Kendi aracımda opsiyonel sunulan 19†jant mevcut. Önler 245/40/r19, arkalarda 275/35/r19 inç rft lastikler bulunmakta. Lastikler Pirelli cinturato serisi. W213 kasa amg line olanlar da aynı jant lastik ölçüsüne sahip. W212 yada flw212 araçlarda rft lastik yoktu. Bagajda yedek lastik bulunuyor.
W213 ve g30 tavan dahil aluminyum malzeme ile imal edilmiş. Mıknatıs ile fiziki kontrol yaptım. Sadece her ikisinde de arka Çamurluklar sac malzeme. Ama g30 daha sessiz olmayı başarmış toplamda. Bunda da yine rahatlıkla tespit edebilirsiniz, w213 camları daha ince, akustik te olsa kalınlıkta fazla bir değişim Yok. Her ikisinin de üretim videoları var. W213 daha robotize süreçle İnal edilirken, g30 da el işçiliği daha fazla. Birde aradaki izolasyon farkında yine g30 da bahsedilen, monokok şasi montaj alamasındayken, bazı bölgelerine ses yutucu emülsif bir madde enjekte ediliyor. W213 te böyle bir uygulama bileğisin ulaşamadım. Aradaki farkın ana sebeplerinden birisi bu olabilir. Birde motor sesi ve egsoz sesi w213 de daha fazla hissediliyor. Her ikisinde de çift çıkış egsoz olsa da yrni e biraz içeri ses veriyor. Motor bölgesinde de yine g30 da ayrıca çaba gösterilmiş, g10 7 serisinden bazı noktalar direk alınmış. W213 te de yine s serisinden alınan çok şey var, fakat izolasyon anlamında araç materyalleri aynı bile olsa g30 daha başarılı, ki bunu hemen herkes söylüyor. W213 te arka salıncak esas sertliğe neden oluyor birazda. O nokta da w205 de çok sert bi araç. Belirgin şekilde w213 daha manevratik, g30 o konuda havlu atar. Ama belki de bu yol konforuna tesir ediyor olabilir. Bu sınıfta araç almadan önce hemen hepsine özellikle geniş geniş zaman ayırarak test etme ve inceleme fırsatı buldum. S90 g30 w213 a6 bunları inceledim. Şüphesiz en kalitelisi w213, dopdolu olursa, ama toplamda g30 beni daha çok ikna etti.
Kurdan yediğimiz zammı da düşünün bu süreçte.