C230K
Emektar Üye
- Katılım
- 6 Haz 2015
- Mesajlar
- 1,199
- Tepki Puanı
- 316
- Puanları
- 83
- Konum
- Ankara
- Araç
- 2005 W203 C230K Avangard , 2020 Honda Civic Eco Elegance
C230K komp. Aracımın motorunda farkettiğim bir şey. YARDIM...
Arkadaşlar aracım w203 kasa 2005 model c230. Aracımın yağ eksiltmesiyle ilgili bir sorunum başladı. Kısaca özetlemek gerekirse çok sakin araç kullanan birisiyimdir son 5 yıldır böyleyim daha doğrusu, daha önceki ergenlik zamanlarımda sürekli hız yapan birisiyimdir velhasıl, 120 yi aşmam yani.. Bu aracıda aldıktan sonra tüpde(prins) en son kaça kadar yiyecek diye otobana çıkıp bir basayım dedim.daha önceki arabam volvos60 t5 idi. Ona kıyasendi yani bu deneme. Neyse 235 e kadar tüpde gitti çok şaşırdım. Sonra kadran 260 olacak mı diye benzine çektim benzinde de 260 ı vurunca tamam dedim. Sonra yavaşladım eve gittim. Olay bundan sonra başladı. 1 hafta sonra aracım yani yağ değişiminde ben sıfırlarım ve sıfırlandıktan tam 2000 km sonra 1 lt yağ ekleyin dedi ve akabinde motor arıza lambasıda yandı ve araç sanki silindirin pistonların birisi kapanmış gibi vuruntulu şekilde gitmeye başladı, aracı kapatıp açınca sorun gidiyordu ama 15 dakika sonra tekrar yapmaya başlıyordu. Sonra birde benzinde deneyim dedim yapacakmı diye, hiç bir sorun yok, ne teklemede nede başka bir şey. Hatta aracı benzinde uzun süre kullanınca(aç/kapa bir kaç saat sonra) motor arıza lambası sönüyor. Tabi hemen kafamdan yazmaya başladım acaba ne olmuştur diye ama bu yağ uyarısından sonra Şok aldum, neyse dedim ekledim bir zaman sonra uzun yol yapacağım diye bujileri değiştireyim dedim, elektron aralığı 0.7 olan arabanın bosh katoloğundan orjinal lpg uyumlu iridum buji alayım dedim. Aldım kargo geldi gittim sanayiye, eski bujileri çıkartırken ustanın göremediği birşeyi gördüm. 3 tane bujide hiç birşey yoktu ama bujinin 1 tanesinde acayip kurum vardı, yani sanki o silindirde yağ kaçağı bujileri yağlamış gibiydi. O an kafam dank etti aracın sanki pistonun birisi çalışmıyormuş gibi dedim ya ? Şimdi şüphelerim iyice arttı arkadaşlar. Sizce ne olmuş olabilir ? O piston corting mi yoksa yağ kaçağını sadece hangi parçayla düzeltebiliriz ? Bu arada şunuds ekleyim arkadaşlar, 1 litre yağ uyarısından sonra mobilin 10/60 formula tam sentetik yağından ekledim 1 litre. Ve bu sefer araç bu eklemeden tam 750 km sonra tekrar uyarı verdi. Yani mobil 10/60 motor yağının gerçekten yağ kaçakları olan motora işe yaradığını gördüm. Neyse arkadaşlar uzatmayım, benim bilgim ve tahminlerim ancak bu kadarını anlamaya yetti. Çok uzattıysam affola. Şimdi motor rektefiye mi olacak yoksa sadece bu yağ kaçağını o pistondaki bujinin yağlanmasını nasıl engellerim.
Not : 260 ı yaparken dahi hararet asla yoktu, o hızlara çıkınca gözümü hararet yapar korkusuyla devamlı kontrol ettim.
Arkadaşlar aracım w203 kasa 2005 model c230. Aracımın yağ eksiltmesiyle ilgili bir sorunum başladı. Kısaca özetlemek gerekirse çok sakin araç kullanan birisiyimdir son 5 yıldır böyleyim daha doğrusu, daha önceki ergenlik zamanlarımda sürekli hız yapan birisiyimdir velhasıl, 120 yi aşmam yani.. Bu aracıda aldıktan sonra tüpde(prins) en son kaça kadar yiyecek diye otobana çıkıp bir basayım dedim.daha önceki arabam volvos60 t5 idi. Ona kıyasendi yani bu deneme. Neyse 235 e kadar tüpde gitti çok şaşırdım. Sonra kadran 260 olacak mı diye benzine çektim benzinde de 260 ı vurunca tamam dedim. Sonra yavaşladım eve gittim. Olay bundan sonra başladı. 1 hafta sonra aracım yani yağ değişiminde ben sıfırlarım ve sıfırlandıktan tam 2000 km sonra 1 lt yağ ekleyin dedi ve akabinde motor arıza lambasıda yandı ve araç sanki silindirin pistonların birisi kapanmış gibi vuruntulu şekilde gitmeye başladı, aracı kapatıp açınca sorun gidiyordu ama 15 dakika sonra tekrar yapmaya başlıyordu. Sonra birde benzinde deneyim dedim yapacakmı diye, hiç bir sorun yok, ne teklemede nede başka bir şey. Hatta aracı benzinde uzun süre kullanınca(aç/kapa bir kaç saat sonra) motor arıza lambası sönüyor. Tabi hemen kafamdan yazmaya başladım acaba ne olmuştur diye ama bu yağ uyarısından sonra Şok aldum, neyse dedim ekledim bir zaman sonra uzun yol yapacağım diye bujileri değiştireyim dedim, elektron aralığı 0.7 olan arabanın bosh katoloğundan orjinal lpg uyumlu iridum buji alayım dedim. Aldım kargo geldi gittim sanayiye, eski bujileri çıkartırken ustanın göremediği birşeyi gördüm. 3 tane bujide hiç birşey yoktu ama bujinin 1 tanesinde acayip kurum vardı, yani sanki o silindirde yağ kaçağı bujileri yağlamış gibiydi. O an kafam dank etti aracın sanki pistonun birisi çalışmıyormuş gibi dedim ya ? Şimdi şüphelerim iyice arttı arkadaşlar. Sizce ne olmuş olabilir ? O piston corting mi yoksa yağ kaçağını sadece hangi parçayla düzeltebiliriz ? Bu arada şunuds ekleyim arkadaşlar, 1 litre yağ uyarısından sonra mobilin 10/60 formula tam sentetik yağından ekledim 1 litre. Ve bu sefer araç bu eklemeden tam 750 km sonra tekrar uyarı verdi. Yani mobil 10/60 motor yağının gerçekten yağ kaçakları olan motora işe yaradığını gördüm. Neyse arkadaşlar uzatmayım, benim bilgim ve tahminlerim ancak bu kadarını anlamaya yetti. Çok uzattıysam affola. Şimdi motor rektefiye mi olacak yoksa sadece bu yağ kaçağını o pistondaki bujinin yağlanmasını nasıl engellerim.
Not : 260 ı yaparken dahi hararet asla yoktu, o hızlara çıkınca gözümü hararet yapar korkusuyla devamlı kontrol ettim.
Son düzenleme:
