KIPÇAK
Tecrübeli Üye
- Katılım
- 14 Nis 2016
- Mesajlar
- 460
- Tepki Puanı
- 1
- Puanları
- 18
- Konum
- ERZURUM
- Araç
- 1997 W140 S500L 1995 Chevrolet Tahoe 5.7L V8
Arkadaşlar öncelikle merhaba malumunuz üzere haftalar önce yıllarca kullandığım w140 aracımla daha doğrusu mercedes markasıyla yollarımı ayırmaya karar vermiştim ve geçen haftada aracımı satacağımı forum üzerinden siz değerli Mercedes Benz kullanıcılarına duyurmuştum forum yönetiminden CALVİN yada muhtar hasanda aracımı almıştı daha sonra ertesi gün bende beğendiğim aracı gidip bursadan aldım yani sonunda bende istediğim Tahoeye kavuştum
Bursada işini gücünü bırakıp beni sabahın köründe karşılayıp bir dakika bile yanımdan ayrılmayan elimi cebime sokturmayan ve beni akşama kadar gezdiren BYPLT nickli Mustafa kardeşime teşekkürü kendime borç bilirim araca gelince
Arkadaşlar şunu söylemeliyim ki çok şanslıyım aracı babadan hatta taaa dededen amerikancı bir arkadaştan aldık adamlar sağolsun evlat gibi bakmışlar ilk olarak aracın hatları çok düzgün bütün kapı içi etiketlerine varana kadar hatta cam etiketleri bile duruyor öyle ki bugüne kadar baktığım ve hiç birisinde göremediğim orijinal GM marka immobilizerli anahtarı dahi duruyor değişen yok sol taraf ve tavan boyasız kaput ve sağ tarafta boya var keşke komple boyalı olsaydı benim için daha iyi olurdu... araçta hız sabitleme yağmur sensörü elektrikli koltuk bel desteği yani şişirme mevcut
Gerek Mustafa gerekse ben her kim şöför koltuğuna oturuyorsa yüzünde ne olduğu belli olmayan aptal bi gülümseme başlıyor
ağzımız resmen kulak ardına gidiyor
Sürüş deneyimine gelince ilk izlenimlerim şu yönde koltukları W140 a göre çok rahat iç hacim daha geniş ve ferah sürüş keyfide öyle fakat rüzgar veya ses yalıtımında W140ın çeyreği bile etmez...araç yüksek ve kutu gibi olduğu için yani yapısı gereği çok rüzgar alıyor öyle ki 120kmden sonra içeride kıyamet kopuyor sonuçta hız aracı değil fakat iyi bir yalıtımla çözülebilir diye düşünüyorum fakat birşey var ki onu hiç birşeye değişmem ki o da V8in homurtusu aman yarabbi meğerse biz bugüne kadar V8e bindiğimizi sanıyormuşuz anladım ki kendimizi kandırmışız bakım maliyetlerine gelince yedek parça aşırı ucuz ama bazı sanayi eşrafı bu parçalara fahiş fiyatlar uyguluyorlar misal vermek gerekirse klima kompresörü burada4000 tl civarı amerikada 180usd ön farları sordum sadece farlara 2600 tl istediler Amerika’da ön farlar ön Amerikan parklar sinyaller ve arka stoplar sadece 200 dolar şaka gibi ve parçalar Amerikadan rahatlıkla geliyor problem yok önümüzde ki ay bayaa sipariş vereceğim ayrıca bu vurguncu sanayi eşrafının insanları Amerikan araçlarından nasıl soğuttuklarına gözlerimle şahit oldum
ayrıca aracın bakımını yaptırdım araç 5.7 motora sadece 5litre yağ aldı yağ antifiriz ve filtreler değişti 240 tl malzeme 100 tl işçilik gibi komik bir rakam ödedim araçta alt takım çok farklı bizde ki gibi bir sürü demir parçalar yok en azından Mercedes kadar karışık değil! Belli noktalar belli bir km aralığında gres yağıyla yağlandımı iş tamam zaten arkada eski bmc yada Dodge as600 kamyonların makaslarından var araç kuru kaporta motor ve şanzıman ve çok basit bir araç herşeyin yeri belli komplike değil kesinlikle mekanik kaporta taş gibi maşallah önceki araştırmalarımda Amerikan araçları içinde en problemsiz en basit ve yürütme maliyeti en düşük araç diye duymuştum heralde söylentiler doğru yakıta gelince henüz az bir zaman olduğundan ötürü sağlıklı bir ölçüm yapamadım fakat ortalama şöyle LPG için uzun yol 60kuruş şehir içi 90kuruş araç 3 ton 5700cc ve eski tek nokta enjeksiyonlu kısacası ben aracı uzun yolda ki ses sorunu harici çooook beğendim ve yeteri kadar açıklama yaptığımı düşünüyorum yine sorusu olan olursa seve seve cevap veririm arkadaşlar
Bursada işini gücünü bırakıp beni sabahın köründe karşılayıp bir dakika bile yanımdan ayrılmayan elimi cebime sokturmayan ve beni akşama kadar gezdiren BYPLT nickli Mustafa kardeşime teşekkürü kendime borç bilirim araca gelince
Arkadaşlar şunu söylemeliyim ki çok şanslıyım aracı babadan hatta taaa dededen amerikancı bir arkadaştan aldık adamlar sağolsun evlat gibi bakmışlar ilk olarak aracın hatları çok düzgün bütün kapı içi etiketlerine varana kadar hatta cam etiketleri bile duruyor öyle ki bugüne kadar baktığım ve hiç birisinde göremediğim orijinal GM marka immobilizerli anahtarı dahi duruyor değişen yok sol taraf ve tavan boyasız kaput ve sağ tarafta boya var keşke komple boyalı olsaydı benim için daha iyi olurdu... araçta hız sabitleme yağmur sensörü elektrikli koltuk bel desteği yani şişirme mevcut
Gerek Mustafa gerekse ben her kim şöför koltuğuna oturuyorsa yüzünde ne olduğu belli olmayan aptal bi gülümseme başlıyor
ağzımız resmen kulak ardına gidiyor
Sürüş deneyimine gelince ilk izlenimlerim şu yönde koltukları W140 a göre çok rahat iç hacim daha geniş ve ferah sürüş keyfide öyle fakat rüzgar veya ses yalıtımında W140ın çeyreği bile etmez...araç yüksek ve kutu gibi olduğu için yani yapısı gereği çok rüzgar alıyor öyle ki 120kmden sonra içeride kıyamet kopuyor
sonuçta hız aracı değil fakat iyi bir yalıtımla çözülebilir diye düşünüyorum fakat birşey var ki onu hiç birşeye değişmem ki o da V8in homurtusu aman yarabbi meğerse biz bugüne kadar V8e bindiğimizi sanıyormuşuz anladım ki kendimizi kandırmışız bakım maliyetlerine gelince yedek parça aşırı ucuz ama bazı sanayi eşrafı bu parçalara fahiş fiyatlar uyguluyorlar misal vermek gerekirse klima kompresörü burada4000 tl civarı amerikada 180usd ön farları sordum sadece farlara 2600 tl istediler Amerika’da ön farlar ön Amerikan parklar sinyaller ve arka stoplar sadece 200 dolar şaka gibi ve parçalar Amerikadan rahatlıkla geliyor problem yok önümüzde ki ay bayaa sipariş vereceğim ayrıca bu vurguncu sanayi eşrafının insanları Amerikan araçlarından nasıl soğuttuklarına gözlerimle şahit oldum ayrıca aracın bakımını yaptırdım araç 5.7 motora sadece 5litre yağ aldı yağ antifiriz ve filtreler değişti 240 tl malzeme 100 tl işçilik gibi komik bir rakam ödedim araçta alt takım çok farklı bizde ki gibi bir sürü demir parçalar yok en azından Mercedes kadar karışık değil! Belli noktalar belli bir km aralığında gres yağıyla yağlandımı iş tamam zaten arkada eski bmc yada Dodge as600 kamyonların makaslarından var
araç kuru kaporta motor ve şanzıman ve çok basit bir araç herşeyin yeri belli komplike değil kesinlikle mekanik kaporta taş gibi maşallah önceki araştırmalarımda Amerikan araçları içinde en problemsiz en basit ve yürütme maliyeti en düşük araç diye duymuştum heralde söylentiler doğru yakıta gelince henüz az bir zaman olduğundan ötürü sağlıklı bir ölçüm yapamadım fakat ortalama şöyle LPG için uzun yol 60kuruş şehir içi 90kuruş araç 3 ton 5700cc ve eski tek nokta enjeksiyonlu kısacası ben aracı uzun yolda ki ses sorunu harici çooook beğendim ve yeteri kadar açıklama yaptığımı düşünüyorum yine sorusu olan olursa seve seve cevap veririm arkadaşlar
Son düzenleme:
