190 E de hararet sorunu

[Bedirhan]

Slm. Aranıza yeni katıldım. Öncelikle hiç araba merakım yoktu. 40 yaşından sonra ilk arabam olarak otomatik olan bu arabayı aldım. Arabadan pek anlamam. Dün sanayiye gittim, yağını, suyunu kontrol ettirdim. Normal dediler. Şehiriçinde dolaşırken hararetin 120 ye yaklaştığını farkettim. Sağa çekip aracı durdurdum. Kaynayan su sesi (fokurdama) geliyordu. 10 dk. bekledim. Tekrar çalıştırdım. 80i gösteriyordu. Rolantide yükselmeye başladı. Evim 2 Km ve sanayi 6 km idi. Eve gelinceye kadar hararet 120 nin beyaz çizgisindeydi. Evden sanayi 7 km, çalıştırıp sanayiye gitsem arızayı artırır mıyım? Ne tavsiye edersiniz?

 

[etchelebi]

Yüksek hararet motorun can düşmanlarının başında gelir iyi ihtimalle conta yanması kötü ihtimaller motorun kilitlemesine kadar gider. Önce basit düşünerek gözlem yapın motorun soğutma suyu (antifreeze) yeterli miktarda var mı? Yedek su deposundan takibini dolumunu yapabilirsiniz. Suyu eksikse ki ek****** tamamlayın. Sonrasında motoru soğutan fan kanatlarına bakın (öndeki pervane) kırık varmı ?Motoru çalıştırın çalışmasında normalden farklı sesler duyarsanız hemen stop edin o zaman mutlaka çekici ile sanayiye gidin muhtemel hasarı arttırmayın Son olarak sanayiye giderken trafiğin sıkışık olmadığı bir saati tercih ederek gidin. Sistemdeki arızalara karşı motorun önden hava alması gereklidir. yolda hararet yükselirse tedbir olarak kaloriferi sıcak konumda sonuna kadar açın. Hararetin şakası olmaz . Kolay gelsin.

 

[ndogru]

Motor ust kapak contası yakarsınız , epeyce pahalıya patlar , hararet yapan araç kullanılmaz , kurtarıcı ile servise getirin.

 

[beibend]

su eksik değilse devirdaim pompası arızalıdır geçmiş olsun

 

[Bedirhan]

Verdiğiniz bilgi için çok teşekkürler.

 

[beibend]

termostat da kontrol edilse iyi olur

 

[omerz]

Aracinizin gercek km sine ve bakim durumuna bagli olarak sorunun kaynagi degisir. Arkadaslarin dedigi gibi bikac yer olabilir. Su eksikse tamamlayin fakat nerden eksildigini bulun. Kalorifer kazani baglantilari, LPG varsa buharlastirici giris cikislari bazen de radyator ust plastigindeki gorulmez catlaklar eksiltme sebepleri olabilir.

Termostat cok yuksek bi ihtimal kilitlenmis olabilir, ucuz ve degismesi kolay elinizden geliyorsa siz de yapabilirsiniz.

Radyatorunuz tikali olabilir, fan acmiyor ve ya sicaklik sensorunuz bozulmus olabilir. Sirayla hepsini kontrol etmekte motora yuksek hararet gostermemekte fayda var.

 

[Bedirhan]

Arızam devirdaimdenmiş. 300 TL sıkışmış. Değiştirdim,sıkıntı kalmadı. Herkese teşekkürler.

 

[arallu]

Genel bir bilgi olarak başımdan geçen bir olayı yazmak istedim:
İlk aracım olan 240.000km'deki Renault9'umdaki bir türlü engelleyemediğim hararet yükselmesi (daha çok yazın rampa çıkarken oluyordu) radyatör peteklerine belli bir uzaklıktan basınçlı su tuttuktan sonra yok olmuştu. Önce yumuşatmak için uzaktan sonra yakınlaştırarak temizlendi. İnanamazsınız radyatör peteklerinin arası sırf sinek ölüsü ve çamurdu.
Hararet sorunu olanlar ilk olarak bu bedava işlemi yaptırabilirler.

 

[D4CB]

Halletmişsiniz fakat bilgi olarak dursun.

Sizin Termiğiniz elektrikli ; Hararet yüksekken kontağı açın pervaneyi çevirmeye çalışın pervane dönüyorsa termik kitlemiyordur , çeviremiyorsanız termik kitliyordur. Termik arızalı değildir.
En basit çözümü sigorta atmasıdır , Sigorta kutusunda atan sigorta varmı bir kontrol edin. W123 De arka rezistans ile aynı sigortada çalışıyordu.
Sıcaklık sensörü - Motorun üzerinde bulunur belirli sıcaklığa gelince kontağı açar ve motorun üzerinden fanın (-) kutubunu tamamlar. Bunu ölçü aletini kısa devre konumuna alarak deneyebilirsiniz. Yada Termiğin kablosunu söküp 12 V Verirseniz kitlerse sensör bozuktur.

Termostat- Kilitli kaldıysa devir daimi tamamlatmaz ve motor soğutma işlemini yapamaz