2017 Çıkışlı E250 Coupe Bitmek Bilmeyen Sorunlar ve Ağır Pişmanlık

[hede]

2017 Çıkışlı E250 Coupe Bitmek Bilmeyen Sorunlar ve Ağır Pişmanlık

Arkadaşlar bundan yıllar önce gençliğimde bomboş bir 1.2 Clio 3'üm vardı. Gelmiş geçmiş en kötü otomobillerden olabilir ancak kullandığım 5 yıl boyunca yalnızca bakımdan bakıma servise uğradım.

6-7 ay önce E250 Coupe AMG aldım daha 9.000'lerde, ekspertizde %97 puan aldı araç, %3 kozmetikten kırıldı. Ne hasar kaydı ne boya hiçbir şey yok. Herhangi bir arızadan dolayı servis kaydı yok. Araç sahibinden ve güzel bir fiyata anlaştık. Kısacası aracı satın almamak için en ufak bir sebep dahi yok.

Gelin görün ki aracı aldığımdan beri yaşadıklarım:

- 2-3 ay sonra aracın sağa yatık olduğunu fark ettim servis normal(!) dedi.
- Geri takıp direksiyonu çevirdiğimde sesler geliyordu garantiden 3 parçası değişti, düzeldi mi düzelmedi mi emin değilim. Direksiyonu sola çevirirken sağa göre daha ağır dönüyor.
- Bozuk yollarda cam tavandan tıkır tıkır sesler geliyordu, yağladılar geçti bir süre sonra daha beter bir şekilde tekrar başladı.
- Direksiyon ve göstergenin olduğu kısımdan çıt çıt çıt çıt şeklinde insanın tepesinin tasını attıran sesler gelmeye başladı.
- Dün uzun yol yaptım, dönüşte kalorifer/klima üflememeye başladı. Normalde 2 çubukta bile yüzüme yüzüme üflerken şimdi köklememe rağmen yalnızca ufak bir esinti geliyor havalandırmalardan. Buğulanan camları dolmuş şoförleri gibi bezle silecek raddeye geldim neredeyse.
- Durduk yerde rüzgar sesi almaya başladı.
- Bu çok tuhaf. Sol ön cam ve arka camı full indirip tekrar kaldırdığımda önce tamamen kapanıp, 1-2 sn sonra sol arka cam biraz aşağı düşüp boşluk bırakmaya başlamıştı, tuhaf olan kısım ise kendi kendine düzeldi.
- Geçenlerde foruma video'sunu da yükledim, geri-ileri taktığımda falan ön taraftan gacır gucur sesler geliyor. Servis balatalardan diyor, usta ben bu sesi S kasadan bile çıkarttırabilirim diyor.
- Yolda ufak tefek çukurcuklardan geçerken sol ön ve arka takımlardan yatak gıcırtısı benzeri tiz bir ses, sağ tarafta yok böyle bir şey.

Kısacası araba dandik, servisi daha dandik. Servise aracımı komple kontrol edin, aciliyeti olan ne varsa halledelim diyorum, araç çok iyi durumda diyorlar. Şu anda 17.000'lerde ve yaşadığım sorunlar ortada. Araç daha 2017 çıkışlı 1 yılı daha yeni devirdi. Bir de 300 bin'de bile Mercedes sorun çıkarmaz diyorlar. Ben yetkili servis bakımlı E serisi araçla şu sorunları yaşıyorum. 200 bin'den fazla para saydığım Mercedes zamanında 18 bin'e aldığım Reno kadar memnun edemiyor. Sırf bu aracın markası ve modelinden dolayı kaskosuna 6 bin küsür lira ödedim, güya fabrika verisi şehiriçi 7.4 olan araç 14 yakıyor ona da eyvallah dedim. Mercedes'e biniyorsak bu masraflara da katlanacakmışız ya hani, tamam eyvallah. Peki yıldızına bu kadar para bağladığım araçta trim sesi, kaloriferin üflememesi falan nedir arkadaş? Dalga mı geçiyorlar benimle?

Randevuyu aldım, şu sorunları hallettirip aracı satışa çıkaracağım. Türkiye'de insanlar garip bir şekilde kendi aracına toz kondurmaz. Bende böyle fanatiklik yoktur hiçbir konuda, neyse o. Şu anda tek derdim E Coupe'nin benim açımdan alternatifinin olmaması, kasayı o kadar beğeniyorum ki yeni E Coupe bile çok uyduruk geliyor. Ne 4 serisi ne de A5 zerre kadar ilgimi çekmiyor. Arabayı sattıktan sonra yine Mercedes almak ise hiç içime sinmiyor.

 

[C230K]

Allah sabır versin.

 

[hede]

En büyük hatayı expertize güvenerek yapmışsınız. Maalesef yeni Mercedes’i sokaktaki expertizci ve sanayideki yamyam ustalar anlayamıyorlar.

Ekspertiz Otorapor'du hocam, 18-19 sayfa veri teslim ettiler. Mercedes servisleri daha vasat kime yaptıracaktık ki? Şöyle düşünün, ben aracı satın aldıktan 5 ay sonra yetkili serviste 15.000 bakımına soktum, kendilerinden aracımı genel olarak bir kontrol etmelerini rica ettim, araç 1 gün serviste yattı. Teslim alırken bana aracımın çok iyi durumda olduğunu söylediler. Bu durumda ben kime nasıl güveneceğim?

Kaldı ki bu problemlerin büyük çoğunluğu araç bendeyken meydana geldi. Trim seslerini bile anlarım da yeni bir Mercedes E serisinde kalorifer, klima falan nasıl arızalanır, camlar indirme/kaldırma nasıl kafasına göre davranmaya başlar? TATA mı bu?

 

[dnzyel]

eskidenmiş o 300bin 400bin tık demeyen mercedesler maalesef , bende clk yı verip düşünüyordum e coupe ancak bu işi yapan bi kaç arkadaşım 2 ay sonra tırım tırım clk ararsın etrafta dediler ve vazgeçirdiler beni . . .

 

[hede]

Tam da bundan bahsediyorum. Benim sattığım araçlarda da genelde yakın olduğu için otorapor da expertize giriyor. Adamlar sol sis farının yanıp yanmadığını kontrol edememişler : ) ben söyledim alıcıya. Arabanızı gerçek bir Mercedes servisine götürmelisiniz , her Mercedes servisine değil. Bulunduğunuz yere göre çok tavsiye var forumda. Geçmiş olsun tekrar.

Peki sizce otorapor bu sorunlarından hangisini gözden kaçırmış olabilir?

 

[hede]

Şu an sadece ezbere konuşmuş olurum.

Bunu sorma nedenim aracın gelecekte çıkarabileceği sorunları hesap etmek. Misal ağır bir hasar gözden kaçırılmış olabilir mi? Bu aracın ağır bir hasar durumunda sanayide toplanabileceği mantığıma sığmıyor, toplansa bile en dandik ekspertiz bile yakalardı heralde. Servise gitmiş olsa zaten kaydı olur. İnanın tüm kötü senaryoları düşündüm aracı alırken. Ancak bu araç benim elimdeyken bu sorunlar bir bir karşıma çıkmaya başladı ki hepsi de birbirinden bağımsız sorunlar. Bu da bana ekspertizden ziyade Mercedes kalitesini sorgulatıyor.

 

[Odyofil]

Bu randevuya gittiğinizde bütün sorunları teker teker çözerler umarım. Sabırla, tüm şikayet ve beklentileri anlatmak kalmış size.
Benimki 40,000km'yi geçti. Mükemmel ötesi... Söylediğiniz gibi benim için de alternatifi yok. Aradığım tüm özellikleri taşıyan başka bir araç yok. Sorun yok. Pişmanlık yok. Çok kısa süre içinde, darısı başınıza.

 

[mehmet sumer]

Arkadaşlar bundan yıllar önce gençliğimde bomboş bir 1.2 Clio 3'üm vardı. Gelmiş geçmiş en kötü otomobillerden olabilir ancak kullandığım 5 yıl boyunca yalnızca bakımdan bakıma servise uğradım.

6-7 ay önce E250 Coupe AMG aldım daha 9.000'lerde, ekspertizde %97 puan aldı araç, %3 kozmetikten kırıldı. Ne hasar kaydı ne boya hiçbir şey yok. Herhangi bir arızadan dolayı servis kaydı yok. Araç sahibinden ve güzel bir fiyata anlaştık. Kısacası aracı satın almamak için en ufak bir sebep dahi yok.

Gelin görün ki aracı aldığımdan beri yaşadıklarım:

- 2-3 ay sonra aracın sağa yatık olduğunu fark ettim servis normal(!) dedi.
- Geri takıp direksiyonu çevirdiğimde sesler geliyordu garantiden 3 parçası değişti, düzeldi mi düzelmedi mi emin değilim. Direksiyonu sola çevirirken sağa göre daha ağır dönüyor.
- Bozuk yollarda cam tavandan tıkır tıkır sesler geliyordu, yağladılar geçti bir süre sonra daha beter bir şekilde tekrar başladı.
- Direksiyon ve göstergenin olduğu kısımdan çıt çıt çıt çıt şeklinde insanın tepesinin tasını attıran sesler gelmeye başladı.
- Dün uzun yol yaptım, dönüşte kalorifer/klima üflememeye başladı. Normalde 2 çubukta bile yüzüme yüzüme üflerken şimdi köklememe rağmen yalnızca ufak bir esinti geliyor havalandırmalardan. Buğulanan camları dolmuş şoförleri gibi bezle silecek raddeye geldim neredeyse.
- Durduk yerde rüzgar sesi almaya başladı.
- Bu çok tuhaf. Sol ön cam ve arka camı full indirip tekrar kaldırdığımda önce tamamen kapanıp, 1-2 sn sonra sol arka cam biraz aşağı düşüp boşluk bırakmaya başlamıştı, tuhaf olan kısım ise kendi kendine düzeldi.
- Geçenlerde foruma video'sunu da yükledim, geri-ileri taktığımda falan ön taraftan gacır gucur sesler geliyor. Servis balatalardan diyor, usta ben bu sesi S kasadan bile çıkarttırabilirim diyor.
- Yolda ufak tefek çukurcuklardan geçerken sol ön ve arka takımlardan yatak gıcırtısı benzeri tiz bir ses, sağ tarafta yok böyle bir şey.

Kısacası araba dandik, servisi daha dandik. Servise aracımı komple kontrol edin, aciliyeti olan ne varsa halledelim diyorum, araç çok iyi durumda diyorlar. Şu anda 17.000'lerde ve yaşadığım sorunlar ortada. Araç daha 2017 çıkışlı 1 yılı daha yeni devirdi. Bir de 300 bin'de bile Mercedes sorun çıkarmaz diyorlar. Ben yetkili servis bakımlı E serisi araçla şu sorunları yaşıyorum. 200 bin'den fazla para saydığım Mercedes zamanında 18 bin'e aldığım Reno kadar memnun edemiyor. Sırf bu aracın markası ve modelinden dolayı kaskosuna 6 bin küsür lira ödedim, güya fabrika verisi şehiriçi 7.4 olan araç 14 yakıyor ona da eyvallah dedim. Mercedes'e biniyorsak bu masraflara da katlanacakmışız ya hani, tamam eyvallah. Peki yıldızına bu kadar para bağladığım araçta trim sesi, kaloriferin üflememesi falan nedir arkadaş? Dalga mı geçiyorlar benimle?

Randevuyu aldım, şu sorunları hallettirip aracı satışa çıkaracağım. Türkiye'de insanlar garip bir şekilde kendi aracına toz kondurmaz. Bende böyle fanatiklik yoktur hiçbir konuda, neyse o. Şu anda tek derdim E Coupe'nin benim açımdan alternatifinin olmaması, kasayı o kadar beğeniyorum ki yeni E Coupe bile çok uyduruk geliyor. Ne 4 serisi ne de A5 zerre kadar ilgimi çekmiyor. Arabayı sattıktan sonra yine Mercedes almak ise hiç içime sinmiyor.

İyi bir özel servis edinin kendinize, ustanız sizi dinler derdinize çare arar. Yetkili servislerde bu ortamı yakalayamazsınız, İstanbul da bu işi layıkı ile yapan müşteri velinimettir anlayışı ile çalışan bir çok özel servis var. Buralardan faydalanın, yetkili serviste muhatap olabileceğiniz, sorduğunuz soruya cevap verecek adam bile bulamazsınız. Mercedes kalitesi malesef eskisi gibi değil, eskiden di o Aslan besleyen yemini düşünmez hikayesi, şimdikiler kedicik.

 

[sematis]

Öncelikle geçmiş olsun..Fakat yazdıklarınızın çoğu şans diyebilirim.

Senelerdir mercedese biniyorum saydıklarınızın hiçbirini yaşamadım.Yaşanayanlar yok mu var tabiki arada gerçekten sıkıntılı araçlar olabiliyor.

Fakat gel gelelim toplumda ne yazık ki yanlılş bir anlayış var.

Arabada kaza boya yoksa km de düşükse Allahhh kupon kaçmaz.Ben ne adamlar tanıyorum araba 15 binde ama 30 bin görmez çiğerini sökmüş.

Expertiz olayına gelecek olur isek tavisye ederim bostancı batı otoya gidin fiyat normal expere göre yüksek fakat airbag testinden mekaniğe değişene kadar herşeyi size söylüyorlar.

Yani mercedes alıp mengerler batı oto çiftkurtlara gitmeyip sanayide bilmem ne ustaya gidiliyor.

Fimalar araçlar için rutin bakım listeleri geçer şu kmde şunlara şunlara bakın veya şunu yapın extra bunlarada bakın derler fakat bu data sadece yetkili servise gider siz 3 liralık işe 5 lira verirsiniz fakat birşey olduğu zamanda sonuna kadar hakkını ararsınız.

E coupe gelecek olur isek e350 cdi kullandım 3 yıl araç yazılımlıydı ve inanın rutin bakımlar dışında hiçbirşey yaşamadım ki o aracı çok sert kullandım 245.000 km de şehir dışına sattım 303.000 km hala sorun yok

Araç düşük kmde olsa eski sahibi tarafından kurcalanmıştır sök tak çok yapılmıştır.Expertiz motor durumuna iyi diyor fakat anlık bir data verdiği motorun içi piston sekmen yatak o iş biraz süpriz.

Km gazı ve hortumlarını kontrol ettirin.

Klima motor ünitesini performans testine sokun.

Amartisör takozlarını değiştirin ve kuleleri kontrol ettirin.

Hatta mümkünse amartisör testine sokun.

Yetkili servis kaydı var ise değişen bakım yapılan parçaların listesi alın.

e250 üzerine lisans yapmış arkadaşlarım mevcut herhangi bir sıkıntı yaşar iseniz yönlendirebilirim.

ALmanya türkiyeye henüz göndermemiş olabilir güncel yazılım güncellemesi isteyin.

Umarım en kısa sürede çözülür.

 

[Gudikcik]

Bunu sorma nedenim aracın gelecekte çıkarabileceği sorunları hesap etmek. Misal ağır bir hasar gözden kaçırılmış olabilir mi? Bu aracın ağır bir hasar durumunda sanayide toplanabileceği mantığıma sığmıyor, toplansa bile en dandik ekspertiz bile yakalardı heralde. Servise gitmiş olsa zaten kaydı olur. İnanın tüm kötü senaryoları düşündüm aracı alırken. Ancak bu araç benim elimdeyken bu sorunlar bir bir karşıma çıkmaya başladı ki hepsi de birbirinden bağımsız sorunlar. Bu da bana ekspertizden ziyade Mercedes kalitesini sorgulatıyor.

Sokak Ekspertizcisi diye tabir ettiğimiz adamlara ekspertiz yaptırmışsınız.
Bu firmalar devletten bir belge alarak bu işe başlamış hiçbir tecbrübesi olmayan kişilerdir.
Nasıl ki sokak multimediacı diye tabir ettiğimiz adamlar her araca hizmet veriyor ise; bu adamlarda aynı şekilde tüm araçlara hizmet ediyorlar.

Sonuç olarak;
Ben 2 tane sokak ekspertizcisinin boyasız hasarsız dediği araca , bakın bu araca ön iki çamurluk ve kaput değişmiş; hepsi hazır boyalı takılmış dedim.
Dediğim çıktı.

Alacağınız aracı çok çok mercedesin yeni modelinden anlayan ve sadece mercedes işi yapan sanayide ki bir ustaya veya mutlaka yetkili servise ekspertiz yaptırın derim.

 

[İlbeyKurt]

ekspertiz işi çok sıkıntılı. Araç aldım 27binde tekerler kabak olmuş artık. Hiçbirşey söylemedi. Performans testine arka çekişli aracı ön çekişli sanıp öyle sokuyordu ki, ben engel oldum. Arka kamera bozuktu bakmadılar bile.Sol kapının altında az bir göçük var, onu bile görmediler. Ellerine bir boya makinası almışlar onla expertizcilik oynuyorlar. Devletin bu kuruma bir çeki düzen vermesi şart. O hatalar yakalandıkça galeri ve bunlara fatura edecekler ki, 1 2 sinin canı yanacak ki o zaman belki düzelir. Alıcı da biraz tecrübesi ve haliyle yeni araba alma heyecanı varsa tamda ekmeklerine yağ sürmüş gibi oluyor.

 

[İlbeyKurt]

Bu arada o araç yani e250 coupe arkadaşımda vardı. Bir süre sürmek nasip oldu. İnanılmaz keyifli bir araç. Ama insanın midesi bişeylerden bulandığı zaman göze daha çok bişeyler batıyor ve soğutuyor araçtan. Size hak veriyorum.

 

[baba_yaga]

Trim sesi kafaya çok takılmamalı yada sorun olarak algılanmamalı. 2 haftadır 2012 S350 CDİ kullanıyorum. Asfalt çalışması yapılmadan önce kazınan ve stabilize yollarda ciddi trim sesi ondan da geliyor. Araç kayınpederin 60 binde toplasan 3 ay güneş, kar görmemiş her daim kapalı otoparkta duruyor. Haklı olarak insan Mercedes olunca her şeyin en iyisini bekliyor. Kısacası S de dahi trim sesi gelebiliyorsa beklenti biraz düşürülmeli.

Ama hakkını vereyim ne lastik nede motor gürültüsü geliyor. Eğer hava çok rüzgarlı ise rüzgar sesi gelebiliyor.

 

[Gudikcik]

Arkadaşımız
Sokak Ekspertizcisi ne rapor tutturup CLA 200 araç alıyor.
2014 model araç 101.000 km de.
Araçta 2 gün sonra rolantide sallanma başlıyor.
Motor beyni 2 numaralı silindir de kayıp var diyor.
Silindir enjeksiyon sökülüp ölçülüyor. Düşük çıkıyor. Kaçırıyor

Raporda motor ömrüne %80 yazılmış.

Dava et hemen firmayı ve galericiyi dedim;
Galerici suçunu biliyor; geri alalım aracı demiş ve almış.

 

[Gudikcik]

2016 model W205 C200d araç sahibi aracı alkollü olarak kullandığı için sigorta ödeme yapmayınca araç sahibi tarafından araç yaptırılmadan hasarlı olarak satılıyor.
Araç tüm airbagleri açmış. Alttan hasarlı imiş.

Bu aracın herşeyi sağlam sorunsuz diye rapor veriyor firma.

Kaza yapıyor önden ve sonra aracı Yetkili Servise götürüyor adam.
Dava edeceğim sizi Airbag nasıl açılmıyor vs diyor. Servis dava et seve seve diyor.

Çünkü
Airbag lerin tümüne direnç atılmış, kemerlerde direnç var.

Ekranda uyarı yok; OBD den bağlanılınca arıza yok.

Acilen devletin Sigorta şirketlerinin hasarlı ama sadece airbag açmış olan araçların ihale ile satışını engellemesi gerekiyor.
Airbag açmış olan aracın yola çıkması için kaza sonrası onaran tarafından yetkili servisten EVET AİRBAGLER KURALLARA UYGUN BİR ŞEKİLDE ONARILMIŞTIR şeklinde bir yazı ile TÜV den YOLA ÇIKMASINDA SIKINTI YOKTUR diye vize alması gerekiyor diye düşünüyorum.

 

[lion1975]

Bizde sizin gibi aracı dışarıda ekspertiz yaptırdık,çok şükür aldıktan sonra da bir şey çıkmadı.Galerinin altında yetkili servis olmasına rağmen bakmadı.Onun dışında servisler sizin sorunlarınızı çözmekle yükümlüdür.Trim seslerini ve gelen sesleri muhakkak servis formenin e dinletin yoksa bir ses yok diyip başlarından atarlar.Cam tavan bizim C'de bir sıkıntı yaratmadı.Ama abimin farklı marka aracında 3 sene de 4.kez bakıma girdi.Hatta 5.ciye girmek üzere,hepsi garantiden ve sorgusuz hallediyorlar.Muhakkak sağ da veya sol da ses var diyorsanız vardır.Ama bunun içinde araç değiştirilmeye değmez.Aracınızı gerekirse başka bir yetkili servise getirin veya ücreti mukabili bu işlere titizlikle bakan bir özel servise getirip baktırın.Bu arada aracı aldığımız zamanlarda 2 sene önce Fatih beyin açtığı bir konu da OBD girişinin oraya ek bir parça takılarak tüm hataların bilgisayarda çıkmamasını sağlayan ürünlerin olduğu ve buna maruz kalıp alınan bir E serisinde bir çok hatanın olduğu tespit edilmişti.

 

[efebey]

Arkadaşlar bundan yıllar önce gençliğimde bomboş bir 1.2 Clio 3'üm vardı. Gelmiş geçmiş en kötü otomobillerden olabilir ancak kullandığım 5 yıl boyunca yalnızca bakımdan bakıma servise uğradım.

6-7 ay önce E250 Coupe AMG aldım daha 9.000'lerde, ekspertizde %97 puan aldı araç, %3 kozmetikten kırıldı. Ne hasar kaydı ne boya hiçbir şey yok. Herhangi bir arızadan dolayı servis kaydı yok. Araç sahibinden ve güzel bir fiyata anlaştık. Kısacası aracı satın almamak için en ufak bir sebep dahi yok.

Gelin görün ki aracı aldığımdan beri yaşadıklarım:

- 2-3 ay sonra aracın sağa yatık olduğunu fark ettim servis normal(!) dedi.
- Geri takıp direksiyonu çevirdiğimde sesler geliyordu garantiden 3 parçası değişti, düzeldi mi düzelmedi mi emin değilim. Direksiyonu sola çevirirken sağa göre daha ağır dönüyor.
- Bozuk yollarda cam tavandan tıkır tıkır sesler geliyordu, yağladılar geçti bir süre sonra daha beter bir şekilde tekrar başladı.
- Direksiyon ve göstergenin olduğu kısımdan çıt çıt çıt çıt şeklinde insanın tepesinin tasını attıran sesler gelmeye başladı.
- Dün uzun yol yaptım, dönüşte kalorifer/klima üflememeye başladı. Normalde 2 çubukta bile yüzüme yüzüme üflerken şimdi köklememe rağmen yalnızca ufak bir esinti geliyor havalandırmalardan. Buğulanan camları dolmuş şoförleri gibi bezle silecek raddeye geldim neredeyse.
- Durduk yerde rüzgar sesi almaya başladı.
- Bu çok tuhaf. Sol ön cam ve arka camı full indirip tekrar kaldırdığımda önce tamamen kapanıp, 1-2 sn sonra sol arka cam biraz aşağı düşüp boşluk bırakmaya başlamıştı, tuhaf olan kısım ise kendi kendine düzeldi.
- Geçenlerde foruma video'sunu da yükledim, geri-ileri taktığımda falan ön taraftan gacır gucur sesler geliyor. Servis balatalardan diyor, usta ben bu sesi S kasadan bile çıkarttırabilirim diyor.
- Yolda ufak tefek çukurcuklardan geçerken sol ön ve arka takımlardan yatak gıcırtısı benzeri tiz bir ses, sağ tarafta yok böyle bir şey.

Kısacası araba dandik, servisi daha dandik. Servise aracımı komple kontrol edin, aciliyeti olan ne varsa halledelim diyorum, araç çok iyi durumda diyorlar. Şu anda 17.000'lerde ve yaşadığım sorunlar ortada. Araç daha 2017 çıkışlı 1 yılı daha yeni devirdi. Bir de 300 bin'de bile Mercedes sorun çıkarmaz diyorlar. Ben yetkili servis bakımlı E serisi araçla şu sorunları yaşıyorum. 200 bin'den fazla para saydığım Mercedes zamanında 18 bin'e aldığım Reno kadar memnun edemiyor. Sırf bu aracın markası ve modelinden dolayı kaskosuna 6 bin küsür lira ödedim, güya fabrika verisi şehiriçi 7.4 olan araç 14 yakıyor ona da eyvallah dedim. Mercedes'e biniyorsak bu masraflara da katlanacakmışız ya hani, tamam eyvallah. Peki yıldızına bu kadar para bağladığım araçta trim sesi, kaloriferin üflememesi falan nedir arkadaş? Dalga mı geçiyorlar benimle?

Randevuyu aldım, şu sorunları hallettirip aracı satışa çıkaracağım. Türkiye'de insanlar garip bir şekilde kendi aracına toz kondurmaz. Bende böyle fanatiklik yoktur hiçbir konuda, neyse o. Şu anda tek derdim E Coupe'nin benim açımdan alternatifinin olmaması, kasayı o kadar beğeniyorum ki yeni E Coupe bile çok uyduruk geliyor. Ne 4 serisi ne de A5 zerre kadar ilgimi çekmiyor. Arabayı sattıktan sonra yine Mercedes almak ise hiç içime sinmiyor.

alt takım arızalarına yonelik aklıma gelen acaba arac alttan hasar almıs ve ekspertizde bu durum farkedilmemis olabilir mi? yıllar evvel 2001 330 ci almıstım..hayalim olan bir arabaydı ve boyasızdı..2 sene bindikten sonra satısa cıkardım tam biriyle anlasıyoruz demez mi aracınızda hasar kaydı var 10000 TL ye yakın (sene 2013) ve ben ilk aldıgımda da hem görsel hem de sigortadan arastırmama ragmen hicbir olumsuz durum cıkmamıstı..nasıl olur diyorum sonra kafayı kırdım arastırdım sigortadan kayıtlarına da ulastım..bana satan sevgili sahsiyet yolda hakimiyeti kaybedip tarlaya ucmus ce alt taraftan araba hasar almıstı..uzucu bir durum ama yapacak birsey yoktu

 

[mehmet sumer]

En iyi expertiz aracınızın bakımını yapan size servis hizmeti veren ustanızdır. Bu nedenle ben hep tavsiyelerimde arabayı almadan kendinize iyi bir servis , iyi bir usta bulun diye. Dışarıda hizmet veren ve son yıllarda her yerde türeyen bu tür yerlere pek itibar etmeyin, hele hele Mercedes ap ayrı bir araba ancak kendi ustası bunun dilinden anlayabiliyor. Yetkili servisler bu iş için hem oldukça fazla para talep ediyorlar hem de bu işin riskini almamak için bu hizmeti vermekten kaçınıyorlar. Bu nedenle Mercedesten iyi anlayan hem kaporta boya hem de motor mekanik ustası olan iyi bir özel servisin vereceği rapor çok daha garantili ve doğru olacaktır.

 

[Odyofil]

Hangi olay yada mevzuat sonrası karar alındı bilmiyorum. Türkiye'nin hiç bir yerinde yetkili servisler artık ekspertiz hizmeti vermiyormuş.
Özellikle göreceli olarak yeni araçlar için önereceğiniz ustaları burada, forum ana sayfasında her biri için ayrı sabit konu başlığı açarak listeleyemez miyiz?

 

[SUKRU]

[MENTION=21930]hede<

Öncelikle geçmiş olsun. Kullandığınız araç muadillerinin arasında en sağlamlarından biridir. Şanssızlık söz konusu ama canınızı sıkmayın, sakin olun, aracınızın garantisi var. Tüm sorunlarınızı teker teker çözmeye mecburlar. Mümkünse şimdiye kadar sorunların hiçbirini çözemeyen yıldızınız barışmayan yetkili servisi değiştirin. Umarım hepsi hallolur.

Ek olarak fren kullanılırken; vites değişiminde(N-P-R arası geçişlerde), direksiyonu çevirirken ve freni bırakırken gelen sesler frenlerden geliyorsa normal. Servisin de söylediği gibi sınıf marka fark etmeksizin tork konvertörlü şanzımanlı tüm araçlardan az ya da çok geliyor o sesler.

 

[Ex-Diesel]

Çok üzücü durum, 2017 model araç kullan bu sorunlarla karşılaşın, çok geçmiş olsun
Düşünüyorum bu Videodaki gibi biraz deli olup yapsan, acaba TR de nasıl bir yankı yaratır

 

[Erkam Uslukilic]

arkadaşımın komple boyalı arabasınada bu araçta hiç boya yok demişlerdi

aracı sıfır km alsaydınız haklıydınız ama evveliyatını bilmediğiniz bir aracı alıp sıkıntı yaşadıktan sonra mb şöyle yada böyle demek bana biraz abes geldi

 

[hede]

Lastiğim patladı, araç şu anda stepneyle. Biraz da lastiğin patlamasının stresiyle verdim veriştirdim lakin şimdi biraz daha sakin kafayla yazayım. İşin komik tarafı tam da lastikleri yenileyecektim, cenabetlik level 999.

Burada aracın kazalı olması ihtimalini belirten felaket senaryosu örnekleri veriliyor ama ben hala aracın hasarlı olduğunu düşünmüyorum. Çünkü bir sürü kriteri bir araya getirdiğimde pek mantıklı gelmiyor.

1 - Aracı ilk sahibinden satın aldım, galeriden falan değil. Adam zaten para konusunda aşmış bitirmiş, kökten zengin biri. Ortamda S kasalar falan havalarda uçuşuyor. Bebeği olmuş yeni kasa 5 kapı E siparişi vermiş bunu da elden çıkarıyor. Araç eşinin üzerineydi hatta. Uzun süredir ticaretle uğraşan biriyim ben de, az buçuk insan sarraflığı var, ucuz işler peşinde bir tipe benzemiyordu. Ha yine de %1 olsa dahi bir şüphe her zaman bırakmak lazım. Adama tabi ki kefil olmuyorum her şey olabilir.

2 - Bu kadar birbirinden alakasız sorunlar için aracın sağlam bir hasar almış olması gerektiğini düşünüyorum. Sağlam hasar almış bir Mercedes E Coupe'yi toplayabilecek babayiğit gerçekten bu memlekette var mı? Yukarıda bahsettiğim tipte birinin kaskosuz araç kullanmayacağını düşünüyorum. Diyelim ki hasar kaydı olmaması için böyle bir arabayı toplayabilecek bir yer buldu ve yaptırdı. Cebinden en az 40-50 bin çıkmayacak en kötü? Neden kaskodan yaptırıp hasarlı olduğunu belirterek piyasadan 20-30 bin ucuza satmak yerine dışarıda binlerce liraya yaptırıp ekspertizde yakalanma riskini göze alsın?

3 - Sigortanın dosyayı kapatmayıp aracın satışından sonra kapatılması konusunu da araştırdım, tramer hala temiz.

Ha bu arabayla fazla yanlanılmış olması ihtimali çok yüksek. Çünkü arka lastiklerin pek bir ömrünün kalmadığını söylemişti ekspertiz, araç 9500'deydi düşünün. Servis de bu durumu doğruladı ancak servisin söylediği başka bir şey daha sonra güvenimi kaybettirdi. Üzerindeki lastiklerin orijinal olmadığını, yanlış ebat kullanıldığını, normalde hepsinin aynı ebat olması gerektiğini söylediler. Yani servise göre lastikler değişmiş ve üstüne yanlış ebat kullanılmış. Oysa ki benzin kapağında yazılı ebatlarla aracın üzerindeki lastiklerin ebatları uyuşuyor. Marka Continental ama model ne bakmadım. Benim aracın ön 235 35 R19, arka 255 30 R19 yani ebatlar kesinlikle doğru. Şimdi gel de yanlış ebat kullanılmış, lastikler orijinal değil diyen ve hatta tüm lastikleri aynı ebat al diyen servise güven. Benim bildiğim yalnızca E değil arkadan çekişli tüm araçların arka lastikleri geniş taban olur.

Yarın araç girsin bakalım ne olacak. İstanbul'da FL E coupe'si olan varsa bi zirve yapalım, aracına bir bakayım kendiminkiyle kıyaslayayım, söz yemek ısmarlayacam

 

[GTi-6]

Hangi servise goturuyorsunuz araci?

 

[hede]

Hangi servise goturuyorsunuz araci?

Mengerler'e gidecek, ilk defa götürüyorum.

 

[hede]

Fatih abi görmeli arabayı kesin teşhis için

Servisten sonra >Gudikcik< hocamıza uğrayıp kalmalı mı gitmeli mi konusunda son kararımızı vereceğiz

 

[dnzyel]

bu araç mercedes olmasa başka bişey olsa varya eyvah eyvah yıkılırdı buralar

 

[aksoza]

Lastiğim patladı, araç şu anda stepneyle. Biraz da lastiğin patlamasının stresiyle verdim veriştirdim lakin şimdi biraz daha sakin kafayla yazayım. İşin komik tarafı tam da lastikleri yenileyecektim, cenabetlik level 999.

Burada aracın kazalı olması ihtimalini belirten felaket senaryosu örnekleri veriliyor ama ben hala aracın hasarlı olduğunu düşünmüyorum. Çünkü bir sürü kriteri bir araya getirdiğimde pek mantıklı gelmiyor.

1 - Aracı ilk sahibinden satın aldım, galeriden falan değil. Adam zaten para konusunda aşmış bitirmiş, kökten zengin biri. Ortamda S kasalar falan havalarda uçuşuyor. Bebeği olmuş yeni kasa 5 kapı E siparişi vermiş bunu da elden çıkarıyor. Araç eşinin üzerineydi hatta. Uzun süredir ticaretle uğraşan biriyim ben de, az buçuk insan sarraflığı var, ucuz işler peşinde bir tipe benzemiyordu. Ha yine de %1 olsa dahi bir şüphe her zaman bırakmak lazım. Adama tabi ki kefil olmuyorum her şey olabilir.

2 - Bu kadar birbirinden alakasız sorunlar için aracın sağlam bir hasar almış olması gerektiğini düşünüyorum. Sağlam hasar almış bir Mercedes E Coupe'yi toplayabilecek babayiğit gerçekten bu memlekette var mı? Yukarıda bahsettiğim tipte birinin kaskosuz araç kullanmayacağını düşünüyorum. Diyelim ki hasar kaydı olmaması için böyle bir arabayı toplayabilecek bir yer buldu ve yaptırdı. Cebinden en az 40-50 bin çıkmayacak en kötü? Neden kaskodan yaptırıp hasarlı olduğunu belirterek piyasadan 20-30 bin ucuza satmak yerine dışarıda binlerce liraya yaptırıp ekspertizde yakalanma riskini göze alsın?

3 - Sigortanın dosyayı kapatmayıp aracın satışından sonra kapatılması konusunu da araştırdım, tramer hala temiz.

Ha bu arabayla fazla yanlanılmış olması ihtimali çok yüksek. Çünkü arka lastiklerin pek bir ömrünün kalmadığını söylemişti ekspertiz, araç 9500'deydi düşünün. Servis de bu durumu doğruladı ancak servisin söylediği başka bir şey daha sonra güvenimi kaybettirdi. Üzerindeki lastiklerin orijinal olmadığını, yanlış ebat kullanıldığını, normalde hepsinin aynı ebat olması gerektiğini söylediler. Yani servise göre lastikler değişmiş ve üstüne yanlış ebat kullanılmış. Oysa ki benzin kapağında yazılı ebatlarla aracın üzerindeki lastiklerin ebatları uyuşuyor. Marka Continental ama model ne bakmadım. Benim aracın ön 235 35 R19, arka 255 30 R19 yani ebatlar kesinlikle doğru. Şimdi gel de yanlış ebat kullanılmış, lastikler orijinal değil diyen ve hatta tüm lastikleri aynı ebat al diyen servise güven. Benim bildiğim yalnızca E değil arkadan çekişli tüm araçların arka lastikleri geniş taban olur.

Yarın araç girsin bakalım ne olacak. İstanbul'da FL E coupe'si olan varsa bi zirve yapalım, aracına bir bakayım kendiminkiyle kıyaslayayım, söz yemek ısmarlayacam

Geçmiş olsun.

Sanayi sitelerinde öyle ustalar varki , komple iskelet olan mercedes, bmwler ve başka lüks otomobiller nerdeyse arabayı 0 ayarına getirip ( gerçekten işinin piri ustalar), yeni talihli alıcısına ballı kaymak gibi satıyorlar. Göztepe sanayi sitesinde tanık oldum buna.

 

[İbrahim AS]

Yazmış olduğunuz yazıları sonuna kadar okudum ve sanki şöyle bir sorun çıkarmış oldum gibi şimdi mercedes aracı sağlam arabadır doğrudur fakat eski model kasalar ile yeni model kasalar arasında dağlar kadar fark mevcut örnek verecek olursa farklı serilerdeki araçlarda renault motoru kullanılması gibi ama Allaha şükür mercedes kullanıcısı olarak neredeyse 6 ayda 20.000 km yol yapmışım araba çalışmam,gitmem demiyor bendeki araç E200 1997 model profil resmimdeki araç.Yeni model araçlarda ARGE aşamasında daha az malzeme ile daha çok iş yaptırmak için ürün kalitesi vs düşüyor bundan kaynaklı olduğunu düşünüyorum..

 

[hede]

Ustayla teste çıktık sorunları tek tek konuştuk. Şimdi tek tek üzerinden geçelim.

- 2-3 ay sonra aracın sağa yatık olduğunu fark ettim servis normal(!) dedi.

Buna bakılacak.

- Geri takıp direksiyonu çevirdiğimde sesler geliyordu garantiden 3 parçası değişti, düzeldi mi düzelmedi mi emin değilim. Direksiyonu sola çevirirken sağa göre daha ağır dönüyor.

Ustaya göre iki taraf da eşit, herhangi bir sorun yok.

- Bozuk yollarda cam tavandan tıkır tıkır sesler geliyordu, yağladılar geçti bir süre sonra daha beter bir şekilde tekrar başladı.

Parke taş baya bozuk bi yolda test edildi, ustaya göre ses tolere edilebilir seviyede hatta 19 jant sert süspansiyonlu coupe bir araca göre sessiz bile. Trimci bakacak.

- Direksiyon ve göstergenin olduğu kısımdan çıt çıt çıt çıt şeklinde insanın tepesinin tasını attıran sesler gelmeye başladı.

Usta sesin sağ tarafta bi yerden geldiğini söyledi. Aslında ses çıtçıtçıtçıtçıt şeklinde titreşim gibi. Yine de trimci bakacak.

- Dün uzun yol yaptım, dönüşte kalorifer/klima üflememeye başladı. Normalde 2 çubukta bile yüzüme yüzüme üflerken şimdi köklememe rağmen yalnızca ufak bir esinti geliyor havalandırmalardan. Buğulanan camları dolmuş şoförleri gibi bezle silecek raddeye geldim neredeyse.

Kalorifer dediğim de MAX yazan, camları ısıtan dalga. Şu anda tam gaz çalışıyor, buna da anlam veremedim. Kendi arabam tarafından mı trollleniyorum nedir.

- Durduk yerde rüzgar sesi almaya başladı.

Lastiğim patladığı için stepne var bu yüzden bunu test edemedik.

- Bu çok tuhaf. Sol ön cam ve arka camı full indirip tekrar kaldırdığımda önce tamamen kapanıp, 1-2 sn sonra sol arka cam biraz aşağı düşüp boşluk bırakmaya başlamıştı, tuhaf olan kısım ise kendi kendine düzeldi.

O aralar araya küçük bir şey sıkışmış olabilir dedi, gerçekten de sorun yok şu anda.

- Geçenlerde foruma video'sunu da yükledim, geri-ileri taktığımda falan ön taraftan gacır gucur sesler geliyor. Servis balatalardan diyor, usta ben bu sesi S kasadan bile çıkarttırabilirim diyor.

Balatalardan.

- Yolda ufak tefek çukurcuklardan geçerken sol ön ve arka takımlardan yatak gıcırtısı benzeri tiz bir ses, sağ tarafta yok böyle bir şey.

Balatalardan.

Benim tüm bu belirttiklerimin aksine mekanik olarak sağ ön taraftan bir ses geldiğini buna da bakacağını, arabanın öyle kazalı/toplanmış falan olduğuna da ihtimal vermediğini söyledi. Ek olarak benzin kapağım bozulmuş onu da not aldılar.

Ustaya göre araç sorunsuz, yıllardır Mercedes'e binen arkadaşıma göre de sorunsuz ben takıntı yapıyorum. İnşallah onlar haklı çıkar, MB'den özür dileyeceğim öyle bir durumda.

 

[melih]

Bunu sorma nedenim aracın gelecekte çıkarabileceği sorunları hesap etmek. Misal ağır bir hasar gözden kaçırılmış olabilir mi? Bu aracın ağır bir hasar durumunda sanayide toplanabileceği mantığıma sığmıyor, toplansa bile en dandik ekspertiz bile yakalardı heralde. Servise gitmiş olsa zaten kaydı olur. İnanın tüm kötü senaryoları düşündüm aracı alırken. Ancak bu araç benim elimdeyken bu sorunlar bir bir karşıma çıkmaya başladı ki hepsi de birbirinden bağımsız sorunlar. Bu da bana ekspertizden ziyade Mercedes kalitesini sorgulatıyor.

kocaeli ekspertiz diye bir firma var youtube da videoları var birde onlara baktırın. ha bununda durumunu öğrenmek istiyorsanız gene götürün bir baksınlar ne var ne yok

 

[Odyofil]

İstanbul'da FL E coupe'si olan varsa bi zirve yapalım, aracına bir bakayım kendiminkiyle kıyaslayayım, söz yemek ısmarlayacam

İstanbul-İzmit fark etmez, buluşalım.
Hatta İstanbul içerisinde bir yerden bir yere gitmekten daha kısa sürer... İzmit'e gelin hafta sonu.
Ya da aracı Gudikcik'e gösterecek iseniz benimkini de getireyim bire bir karşılaştırma imkanınız olur.

 

[berkin]

Airbag lerin tümüne direnç atılmış, kemerlerde direnç var.

Bir insan evladı nasıl bu şekilde bir uygulama yapabilir, aklım almıyor. Ambiyans aydınlatması değil ki bu, aracın en temel güvenlik önlemlerinden biri. Bu tip işlem yapanların kasten adam öldürmek veya cinayete teşebbüs ile yargılanması lazım. Pes.

 

[brnkskn]

Merhaba, öncelikle geçmiş olsun.

Bende de göstergeden, cam tavandan trim sesleri ve subwoofer vurunca arka pandizottan titremeler geliyor ayrıca küllük kapağı sürgüsü kapanmaya 1 parmak kala takılmaya başladı. Çok şükür bunun dışında başka bir sıkıntıyla karşılaşmadım ama titiz bir insan olduğum için bunlar bile beni deli etmeye yetecek seviyede, sizin şu anki durumunuzu gayet iyi anlayabiliyorum umarım en kısa sürede çözüme kavuşursunuz.

Bu araç işi kesinlikle şans işi, 2011'den 2015'e kadar 4 yıl w204 fl c180 kullandık 40 bin km boyunca ve araçta bir gram bile trim sesi yoktu cam tavanlı vs olmasına rağmen.

Ben servise gittiğimde hiçbirine tam olarak çözüm bulamadılar açıkçası, trim sesi sıkıntıları bir süre sonra tekrar başladı, kapağa ise saç takıldığını ve bunun mekanizmayı bozduğunu, değişmesi gerektiğini söylediler. 1.5 senelik 17 bin km'deki bir araçta bu mekanizmaya saç takılıp nasıl bozabiliyor ona da anlam veremedim ama servisten aldığım cevaplara pek şaşırmıyorum artık doğrusu, servislerin çoğu geçiştirmeye yönelik cevaplar veriyor olan harcadığım zamana oluyor. Ay başında garantim bitti, bir daha da uğramam herhalde servise bakım ve mekanik sıkıntılar dışında, trim sıkıntılarını vs bundan sonra kendim çözmeye ya da gerçekten işten anlayan birini bulup halletmeye çalışacağım.

Şu 1 ay boyunca okul yoğunluğundan dolayı pek müsait değilim ama olur da 1 ay sonra hala sıkıntıları çözememiş olursanız karşılaştırmak için zevkle yardım ederim, haber vermeniz yeterli.

 

[hede]

Süper insanlar var burada gerçekten. Araç serviste şu anda, çıksın bakalım lastikleri yenileceğim bir de. Michelin Pilot Sport 4S'te karar kıldım, bana yakın bir Michelin bayisinden güzel bir fiyat da aldım. Araç servisten çıksın, bir de yeni lastikler takılsın. Denkleşirsek bir de buluşma ayarlar araçları kıyaslarız.

Hepinize ayrı ayrı teşekkürler.

 

[brnkskn]

Sol arka camın kapı kapanması sonrası aşağıda kalması dün benim de başıma geldi tam da konuyu gördükten sonra. Biraz araştırdım, cam kalibrasyonunu tekrar yapınca çözüldü. Eğer bir daha başınıza gelirse, bozulan camı inik ve sonra kalkık halde 10sn civarı basılı tutup bırakın düzeliyor.

 

[hede]

Sol arka camın kapı kapanması sonrası aşağıda kalması dün benim de başıma geldi tam da konuyu gördükten sonra. Biraz araştırdım, cam kalibrasyonunu tekrar yapınca çözüldü. Eğer bir daha başınıza gelirse, bozulan camı inik ve sonra kalkık halde 10sn civarı basılı tutup bırakın düzeliyor.

Teşekkürler hocam. Ben de indir/kaldır yapmıştım camları Türk usülü belki düzelir diye, ilk başlarda değişen bir şey olmamıştı ancak kendiliğinden düzeldi sonra. Tesadüfen kalibrasyon yaptık heralde biz de camları indirip kaldırırdıkça

 

[baba_yaga]

https://www.sahibinden.com/ilan/vas...model-beyaz-cam-tavan-hatasiz-565405302/detay

Yukarıdaki araç bizimdi. Daha satalı 10 gün olmadı. 88 binde idi 160 bin TL satmıştık. Araç 10 günde 70 bin olmuş fiyattı da 178 bin. İlginç bir şekilde sadece kaportaya baktılar aldılar. Motor yürüyene hiç bakmadılar. 2. el araç işinde çok dikkatli olmak gerekir.

 

[hede]

Arkadaşlar bugün servisten çıktı araç, ses olayı neredeyse çözülmüş. Lakin o çıtırtıvari ses inceden de olsa gelmeye devam ediyor. Bunun dışında kalanların çoğu zaten elenmişti. Benim en çok canımı sıkan gacırtı gucurtu, cik cik sesleri falan balatalardanmış zaten orası kesinleşti, ışık yakmadı henüz ama balatalarımın ömrü de iyice azalmış. Lastiklerim kötü durumda, yeni lastikleri sipariş geçtim Michelin Pilot Sport 4S olacak.

Bu arada ön koltuğu yatırmak için kullanılan mandalda soyulmalar varmış, ustalar fark etmiş sağolsunlar garanti kapsamına almışlar. Kardeşim bir kere elinin kesildiğini ama nasıl olduğunu anlamadığını söylemişti, benim sonradan jeton düştü bu duruma. Mandala baktım alüminyum benzeri ince bir şey, gerçekten de soyulmuş, kalkan kısımlar da keskin. Almanya'dan sipariş geçilmiş birkaç haftaya gelecekmiş bakalım. Benzin deposu kapağım da bozulmuştu onu da değiştirmişler. Mengerler'e göre de aracımın öyle ağır bir kusuru yok. Hayırlısı bakalım.

 

[Odyofil]

Arkadaşlar bugün servisten çıktı araç, ses olayı neredeyse çözülmüş. Lakin o çıtırtıvari ses inceden de olsa gelmeye devam ediyor. Bunun dışında kalanların çoğu zaten elenmişti. Benim en çok canımı sıkan gacırtı gucurtu, cik cik sesleri falan balatalardanmış zaten orası kesinleşti, ışık yakmadı henüz ama balatalarımın ömrü de iyice azalmış. Lastiklerim kötü durumda, yeni lastikleri sipariş geçtim Michelin Pilot Sport 4S olacak.

Bu arada ön koltuğu yatırmak için kullanılan mandalda soyulmalar varmış, ustalar fark etmiş sağolsunlar garanti kapsamına almışlar. Kardeşim bir kere elinin kesildiğini ama nasıl olduğunu anlamadığını söylemişti, benim sonradan jeton düştü bu duruma. Mandala baktım alüminyum benzeri ince bir şey, gerçekten de soyulmuş, kalkan kısımlar da keskin. Almanya'dan sipariş geçilmiş birkaç haftaya gelecekmiş bakalım. Benzin deposu kapağım da bozulmuştu onu da değiştirmişler. Mengerler'e göre de aracımın öyle ağır bir kusuru yok. Hayırlısı bakalım.

Gözünüz aydın.:tea: