ermankılıc
Üye
- Katılım
- 15 Kas 2023
- Mesajlar
- 94
- Tepki Puanı
- 68
- Puanları
- 18
- Yaş
- 42
- Konum
- BANDIRMA
- İsim
- Erman Temel
- Araç
- W177 AMG
2018 sonrası üretim bir aracın bu kadar erken akü değişimi biraz tuhaf değil mi?Akü değişimi sonrası hata alınması normal mi bilen bir arkadaş var mı acaba
Aslında normal hocam , yeni araçlarda çok fazla elektronik var. W223ün ki 2 yıl bile geçmeden bitti.2018 sonrası üretim bir aracın bu kadar erken akü değişimi biraz tuhaf değil mi?
paylaştığım ekrandaki adblue seviyesinin çıkmaması araçta motor arıza ışığı yakmasına sebep olabilir mi ?Aslında normal hocam , yeni araçlarda çok fazla elektronik var. W223ün ki 2 yıl bile geçmeden bitti.
Olabilir. Muhtemelen nedeni de o.Araba uzun süre yatmış çalıştırmadan ve boşalmış sonrasında takviye yapmışlar ama bu tarz akülerde takviye işlerini uygun görmüyorlar. Bugünde kaput açık 4 saat tampon vs işleri ile uğraştık sonrasında akü marş almadı 12 volt hatası verdi değiştirdik düzeldi. Şimdi bu arıza ışığının nedenini çözmek için uğraşıyoruz
paylaştığım ekrandaki adblue seviyesinin çıkmaması araçta motor arıza ışığı yakmasına sebep olabilir mi ?
Kendi kendine sönebilir bir iki starttan sonra. Bekleyin isterseniz, olmadı bir serviste diag ile baktırırsınız.Araba uzun süre yatmış çalıştırmadan ve boşalmış sonrasında takviye yapmışlar ama bu tarz akülerde takviye işlerini uygun görmüyorlar. Bugünde kaput açık 4 saat tampon vs işleri ile uğraştık sonrasında akü marş almadı 12 volt hatası verdi değiştirdik düzeldi. Şimdi bu arıza ışığının nedenini çözmek için uğraşıyoruz
paylaştığım ekrandaki adblue seviyesinin çıkmaması araçta motor arıza ışığı yakmasına sebep olabilir mi ?
Abi akü zayıflayabilir, çok kısa mesafeler de kullanılıyorsa şarj etmeyebilir fakat bir akünün ömrünün 2 yılda filan bitmesi için aracın taksi gibi kullanım geçmişi varsa normal. Onun harici heleki varta da pek de normal değil.Aslında normal hocam , yeni araçlarda çok fazla elektronik var. W223ün ki 2 yıl bile geçmeden bitti.
Onda biraz da akünün cinsine bağlı hocam ,yeni tip akülerin çoğu start stop agm mi nedir sivi aküler ,marj sayisina katiliyorum ama ss akülerde özellikle İstanbul gibi büyükşehirlerde ,trafikte çok kullaniliyorsa akü ömrü 2-3 sene olabiliyor maalesef,sevgilerleAbi akü zayıflayabilir, çok kısa mesafeler de kullanılıyorsa şarj etmeyebilir fakat bir akünün ömrünün 2 yılda filan bitmesi için aracın taksi gibi kullanım geçmişi varsa normal. Onun harici heleki varta da pek de normal değil.
Ben orijinal akümü 8 yıl kullandım.
Bir akünün ömrünü nispeten marş sayısı belirler, marş harici çok yüksek akım çeken bir donanım yok araçlarda.
Alper hocam bu yeni araçlar bizi çok kısa süre de masrafa bırakıyor artık cidden can sıkıcı olmaya başladı.Onda biraz da akünün cinsine bağlı hocam ,yeni tip akülerin çoğu start stop agm mi nedir sivi aküler ,marj sayisina katiliyorum ama ss akülerde özellikle İstanbul gibi büyükşehirlerde ,trafikte çok kullaniliyorsa akü ömrü 2-3 sene olabiliyor maalesef,sevgilerle
Aslinda akü sorunu olarak bakarsak konuya ,elektrikli araçlar daha elektronik yani akünün de birkaç kat büyüğü diyebiliriz , onlarda da illa ki sorun(lar) vardir , her arabada olağan şeyler diye bakiyorum sonuçta akü de elektrikli arabanin pilleri,sensörleri vs de içten yanmali araçlarda da varlarAlper hocam bu yeni araçlar bizi çok kısa süre de masrafa bırakıyor artık cidden can sıkıcı olmaya başladı.
Bir yandan 206 ların sorunları, bir yandan 177 ler tam hayal kuruyorum bir başka sorun görüyorum. Bilerek bizi elektrikli araçlara mı yönlendiriyorlar anlayamadım.
akü değişiminden sonra yaktığında bağlattık ve hatayı sildirdim sonrasında akşam tekrar motor arıza ışığı yakında işkillendim bu durumdan. sizce tekrar bağlatıp sildirmem mi daha mantıklı yoksa başka bir yol mu aramak mantıklıKendi kendine sönebilir bir iki starttan sonra. Bekleyin isterseniz, olmadı bir serviste diag ile baktırırsınız.
hatanın ne olduguna bakarak bir yola çıkmak lazım. Sildirdikten sonra tekrar ettiyse bir yerde bir problem var. Belki akü değişiminde şasi yapıp sigortası gitmiş olabilir.akü değişiminden sonra yaktığında bağlattık ve hatayı sildirdim sonrasında akşam tekrar motor arıza ışığı yakında işkillendim bu durumdan. sizce tekrar bağlatıp sildirmem mi daha mantıklı yoksa başka bir yol mu aramak mantıklı
aküyü çıkartırken bi cihaz bağlamışlardı güç kesilmemesi için sonra o yerinden çıktı ve çızırtı yapıp şase yapmıştı ondan dolayımı diye aklıma geliyor şimdi, bugün mercedes müşteri hizmetlerini aradım, arıza teşhis cihazı oalrak mercedes servislerinin haricindekilerde pek olumlu yanıt alamazsınız dedi.hatanın ne olduguna bakarak bir yola çıkmak lazım. Sildirdikten sonra tekrar ettiyse bir yerde bir problem var. Belki akü değişiminde şasi yapıp sigortası gitmiş olabilir.
Mutlaka xentry ile tespit yapılmalı, diğer cihazlar maalesef pek doğru sonuç vermiyor.aküyü çıkartırken bi cihaz bağlamışlardı güç kesilmemesi için sonra o yerinden çıktı ve çızırtı yapıp şase yapmıştı ondan dolayımı diye aklıma geliyor şimdi, bugün mercedes müşteri hizmetlerini aradım, arıza teşhis cihazı oalrak mercedes servislerinin haricindekilerde pek olumlu yanıt alamazsınız dedi.
aküyü çıkartırken bi cihaz bağlamışlardı güç kesilmemesi için sonra o yerinden çıktı ve çızırtı yapıp şase yapmıştı ondan dolayımı diye aklıma geliyor şimdi, bugün mercedes müşteri hizmetlerini aradım, arıza teşhis cihazı oalrak mercedes servislerinin haricindekilerde pek olumlu yanıt alamazsınız dedi.
Xentry dediğiniz nedir tam olarak.Mutlaka xentry ile tespit yapılmalı, diğer cihazlar maalesef pek doğru sonuç vermiyor.
Sanırım bu biraz kötü haber. Anladım hocam bilgi dönüşünüz teşekkür ederimSonunun kaynağı bu işte. Akü değişiminde gücün kesilmemesi gerekiyor, gücün kesilmesinin yanı sıra, bir de şase yaparak cızırdaması kötü olmuş. Yakıt veya Adblue ölçüm birimi hasar görmüş görünüyor. Arıza ışığı da bu yüzden yanıyor.
Yetkili serviste arıza tespiti yaptırın. Resetleme ile düzelebilir belki.
.
Adblue modülü bozulmuş yenisine 55.000 + 15.000 işçilik vs. 70.000 ort tutar dediler bende adblue sistemini yazılımla komple iptal ettirdim düzeldi. Beyinde çıkardım şirketlerinden hatayida sildirdim konu çözüldü
Ben de tam bunu soracaktım... geçmiş olsun öncelikle.Geçmiş olsun. Akü değişimini de yetkili serviste mi yapmışlardı?
Hocam, dizel araçlarda Euro 5 ve sonrası motor emisyon sınırlaması nedeni ile bulunan bir kimyasal çözüm. Üre benzeri bir kimyasal ile reaksiyona sokuluyor yanma ürünleri ve zararlı emisyonlar zararsız atıklara dönüşüyor. Bu kimyasala da Adblue adı verilmiş. Kimyasal bileşimi ve reaksiyonu da var ama burada vermek gereksiz.Adblue ne oluyor