bir mercedes kazası daha ...

[erenk]

bir mercedes kazası daha ...

ne kadar süratliydi ki şoförü 190 ı ikiye böldü. bariyer aracı ikiye ayırmış ...

Otomobilin İkiye Bölündüğü Kaza Kamerada - TIKLA İZLE

 

[erenk]

kocaeli'de Feci kaza!-HABERTÜRK

 

[kuzgun]

Çok kötü be. Araçlara güvenip hız yapmamak lazım. Heleki eskimiş yorulmuş araçlara. O marka bu marka demiyeceksin. Yakınlarına sabır dilerim

 

[süleyman]

çok kötü vurmuş tank olsa ikiye bölünür vefat eden kişiye allahtan rahmet diliyelim mevlam cümlemizi korusun.

 

[engaz]

Bizim Müftü nun oğlu bu

GT-N7100 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

[gökhan500se]

allah rahmet eylesin ,ilk darbeyi yandan aldığı için parçalanmış,kafadan vursaydı belki kurtulurdu..çok üzücü...

 

[elsoberano]

Allah rahmet eylesin .

 

[NPM37]

Allah rahmet eylesin.Çok acı bir durum.

 

[Adnan]

Allah rahmet eylesin. Kimsenin başına vermesin böyle bir kaza. Ama araba sanki uhu ile yapıştırma gibi dağıldı yaa...

 

[daginikim]

Allah korusun..

 

[W124230E]

O yolda o kadar hiz.... Durmaz ki o araç....

Allah rahmet eylesin...

 

[wenterossa]

Allah hepimizi kaza ve belalardan korusun. ama önce biz tedbirimizi almalıyız. bu kadar hıza ne gerek var. ahhh gençlik...

 

[efebey]

Hız felakettir her zaman ne marka araç olursa olsun..hoş şimdi bazı akıllı arkadaslarım yazar mercedesde böyle başka arabada ne olur diye bu işin sakası yok ve görüyorum ki son zamanlarda trafik *****üne verilen kaçıncı can bu!!

 

[kerimcan15555]

Allah rahmet eylesin çok kötü tüylerim ürperdi tam anlamıyla.

 

[CaLViN]

Allah rahmet eylesin.
Yandan vurduğu için araba parçalanmış.
Tabi arabanın yaşı da önemli.30 senelik bir araç ne kadar güvenli olabilir ki ? Mercedes bile olsa yılı geçmiş artık.

 

[tyuksel]

Meftanın mekanı cennet olsun, yakınlarına Allah sabır versin. Allah cümlemizi kazadan, beladan ve kem gözlerden korusun...

 

[fırıncı mehmet]

allah rahmet eylesin.. arkadaşlar yavaş olalım lütfen lütfen lütfen ... niye geç geldin desinler ama geçmiş olsun demesinler..

 

[SALİKA53]

allah rahmet etsin. bariyer bıçak gbi kesmiş aracı orda hangi araba olsa parçalanır çok ta suratlıymış. allah koruusun

 

[yigit]

Allah rahmet eylesin çok üzücü bir durum. Mevla cümlemizi her türlü kazadan beladan esirgesin.

 

[MERCEDES-KONYA]

bu araba stock şekilde kalmış bir araç olsaydı kesinlikle o kadar hasar almazdı eminimki araç ya çürük yada daha önceden bir kaza geçirmiş toplanmış...!

 

[CL500W140]

Allah Rahmet eylesin , bir saniye sonra ne olacığımız belli değil Allah ölümün bile hayırlısını versin. Amin

 

[SALİKA53]

bu araba stock şekilde kalmış bir araç olsaydı kesinlikle o kadar hasar almazdı eminimki araç ya çürük yada daha önceden bir kaza geçirmiş toplanmış...!

yaw hehe.

 

[arda]

Benim 1994 model W124 E200 aracımla yaptığım kaza forumda birçok abimiz ve kardeşimiz tarafından biliniyor 15 takla ardından 30 metre şarampol ve şıkır şıkır açılıp kapanan 4 kapı... Mercedes 50 yıllıkta olsa çürüğü çarığı yoksa, şaside direklerde önceden ağır hasar sonucu işlem yoksa sürücüsünü ve yolcusunu sonuna kadar korur.

 

[SALİKA53]

takla farklı. burda resmen bıçak gbi kesiliyor araç ona hiç madde mukavemet gostermez jilet gbi bariyer ve yanlamasına giriyor orda 140 ta olsa durum değişmez hea nedirki 140 ın kuyruğu kopmazdi belki

 

[CaLViN]

Benim 1994 model W124 E200 aracımla yaptığım kaza forumda birçok abimiz ve kardeşimiz tarafından biliniyor 15 takla ardından 30 metre şarampol ve şıkır şıkır açılıp kapanan 4 kapı... Mercedes 50 yıllıkta olsa çürüğü çarığı yoksa, şaside direklerde önceden ağır hasar sonucu işlem yoksa sürücüsünü ve yolcusunu sonuna kadar korur.

İşte insanlar böyle düşündükleri için ölüyorlar.
50 yaşında değil 30 yaşındaki araçlara da güvenilmez.
Ben de 140 la w210 kullanırken vurdum,kapıyı açtım indim ama o başka bir olay.Darbeyi nereden aldığınız çok önemli.
Ben son model altımdaki arabaya dahi sizin 50 yaşındaki araca güvendiğiniz kadar güvenemiyorum.

 

[SALİKA53]

bunlar mercedesi tank bellemiş herhal

 

[arda]

takla farklı. burda resmen bıçak gbi kesiliyor araç ona hiç madde mukavemet gostermez jilet gbi bariyer ve yanlamasına giriyor orda 140 ta olsa durum değişmez hea nedirki 140 ın kuyruğu kopmazdi belki

Evet bizim söylediğimizde aynı şey bu durumu arabanın yaşına bağlamak doğru değil.

 

[arda]

İşte insanlar böyle düşündükleri için ölüyorlar.
50 yaşında değil 30 yaşındaki araçlara da güvenilmez.
Ben de 140 la w210 kullanırken vurdum,kapıyı açtım indim ama o başka bir olay.Darbeyi nereden aldığınız çok önemli.
Ben son model altımdaki arabaya dahi sizin 50 yaşındaki araca güvendiğiniz kadar güvenemiyorum.

Ben 200 km hızla bariyerlere girsem ölmem 126 kasa beni korur diye birşey yazmadım. Her gece otobana çıkıp kadran falanda devirmiyorum Mercedesin güvenliği bütün dünya tarafından biliniyor. S serisinin bir sloganı var; Dünyayı yönetenlerin tercihi S Klasse. Peki gelelim asıl mevzuya biz niçin mercedes alıyoruz yada mercedes deyince insanların aklına ne geliyor 1. konfor, 2. güvenlik. Evvel Allah bindiğim arabaya güveniyorum tedbiri elden bırakmayıp takdir Allah'ın dır diyorum.

 

[CaLViN]

Ben 200 km hızla bariyerlere girsem ölmem 126 kasa beni korur diye birşey yazmadım. Her gece otobana çıkıp kadran falanda devirmiyorum Mercedesin güvenliği bütün dünya tarafından biliniyor. S serisinin bir sloganı var; Dünyayı yönetenlerin tercihi S Klasse. Peki gelelim asıl mevzuya biz niçin mercedes alıyoruz yada mercedes deyince insanların aklına ne geliyor 1. konfor, 2. güvenlik. Evvel Allah bindiğim arabaya güveniyorum tedbiri elden bırakmayıp takdir Allah'ın dır diyorum.

Yazdıklarına katılıyorum ama ben özellikle S'i ayrı bir kenara koyuyorum.Özellikle w140 sonrası normal araçlarla kaşılaştırılmamalı.Onun dışında diğer sınıfların çok güvenlikli olduğunu düşünmüyorum.
Zaten 2000 öncesi C-E kasalar çoğu güvenlik testinden düzgün not alamıyor.

 

[CL500W140]

Benim 1994 model W124 E200 aracımla yaptığım kaza forumda birçok abimiz ve kardeşimiz tarafından biliniyor 15 takla ardından 30 metre şarampol ve şıkır şıkır açılıp kapanan 4 kapı... Mercedes 50 yıllıkta olsa çürüğü çarığı yoksa, şaside direklerde önceden ağır hasar sonucu işlem yoksa sürücüsünü ve yolcusunu sonuna kadar korur.

Ardacım dediğinde haklısın , Mercedesin ölüsü bile yeni araçlara taş çıkarır. Lakin fizik kuralları var , artık belli bir süratten sonra oluşan momentum darbe şiddeti öyle muğazzam miktarlara çıkıyor ki , bu günkü teknoloji ile bile sağlam kalması imkansız olabiliyor. Ben yavaş gidip aracın keyfini çıkarma taraftarıyım. Bir düşün 100 - 120 KM süratle giderken ön lastiklerden birinin patladığını. Evlerden ırak çok tehlikeli . Kıbrıslıların bir lafı var " Aklınla git " diye , en iyisi yavaş gitmek , beş dakika geç ama sağlam varmak

 

[esedyigit]

vefat eden kimseye Allahtan rahmet diliyorum. takdiri ilahi vakti zamanı gelince insan ölüyor her şekilde, mercedes değil tankın içinde de olsa ölecek. ama yavaş gitmek lazım araba mercedeste olsa başka markada olsa bir kere dört teker üzerinde yani havanın üstünde gidiyoruz. türkiyede yol şartlarıda belli yavaş gitmek lazım. bir kaç hafta önce de bir arkadaşımız ankarada kazada öldü onun aracıda çok eski bir araç değildi sürat felakettir dikkat etmek lazım

 

[arda]

Ardacım dediğinde haklısın , Mercedesin ölüsü bile yeni araçlara taş çıkarır. Lakin fizik kuralları var , artık belli bir süratten sonra oluşan momentum darbe şiddeti öyle muğazzam miktarlara çıkıyor ki , bu günkü teknoloji ile bile sağlam kalması imkansız olabiliyor. Ben yavaş gidip aracın keyfini çıkarma taraftarıyım. Bir düşün 100 - 120 KM süratle giderken ön lastiklerden birinin patladığını. Evlerden ırak çok tehlikeli . Kıbrıslıların bir lafı var " Aklınla git " diye , en iyisi yavaş gitmek , beş dakika geç ama sağlam varmak

Kesinlikle katılıyorum abicim diyorum ya aracın yaşına bağlamak doğru değil. Son model bir araçta olsa bu ölçütte bir kazada sağlam kalması zordu. Biz mercedesi seçerek kurallara uyarak tedbirimizi alıp takdiri Allaha bırakmış oluyoruz

 

[Mercedes - Bendeniz]

Sürücü araçtan fırlıyor. Belki de, ki büyük ihtimal emniyet kemeri bağlı değildi. İkiye bölünmüş aracın şoför mahalli ve direksiyon yerinde duruyor. Gerçi bu hızda kemer olsa bile ani duruş etkisine dayanamaz insan. Elbette bunlar sebeb...Allah rahmet eylesin...

Windows Phone 8 Tapatalk

 

[Adnan]

Allah (c.c) bir ömür biçer. Adam kazayı tankla yapar, tanka hiçbirşey olmaz adam sarsıntıdan ölür veya uykusunda,su içerken v.s. bunlar hep bahanedir. Önemli lan vakti ve saatidir.Babam kaza geçirdi sene 1992 de 200E W124 çarptı Toros marka pederin arabasına. Babam için öldü dediler adam 1,5 yıl yattı ondan sonra kalktı ayağa tekrar çok şükür. Dediğim gibi herşeyin sebebi ve zamanı var arkadaşlar.

 

[hakan18]

Sağlamlık dayanıklılık konfor güven kalite hepsi hikaye vade yettiyse Yapabilecek hiç bişey yok..
Allah rahmet eylesin...

 

[Gudikcik]

W201'ler marşpiyellerin içinden ve şase bağlantı noktalarından çürür.
Giren çürüğü dışarıdan ne kadar temizleseniz bile çürük içeriden devam eder ama dışarıdan gözükmez.
Çürük kanserdir. Girdi mi o parçayı değiştirmeden çürükten kurtulamazsınız.
Aracın çürük olduğu ve hız unsurunu da katarsak ortadan ikiye bölünmesi normal.

Gölcük yolunda 1994 yılında babam 1987 model 190D ile Kullar köprüsünden Yıldırımlar M etal'in önünde 150 KM hız ile köprüdeki bütün kalın bariyerleri darma dağın ederek 18 metre aşağı dereye uçtu. Araç dereye düz şekilde oturmuş. Su almıştı. Kendi kapıyı açmış yürüye yürüye dereden çıkmıştı. Burnu bile kanamamıştı.

araç dereden çekildi. aracın şaselerde milim oynama yoktu. kapılar rahatlıkla açılıp kapanıyordu bükülmesine rağmen.
çünkü araç diri idi. daha 60.000 kmde ve almanyadan 1990 yılında gelmişti. adapazarında aracı toplatmıştı. yıllarca tekrar bindi.
1997 yılında kazanın sebebine çözüm bulduk. O yıllarda istanbuldaki yetkili servislerin ve kocaeli sanayi esnafının tecrübesizliği yüzünden babam ve aracı zarar görmüştü.
Kayış kasnağının ve amortisörünün bozuk olmasından dolayı düşük hızlarda kayış ses yapıyor ve kimse çözüm bulamıyordu. Babamda ses kesilsin diye 120 ve üzeri gidiyordu.

aracın diri ve sağlam olması çok ama çok önemli.

günümüzde hasar alan W124 , W201 , W212 ve W210 araçları ek yapmak daha az maliyetli. Bu yüzden çoğu araç hasar alınca başka bir aracın önü veya arkası ile takas ediliyor. kaynaklanıyor.

Gölcük yolu da ölüm yoludur. Nice insanlar öldü o yolda.

Öldürenlerde çoğunlukla Honda , Toyota , Citroen gibi araçları olan ve onları modifiye edip o yola çıkan sürat yapan kişilerdir.
Kocaeli polisi her konuda çok pasiftir. Çünkü bu tip insanların polisle arası da iyidir. Sürekli olarak polisi beslerler. Yakıt , Yemek ve para verirler.
Her gece saat 12 den sonra gölcük yolunda modifiyeciler yarışa çıkarlar. Polis çanak tutar.
155 ten polisi arayın ihbar yapın, ilgilenmez.
Izmit Merkez bankası Electro World önünde akşamları çevirme olur.
Çevirmeye çıkmanın amacı alkollü kişilerden para toplamaktır. 500 TL verirseniz o para orada uygulama yapan 5 kişiye dağıtılır ve size devam et derler.
Unutmayın 7 kişi varsa 700 TL vereceksiniz.


Bu arada allah rahmet eylesin.

 

[MERCEDES-KONYA]

W201'ler marşpiyellerin içinden ve şase bağlantı noktalarından çürür.
Giren çürüğü dışarıdan ne kadar temizleseniz bile çürük içeriden devam eder ama dışarıdan gözükmez.
Çürük kanserdir. Girdi mi o parçayı değiştirmeden çürükten kurtulamazsınız.
Aracın çürük olduğu ve hız unsurunu da katarsak ortadan ikiye bölünmesi normal.

Gölcük yolunda 1994 yılında babam 1987 model 190D ile Kullar köprüsünden Yıldırımlar M etal'in önünde 150 KM hız ile köprüdeki bütün kalın bariyerleri darma dağın ederek 18 metre aşağı dereye uçtu. Araç dereye düz şekilde oturmuş. Su almıştı. Kendi kapıyı açmış yürüye yürüye dereden çıkmıştı. Burnu bile kanamamıştı.

araç dereden çekildi. aracın şaselerde milim oynama yoktu. kapılar rahatlıkla açılıp kapanıyordu bükülmesine rağmen.
çünkü araç diri idi. daha 60.000 kmde ve almanyadan 1990 yılında gelmişti. adapazarında aracı toplatmıştı. yıllarca tekrar bindi.
1997 yılında kazanın sebebine çözüm bulduk. O yıllarda istanbuldaki yetkili servislerin ve kocaeli sanayi esnafının tecrübesizliği yüzünden babam ve aracı zarar görmüştü.
Kayış kasnağının ve amortisörünün bozuk olmasından dolayı düşük hızlarda kayış ses yapıyor ve kimse çözüm bulamıyordu. Babamda ses kesilsin diye 120 ve üzeri gidiyordu.

aracın diri ve sağlam olması çok ama çok önemli.

günümüzde hasar alan W124 , W201 , W212 ve W210 araçları ek yapmak daha az maliyetli. Bu yüzden çoğu araç hasar alınca başka bir aracın önü veya arkası ile takas ediliyor. kaynaklanıyor.

Gölcük yolu da ölüm yoludur. Nice insanlar öldü o yolda.

Öldürenlerde çoğunlukla Honda , Toyota , Citroen gibi araçları olan ve onları modifiye edip o yola çıkan sürat yapan kişilerdir.
Kocaeli polisi her konuda çok pasiftir. Çünkü bu tip insanların polisle arası da iyidir. Sürekli olarak polisi beslerler. Yakıt , Yemek ve para verirler.
Her gece saat 12 den sonra gölcük yolunda modifiyeciler yarışa çıkarlar. Polis çanak tutar.
155 ten polisi arayın ihbar yapın, ilgilenmez.
Izmit Merkez bankası Electro World önünde akşamları çevirme olur.
Çevirmeye çıkmanın amacı alkollü kişilerden para toplamaktır. 500 TL verirseniz o para orada uygulama yapan 5 kişiye dağıtılır ve size devam et derler.
Unutmayın 7 kişi varsa 700 TL vereceksiniz.


Bu arada allah rahmet eylesin.

+++124...

GT-I9300 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

[AlperAkkas203]

Hepimizin altındaki arabalar zamanında dünyanın en güvenli arabalarından biriydi,kimisi ise dünyanın en güvenli araçları idi,araçta çürük,kaza olması herşeyi değiştirmez illa,Prenses Diana ve Abdullah Çatlı'da hayatlarını w140 ın içinde kaybettiler mesela,kimileri derki volvonun içinde ölen bir kimse yok bugüne kadar birisi hava yastığının boğmasından hayatını kaybetti birde Adapazarında bir kaza sonucu Atatürk'ün manevi kızı hayatını kaybetti,kaderde ne yazıldıysa o,titaniği tanrı bile batıramaz diyorlardı