95 model w202 c200 benzin enjeksiyon milisaniye sorunu yardim lütfen
- Konuyu başlatan hamster8604
- Başlangıç tarihi
pulsar
Tecrübeli Üye
Benim sorun çözülemedi ve ben de artık üzerine gitmiyorum. Zira motorcular milisniyeden anlamıyor, tüpçü ise motorcunun işi diyor. En sonunda bir motorcu PMS beyni orijinal değil büyük ihtimalle dedi. Başka bir beyin takıp bakmak lazım dedi. Onu da yapamayınca problem öyle kalmış oldu.
Yani PMS beyni eğer değişmişse bu hatayı verebilirmiş. Bu durumda tüpçü de yeni program atamıyor.
Yani PMS beyni eğer değişmişse bu hatayı verebilirmiş. Bu durumda tüpçü de yeni program atamıyor.
hamster8604
Çaylak üye
Sırayla başlıcam würth enjektör temizleyici - oksijen sensörü - buji kablosu - enjektör deneyecem gibi
musss
Tecrübeli Üye
Sorunun kaynağı bence kesinlikle PMS. Motor normal ısısına geldiğinde araç sadece benzindeyken rölantide enjeksiyon süresine baktırın. 2 - 2.5 ms civarında olması gerekiyor. Benzinde bu değerler görünüyor ama lpg ye geçince 2 nin altına düşmeye başlıyorsa LPG ecu su ile ilgili bir sorun var demektir.
musss
Tecrübeli Üye
Birde orada gaz basıncı 1 civarı görünüyor, aracın yüksek hızlarda kesilmesinin sebebi bu basınç düşüklüğü olabilir. Bildiğim kadarıyla bizim araçlar için 1.3 - 1.5 civarı olması gerek.
hamster8604
Çaylak üye
basınç 1.2 lerdede motor ustası arıza cihazına bagladıgında tek bir enjeksiyon degeri çıkıyor oda 2.0 civarı fakat lpg ci cihaza bagladıgında 4 tane enjeksiyon degeri cıkıyor videoda izlediyseniz bana lpg ci 1 ve 2 de sorun var dedi videoda hepsi degişken durumda arac benzindede yeterince atik degil ilk başta tüpte sorun oldugunu düşünüyordum fakat benzindede kullandım çok seri degil ve agır hızlanıyor hala bi sonuç bulamadım bu hafta enjektör temizleyici atıcam depoya bakallım ne olacak
pulsar
Tecrübeli Üye
Bugün araba pasta ciladan çıktı. Çok güzel görünüyordu. 500 metre gidince ana yolda stop etti. 4 yıldır bende olan ve saat gibi çalışan arabada ilk defa başıma gelen bir durum. Bir kaç çalıştırma ile arabayı sağ şeride zor attım. Nazar emiş olabilirim, bilemiyorum. Arabayı çekici ile servise götürdük ve PMS nin 2 pistonu çalıştırmadığını anladık. Maalesef 1200 lira vererek ikinci el bir PMS ile araba tekrar normale döndü. Zaten 2 yıl önce" milisaniye hatası" belirlenmiş ama PMS nin değiştirilmiş olduğundan dolayı bu hata düzeltilememiş, böylece de LPG ciler yeni program atamamışlardı. PMSnin bu araca ait olmadığını ise üzerindeki numarasının aracın şasi numarası bilgisayara girildiğinde çıkan numara ile uyuşmamasından anlamıştık. Şimdi takılan PMS ise doğru numaralı olanı. Yarın elektonik kontrolleri tekrar yaptıracağım bakalım ne değişti..