Aşkın
VIP Üye
- Katılım
- 17 Eyl 2012
- Mesajlar
- 1,332
- Tepki Puanı
- 565
- Puanları
- 113
- Yaş
- 55
- Konum
- Ankara
- Araç
- C180CGI, CLK200K, VolvoV40CCT4
C180 CGI "SİLİNDİR 1 VE 4 VURUNTU SINIRI AŞILDI" uyarısı sonrasında yapılanlar
Selamlar,
Düşük hızlarda ve yüksek viteste hızlanmak için gaza bastığımda(kavşak girişlerinde, yol ayrımında vb), bir alt vitese geçerken altta birşeyler dönüyordu ama vitese hemen geçmiyordu. Bir kezde çok ciddi bir vuruntu yaşadım.
Koluman Ankara Macerası.(Bu arada belirtmeliyim; arkadaşlar son derece ilgili ve çözüme odaklıydılar. Fatih dostuma teşekkürler);
Serviste herzaman ve herkesin yaşadığı gibi arızayı net gösteremedim. Bilgisayara bağlandı. "1 ve 4 nolu silindirde vuruntu sınırı aşıldı. Sinyal genliği, azami genlikten büyük" hatası verdi. Bilgisayar N3/10 için yeni yazılım yüklenmesini önerdi. Yeni yazılım yüklendi, şanzıman yazılımını kontrol etti ve (daha önce vuruntu sebebi ile yenilenmişti ve problem çözülmüştü) ok verdi. (Yoksa Türbinmi diye korkmaktayım hala o ayrı mesele)
Yeni Yazılımla Yaşananlar;
Sıkıntı çözülmüştü. Şimdi saçmalayacak dediğim bir çok anda, gayet başarılı bir şekilde alt vitese geçti ve yoluna devam etti.
Ancak ilave olarak
1- Vites geçişleri tepki süresi bir miktar uzadı. Gaza bastığında bir alt vitese geçmek için eskiye oranla biraz daha fazla bekliyor.
2- 1. vitesten 2. vitese geçişlerde arada bir kademelendirme yapıyor E konumunda. Sanki araya 1,5 uncu vites koymuşlar ve çok kısa bir süre onu kullanıyor. S konumunda yine var ama pek az hissediliyor.
3- Sabahları yaklaşık 2 kmlik bir menzilde(Ankara Çetin emeç bulv), ışıklarda durmak için veya trafiğe bağlı yavaşladığımda, sert bir vites küçültme yaşıyorum, ama sonrasında olmuyor.
4- Yeni yazılım, sanki aracın eski performansını bir miktar düşürdü. Ancak turbo öncesi ve sonrasındaki devirlenmede daha yumuşak bir geçiş oluyor. Yine turbo girince asılıyor ama turboya giriş eskisi gibi değil daha zarif oldu.
Atelye Şefi ile Araştırma ve Soruşturma ve Öğrenme Sonrası Paylaşımlar;
1- Yeni yazılım vites tepki süresini bir miktar uzatmış(kendisine verilen eğitimde bunlar belirtiltmiş ve sıkıntı yok diyor)
2- Yeni yazılım 1den-2ye vites geçişini kademelendirirmiş. Benim araba 7,5 Gtronic oldu.(kendisine verilen eğitimde bunlar belirtiltmiş ve sıkıntı yok diyor)
3- Arabayı bir akşam bırakacağım ve sabah soğuk olarak deneyecekler.
4- Bir çok müşterimizden "arabam dahada canlandı" bilgisi almışlar. Gene de bir kontrol edilecek
5- Yeni yazılımla ilk ve soğuk çalıştırmadaki zengin karışımın bir miktar düşürüldüğü belirtilmiş.Genel bir enerji ekonomisi normlarına uygunluk uygulaması sanırım. Artık ilk çalıştırmada egzosdan çokda ciddi bir benzin kokusu gelmezmiş. Koklamadım bilemiyorum(kendisine verilen eğitimde bunlar belirtiltmiş ve sıkıntı yok diyor)
6- Muhtemelen yeni yazılım enjeksiyon zamanlamasında değişiklik yaptı ve biraz kıstı(buda benim kendimce yorumum)
Yorumlarınıza açıktır.
Selamlar,
Düşük hızlarda ve yüksek viteste hızlanmak için gaza bastığımda(kavşak girişlerinde, yol ayrımında vb), bir alt vitese geçerken altta birşeyler dönüyordu ama vitese hemen geçmiyordu. Bir kezde çok ciddi bir vuruntu yaşadım.
Koluman Ankara Macerası.(Bu arada belirtmeliyim; arkadaşlar son derece ilgili ve çözüme odaklıydılar. Fatih dostuma teşekkürler);
Serviste herzaman ve herkesin yaşadığı gibi arızayı net gösteremedim. Bilgisayara bağlandı. "1 ve 4 nolu silindirde vuruntu sınırı aşıldı. Sinyal genliği, azami genlikten büyük" hatası verdi. Bilgisayar N3/10 için yeni yazılım yüklenmesini önerdi. Yeni yazılım yüklendi, şanzıman yazılımını kontrol etti ve (daha önce vuruntu sebebi ile yenilenmişti ve problem çözülmüştü) ok verdi. (Yoksa Türbinmi diye korkmaktayım hala o ayrı mesele)
Yeni Yazılımla Yaşananlar;
Sıkıntı çözülmüştü. Şimdi saçmalayacak dediğim bir çok anda, gayet başarılı bir şekilde alt vitese geçti ve yoluna devam etti.
Ancak ilave olarak
1- Vites geçişleri tepki süresi bir miktar uzadı. Gaza bastığında bir alt vitese geçmek için eskiye oranla biraz daha fazla bekliyor.
2- 1. vitesten 2. vitese geçişlerde arada bir kademelendirme yapıyor E konumunda. Sanki araya 1,5 uncu vites koymuşlar ve çok kısa bir süre onu kullanıyor. S konumunda yine var ama pek az hissediliyor.
3- Sabahları yaklaşık 2 kmlik bir menzilde(Ankara Çetin emeç bulv), ışıklarda durmak için veya trafiğe bağlı yavaşladığımda, sert bir vites küçültme yaşıyorum, ama sonrasında olmuyor.
4- Yeni yazılım, sanki aracın eski performansını bir miktar düşürdü. Ancak turbo öncesi ve sonrasındaki devirlenmede daha yumuşak bir geçiş oluyor. Yine turbo girince asılıyor ama turboya giriş eskisi gibi değil daha zarif oldu.
Atelye Şefi ile Araştırma ve Soruşturma ve Öğrenme Sonrası Paylaşımlar;
1- Yeni yazılım vites tepki süresini bir miktar uzatmış(kendisine verilen eğitimde bunlar belirtiltmiş ve sıkıntı yok diyor)
2- Yeni yazılım 1den-2ye vites geçişini kademelendirirmiş. Benim araba 7,5 Gtronic oldu.(kendisine verilen eğitimde bunlar belirtiltmiş ve sıkıntı yok diyor)
3- Arabayı bir akşam bırakacağım ve sabah soğuk olarak deneyecekler.
4- Bir çok müşterimizden "arabam dahada canlandı" bilgisi almışlar. Gene de bir kontrol edilecek
5- Yeni yazılımla ilk ve soğuk çalıştırmadaki zengin karışımın bir miktar düşürüldüğü belirtilmiş.Genel bir enerji ekonomisi normlarına uygunluk uygulaması sanırım. Artık ilk çalıştırmada egzosdan çokda ciddi bir benzin kokusu gelmezmiş. Koklamadım bilemiyorum(kendisine verilen eğitimde bunlar belirtiltmiş ve sıkıntı yok diyor)
6- Muhtemelen yeni yazılım enjeksiyon zamanlamasında değişiklik yaptı ve biraz kıstı(buda benim kendimce yorumum)
Yorumlarınıza açıktır.
OPET ten bir depo benzin aldım ilkndefa bu uyarıyı verdi...
