Arama Sonuçları

Yalnız ilginç bir tespit bravo. Daha önce hiç dikkat etmedim. İlanlardaki araçlara bakınca bariz fark var.

@Berkcedes bir yanlışlık olmasın? Bahsettiğiniz durum AMG ve diğer paketlerle alakalıdır. Dizel-Benzinli ile alakalı bir durum değil.

Benim sorunum mu? Peki

Kendi aracınızın hakkı yenmedi, teknik olarak bir araç diğerine göre ne ise o bilgi verildi. Ayrıca ben taraflı yorum yazmadım W205 hakkında. CLA için övgü niteliğinde yazdıklarım ilk entry’ nin başındadır. Siz mizahı küçümseyerek mi yapıyorsunuz? Buradakiler - küçümseyici olmadı mı? Burada...

O kadar övüldüğünü mü düşünüyorsunuz? S kasa için şiirler yazılırdı, yalnızca bir versus için girilen entry satırlarca metinden oluşurdu. W205 için yazılanlar CLA versusu karşısında az bile. Yazdığım içeriklerideki bilgiler işin teknik verisidir. Tarafsızdır ki benim aracım W204 ve ben bunu bile...

Artık Mercedes için kalitenin başladığı bir kasa veya segment belirtmek zor. Çünkü E serisinde de canınızı sıkabilecek donanım veya kalite düşüklüğünü görebileceğiniz yerler var. Her üretici amiral gemisi ile ünlüdür. Mercedes tarafında S serilerinde kusur bulmak çok zordur, ama E serisinde...

Spor araç kullanan arkadaşlarımda alcantaranın kolay aşındığını söylüyorlar ama benim koltuklar çok iyi durumda. Tabi elde yağ var ter var zamanla deforme edebilir.

Çarpmıyor hocam, Mengerler'den aldığım plakalığı kullanıyorum yalıtımdan sonra ses yok.

Kesinlikle başka türlü bu sesi kesmek çok zor. Ben W204 de plakanın kendisinin arka yüzeyini bez bant ile kapladım, vidalara çift taraflı musluk contası taktım. Bagaj kapağının kendi sesi haricinde ses yok.

Ben bu akşam ilana atıyorum benimkini :) Önce satıp sonra sipariş veririm. Bu arada acaba benimki pahalımıdır sonra direksiyonsuz kalmayalım. Ben her türlü yazı bekleyeceğim belki Gürcü'lerden birşeyler çıkar.

O zaman ben aklınızı biraz daha bulandırayım :) Şimdi 16 bin ₺ sıfır direksiyonu alıyoruz, eskisinin boş halini en kötü en kötü 10 bin ₺ satıyoruz. 3 bin ₺ e kaplatıp moral bozulacağına 5-6 bin kaplama parası vererek sıfır direksiyon alıyoruz ;)

Ben yine yaptırma taraftarıydım ta ki @chipset AMG direksiyonu ile bizi zehirleyene kadar.

Ben iki W204 kaplattım birini maslakta birini UD de. İkisinin arasında uçurum yok diyebilirim, maslak dakini çok eski kaplattım firmayı hatırlamıyorum. Eğer çok titizseniz delikli olan orta kısınlarının nappa deri ile birleştiği yerlerde bir miktar estetik açıdan kaplama olduğu belli olur...

Mehmet Bey, İşçiliklerine diyecek yok da fiyat cidden yüksek. Geçtiğimiz yıl W204 Direksiyonu kaplattık 2 Bin den biraz yüksek, 3 binden biraz az =) Piyasa da yarı fiyatına yapan yerler var, ama bir çoğu vinleks kaplıyor =)

İnşallah dilediğiniz gibi olur, Allah herkese hayalindeki arabaya binebilmeyi nasip etsin.

Kaplatırız hocam :) Derhal Gürcistan çıkmacılarını ayağa kaldırıyorum, bu yaz Rize'ye gidiyorum kısmet olursa Gürcistan'a bakıcam. Bulursam haberleşiriz, 2 tane alırım ;)

Hocam gönder gitsin W177'yi G20 LCI diyoruz yani :) Bende 2016-2018 yıllarında W246 B200 almıştım, tabi benim gibi birinin bu araçlar ne işi olur eşim biraz daha alışsın acemiliğini atsın diye düşündüm ama yine böyle bir hata yaptığıma pişmanım. W177 yine iyidir bir çok açıdan tatmin ediyor...

Bende de uzun dönem başka araç kullanınca böyle hissiyat oluşuyor, sonra aynı yolları kullanırken " arabamla sesli konuşarak özür diliyorum " :) G20 LCI çok güzel bir araba oldu artık aralarında aman aman fark kalmadı D segmentlerinin BMW ile. Denemenizi şiddetle tavsiye ederim tabi, W206'yı...

Altan hocam çıkmasını filan bulamaz mıyız bu arkadaşın ? İnanılmaz cezbediyor insanı =)

Cayenne'lerde Tiptronic şanzıman kullanılıyor, ZF üretimi Tork Konvertörlü. Cayenne AUDI'nin Q7 platformunu kullanıyor alt düzende bir çok parçası ortak, şanzımanları ve aktarma organlarıda birbirine çok benzer. 3.6 Ünite Cayenne 2 makyajlıda son buldu yani 2017'ye kadar kullanıldı. 2018...

Çok güzel değil mi ya. Sadece üst kısımdan basıklığıyla kalmıyor, yanlarıda el hizasında hafif basık. Paddle Shifter da büyük ohh ohh isterdim vallahi :) Ben biraz şanslıyım benim shifter'lar bunlara benziyor krom kaplamalı, tabi boyutu benimkilerin küçük.

UD Custom Works diye aratırsanızda google da adresi çıkar. Bende işçiliklerini gördüm gayet iyi ama fiyatı biraz yüksek ;)

Hissiyattan da öte eğer W205 C180 ile atiklik konusunda kıyas yapılıyorsa A200 tabiki daha atik olacaktır. 2015 W205 C180 156ps 2022 W177FL A200 163ps W177FL hem daha hafif, hem DCT şanzımana sahip hemde 7ps daha fazla güce sahip, Abisinden daha atik olması gayet normal. Atiklik konusunda...

Hakikatten çok ilginç, şaftın oraya başka nereden su gelebilir anlamak zor. Siz yinede montaj sonrası bence şaftın dışarıda kalan kısmına gres sürüp plastik muhafazalerı takarsanız en azından uzun bir süre oradan su sızamaz. Çok geçmiş olsun.

Altan Bey, Silecek şaftının dış dişli kısmında da kararma ve pislenme mevcut acaba plastik somun muhafazaları olmadan mı kullanıyorsunuz ? Somun merkezinden de içeriye su yavaş yavaş sızar, bir şekilde sizin mekanik kısıma bu şaft üzerinden su sızıyor.

Bir önceki aracınız bir C segmentiyse CLA sizi üzmeyebilir. Ama uzun dönem D segmenti kullanan birisinin CLA ile memnun olması çok zor. Evet yeni CLA çok yakışıklı bir araç içi da dışı da mükemmel, ve sonuçta sıfır olarak alınacak kafanız rahat olacak çok daha güncel bir aracınız olacak. Tabi...

@chipset dediği gibi kesinlikle xentry ile mercedes servisinde kontrol ettirin bozuk olan sensörün hangisi olduğunu söyleyecektir. Telefonunuzdaki ses kayıt uygulaması ile de tek tek sensörleri gezerek mikrofonu tam sensöre doğru tutarak da anlayabilirsiniz. Çalışan sensörün dalga boyunu kayıt...

Steteskop yok mu ustanızda?

Bu parça krank kısmında oluşabilecek titreşimi ve sesi azaltmaya yarıyor, göbeği ile dış kasnağın arasında kauçuk izolasyon malzemesi var. Bu konuda şüpheli sayılabilir fakat videodaki sesi bunun yapacağını da sanmıyorum.

Tabi kayış sökülü vaziyette çok fazla beklememek lazım su devir daimi kayışa bağlı biliyorsunuz, kaş yaparken göz çıkarmayalım ;)

Merhaba, bu konuyu çözebildiğinizde referans olabilmesi adına paylaşabilir misiniz lütfen ?

Bu sesin devir daim ile ilgili olacağını sanmıyorum, kayışı çıkarıp araç soğukken marş vurun derim. Bu sesin kaynağı V kayış tertibatı bile olmayabilir. Çünkü dikkat ederseniz sesin yuvarlanma sayısı motor devirinin aksine düşme eğiliminde. Hatırlıyorum bu sesi ama adlandıramıyorum, M274'lerde...

Aman abi usta demeyin hakikatten yetkili servisten tutun da özel servislerde bile can sıkıcı durumlar yaşanıyor maalesef. Bugün çok ilginç birşey farkettim Orijinal Mercedes Disk Balata değiştirdik 2 yıl önce ve çok enteresandır aynı BOSCH marka balatalar gibi ufak frenlemelerde bazen ses...

Aslında araçların az olmasından kaynaklanıyor, her birinde bir hikaye yaşanıyor =) Artık riske girmek istemiyorum, birde eskisi kadar aracıma vakit ayıramıyorum çocuklardan ve çevremden fırsat bulamıyorum. Allah herkese uzun ve sağlıklı ömür versin, vakit ve sağlık olursa ihtiyarlamaya doğru...

W220 hemen hemen her Mercedes sevdalısının mutlaka deneyimlemesi gereken araçların başında gelir. Bir çok defa niyetlenip de alamadığım bir araç kendisi sürekli erteleyerek de artık temiz bulmanın çok zor olmasından ve şu an ki piyasa fiyatlarının çok astronomik düzeyde olmasından dolayı nasip...

Aracınız çok diri gayet güzel, kazasız belasız zevk ile yıllarca kullanabilmenizi dilerim. Acilen o paspaslardan kurtulmanız lazım, yol kenarında ilk gördüğünüz çöp konteynerine atın göz zevkinizde sürüş zevkinize katkı sağlasın. İstanbul'daysanız orijinal iyi durumda çıkma paspas bulamazsanız...

Herkese hayırlı bayramlar diliyorum. Lütfen durabileceğiniz görüş alanınız kadar hız yapınız. Ülkemizdeki kazaların bir çoğu bundan kaynaklanıyor maalesef. Görüş yoksa hız yok. Hiç bir şey canınızdan kıymetli değil.

Benim aracımdaki de dağılınca bende bez bant ile kaplamıştım sonra orijinalini alınca sesin değiştiğini fark ederek araştırdım. Bazı M271 ve M274 sahiplerinin dağılan hortumu öylece bırakıp kullandıklarını görüyorum. Bu işlemin aracınıza bir zararı yok tek handikapı motor bölmesinden sıcak hava...

Altan Bey, Emiş hortumundaki deliklerin amacı turbo atık valfi açıldığında emiş hattında oluşan pozitif basınç bizim spirallerden cikiyor ve sesi azaltıyor. Çok bir esprisi yok.

Farklı jant ve lastik türlerinde de aracınızın yerden yüksekliği hemen hemen aynıdır. Çok az fark olur, 17 jantta yanağı büyüterek lastik dış çapının tolerans sınırlarında kalması sağlanır. Hatta yüksek yanak düşük hava basıncında sürtme çok daha fazla gerçekleşir. Kasislere girerken çok daha...