Genel büyük küçük motor ve MB nin ortaklık ve yeni satış felsefesi tartışmasına yorumumu katmak istiyorum. Yazdıklarım geneledir. Kimse üstüne alınmasın lütfen.
Çin'in kendi içinde ABD destekli üretim çılgınlığının 90 ların sonunda başlayıp günümüze kadar devam etmesinin, dünya üzerinde üretici ve üretilen ürünlerin konumunu tamamen değiştirmiş bulunmakta. Artık üreticiler çok para kazanamıyor. Yatırım maliyetleri yeni tesisler açılmasının önünü kesmeye başladığı için herkesi maliyet düşürücü operasyonlara Zorluyor.
Bu da üreticileri mecburi ortaklıklara veya yatırım maliyetini çıkarmış(eski) kendi ürünlerini farklı şekillerde önümüze sunmalarına sebep oluyor.
Çok konuşulan sayamayacağımız kadar örnek var piyasa şartlarının firmaları soktuğu bu durumlara. Mesela Ferrari nin 4x4 ü, Porsche, Jaguar, Maserati ve Bentley gibi üreticilerin SUV ları. BMW nin önden çekişli hatta 7 kişilik PC ları. VW grup bu işin zaten öncüsü. Yani bütün firmalar bunları yaparken, MB yaşaması için mecburiyetten yapılan işlere kısmen yakışmadı denebilir ama maalesef yanlış değildir.
Herkes piyasadaki çeşit bolluğunun farkındadır. Neredeyse kişiye özel araç üretilme noktasına gelinecek. Çoğu firma tek şasi kullanmaya başladı. Tüketim çılgınlığının eseri olan planlı arızalarla karşılaşmayanımız kalmadı. Ürünler bozulmalı ki ya yenisi alınsın yada tamir edilsin ki para kazanılsın. Nerde o eski makineler(sadece otomobil değil tamamı) aldın mı unuturdun. Bozulmazdı ya şimdi ...
Günümüzde ki durum bu...
Küçük ve büyük motor içinse yapabilecek bir şey yok, vergi sisteminin işleyişi maalesef herkesi küçük motora yöneltiyor, neden ?
Şöyle ki; varsayalım bi aracın çıplak fiyatı 100 olsun bunun 1,6 2,0 ve 3,5 motolusunun fiyatını hesaplayalım:
Araç + ötv + kdv kaba hesap
1,6 - 100 + 45 + 26,1 = 171,1
2,0 - 100 + 90 + 34,2 = 224,2
3,5 - 100 + 145 + 44,1 = 289,1
Hal buyken aldığınız arabanın aslında fiyatı aynı ama verdiğiniz para daha çok. Yani aslında fiyat performansta en iyisi en düşük vergi dilimindeki. Paranın ne kadar zor kazanıldığını göz önüne alırsak mantık 1,6 al der. Sonuçta aslında ederi aynı olan arabaya sen daha fazla veriyorsun. Arabaya değilde devlete veriyorsun yani
Ama gönlünde yatan bi aslan vardır. Burada harcayacağın paranın zahmetine katlanılır vs dersen o zaman büyük motor alınır.
Bir diğer durum ise 1,6 alanların amacı açık ve nettir de diğerlerinin ki açıklanamaz gönül işidir.
Mesela yeni Mustang 2,3 ecoboost harika bi makine ama Mustang V8 atmosferik olmalı gibi... Örnekleri çoğaltabiliriz.
Sent from my iPhone using Tapatalk
