K
KOMUTAN
Guest
arkadaşlar 1995 w140 otm 4 ileri mi 5 iler imi? teşekkürler
vmetin
Tecrübeli Üye
http://www.sahibinden.com/ilan/vasi...300sel-sirali-sistem-fuul-fuul-36020297/detay 5 ileri 92 model
http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-araba-mercedes-s-yine-esnaftan-s320-34107784/detay 5 ileri 95 model
http://www.sahibinden.com/ilan/vasi...-ve-kasli-sahibinden-ozel-renk-34856578/detay bu da 5 ileri 92 model
http://www.sahibinden.com/ilan/vasi...el186000-km-full-orjinal-s-320-36362633/detay buda 96 model 4 ileri
http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-araba-mercedes-s-yine-esnaftan-s320-34107784/detay 5 ileri 95 model
http://www.sahibinden.com/ilan/vasi...-ve-kasli-sahibinden-ozel-renk-34856578/detay bu da 5 ileri 92 model
http://www.sahibinden.com/ilan/vasi...el186000-km-full-orjinal-s-320-36362633/detay buda 96 model 4 ileri
CL500W140
Tecrübeli Üye
- Katılım
- 26 May 2011
- Mesajlar
- 3,312
- Tepki Puanı
- 38
- Puanları
- 48
- Yaş
- 54
- İsim
- Esat ACAR Güngör
- Araç
- 1994 CL 500 / 2010 W207 250 CGI
5 olması lazım benim aracımın 4 ve bildiğim kadarıyla 1991 -1994 arası 4 hidrolik , 1995 ve sonrası 5 ileri elektronik. Ama bunların 1996 yılına kadar problemleri olduğunu yabancı bir makalede okumuştum .(Ayar ve yazılım problemleri ve servis tarafından çözümlenebiliyor diye yazıyordu) lakin bir üstteki mesaj benim yalnış bildiğimi kanıtlıyor .
CL500W140
Tecrübeli Üye
- Katılım
- 26 May 2011
- Mesajlar
- 3,312
- Tepki Puanı
- 38
- Puanları
- 48
- Yaş
- 54
- İsim
- Esat ACAR Güngör
- Araç
- 1994 CL 500 / 2010 W207 250 CGI
Wiki pedia
4G-TRONIC
From Wikipedia, the free encyclopedia
Jump to: navigation, search
The Mercedes Benz 4G-TRONIC transmission was produced from 1981 to the mid 1996. It has been used in a plethora of Mercedes-Benz cars. It is considered one of the most reliable transmissions ever built by Mercedes-Benz or any other company. It was replaced by the Mercedes-Benz 5G-Tronic.
****************************************************************************************************************************************************************************************************************************************
TERCÜME :
Mercedes Benz 4 G-Tronik şanzıman 1981 le 1996 ortalarına kadar üretildi, Bu transmisyon Mercedes ve bütün öbür firmaların ürettiği transmisyonlar arasında üretilmiş en güvenilir sistem olarak bilinir.Bu transmisyon 5G-Tronic le değiştirilmiştir.
[edit] Applications
5G-Tronic
From Wikipedia, the free encyclopedia
(Redirected from 5G-TRONIC)
Jump to: navigation, search
The Mercedes-Benz 5G-TRONIC (also called 722.5, 722.6) is an electronically shifted 5-speed overdrive automatic transmission. It is in the process of being replaced by the Mercedes Benz 7G-Tronic Transmission which was introduced in 2003. However, all V12-powered cars such as the S600 and S65 AMG still retain the 5G-Tronic, which has a torque capacity of 796 lb-ft, as the newer 7G-Tronic is limited to 542 lb-ft, not enough to handle the torque from the V12 engine.[1] Also, while rear-wheel drive W211 E-Class cars have adapted the 7G-Tronic, those with 4MATIC retain the five-speed automatic, although the current generation W212 E-Class released for the 2010 model year has dropped the 5G-Tronic entirely, except for four-cylinder models.
In Chrysler applications this transmission is identified as the New Automatic Gearbox- Generation One, or NAG1.
****************************************************************************************************************************************************************************************************************************************
Tercüme :
Mercedes 5G-Elektronik transmisyon (722.5, 722.6 olarakta tanımlanır) 5 vites elektronik kumandalı ve over drive özelliği olan bir şanzımandır.Şu sıralar Mercedes tarafından 7G-Tronik ile değiştirilme aşamasındada olsa( İlk kullanım tarihi 2003 ) S 600 ,S65 ve AMG 5G-Tronik kullanmaya devam etmektedir. Bunun başlıca sebebi Yeni nesil 7 ileri şanzımanın kaldırabileceği tork değeri 542 lb-ft iken eski 5 G-Tronik 796 lb- ft lik tork gücüne dayana bilmektedir. W212 EE- classın çıkışından sonra 2010 senesinde 5 G-tronik şanzıman 4 silindirli modeller haricinde tamamen kaldırılmıştır. Bu şanzıman aynı zamanda Chrysler araçlardada " yeni nesil transmisyon'u temsilen ( NAG 1 ) adı altındada kullanılmıştır
Contents
[hide]
Saygılar
4G-TRONIC
From Wikipedia, the free encyclopedia
Jump to: navigation, search
The Mercedes Benz 4G-TRONIC transmission was produced from 1981 to the mid 1996. It has been used in a plethora of Mercedes-Benz cars. It is considered one of the most reliable transmissions ever built by Mercedes-Benz or any other company. It was replaced by the Mercedes-Benz 5G-Tronic.
****************************************************************************************************************************************************************************************************************************************
TERCÜME :
Mercedes Benz 4 G-Tronik şanzıman 1981 le 1996 ortalarına kadar üretildi, Bu transmisyon Mercedes ve bütün öbür firmaların ürettiği transmisyonlar arasında üretilmiş en güvenilir sistem olarak bilinir.Bu transmisyon 5G-Tronic le değiştirilmiştir.
[edit] Applications
- Mercedes-Benz W126
- Mercedes-Benz W140
- Mercedes-Benz W123
- Mercedes-Benz W124
- Mercedes-Benz W210
- Mercedes-Benz W201
- Mercedes-Benz W202
- Mercedes-Benz R107
- Mercedes-Benz R129
5G-Tronic
From Wikipedia, the free encyclopedia
(Redirected from 5G-TRONIC)
Jump to: navigation, search
The Mercedes-Benz 5G-TRONIC (also called 722.5, 722.6) is an electronically shifted 5-speed overdrive automatic transmission. It is in the process of being replaced by the Mercedes Benz 7G-Tronic Transmission which was introduced in 2003. However, all V12-powered cars such as the S600 and S65 AMG still retain the 5G-Tronic, which has a torque capacity of 796 lb-ft, as the newer 7G-Tronic is limited to 542 lb-ft, not enough to handle the torque from the V12 engine.[1] Also, while rear-wheel drive W211 E-Class cars have adapted the 7G-Tronic, those with 4MATIC retain the five-speed automatic, although the current generation W212 E-Class released for the 2010 model year has dropped the 5G-Tronic entirely, except for four-cylinder models.
In Chrysler applications this transmission is identified as the New Automatic Gearbox- Generation One, or NAG1.
****************************************************************************************************************************************************************************************************************************************
Tercüme :
Mercedes 5G-Elektronik transmisyon (722.5, 722.6 olarakta tanımlanır) 5 vites elektronik kumandalı ve over drive özelliği olan bir şanzımandır.Şu sıralar Mercedes tarafından 7G-Tronik ile değiştirilme aşamasındada olsa( İlk kullanım tarihi 2003 ) S 600 ,S65 ve AMG 5G-Tronik kullanmaya devam etmektedir. Bunun başlıca sebebi Yeni nesil 7 ileri şanzımanın kaldırabileceği tork değeri 542 lb-ft iken eski 5 G-Tronik 796 lb- ft lik tork gücüne dayana bilmektedir. W212 EE- classın çıkışından sonra 2010 senesinde 5 G-tronik şanzıman 4 silindirli modeller haricinde tamamen kaldırılmıştır. Bu şanzıman aynı zamanda Chrysler araçlardada " yeni nesil transmisyon'u temsilen ( NAG 1 ) adı altındada kullanılmıştır
Contents
[hide]
Saygılar
vmetin
Tecrübeli Üye
http://www.mbclubtr.com/showthread.php?t=649
viki den ben de alıp düzenlemiştim
viki den ben de alıp düzenlemiştim
K
KOMUTAN
Guest
Tesekkur ederim
CL500W140
Tecrübeli Üye
- Katılım
- 26 May 2011
- Mesajlar
- 3,312
- Tepki Puanı
- 38
- Puanları
- 48
- Yaş
- 54
- İsim
- Esat ACAR Güngör
- Araç
- 1994 CL 500 / 2010 W207 250 CGI
Yeni olduğum için ne nerde bakmaya pek zamanım olmadı . Zamanla yavaş yavaş öğreneceğim
vmetin
Tecrübeli Üye
Yeni olduğum için ne nerde bakmaya pek zamanım olmadı . Zamanla yavaş yavaş öğreneceğim
mühim değil, hoşgeldiniz.
Aracınız çok havalı maşallah.
vmetin
Tecrübeli Üye
rica ederiz, yani kısaca 4 te olabilir 5 te
CL500W140
Tecrübeli Üye
- Katılım
- 26 May 2011
- Mesajlar
- 3,312
- Tepki Puanı
- 38
- Puanları
- 48
- Yaş
- 54
- İsim
- Esat ACAR Güngör
- Araç
- 1994 CL 500 / 2010 W207 250 CGI
Çok teşekkür ederim
CL500W140
Tecrübeli Üye
- Katılım
- 26 May 2011
- Mesajlar
- 3,312
- Tepki Puanı
- 38
- Puanları
- 48
- Yaş
- 54
- İsim
- Esat ACAR Güngör
- Araç
- 1994 CL 500 / 2010 W207 250 CGI
Teşekkür ederim Metin bey
alperen
Tecrübeli Üye
5 ileri die biliyorum geçen hafta gelen bi müşterimizde vardı 95 140 kasa adam tam benim kafa manuelci araç otomatik her durmasında 1 e atıyordu 2 3 4 D var 5 ileri oldugunu söyledi
FATIH_54
Tecrübeli Üye
- Katılım
- 18 Ağu 2011
- Mesajlar
- 1,322
- Tepki Puanı
- 0
- Puanları
- 36
- Konum
- Sakarya/Bolu
- Araç
- Çan çin çon ALİA
Benimki 1994...
5 otomatik...D pozisyonundayken,sağa doğru vites koluna vurunca 5 ileri...
Bu pozisyonda sola doğru vurunca 4 otomatik oluyor...orada metal mandal gözüküyor zaten...
Herhangi oynama yapılmazsa en son hangi pozisyondaysa çalıştığında ondan devam ediyor...
Aslında 5 pozisyonunda bırakıp oynamamak gerekir bence,belki sollamalarda falan kullanılırsa olabilir tabi...
Örneğin hız sabit 100'le 5.vites 2000 devir civarı giderken,vites kolunu sola doğru vurup 4'e alınca devir 2400-2500 civarına geliyor...5.vites ekonomi de sağlıyor aynı zamanda...
97-98'lerin otomatikleri de benimki gibi vurarak geçmeli mi,yoksa tamamen tek pozisyon mu ben de bilmiyorum...yazarlarsa öğrenmiş oluruz...
5 otomatik...D pozisyonundayken,sağa doğru vites koluna vurunca 5 ileri...
Bu pozisyonda sola doğru vurunca 4 otomatik oluyor...orada metal mandal gözüküyor zaten...
Herhangi oynama yapılmazsa en son hangi pozisyondaysa çalıştığında ondan devam ediyor...
Aslında 5 pozisyonunda bırakıp oynamamak gerekir bence,belki sollamalarda falan kullanılırsa olabilir tabi...
Örneğin hız sabit 100'le 5.vites 2000 devir civarı giderken,vites kolunu sola doğru vurup 4'e alınca devir 2400-2500 civarına geliyor...5.vites ekonomi de sağlıyor aynı zamanda...
97-98'lerin otomatikleri de benimki gibi vurarak geçmeli mi,yoksa tamamen tek pozisyon mu ben de bilmiyorum...yazarlarsa öğrenmiş oluruz...
namik450
Tecrübeli Üye
Aynısı abi benimkide bahsettiğin gibi mandallı 4 ten d ye vurunca 5 e kadar yükseltiyor vitesleri kendi.96 ya kadar 4 vites olanda var 5 vites olanda tamamen siparişe bağlı.5 ileri olanlar mandallı sağa çekince 4 ten D ye geçiyor.Aşağıda 4 ila 5 in arasındaki farkı gösteren resimler mevcut :
FATIH_54
Tecrübeli Üye
- Katılım
- 18 Ağu 2011
- Mesajlar
- 1,322
- Tepki Puanı
- 0
- Puanları
- 36
- Konum
- Sakarya/Bolu
- Araç
- Çan çin çon ALİA
Tamam...anladım.
Acaba dedim mandalsız mı diye merak etmiştim...
Namık aracının yakıt değerlerini (benzin-lpg cinsinden),bir de 0-100 vs...biraz bilgi verirsen çok iyi olur...
namik450
Tecrübeli Üye
Tamam...anladım.
Acaba dedim mandalsız mı diye merak etmiştim...
Namık aracının yakıt değerlerini (benzin-lpg cinsinden),bir de 0-100 vs...biraz bilgi verirsen çok iyi olur...
Abi ölçmek nasip olmadı sürekli kullanmadığım için uzun yolda düzce git gel yapıyorum 250 km de 100 TL yakıyorum 120 ye sabitleyince LPG zaten yok arabamda.0-100 de denemedim hiç