Auto hold olmuyor..

[mehmet sumer]

Arac gelince ben bunu eşime ogretsem mi ogretmesem mi kararsız kaldım.

Pedalı emin olmadan bırakır ondekine çarpar , gerçi çarpış önleyici de var ama 30km altında çalışıyor mu bilmiyorum

SM-N910C cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Melih bey Hold gerçekten çok güzel bir özellik, insan zaten bunu sürekli kullanmaya çabuk alışıyor. Ben de hani bazen düşünmüyor değilim güven konusunda ya birden devreden çıkar da bir sakatlık yaratır mı diye ama alıştım . Bana göre bu güzel fonksiyonu eşinize öğretin kolaylık sağlıyor.

 

[E200]

Farz edelim ışıkta durdunuz, fren pedalına normalden biraz daha sert bir şekilde ayağınızı basıp çekin araba olduğu yerde kitlenip kalır. Gaz pedalına dokunduğunuz anda da normale dönerek hareket eder, Hold aktif olduğu zaman ekranda''Hold '' yazısı belirir.

peki mehmet bey herkes sbc hold sistemini biliyor ve kullaniyor en azindan ögrendi birde sbc stop sistemi var kullaniyormusunuz

 

[mehmet sumer]

Ayhan bey benim arabada SBC yok bu yüzden bu sistem hakkında bilgim yok, selamlar

 

[dızzo]

bu hold sistemi bütün w204 lerde varmı acaba

 

[z edition]

peki mehmet bey herkes sbc hold sistemini biliyor ve kullaniyor en azindan ögrendi birde sbc stop sistemi var kullaniyormusunuz

sbc stop her w211 de yok. makyajlılarda sbc yerine abs sistemi olduğu için onlarda zaten yok.
sbc stop e320 den itibaren standart. e200 lerde ise opsiyondu. hatta yanılmıyorsam 2004 lerden öncesinde hiç yoktu.
ben çok sık kullanıyorum ama bazen senkron tutturma telaşı ile sıkışık trafikte yorduğu bile oluyor.

bilmeyenler için yazayım. sbc stop aracın kendi kendine fren yapması. cruise kolunu araç durur vaziyette yada 20km/h altında iken direksiyona doğru çekiyorsunuz ekranda sbc s diye yazı çıkıyor. sonra siz gaz verdiğinizde araba hareket ediyor gazı bıraktığınız anda kendisi yumuşak bir fren yaparak aracı durduruyor. ama distronic olmadığı için durma mesafesini öndeki araca göre ayarlama gibi bir durumu yok. siz gazdan ayağınızı çekince hafifi bir fren basıncı ile araba durana kadar fren yapıyor. hıza yada yol durumuna göre basınç artışı yok. 60km/h a kadar devrede ama hız arttıkça dozaj artmıyor hep aynı oranda fren yapıyor dolayısı ile sıkışık trafikte bazen fazla hızlanırsanız araba öndeki araca çarpabilir. yani 15km/h da iken atıyorum %40 dozajda fren yapıyorsa 60km/h dada %40 yapıyor ama durma mesafesi doğal olarak uzuyor.

yabancı forumlarda bununla ilgili bir yazı okumuştum. fabrika çalışanı forum üyesi sbc s özelliğinin distronic plus gibi güvenlik ağırlıklı değil daha çok konfor ağırlıklı uygulandığını yazmıştı.
çünkü sbc sisteminde fren pedalı direkt fren sistemi ile fiziksel değilde dijital bir bağlantı halinde olduğu için sürücü fren pedalından konvansiyonel sistemler gibi geri bildirim alamıyor. dolayısı ile bazen frenleme sert oluyor. mesela sbc olmayan diğer arabalarda pedalı durmaya yakın biraz bırakıp hafifçe basarsanız araba hiç sarsılmadan çok yumuşak bir duruş yapabilir. hele s kasalarda yolcu arabanın durduğunu fark etmez bile. ama sbc li araçlarda ne yaparsanız yapın araba durma anında mutlaka bir sarsıntı yaratıyor. çünkü sbc sisteminde pedal aslında joystick ve pedal arkasında bulunan bir piston sürücüye geri bildirim vererek fren hissi sağlıyor. aynı şekilde abs sisteminde pedala dibine kadar basınca oluşan titreşim aslında sbc de mevcut değil ama mercedes alışkın olan sürücüler yadırgamasın diye pedal arkasındaki o piston yardımı ile sanal olarak o titreşimide sağlıyor.

sbc s sistemi ise sürücünün arzu ettiği o yumuşak duruşu sağlamak amacıyla uygulanıyor. ama dediğim gibi tamamen ona güvenip yol almak sakat. ben genede sürekli ayağımı frende tutuyorum baktımki araba öndeki araca yaklaştı ve kendi frenlemesi ise yeterli mesafede durmayacak hemen pedala ekstra basıp durduruyorum. buda dikkat ve tecrübe gerektirdiği için sürücüyü yoruyor. ama arabaya alışınca ve fren mesafesini aklınızda kestirince çok konforlu oluyor tabi.

 

[dızzo]

bu hold sistemi bütün w204 lerde varmı acaba

 

[KARTALGOLGOLGOL]

sbc stop her w211 de yok. makyajlılarda sbc yerine abs sistemi olduğu için onlarda zaten yok.
sbc stop e320 den itibaren standart. e200 lerde ise opsiyondu. hatta yanılmıyorsam 2004 lerden öncesinde hiç yoktu.
ben çok sık kullanıyorum ama bazen senkron tutturma telaşı ile sıkışık trafikte yorduğu bile oluyor.

bilmeyenler için yazayım. sbc stop aracın kendi kendine fren yapması. cruise kolunu araç durur vaziyette yada 20km/h altında iken direksiyona doğru çekiyorsunuz ekranda sbc s diye yazı çıkıyor. sonra siz gaz verdiğinizde araba hareket ediyor gazı bıraktığınız anda kendisi yumuşak bir fren yaparak aracı durduruyor. ama distronic olmadığı için durma mesafesini öndeki araca göre ayarlama gibi bir durumu yok. siz gazdan ayağınızı çekince hafifi bir fren basıncı ile araba durana kadar fren yapıyor. hıza yada yol durumuna göre basınç artışı yok. 60km/h a kadar devrede ama hız arttıkça dozaj artmıyor hep aynı oranda fren yapıyor dolayısı ile sıkışık trafikte bazen fazla hızlanırsanız araba öndeki araca çarpabilir. yani 15km/h da iken atıyorum %40 dozajda fren yapıyorsa 60km/h dada %40 yapıyor ama durma mesafesi doğal olarak uzuyor.

yabancı forumlarda bununla ilgili bir yazı okumuştum. fabrika çalışanı forum üyesi sbc s özelliğinin distronic plus gibi güvenlik ağırlıklı değil daha çok konfor ağırlıklı uygulandığını yazmıştı.
çünkü sbc sisteminde fren pedalı direkt fren sistemi ile fiziksel değilde dijital bir bağlantı halinde olduğu için sürücü fren pedalından konvansiyonel sistemler gibi geri bildirim alamıyor. dolayısı ile bazen frenleme sert oluyor. mesela sbc olmayan diğer arabalarda pedalı durmaya yakın biraz bırakıp hafifçe basarsanız araba hiç sarsılmadan çok yumuşak bir duruş yapabilir. hele s kasalarda yolcu arabanın durduğunu fark etmez bile. ama sbc li araçlarda ne yaparsanız yapın araba durma anında mutlaka bir sarsıntı yaratıyor. çünkü sbc sisteminde pedal aslında joystick ve pedal arkasında bulunan bir piston sürücüye geri bildirim vererek fren hissi sağlıyor. aynı şekilde abs sisteminde pedala dibine kadar basınca oluşan titreşim aslında sbc de mevcut değil ama mercedes alışkın olan sürücüler yadırgamasın diye pedal arkasındaki o piston yardımı ile sanal olarak o titreşimide sağlıyor.

sbc s sistemi ise sürücünün arzu ettiği o yumuşak duruşu sağlamak amacıyla uygulanıyor. ama dediğim gibi tamamen ona güvenip yol almak sakat. ben genede sürekli ayağımı frende tutuyorum baktımki araba öndeki araca yaklaştı ve kendi frenlemesi ise yeterli mesafede durmayacak hemen pedala ekstra basıp durduruyorum. buda dikkat ve tecrübe gerektirdiği için sürücüyü yoruyor. ama arabaya alışınca ve fren mesafesini aklınızda kestirince çok konforlu oluyor tabi.

Yazılarınız hem bilgi dolu hemde okuması çok zevkli ellerinize sağlık.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[dızzo]

bu hold sistemi bütün w204 lerde varmı acaba

 

[akko]

Arkadaşlar 2012 1.6 7gtronic aracım var. Amg paket. Auto hold mevcutmu acaba? Beceremedim aktif etmeyi

 

[hakbayir]

Arkadaşlar 2012 1.6 7gtronic aracım var. Amg paket. Auto hold mevcutmu acaba? Beceremedim aktif etmeyi

Mevcut.
Frene basıp aracı durdurduktan sonra, ayağınızı fren pedalından kaldırmayın. 2cm kadar daha basın pedala. Ekranda "Hold" yazısı görünür zaten.

Olmuyorsa yukarıdaki mesajları tekrar okuyun.

 

[delicavus]

Mercedesin bazı teknolojileri geride kalıyor. Örneğin hold ve elektrikli otomatik el freni özelliği. Bende E180 var eşimin golf. Golf de autohold diye bir düğme var. O düğme aktifse fren yapıp araç durunca hold kendisi devreye giriyor, start stop ile araç stop ediyor, hiç birşey yapmadan bekleyebiliyorsunuz. Gaza basınca araç çalışıyor ve hold devreden çıkıyor. Eğer fren yapıp araç durduktan sonra aracı kapatırsanız el frenini otomatik çekiyor. E serisi kullanıcısı olarak bu özellikleri golfden geri buluyorum.

Hold yapıp, kontağı kapatıp anahtarı çıkarırsanız vitesi P konumuna el frenini de çekili konuma otomatik alır.

VW da vitesi P konumuna almanız gerekir E kasada vites D de bile olsa hold aktifken her ikisini de kendisi kurar.

 

[Efkey]

Arkadaşlar 2012 1.6 7gtronic aracım var. Amg paket. Auto hold mevcutmu acaba? Beceremedim aktif etmeyi

Hocam hala aktif olmuyorsa aküleriniz zayıflamış olabilir. Benim akülerim zayıfladığında önce start stop bir müddet sonra da hold özelliği devreye girmemeye başlamıştı. Aklınızda olsun...

 

[hosmy]

Akü zayıflamaya başladığında; ilk uyarıyı , Start - Stop ve Auto Hold sistemi ( devreye girmeyerek ) verir.

 

[akko]

Hocam hala aktif olmuyorsa aküleriniz zayıflamış olabilir. Benim akülerim zayıfladığında önce start stop bir müddet sonra da hold özelliği devreye girmemeye başlamıştı. Aklınızda olsun...

Start stop var mı bizim araçta? aktif ve ya deaktif oluyor mu bu? Çünkü hiç girdiğine şait olmadım alalı 2 hafta oldu
Experde akülerin voltajının iyi olduğu söylenmişti. Kusura bakmayın arabayı yeni aldım daha öncesinde Vag grubu ve BMW kullandım bu yüzden tam özelliklerini de bilmiyorum, forumdan araştırıyorum müsait oldukça

 

[Efkey]

Start stop var mı bizim araçta? aktif ve ya deaktif oluyor mu bu? Çünkü hiç girdiğine şait olmadım alalı 2 hafta oldu
Experde akülerin voltajının iyi olduğu söylenmişti. Kusura bakmayın arabayı yeni aldım daha öncesinde Vag grubu ve BMW kullandım bu yüzden tam özelliklerini de bilmiyorum, forumdan araştırıyorum müsait oldukça

Aracınız 1.6 cgi motor 7 ileri ise start stop var. Devreye girmiyorsa muhtemelen aküleriniz zayıflamış ya da motor yeterli ısıya ulaşmadan yolculuğunuz bitiyor da olabilir. Normalde gösterge ekranında eco yazan yer yeşile döndüğünde start stop aktif olur ve durduğunuzda ayağınız frende ya da hold pozisyonunda iseniz aracınız stop eder. Gaza bastığınızda ya da ayağınızı frenden çektiğinizde araç çalışır. Öndeki aküye ilave olarak arkada da bir yedekleme akünüz mevcut. Aküleriniz agm start stop uyumlu olmalı.

 

[akko]

Aracınız 1.6 cgi motor 7 ileri ise start stop var. Devreye girmiyorsa muhtemelen aküleriniz zayıflamış ya da motor yeterli ısıya ulaşmadan yolculuğunuz bitiyor da olabilir. Normalde gösterge ekranında eco yazan yer yeşile döndüğünde start stop aktif olur ve durduğunuzda ayağınız frende ya da hold pozisyonunda iseniz aracınız stop eder. Gaza bastığınızda ya da ayağınızı frenden çektiğinizde araç çalışır. Öndeki aküye ilave olarak arkada da bir yedekleme akünüz mevcut. Aküleriniz agm start stop uyumlu olmalı.

Öncelikle ilgili bilgiler için çok teşekkür ederim. Evet aracım belirttiğiniz 1.6 cgi 7 ileri motor.
bahsettiğiniz eco yazısı ekteki fotoğrafta kadran ışıklarını attığım en alttaki sarı ile yazan sanırım doğru mudur?

 

[Benz Mafia]

mercedes'de ki auto hold biraz farklı çalışır yani en azından daha önce audi, bmw veya türevi başka otomobil kullanmış kişiler mercedes'de ki auto hold'a alışmaları biraz zaman alabilir..

 

[Efkey]

Öncelikle ilgili bilgiler için çok teşekkür ederim. Evet aracım belirttiğiniz 1.6 cgi 7 ileri motor.
bahsettiğiniz eco yazısı ekteki fotoğrafta kadran ışıklarını attığım en alttaki sarı ile yazan sanırım doğru mudur?

Aynen oranın yeşile dönmesi gerekir. Resim atıyorum. İkincisi resimde ki tuş start stop u devre dışı bırakır. Tekrar basınca devreye girer. Araç başında değilim ama o tuşa basınca ekrandaki eco yazısı da gidiyordu sanırım.

 

[akko]

Aynen oranın yeşile dönmesi gerekir. Resim atıyorum. İkincisi resimde ki tuş start stop u devre dışı bırakır. Tekrar basınca devreye girer. Araç başında değilim ama o tuşa basınca ekrandaki eco yazısı da gidiyordu sanırım.

Çok teşekkür ederim bilgiler için, sayenizde yeni bir özellik öğrenmiş oldum

 

[delicavus]

Aynen oranın yeşile dönmesi gerekir. Resim atıyorum. İkincisi resimde ki tuş start stop u devre dışı bırakır. Tekrar basınca devreye girer. Araç başında değilim ama o tuşa basınca ekrandaki eco yazısı da gidiyordu sanırım.

Doğrudur hocam, düğmeye basıp kapanırsa kombi göstergedeki ECO logosu kaybolur. ECO fonksiyonu aktifse düğme üzerinde yeşil led yanık olarak kalır. Ekranda da koşullar uygun değilse sarı, uygunsa yeşil olarak yazı yazıyor.

Konu hakkında Mercedes yetkilileri ile zamanında yazışmıştım ECO koşullarını, genellikle;

• Motor çalışma sıcaklığına ulaşmamışsa ÇALIŞMAZ - Dış ortam sıcaklığına göre bazen 60'lı derecelerde de ÇALIŞIR.
• Sürücü emniyet kemeri takılı değilse ÇALIŞMAZ - Yalnızca sürücü emniyet kemeri takılıysa (diğer kemerler önemli değil) ÇALIŞIR.
• Çeyrek depodan az yakıt varsa ÇALIŞMAZ - Bazen ortalama tüketim düşük olursa düşük benzin varken de ÇALIŞIR.
• Yedekleme aküsü zayıfsa ÇALIŞMAZ - Ana akü istenilen amperi karşıladığında yedekleme aküsünü pek önemsemeden ÇALIŞIR.
• Ana akü zayıfsa ÇALIŞMAZ - Sürüş esnasında yeterli ampere ulaşınca ÇALIŞIR.
• ECO çalıştığı esnada aşırı direksiyon hareketi olursa DEVRE DIŞI KALIR.
• ECO çalıştığı esnada klima ünitesiden derece düşümü istenirse DEVRE DIŞI KALIR.
• Trafikte (Özellikle klima açıksa) bir kaç STOP-START'dan sonra yine DEVRE DIŞI KALIR.

Aracınızı cold start yaptıktan sonra yaklaşık 5 dakika da ECO yeşile dönmesi gerekir. Dönmüyorsa;

• Dış ortam çok soğuktur. (motor ısısı istenilen seviyeye sağlandığında yeşile döner)
• Akü yeterli değildir. (belirli şarj durumuna ulaşınca yeşile döner)
• Seyir sürekli rampa aşağıdır. (gecikmeli de olsa bir süre sonra yeşile döner)
• Start sonrası direkt klimaya abanılırsa. (kabin ısısı istenilen seviyeye gelince yeşile döner)

Mantıken aracın ECO modunu sağlayabilmesi için çevre bileşenlerinin aracın motorundan aşırı güç çekmemesi gerekir, aracı çalıştırdığınız anda direkt şarj dinamosu bir önceki starttan bu yana olan kayıbı şarj etmek için çalışır. Klima açıksa kabin ısısı için sürekli güç isteyeceğinden tahrik kayışının dönmesi gerekir bu sebeple motorun stop etmesini istemez. Aracınızın motoru çevre bileşenlerinin tüketimini düşürmesi gerekir ki daha az yakıt tüketimi sağlandığında bu sistemi aktive etsin. Ekranda gördüğümüz ECO yazısı yalnızca STOP-START döngüsü için değil buna ek olarak aracınızın mümkün mertebe daha az tüketmesi amacı ile kurulmuştur, yani akü şarjı istenilen seviyeye geldiğinde şarj dinamosundan güç talep edilmez bu sayede kayışa daha az yük biner araç daha kolay çevrim yapmış olur, daha az yük binen motor daha az yakıt tüketir. ECO kapatıldığında motor ECU'su düşük tüketim sistemini bir miktar devre dışı bırakır.

Ayrıca bazı arkadaşlar marş motorunun STOP-START nedeniyle eskiyeceğini düşünür, bir miktar doğrudur fakat bu araçlarda kullanılan marş motorları çift etkilidir, araç ECO sebebiyle stop ettiğinde marş sürgüsü volan üzerinde kalır bu sayede hem daha hızlı bir başlangıç hemde daha az aşınma olur.

Trafikte çok kısa süreler içerisinde STOP-START oluyorsa bence bu özelliği trafikte devre dışı bırakın, incelemelere göre aracın STOP ettikten sonraki start aşamasında rölantide çalışırken kullandığı yakıttan daha fazla yakıt püskürtüldüğü ölçümlenmiş, yani 5 sn kadar STOP-START süresi size bir avantaj sağlayamıyor. En büyük avantaj trafik ışıklarında beklerken.

 

[akko]

Doğrudur hocam, düğmeye basıp kapanırsa kombi göstergedeki ECO logosu kaybolur. ECO fonksiyonu aktifse düğme üzerinde yeşil led yanık olarak kalır. Ekranda da koşullar uygun değilse sarı, uygunsa yeşil olarak yazı yazıyor.

Konu hakkında Mercedes yetkilileri ile zamanında yazışmıştım ECO koşullarını, genellikle;

• Motor çalışma sıcaklığına ulaşmamışsa ÇALIŞMAZ - Dış ortam sıcaklığına göre bazen 60'lı derecelerde de ÇALIŞIR.
• Sürücü emniyet kemeri takılı değilse ÇALIŞMAZ - Yalnızca sürücü emniyet kemeri takılıysa (diğer kemerler önemli değil) ÇALIŞIR.
• Çeyrek depodan az yakıt varsa ÇALIŞMAZ - Bazen ortalama tüketim düşük olursa düşük benzin varken de ÇALIŞIR.
• Yedekleme aküsü zayıfsa ÇALIŞMAZ - Ana akü istenilen amperi karşıladığında yedekleme aküsünü pek önemsemeden ÇALIŞIR.
• Ana akü zayıfsa ÇALIŞMAZ - Sürüş esnasında yeterli ampere ulaşınca ÇALIŞIR.
• ECO çalıştığı esnada aşırı direksiyon hareketi olursa DEVRE DIŞI KALIR.
• ECO çalıştığı esnada klima ünitesiden derece düşümü istenirse DEVRE DIŞI KALIR.
• Trafikte (Özellikle klima açıksa) bir kaç STOP-START'dan sonra yine DEVRE DIŞI KALIR.

Aracınızı cold start yaptıktan sonra yaklaşık 5 dakika da ECO yeşile dönmesi gerekir. Dönmüyorsa;

• Dış ortam çok soğuktur. (motor ısısı istenilen seviyeye sağlandığında yeşile döner)
• Akü yeterli değildir. (belirli şarj durumuna ulaşınca yeşile döner)
• Seyir sürekli rampa aşağıdır. (gecikmeli de olsa bir süre sonra yeşile döner)
• Start sonrası direkt klimaya abanılırsa. (kabin ısısı istenilen seviyeye gelince yeşile döner)

Mantıken aracın ECO modunu sağlayabilmesi için çevre bileşenlerinin aracın motorundan aşırı güç çekmemesi gerekir, aracı çalıştırdığınız anda direkt şarj dinamosu bir önceki starttan bu yana olan kayıbı şarj etmek için çalışır. Klima açıksa kabin ısısı için sürekli güç isteyeceğinden tahrik kayışının dönmesi gerekir bu sebeple motorun stop etmesini istemez. Aracınızın motoru çevre bileşenlerinin tüketimini düşürmesi gerekir ki daha az yakıt tüketimi sağlandığında bu sistemi aktive etsin. Ekranda gördüğümüz ECO yazısı yalnızca STOP-START döngüsü için değil buna ek olarak aracınızın mümkün mertebe daha az tüketmesi amacı ile kurulmuştur, yani akü şarjı istenilen seviyeye geldiğinde şarj dinamosundan güç talep edilmez bu sayede kayışa daha az yük biner araç daha kolay çevrim yapmış olur, daha az yük binen motor daha az yakıt tüketir. ECO kapatıldığında motor ECU'su düşük tüketim sistemini bir miktar devre dışı bırakır.

Ayrıca bazı arkadaşlar marş motorunun STOP-START nedeniyle eskiyeceğini düşünür, bir miktar doğrudur fakat bu araçlarda kullanılan marş motorları çift etkilidir, araç ECO sebebiyle stop ettiğinde marş sürgüsü volan üzerinde kalır bu sayede hem daha hızlı bir başlangıç hemde daha az aşınma olur.

Trafikte çok kısa süreler içerisinde STOP-START oluyorsa bence bu özelliği trafikte devre dışı bırakın, incelemelere göre aracın STOP ettikten sonraki start aşamasında rölantide çalışırken kullandığı yakıttan daha fazla yakıt püskürtüldüğü ölçümlenmiş, yani 5 sn kadar STOP-START süresi size bir avantaj sağlayamıyor. En büyük avantaj trafik ışıklarında beklerken

Herkesi aydınlatacak bir bilgi olmuş gerçekten elinize sağlık. Benim araçta şuan eco yazısı sarı demekki akülerden biri zayıflamış. Serviste yıldan dolayı değişimi iyi olur demişlerdi sanırım bunu kastettiler iki aküye 8.5-9 bin gibi rakam çıkıyor. Dışarıda satılan vartalardan taktırmak mantıklı olur mu acaba? Pek güvenemiyorum açıkçası sonradan dolum vs olabilirler mi.

 

[sebinefe]

Herkesi aydınlatacak bir bilgi olmuş gerçekten elinize sağlık. Benim araçta şuan eco yazısı sarı demekki akülerden biri zayıflamış. Serviste yıldan dolayı değişimi iyi olur demişlerdi sanırım bunu kastettiler iki aküye 8.5-9 bin gibi rakam çıkıyor. Dışarıda satılan vartalardan taktırmak mantıklı olur mu acaba? Pek güvenemiyorum açıkçası sonradan dolum vs olabilirler mi.

Geçen sene benzer sebeplerden ben de akülerimi değiştirdim. Araştırdım internette apaydın diye bir firma var. Onlardan aldım, aradığım yerlerin hepsinden ucuza fiyat verdiler. N11 üzerinden sipariş verdim. İsterseniz siz de göz atın.

Bu arada üstteki arkadaş çok güzel açıklamış durumu.👏

 

[akko]

Geçen sene benzer sebeplerden ben de akülerimi değiştirdim. Araştırdım internette apaydın diye bir firma var. Onlardan aldım, aradığım yerlerin hepsinden ucuza fiyat verdiler. N11 üzerinden sipariş verdim. İsterseniz siz de göz atın.

Bu arada üstteki arkadaş çok güzel açıklamış durumu.👏

Çok teşekkürler kontrol edeceğim

 

[delicavus]

Herkesi aydınlatacak bir bilgi olmuş gerçekten elinize sağlık. Benim araçta şuan eco yazısı sarı demekki akülerden biri zayıflamış. Serviste yıldan dolayı değişimi iyi olur demişlerdi sanırım bunu kastettiler iki aküye 8.5-9 bin gibi rakam çıkıyor. Dışarıda satılan vartalardan taktırmak mantıklı olur mu acaba? Pek güvenemiyorum açıkçası sonradan dolum vs olabilirler mi.

80ah Varta silver agm öne koyabilirsiniz.
Arkayada yine VARTA 12V 12ah yedekleme aküsü alabilirisiniz. Maliyeti yarı yarıya olur.

Ana akü mutlaka 2022 üretimi alın, yedekleme aküsü için üretim tarihi önemli değil kit halinde satılıyor sıvı bileşenini aldığınızda siz ekleyeceksiniz.