanzımana ayar çekeyim her gaza basışta ASD yakmazsa namerdim

 

[SALİKA53]

salika senin gibi orjinal hastası birisi için LPG

Gaz olmazsa olmazdır şaka bir yana aldığımda üstünde vardı. Olmayan araca takmaya bende kıyamam ama buna zaten takılmış çokta takılmamak gerek..

 

[etchelebi]

Amortisör,lastik takozların değişimi haricinde yumuşak hamurlu konfor odaklı bir lastik,te destek olarak seçilebilir.Bu konu,da Nokian,ın methini çok duydum her kullananın özellikle bu konuda çok övdüğü bir lastik. Değişim yapacağım zaman bulabilirsem takıp buradan sonucunu paylaşacağım.

 

[SALİKA53]

Sonucu merakla bekliyor olacağız


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

[SALİKA53]

Sent from my iPhone using Tapatalk

Hayırlamayan kalmasın

 

[xboranx]

Allah nazardan kazadan beladan saklasın güle güle kullan kardeşim

 

[SALİKA53]

İnşallah ben gelene kadar satmazsın abi[emoji5]


Sent from my iPhone using Tapatalk

Sen ne zaman gelcen

 

[SALİKA53]

Bayrama kadar ben yaşıyım da araba satılsın önemli değil