Aşkın
VIP Üye
- Katılım
- 17 Eyl 2012
- Mesajlar
- 1,332
- Tepki Puanı
- 565
- Puanları
- 113
- Yaş
- 55
- Konum
- Ankara
- Araç
- C180CGI, CLK200K, VolvoV40CCT4
C180 1,8 CGI ve Volvo V40 T4 Crosscountry (çok da teknik-prof değil ama)
Uzun bir araştırma sonucu bütçemiz doğrultusunda eşime bir V40 T4 CC aldık. Dolayısı ile iki aracıda karşılaştırma fırsatı buldum ve paylaşayım dedim.
T4, 180 hp, 240+30(overboost) 1,6 lt. Ford Ecoboost motor. Önden çekişli. C180 Cgi yi biliyorsunuz zaten.
Aslında V40, A class ile aynı segmentte ama ne yapalım elimizde c180 var.
1. İki araçta da kullanıcı oyuncakları hemen hemen aynı. Bluetooth, ipod, telefon, klima, limitli hız, hız sabitleme vb. Volvoda aynı tuşta birden fazla özellik var ve menüler biraz karışık. Mercedes daha temiz bir kullanım sağlıyor. Mesela exit tuşunu hem menüden çıkmak, hemde telefonu kapatmak için kullanıyor. İki bölgeli klimada aynı tuşa(sıcaklık ayarı ortasındaki) 3 kez basarak farklı ayarlayabiliyorsunuz. İki tarafı tekrar eşitlemek için 2 kez daha basılıyor. Bu durumda C180 candır.
2. Volvo daha sessiz, daha bir soyutluyor insanı çevreden. Ama iskandinav tarzı biraz soğuk bir yapı. C180 deki tarz daha zarif ve elit.
3. Koltuklar sanki çok fazla bedeni sarıyor ve birazda araca göre fiziksel olarak büyük-yüksek sanki. Biraz klostrofobik bir ortamı var. C 180 daha rahat ve çevre görüşleri daha iyi.
4. Kızmayın bana ama sanki yol tutuşu biraz daha iyi gibi. Belkide önden çekiş ve büyük lastik(225/50/17 Volvo-205/55/16 C180) böyle hissettirdi. Aynı virajda aynı hızda birkaç denemem oldu abartarak ve Volvo da esp, c180 e göre aynı viraj ve aynı abartılı hareket için viraj çıkışında devreye girmeye gerek görmedi. C180 den çok net ve yerinde bir müdehale gördüm ve hemen beni yola oturttu tekrar. Halbuki C180 amortisörleri daha sert, volvo biraz daha konfora dönük.
5. Volvoda sadece sürücü koltuğunda elektrik hareketli ve hafızalı koltuk var. Diğeri manuel ve yükseklik ayarı yok. Bu durumda C180 candır.
6. Gaz tepkimelerinde ise standart konumda c180 açık ara önde. C 180 de turbo girene kadarki bekleme süresi daha kısa ama turbo hemen devreye giriyor ve alıp götürüyor. Volvoda turbo öncesi biraz daha nazlı, ölü bir nokta var biraz. Turbo devreye girince oda alıp götürüyor ama henüz alışamadım daha.
Sport konumda ise volvo, c180 den daha tepkili hissettirdi. Güç patlamalarını çok net hisediyorsunuz. Sizi hep yüksek devirde tutuyor. Belki bilirsiniz bir çeşit owerdrive fonksiyonu gibi. İkisinde de direksiyon ağırlaşıyor.
7. Powershift 6 ileri ve 7G konusunda ise konfor ve performansı ile açık ara 7G derim. Standart konumda vites geçişleri c180 e göre yavaş volvoda, biraz bekliyor. Gaza basıncada ufak bir bekleme süresi var. C180 daha rahat ve kısa sürede tepki gösteriyor. Sport konumda volvo geçişleri hızlanıyor ama sanki c180 ile aynı oluyor.
8. Düz yolda 80 ile giderken iki araçtada dipgaz yapınca(kick downa basmadan), c180 hemen alt vitese geçip sanki arkadan seni ittiriyor olanca gücüyle ama volvoda bu keyifi alamadım. Belki önden çekiş farkı bu. C180 katalog değeri daha düşük bir hp olmasına rağmen sanki daha rahat ve keyifli hızlanıyor. Volvo da iyi hızlanıyor, hatta insanın devam edesi geliyor ama C180 daha bir keyifli bence. Sport moda alınca c180 de pek bir fark hissedemedim ama volvo, c180 gibi keyif verdi. Ancak sport modda 80 ile giderken volvo yaklaşık 500 devir daha yüksek çeviriyor, bunun etkisi sanırım.
9. T4, 180 beygirlik bir araba ama sanki c180 cgi ile güçleri aynı gibi.(torklar hemen hemen aynı ama, volvoda overboost dedikleri 30 nm ne zaman nasıl devreye giriyor, hızlanırken nasıl devreden çıkıyor ve nasıl hissedilir tam anlamadım sürerken)
10. Yakıt tüketimleri ortalamada aynı. Ağarlık olarakda hemen hemen aynılar. Ancak performanslı kullanayım derseniz Volvo daha çok yakıyor. Aynı düz yolda yine 80 km hızda(pedala dokunarak) anlık hız, volvoda 5,0lt., c180 de 5,2 lt. olarak gördüm. Bendeki c180 1.8 olduğundan olabilir belki. Devirler hemen hemen aynı. Ama dediğim gibi C180 de tepkiler daha bir çabuk ve asıldığınızda göreceli olarak daha az yakıyor.
11. Bagaj 330 lt volvoda ve aslında 4 kişilik bir araç. 5. kişi c180 de biraz daha rahattır.
12. C180 sürmek bana daha bir keyif veriyor. İç göğüs yapısı, görüş açıları, tepkileri,
Aklıma geldikçe paylaşırım daha...
Uzun bir araştırma sonucu bütçemiz doğrultusunda eşime bir V40 T4 CC aldık. Dolayısı ile iki aracıda karşılaştırma fırsatı buldum ve paylaşayım dedim.
T4, 180 hp, 240+30(overboost) 1,6 lt. Ford Ecoboost motor. Önden çekişli. C180 Cgi yi biliyorsunuz zaten.
Aslında V40, A class ile aynı segmentte ama ne yapalım elimizde c180 var.
1. İki araçta da kullanıcı oyuncakları hemen hemen aynı. Bluetooth, ipod, telefon, klima, limitli hız, hız sabitleme vb. Volvoda aynı tuşta birden fazla özellik var ve menüler biraz karışık. Mercedes daha temiz bir kullanım sağlıyor. Mesela exit tuşunu hem menüden çıkmak, hemde telefonu kapatmak için kullanıyor. İki bölgeli klimada aynı tuşa(sıcaklık ayarı ortasındaki) 3 kez basarak farklı ayarlayabiliyorsunuz. İki tarafı tekrar eşitlemek için 2 kez daha basılıyor. Bu durumda C180 candır.
2. Volvo daha sessiz, daha bir soyutluyor insanı çevreden. Ama iskandinav tarzı biraz soğuk bir yapı. C180 deki tarz daha zarif ve elit.
3. Koltuklar sanki çok fazla bedeni sarıyor ve birazda araca göre fiziksel olarak büyük-yüksek sanki. Biraz klostrofobik bir ortamı var. C 180 daha rahat ve çevre görüşleri daha iyi.
4. Kızmayın bana ama sanki yol tutuşu biraz daha iyi gibi. Belkide önden çekiş ve büyük lastik(225/50/17 Volvo-205/55/16 C180) böyle hissettirdi. Aynı virajda aynı hızda birkaç denemem oldu abartarak ve Volvo da esp, c180 e göre aynı viraj ve aynı abartılı hareket için viraj çıkışında devreye girmeye gerek görmedi. C180 den çok net ve yerinde bir müdehale gördüm ve hemen beni yola oturttu tekrar. Halbuki C180 amortisörleri daha sert, volvo biraz daha konfora dönük.
5. Volvoda sadece sürücü koltuğunda elektrik hareketli ve hafızalı koltuk var. Diğeri manuel ve yükseklik ayarı yok. Bu durumda C180 candır.
6. Gaz tepkimelerinde ise standart konumda c180 açık ara önde. C 180 de turbo girene kadarki bekleme süresi daha kısa ama turbo hemen devreye giriyor ve alıp götürüyor. Volvoda turbo öncesi biraz daha nazlı, ölü bir nokta var biraz. Turbo devreye girince oda alıp götürüyor ama henüz alışamadım daha.
Sport konumda ise volvo, c180 den daha tepkili hissettirdi. Güç patlamalarını çok net hisediyorsunuz. Sizi hep yüksek devirde tutuyor. Belki bilirsiniz bir çeşit owerdrive fonksiyonu gibi. İkisinde de direksiyon ağırlaşıyor.
7. Powershift 6 ileri ve 7G konusunda ise konfor ve performansı ile açık ara 7G derim. Standart konumda vites geçişleri c180 e göre yavaş volvoda, biraz bekliyor. Gaza basıncada ufak bir bekleme süresi var. C180 daha rahat ve kısa sürede tepki gösteriyor. Sport konumda volvo geçişleri hızlanıyor ama sanki c180 ile aynı oluyor.
8. Düz yolda 80 ile giderken iki araçtada dipgaz yapınca(kick downa basmadan), c180 hemen alt vitese geçip sanki arkadan seni ittiriyor olanca gücüyle ama volvoda bu keyifi alamadım. Belki önden çekiş farkı bu. C180 katalog değeri daha düşük bir hp olmasına rağmen sanki daha rahat ve keyifli hızlanıyor. Volvo da iyi hızlanıyor, hatta insanın devam edesi geliyor ama C180 daha bir keyifli bence. Sport moda alınca c180 de pek bir fark hissedemedim ama volvo, c180 gibi keyif verdi. Ancak sport modda 80 ile giderken volvo yaklaşık 500 devir daha yüksek çeviriyor, bunun etkisi sanırım.
9. T4, 180 beygirlik bir araba ama sanki c180 cgi ile güçleri aynı gibi.(torklar hemen hemen aynı ama, volvoda overboost dedikleri 30 nm ne zaman nasıl devreye giriyor, hızlanırken nasıl devreden çıkıyor ve nasıl hissedilir tam anlamadım sürerken)
10. Yakıt tüketimleri ortalamada aynı. Ağarlık olarakda hemen hemen aynılar. Ancak performanslı kullanayım derseniz Volvo daha çok yakıyor. Aynı düz yolda yine 80 km hızda(pedala dokunarak) anlık hız, volvoda 5,0lt., c180 de 5,2 lt. olarak gördüm. Bendeki c180 1.8 olduğundan olabilir belki. Devirler hemen hemen aynı. Ama dediğim gibi C180 de tepkiler daha bir çabuk ve asıldığınızda göreceli olarak daha az yakıyor.
11. Bagaj 330 lt volvoda ve aslında 4 kişilik bir araç. 5. kişi c180 de biraz daha rahattır.
12. C180 sürmek bana daha bir keyif veriyor. İç göğüs yapısı, görüş açıları, tepkileri,
Aklıma geldikçe paylaşırım daha...
