Cla200 servis kazığı

[Hakanoznur]

Cla200 servis kazığı

Arkadaşlar servis ücretleri pahalı oldugu için servisten parçaları alıp dışarda yaptırmaya karar verdim..hava filtresi,yağ filtresi ve polen filtresine 530 tl verdim...daha sonra..
Orjinal hava filterisndeki ‘mann’yazısı dikkatimi çekti...özel bir parçacıya gittim mann hava filtresini sordum bana aynı parçayı cıkardı..hatta mersedes gelir bizden alır dedi..
Hatta polen filtresininde aynısını cıkardı..
Tüm parçalar 200 tlyi geçmiyordu..ve orjinal...yan saniyi filan değil...
Sonradan da öğrendim yuhh dedim..
Servis kitliyor arkadaşlar...her türlü...

 

[mehmet sumer]

Arkadaşlar servis ücretleri pahalı oldugu için servisten parçaları alıp dışarda yaptırmaya karar verdim..hava filtresi,yağ filtresi ve polen filtresine 530 tl verdim...daha sonra..
Orjinal hava filterisndeki ‘mann’yazısı dikkatimi çekti...özel bir parçacıya gittim mann hava filtresini sordum bana aynı parçayı cıkardı..hatta mersedes gelir bizden alır dedi..
Hatta polen filtresininde aynısını cıkardı..
Tüm parçalar 200 tlyi geçmiyordu..ve orjinal...yan saniyi filan değil...
Sonradan da öğrendim yuhh dedim..
Servis kitliyor arkadaşlar...her türlü...

Hakan hocam mahsuru yoksa bu servisin ismini paylaşırmısınız burada.

 

[Hakanoznur]

Bostancıdaki mersedes servisi..

 

[mehmet sumer]

Bostancıdaki mersedes servisi..

Bostancı Mengerler mi ?

 

[Hakanoznur]

Evet..

 

[mehmet sumer]

Bu konuda yazılacak ve söylenecek çok şey var Hakan bey, forumun geçmiş konularında da bu çok yazılıp tartışıldı. Sizin yaşadığınız bu olay da en son örneklerden biri oldu. Uzak durmak gerekiyor bu yetkili servislerden, bu zamanda para kolay kazanılmıyor. Kısa süre önce orjinal cam değişimine 3800 tl hesap çıkarttılar, aynı parça numaralı camı 200 Euro'ya kendimiz alıp 300 Tl ya taktırdık maliyet 1500 Tl. 3800 Tl nerede 1500 tl nerede. Yetkili servisin cam takacak ustası bile yok, dışarıdan bu işi yapan özel servislerden usta getirip küçük rakamlara camı taktırıp misli misli fatura düzenleyip müşteriye yansıtıyorlar.
Bu sadece küçük bir örnek, düşünsenize küçük bir kazada ve ya arızada karşınıza çıkabilecek faturayı. İyi niyet garantisi, bakım paketleri, Orjinal parça ,hediyeler hepsi düzmece bunların.

 

[pagoda]

Turkiye gibi alim gucunun dusuk oldugu, ortalama bir kamu gorevlisinin ya da ozel sektorde calisan bir muhendisin/ogretmenin/bankacinin aylik 1.000 dolar kazanamadigi bir ortamda, 50-60 aylik maaslara denk giris seviyesi Mercedes, BMW arabalar ile alim gucune oranla Avrupa'nin an pahali benzini kullandigimiz yetmiyor birde duzenli olarak servislerde kaziklanmamiz gerekiyor. Henuz garantisi devam eden bir kisinin yetkili servise gitmekten baska da mantikli bir alternatifi yok.

Benim sahsen Turkiye'de sifir mercedes alabilmem icin hem avrupa standartlarinda para kazaniyor olmam hem de bir sekilde vergi vermiyor olmam lazim ki, araba aldigim zaman odedigim vergiyi, aslinda odemem gerekipte odemedigim vergiye sayayim.

 

[kaptannn]

Garanti harici Yetkili servise her seferinde rutin sıradan yag-filtre-buji-balata vb. bakım için min. 3-4 bin tl ve üzeri rakamlar bırakmakmı...?
Bırakın yetkili servisi, ekonominin bu gidişatıyla pek yakında özel servis/sanayi maliyetleri bile bir çoğumuz için ağır olmaya başlayacak... Kaçımızın geliri reel enflasyon oranı üzeri yada en az enflasyon kadar artıyor..?
Şu ekonomik şartlarda; Garanti haricide cepten ödeyerek (şirket aracı gider gösterilmesi vb direk cepten çıkmayan durumlar hariç) yetkili servise gideninde pek kaldığını sanmıyorum...
Yetkili servisin özel servisten daha uygun olduğu hikayesini ise ciddiye almıyorum...

 

[Aşkın]

Genel olarak katılıyorum.
İnanılmaz yüksek fiyatlar ve inanılmaz şekilde bilgisiz elemanlar, kalitesiz işçilikler. Garantisi bitsinde öyle yapalımlar, sesini çıkarma aksiyon yok derizler vb. Arkasına sığındıkları ve bizi tehdit ettikleri kurumsal markanın umurunda değiliz.
İyiler vardır belki ama bana denk gelmedi.
İlave olarak da; yetkili serviste hava filtresi, polen filtresi, silecek, buji, kayış vb sarf malzemeler pahalı. Polen filtresindeki kar marjı dudak uçuklatır.
Ancak yağ filtresi illa orjinal olmalı derim. Paranız varsa otomatik şanzıman yağı, diskler ve balatalarda orjinal olmalı. Kısaca bazı spesifik parçalar orjinal olmalı.

Bütün bu fiyat yüksekliğinin tek sebebi, "yapılan işin garantili ve arkasında kurumsal bir firma var" cümleleri ile süslenmesi-korkutulması.
Ama malesef sıkıntı yaşayınca yine cebimizden ödüyoruz. Yetkili servislerde gerçekten görevini hakkıyla yerine getiren çalışanlar vardır eminim ama ben genel olarak yetkili servis konusunda pek iyi niyetli bir yaklaşım göremiyorum.

 

[Captain]

Genel olarak katılıyorum.
İnanılmaz yüksek fiyatlar ve inanılmaz şekilde bilgisiz elemanlar, kalitesiz işçilikler. Garantisi bitsinde öyle yapalımlar, sesini çıkarma aksiyon yok derizler vb. Arkasına sığındıkları ve bizi tehdit ettikleri kurumsal markanın umurunda değiliz.
İyiler vardır belki ama bana denk gelmedi.
İlave olarak da; yetkili serviste hava filtresi, polen filtresi, silecek, buji, kayış vb sarf malzemeler pahalı. Polen filtresindeki kar marjı dudak uçuklatır.
Ancak yağ filtresi illa orjinal olmalı derim. Paranız varsa otomatik şanzıman yağı, diskler ve balatalarda orjinal olmalı. Kısaca bazı spesifik parçalar orjinal olmalı.

Bütün bu fiyat yüksekliğinin tek sebebi, "yapılan işin garantili ve arkasında kurumsal bir firma var" cümleleri ile süslenmesi-korkutulması.
Ama malesef sıkıntı yaşayınca yine cebimizden ödüyoruz. Yetkili servislerde gerçekten görevini hakkıyla yerine getiren çalışanlar vardır eminim ama ben genel olarak yetkili servis konusunda pek iyi niyetli bir yaklaşım göremiyorum.

Yetkili servis kandırmacası ülkemize ait oluşumdur. Başımızdan geçen olayı anlatayım, bir kaç yıl önce VW grubunun Caddy adlı aracını şirket için almıştık, kurumsal firma uğraşmayız karşımızda adam olur diyerek. Ancak araç 16bin km de iken turbo patlattı, 17 gün tamirini bekledik garanti dediler ve yaptılar aracı aldığımız gün eve dönerken henüz 4 km uzaklaşmıştık ki araç yine turboyu patlattı. Arkamızda koca bir beyaz duman... Aradık servisi olamaz dediler, çekici geldi aldı götürdü. Ertesi gün servise gittiğimizde kullanım hatası dediler. Turbo yenilendi denmişti ama tamir edildiği çıktı, araç 11 gün daha kaldı serviste. Çıkınca da sattık. Tüketici mahkemesine verdik ancak bilirkişiler ! (para yemekten başka bişey bilmeyen kişiler) kullanım hatası dediler ve avucumuzu yaladık. Burası Türkiye... Yetkili servis kandırmacadır ! ... (Allah affetsin) Sonradan öğrendik ki o seride gelen çoğu caddy aynı sorunla karşılaşmış çoğu servis üzerine almamış... Aracı yetkili servis satar garantisi 3 veya 5 yıldır, servisi dışarıdan yaparsanız garantisi kalmaz, 3-5 senede sizi serviste yolarlar. Servis için 5-7 milyon tl yatırım isteyen firmalar da bu işe ön ayak olurlar. Neresinden baksanız tüketiciye yasla modu geçerli.

 

[MEDteam]

Cam, tampon tamiri, anahtar yapımı gibi konularda yetkili servislerde donanım, ekipman ve personel yetersizliği mevcut dediğin gibi abi. Bütün markaların yetkili servisleri bu işlemleri başka firmalara yaptırıp fatura kestirip müşteriye kârlı şekilde yansıtıyor.

 

[serkan01]

w204 C coupe araç ön cam değişimi kaskodan karşılandı geçen yaz 7000tl... Bostancı Batı Oto

 

[mehmet sumer]

w204 C coupe araç ön cam değişimi kaskodan karşılandı geçen yaz 7000tl... Bostancı Batı Oto

Bu bir soygun, böyle bir şey kabul edilemez Serkan bey. Çok kısa süre önce 211 kasa aracın orjinal ön camı ve cam ustası tarafından montajı, takıldıktan sonra aracın hareket etmemesi için bir gece cam servisinde bekletilmesi toplamda 1500 Tl ödendi.

 

[mehmet sumer]

Cam, tampon tamiri, anahtar yapımı gibi konularda yetkili servislerde donanım, ekipman ve personel yetersizliği mevcut dediğin gibi abi. Bütün markaların yetkili servisleri bu işlemleri başka firmalara yaptırıp fatura kestirip müşteriye kârlı şekilde yansıtıyor.

Daha bir çok konuda yetersiz yetkili servisler. Müşteri aracı buraya bıraktıktan hemen sonra arka kapıdan sanayiye götürülüp orada yaptırılıyor araçlar. Meslek liselerinde staj mecburiyeti olan öğrenciler staj için Yetkili servislerde belli dönemlerde çalıştırılıyorlar. Bu çocukların işi servise gelen arabaları sanayide ki ustaya götürüp yaptırıp tekrar servise geri getirmek. İsteyen takip edip bu konuyu araştırabilir, selamlar

 

[MEDteam]

Daha bir çok konuda yetersiz yetkili servisler. Müşteri aracı buraya bıraktıktan hemen sonra arka kapıdan sanayiye götürülüp orada yaptırılıyor araçlar. Meslek liselerinde staj mecburiyeti olan öğrenciler staj için Yetkili servislerde belli dönemlerde çalıştırılıyorlar. Bu çocukların işi servise gelen arabaları sanayide ki ustaya götürüp yaptırıp tekrar servise geri getirmek. İsteyen takip edip bu konuyu araştırabilir, selamlar

Mengerler'de staj yapmış birisi olarak söylüyorum Mehmet abi stajyer konusu biraz genelleme olmuş.

 

[A047549]

Satışlar düşünce serviste öpüyorlar

 

[muratkan]

gerçekten de soygun bunun ismi, arada %10 hadi bilemedin %15 fiyat oynasa kabul edersin bir şekilde ama, fark çok fahiş fiyatlar

 

[serkan01]

Bir değişim listesi vardı, içinde ön camı aramıştım, dolu sebepli çatlak dolayısıyla gitmiştim, cam ile birlikte birçok parça değişmişti çevresinde bulunan. Senede 1 kaskodan cam değişim hakkı sebepli çok üstelememiştim ama gerçekten pahalı. Normal servis yıllık bakım tabiki de sanayi

 

[temetnosce]

mengerler de bende kötü tecrübeler yaşadım, memnun kalmadım.

selamın aleyküm diyeni pişman ediyorlar..

cla 200 2013 model için rutin bakım için gereken parçaların seri numaralarını bilen var mı?

 

[Can Yurday]

Türkiye’de her sektörde ciddi bir kaliteli insan kaynağı problemi var. Marka ne kadar dünya devi olursa olsun çalışan Türk insanı. Hali ile özel serviste çalışan ve sonra yetkili servise geçen ya da tam tersini yapan Ahmet usta aynı kişi. Özel servisteki usta bahşişten yoksun. Özel servisteki usta ise güzel bahşişe daha kaliteli iş çıkarabiliyor. Diğer taraftan yetkili servislerin maliyetleri çok yüksek. Bir yetkili servisin maliyeti ile özel servisin maliyetli kıyas götürmez. Yetkili servise giderek alternatif maliyetlerden kendinizi koruyabilme imkanınız varken özel servislerde bu imkanınız olmaz. Örnek verecek olursam bir direksiyon dişli kutusu değişim bedeli 25.000 Tl. Siz istediğiniz kadar özel servise giderek bakımlardan tasarruf edin, bir parça sorunu hepsini misli ile çıkarabilir. Detaylı bir değerlendirme yapınca, her ne kadar yetkili servisler pahalı da olsa, yetkili servise gitmek özel serviste gitmekten mantıklı geliyor bana. Tabi en basit bakımın 3.000 tl olması bu yazdığım gerekçelere rağmen savunulabilir değil. Özel serviste orjinal parça kullanılarak yapılan bir bakımın maliyeti 1.000 TL ise, yetkili serviste maliyet 1.500 TL hadi max 2.000 TL olmalı ama daha büyük fiyat farkları savunulabilir olmaktan çıkıyor bence.

 

[Khaos]

Bence fiyatları genel olarak yüksek tutmalarının bir sebebi de sigorta firmalarını yolmak. Mesela bir cam değiştirilmeden bahsedilmiş, 1500 TL biri 7000 TL birisi. Sonuçta sigortaya yansıtılacağı için 7000 i çakmışlar. Ne biliyim arka stopu bir yere dokunduruyorsunuz, çat değişim osu busu 6 - 7 bin tL tutuyor en az. Genel fiyat seviyesini de bu şekilde yüksek tuttukları için sigortalı işe ayrı, normal işe ayrı fiyat vermiyorlar. Ya da veremiyorlar, kurumsal denetleme vs vs. Tabi ki bu ana sebebi değil ama bunun da büyük etken olduğunu düşünüyorum. Yoksa göz göre göre bu kadar abartılıp da insanlar sömürülmez.

 

[mehmet sumer]

İyi ki yetkili servis tekeline mecbur değiliz, çok daha ekonomik , hatta hepsinden önemlisi kaliteli işçilik alternatifi fazlası ile mevcut.

 

[wanted]

Türkiye’de her sektörde ciddi bir kaliteli insan kaynağı problemi var. Marka ne kadar dünya devi olursa olsun çalışan Türk insanı. Hali ile özel serviste çalışan ve sonra yetkili servise geçen ya da tam tersini yapan Ahmet usta aynı kişi. Özel servisteki usta bahşişten yoksun. Özel servisteki usta ise güzel bahşişe daha kaliteli iş çıkarabiliyor. Diğer taraftan yetkili servislerin maliyetleri çok yüksek. Bir yetkili servisin maliyeti ile özel servisin maliyetli kıyas götürmez. Yetkili servise giderek alternatif maliyetlerden kendinizi koruyabilme imkanınız varken özel servislerde bu imkanınız olmaz. Örnek verecek olursam bir direksiyon dişli kutusu değişim bedeli 25.000 Tl. Siz istediğiniz kadar özel servise giderek bakımlardan tasarruf edin, bir parça sorunu hepsini misli ile çıkarabilir. Detaylı bir değerlendirme yapınca, her ne kadar yetkili servisler pahalı da olsa, yetkili servise gitmek özel serviste gitmekten mantıklı geliyor bana. Tabi en basit bakımın 3.000 tl olması bu yazdığım gerekçelere rağmen savunulabilir değil. Özel serviste orjinal parça kullanılarak yapılan bir bakımın maliyeti 1.000 TL ise, yetkili serviste maliyet 1.500 TL hadi max 2.000 TL olmalı ama daha büyük fiyat farkları savunulabilir olmaktan çıkıyor bence.

Arkasında dursa tamam sonuna kadar haklısınız. Ama MB de bu durum pek yaşanmıyor. Kötü örnekler çok fazla.

 

[Can Yurday]

Arkasında dursa tamam sonuna kadar haklısınız. Ama MB de bu durum pek yaşanmıyor. Kötü örnekler çok fazla.

Bu durum kabul edilebilir değil maalesef. Aldıkları paranın karşılığını malın arkasında sonuna kadar durarak, müşterilerini mağdur değil memnun ederek ve kaliteli hizmet ile vermek zorundalar... Tamam sorun olur ama sorunların kalıcı ve hızlı bir şekilde çözülmesi önemli aksi taktirde marka imajını zedeler ve müşteri kaybeder. Bunların sonucu olarak da marka değer kaybetmeye başlar. Mercedes böyle bir marka değil ama Türkiye organizasyonunda sorun olabilir.