Ayak Frenini Kullanıyor musunuz?

[ismai.l]

2015 W212 aracımda ayak frenini nadiren kullanıyorum çünkü aracı tutmuyor. Vitesi sadece P ye alıp bırakıyorum her türlü yokuşta vs. tutuyor aracı. Böyle bırakmamın bir zararı olur mu siz nasıl kullanıyorsunuz?

 

[chipset]

2015 W212 aracımda ayak frenini nadiren kullanıyorum çünkü aracı tutmuyor. Vitesi sadece P ye alıp bırakıyorum her türlü yokuşta vs. tutuyor aracı. Böyle bırakmamın bir zararı olur mu siz nasıl kullanıyorsunuz?

Evet zararı olur, özellikle yokuşlarda tüm yükü direk şanzımana bindiriyorsunuz. Olması gereken ayağınız frendeyken aracı boşa alıp ayak frenini iyice indirin, daha sonra ayağınızı frenden çekip tüm yükü ayak freni balatasına bindirin. Daha sonra P ye alın. Zaten bu şekilde arabayı daha sonra çalıştırıp D ye almak istediğinizde çok kolay geçtiğini göreceksiniz. Sizin yaptığınızda P den R veya D ye geçerken vites kolunda zorluk hissetmeniz lazım ve tak tuk ses gelir. Ayak freniniz tam tutmuyorsa da özel bir servise götürün 5 dk da sıksınlar. Eğer balatanız çok eskimişse değişirde, o sonraki aşama.

 

[Hataylı]

😱😳 yanlış 1,5 ton arabanın yükünü şanzımana bindirmeyin

 

[ismai.l]

Şanzımana ciddi bir zararı olmuş mudur acaba servise gittiğimde freni ayarlatayım o zaman bundan sonra anlattığınız gibi yaparım

 

[Hataylı]

Zamanla olur olsa bilirdiniz zaten

 

[dort]

2013’te ilk sıfır aracımı aldıgımda satıs gorevlisi dogrudan P’ye alın birsey olmaz demisti. Aracı teslim alınca servisteki bi gorevli duymus konuşmaları, sen ona bakma sanzımanı cok zorlarsın, once N’ye getir sonra el frenini cek, ardından ayagını frenden cekip P’ye al demisti. Hep bunu uyguluyorum.

Umarım dogrudur bu

@chipset ayak freni yazmıssınız kafam karıstı

 

[Hataylı]

2013’te ilk sıfır aracımı aldıgımda satıs gorevlisi dogrudan P’ye alın birsey olmaz demisti. Aracı teslim alınca servisteki bi gorevli duymus konuşmaları, sen ona bakma sanzımanı cok zorlarsın, once N’ye getir sonra el frenini cek, ardından ayagını frenden cekip P’ye al demisti. Hep bunu uyguluyorum.

Umarım dogrudur bu

@chipset ayak freni yazmıssınız kafam karıstı

Doğru demiş ikinci arkadaş

 

[küçükbenz]

kendi aracımda otomatik çektiği için bir sıkıntı teşkil etmiyor fakat normalde n ye takıp el frenini çekip sonra ayağımı frenden kaldırıp aracı p ye geçiriyorum. Senelerdir olan bir şey bu. Bilmemek görgürüsüzlüğe girer.

Bu mesajı da yazdım ama cevapla yapmamışım.

 

[dort]

Bir de start stop nedense hiç içime sinmeyen bi ozellik.

Halbuki muhendisler geliştirmiş kullanalım diye ama hep off yapıyorum bunyem kabul etmedi

 

[CaLViN]

2015 W212 aracımda ayak frenini nadiren kullanıyorum çünkü aracı tutmuyor. Vitesi sadece P ye alıp bırakıyorum her türlü yokuşta vs. tutuyor aracı. Böyle bırakmamın bir zararı olur mu siz nasıl kullanıyorsunuz?

Ayak frenini tamir ettirmeyi deneseniz ?

 

[küçükbenz]

Ayak frenini tamir ettirmeyi deneseniz ?

Onu yapmazsa şanzıman tamirini deniyecek yakında

 

[Aşkın]

Ayak freni ayarı yapılması gerekiyor.
Arka lastikleri sökmek yeterli. Diskin üzerindeki ayar için bırakılmış deliğin açısını uygun noktaya getirerek, ince bir tornavida yardımıyla diskin arkasında kalan içerideki dişliyi yukarı-aşağı çevirmek yeterli olabiliyor eğer balatalar bitmediyse-yanmadıysa.

 

[SUKRU]

kendi aracımda otomatik çektiği için bir sıkıntı teşkil etmiyor fakat normalde n ye takıp el frenini çekip sonra ayağımı frenden kaldırıp aracı p ye geçiriyorum. Senelerdir olan bir şey bu. Bilmemek görgürüsüzlüğe girer.

Bu mesajı da yazdım ama cevapla yapmamışım.

Hocam otomatik park frenlerine de dikkat etmek gerekiyor. Zira park freni aktifleşinceye kadar araç yokuştaysa yük yine şanzımana biniyor. Frenleri anlık aktifleştirme durumu olmuyor. Çok dik yokuşlarda aracı bıraktığınızda park freni aktifleşene kadar az bir miktar kaydığını fark edebilirsiniz. Buna önlem olarak da ya park freni motorunun o robotik sesi sona erene kadar(kapıyı açtıktan sonra) ayağınızı frende bekletmeniz gerekiyor veya yine manuel olarak kullanmanız gerekiyor.

Ayak freni ayarı yapılması gerekiyor.
Arka lastikleri sökmek yeterli. Diskin üzerindeki ayar için bırakılmış deliğin açısını uygun noktaya getirerek, ince bir tornavida yardımıyla diskin arkasında kalan içerideki dişliyi yukarı-aşağı çevirmek yeterli olabiliyor eğer balatalar bitmediyse-yanmadıysa.

Serviste bizim aracın ayarını yaparken tekeri sökmeden alttan orta kısımlardan bir civatayı veya somunu sıkarak ayar yapmışlardı. Modelden modele değişiyordur belki.

 

[Aşkın]

Serviste bizim aracın ayarını yaparken tekeri sökmeden alttan orta kısımlardan bir civatayı veya somunu sıkarak ayar yapmışlardı. Modelden modele değişiyordur belbelki

O gördüğünüz ayar şekli, fren teli gerginlik ayarıdır ve zamanla yapılmalı. Gevşekse işe yarar ama benim söylediğim yöntem, balataların poryaya içten yakınlığını ayarlar. 204 lerin geneli böyledir.

 

[ismai.l]

Ayak frenini tamir ettirmeyi deneseniz ?

Ayak freni ayarı yapılması gerekiyor.
Arka lastikleri sökmek yeterli. Diskin üzerindeki ayar için bırakılmış deliğin açısını uygun noktaya getirerek, ince bir tornavida yardımıyla diskin arkasında kalan içerideki dişliyi yukarı-aşağı çevirmek yeterli olabiliyor eğer balatalar bitmediyse-yanmadıysa.

Onu yapmazsa şanzıman tamirini deniyecek yakında

Bakıma gittiğimde freni de ayarlattım servise şu an çok güzel tutuyor, anlattığınız gibi uyguluyorum fren çekme işlemini. Sağolun tekrardan.

 

[qaan77]

araba manuel olsa da önce frene sonra vitese nedense sadece otomatiklerde bunu yapın gibi bir algı var manuelde de yapmak lazım.

 

[Jimikeys]

Manuel otomatik şanzıman fark etmez. Vitesteki yükü şanzımana bindirmemek adına önce boşa alınmalı sonra el/ayak freni çekilmelidir.
Bu arada elektronik park freni olan araçlar da direk yükü alır mı yoksa hafif eğimde boşa alınmadan fren çekildiğinde şanzımana yük biner mi denemek lazım.

 

[qaan77]

abi onda da aynı şey boşta elektroik el frenini devreye alıp sonra p ye alıcan veya vitese takıcan.

 

[babades563]

Ayak freni arabayı tutmuyor ne demek?

Araç parkında otomatik kendi çekip, çekmemesi önemli değil (özellikle rampada).

Doğrusu şudur;

Araç park etme tamamlanır.
Ayak frendeyken, Araç vitesi ‘N’ konumuna alınır.
Park el freni çekilir.
Ayak frenden çekilir. (Araç çok az bırakır kendini, araç el frenine geçmiş olur)
Araç ‘P’ konumuna alınır.

Bu şekilde yapılması en sağlıklı olandır. Aracın kendi çekmesi önemli değil, kendi çektiğinde bazen yük viteste kalıyor yine de.

Eğer yük ‘P’ konumunda yani şanzımanda kalırsa aracı çalıştırıp, hareket etmek için geri geldiğinizde aracı ‘D’ veya ‘R’ konumuna aldığınızda araç zıplayabilir ‘küt’ diye ses yapabilir.