CLS 350d 9G Otomatik Şanzıman Sorunu

[Gok@lp]

Merhaba Arkadaşlar,

2016 Model Cls 350d 9G kullanıyorum, aracı 1 sene önce aldım ve aldığım günden itibaren Motor Arıza lambası yanıyor. Ankara'da özel servislerde arıza lambasını söndürüyoruz ancak kısa süre sonra tekrar yanıyor. Hata koduna baktığımızda P0741 "Tork konvektörü Kavrama Solenoidi Devresi Performansı/Kapalı olarak takılı kalmış" uyarısını görüyoruz.

Ankara'da bilinen ve işinin ehli "Otomatik Şanzuman" servisine aracı götürdüm. Tork konvektörünün "Değişmesi" gerektiğini söyledi. Tamir edilmesi tat vermiyor dedi. Değiştirelim dedim, parçayı araştırayım bulunca bilgi veririm size dedi. Bu arada MB yetkili servisten parça için 1800 € fiyat verdiler ve TR'de bulunmadığını, Almanya'dan sipariş etmek gerektiğini, yaklaşık teslim süresinin 40-45 gün kadar süreceğini söylediler. Özel Şanzıman servisi aradan yaklaşık 6 ay geçmesine rağmen geri dönüş yapmadı.

Araç sıcak motorda 1-2 defa trafik ışıklarında beklerken "Stop" etti. 1-2 gün sonra aracı park ederken manevra esnasında 5 metre içinde 3 defa stop etti. Bu durum sonrasında Ankarada bilinen ve "62 Yıllık Tecrübe" sloganı olan "Özel Servise" aracı götürdüm. Daha önce hiç Tork konvektörü arızası ile 9G araç gelmediğini, bu km'de (140 Bin) bu arızanın olmasının olağan dışı olduğunu, Tork konvektörünün revizyon yapılması gerektiğini söylediler, sökün dedim. Söküldü ve sürekli çalıştıkları "Türbin" tamircisine gönderdiler.

Tork konvektörünün açıldığını, içinde hiç bir problem bulunmadığını, gerek konvektörde, gerekse şanzımanda su, çapak vs. bulunmadığını, her hangi bir arıza emaresi görünmediğini, tüm tamir takımı ve contaların, keçelerin değiştirilerek toplandığını söylediler. Bahse konu arızanın Hidrolik beyninden kaynaklanabileceğini, bu parçada tamirin mümkün olmadığını, mutlak suretle değiştirilmesi gerektiğini, ancak değişimin de sadece "Yetkili Servis" tarafından yapılması gerektiğini, değişen Hidrolik Beyninin sisteme tanıtılmasının sadece "Yetkili Servis" tarafından yapılabileceğini söylediler. Ayrıca bu arızanın "Motor ve Şanzıman" yazılım güncellemesi ile de giderilebileceğini, Hidrolik Beyni değiştirmeden önce mutlaka "Yetkili Servisten" yazılım güncellemesi için randevu almamı, yazılım güncellemesi sonrasında 1000-3000 km kullandıktan sonra sorun devam ediyorsa "Hidrolik Beyin" değişimi yaptırmamı söylediler.

8 Ocak 2025 tarihi için Mengerler Yetkili Servisten randevu aldım. Yazılım güncellemesi talep edeceğim, ancak sorunun çözülüp çözülmemesi noktasında ne kadar faydalı olacak bilmiyorum. Bu arada arıza lambasının yanması dışında araçta kullanım sırasında hiç bir problem yok, hızlanması, ivmelenme, performans konusunda hiç bir sorun yaşamıyorum.

Bahsettiğim şekilde sorun yaşayan arkadaşlar varsa, bilgi ve tecrübelerini paylaşırlarsa sevinirim. Teşekkür ediyorum...!

 

[chipset]

Merhaba Arkadaşlar,

2016 Model Cls 350d 9G kullanıyorum, aracı 1 sene önce aldım ve aldığım günden itibaren Motor Arıza lambası yanıyor. Ankara'da özel servislerde arıza lambasını söndürüyoruz ancak kısa süre sonra tekrar yanıyor. Hata koduna baktığımızda P0741 "Tork konvektörü Kavrama Solenoidi Devresi Performansı/Kapalı olarak takılı kalmış" uyarısını görüyoruz.

Ankara'da bilinen ve işinin ehli "Otomatik Şanzuman" servisine aracı götürdüm. Tork konvektörünün "Değişmesi" gerektiğini söyledi. Tamir edilmesi tat vermiyor dedi. Değiştirelim dedim, parçayı araştırayım bulunca bilgi veririm size dedi. Bu arada MB yetkili servisten parça için 1800 € fiyat verdiler ve TR'de bulunmadığını, Almanya'dan sipariş etmek gerektiğini, yaklaşık teslim süresinin 40-45 gün kadar süreceğini söylediler. Özel Şanzıman servisi aradan yaklaşık 6 ay geçmesine rağmen geri dönüş yapmadı.

Araç sıcak motorda 1-2 defa trafik ışıklarında beklerken "Stop" etti. 1-2 gün sonra aracı park ederken manevra esnasında 5 metre içinde 3 defa stop etti. Bu durum sonrasında Ankarada bilinen ve "62 Yıllık Tecrübe" sloganı olan "Özel Servise" aracı götürdüm. Daha önce hiç Tork konvektörü arızası ile 9G araç gelmediğini, bu km'de (140 Bin) bu arızanın olmasının olağan dışı olduğunu, Tork konvektörünün revizyon yapılması gerektiğini söylediler, sökün dedim. Söküldü ve sürekli çalıştıkları "Türbin" tamircisine gönderdiler.

Tork konvektörünün açıldığını, içinde hiç bir problem bulunmadığını, gerek konvektörde, gerekse şanzımanda su, çapak vs. bulunmadığını, her hangi bir arıza emaresi görünmediğini, tüm tamir takımı ve contaların, keçelerin değiştirilerek toplandığını söylediler. Bahse konu arızanın Hidrolik beyninden kaynaklanabileceğini, bu parçada tamirin mümkün olmadığını, mutlak suretle değiştirilmesi gerektiğini, ancak değişimin de sadece "Yetkili Servis" tarafından yapılması gerektiğini, değişen Hidrolik Beyninin sisteme tanıtılmasının sadece "Yetkili Servis" tarafından yapılabileceğini söylediler. Ayrıca bu arızanın "Motor ve Şanzıman" yazılım güncellemesi ile de giderilebileceğini, Hidrolik Beyni değiştirmeden önce mutlaka "Yetkili Servisten" yazılım güncellemesi için randevu almamı, yazılım güncellemesi sonrasında 1000-3000 km kullandıktan sonra sorun devam ediyorsa "Hidrolik Beyin" değişimi yaptırmamı söylediler.

8 Ocak 2025 tarihi için Mengerler Yetkili Servisten randevu aldım. Yazılım güncellemesi talep edeceğim, ancak sorunun çözülüp çözülmemesi noktasında ne kadar faydalı olacak bilmiyorum. Bu arada arıza lambasının yanması dışında araçta kullanım sırasında hiç bir problem yok, hızlanması, ivmelenme, performans konusunda hiç bir sorun yaşamıyorum.

Bahsettiğim şekilde sorun yaşayan arkadaşlar varsa, bilgi ve tecrübelerini paylaşırlarsa sevinirim. Teşekkür ediyorum...!

Geçmiş olsun öncelikle, Ankarada olduğunuz için sizi kendi ustama yönlendirebilirim, müsaitliğiniz varsa bugün bekliyor sizi, farklı bir görüşü olabilir, hiç bir şey olmazsa bir çay içmiş olursunuz.

Mehmet Dede: 0 (535) 712 24 35

BENZ GARAJ OTOMOTİV PAZARLAMA SAN. VE DIŞ TİC. LTD. ŞTİ.
0505 167 66 06

https://g.co/kgs/56Px7iC

 

[Gok@lp]

İlginize çok teşekkür ederim, bugün mutlaka uğrayacağım.

 

[Gok@lp]

@chipset önerisi ile Benz Garaj Mehmet Usta ile görüştüm, uzun bir araştırma sonucunda belirttiğim arızanın muhtemel çözüm yolunu tespit ettik. Pazaretesi akşam itibariyle aracımı bırakacağım ve gerekli işlemler yapılacak.
Benz Garaj ile ilgili ilk intibamı da paylaşmak isterim. Mehmet Usta (Dede) işinin ehli ve oldukça tecrübeli, Özellikel MB konusunda çevresi oldukça geniş ve her türlü soruna karşı ciddi bir araştırma yapıyorlar. sundukları alternatifler ve öneriler çözüm odaklı. Tanışmaktan büyük memnuniyet duydum, yapılan işlem sonucunda tekrar detaylı bilgilendirme yapacağım. Tekrar Teşekkür ederim.

 

[Gok@lp]

Arkadaşlar Tekrar Merhaba;

Uzun ve meşakatli bir süreç sonunda problem çözüldü.

@chipset tavsiyesi ile Benz Garaj Mehmet Usta'ya götürdüğüm aracım, sorunsuz bir şekilde teslim edildi. Yukarıda bahsettiğim arıza nedeniyle neredeyse şanzıman ile ilgili tüm parçalar elden geçirildi. İlk olarak bilgisayar verileri nedeniyle Tork Konvektörü (daha önce tamir içn açılmış ancak arızalı olmadığı söylenmişti) değiştirildi. Fakat sorun çözülmedi ve bilgisayar ile adaptasyon işlemi yapılamadı.

Mehmet ustanın araştırmaları sonucunda Şanzıman Elektronik kart değişiminin sorunu çözeği düşüncesi ile araca uygun Şanzıman kartı tedarik edildi. Kart ücreti 30k, ancak kartın programlanması için de ayrıca 15k ödenmesi gerektiği bildirildi. Şanzıman indirilmesinden sonra kart değişimi yapılacağı, programlamanın ise aracın çekici ile götürülerek programcıya çekici üzerinde yapılacağını, sorun çözülmez ise kartın iade edilebileceği ancak programlama ücretinin iadesinin mümkün olmadığı söylendi. Kart değişimi ve programlama işlemi sonrasında sorun yine çözülmedi.

Tork Konvektörü ve Şanzıman Kartında sorunun çözülmemesi bizi "Hidrolik Beyin" arızası ihtimaline yönlendirdi. Yukarıda da yazdığım üzere, farklı bir özel servis tarafından da aynı çözüm önerilmiş, ancak MB yetkili servisi dışında bu işlemin yapılamayacağı söylenmişti. Araç Şasi numarası ve parça numarası üzerinden Mehmet Ustanın yapmış olduğu araştırmalar neticesinde Türkiye genelinde uygun "Çıkma" parça bulunamadı. MB yetkili servisi ile görüşüldüğünde, bu arızanın 9g şanzımanlarda sıklıkla karşılaşıldığı, yetkili servis tarafından 5-6 defa "Hidrolik Beyin" değişimin yapıldığı, bir o kadar da parça olarak piyasaya satıldığı bilgisine ulaştık. Ancak gariptir ki, MB Yetkili servislerinde ve/veya MB Genel Müd. tarafından bu arıza ve çözüm yoluna ilişkin her hangi bir "Tips" (Bülten) yayınlanmamıştı.

MB Yetkili Servisinde parçanın ellerinde olduğu, bilinen bir arıza olduğu için sürekli hazırda tutulduğu söylendi. Parça fiyatının ise 86k, özel iskonto ile 80k olduğu söylendi. Mehmet Usta verilen fiyatın çok yüksek olduğunu söyledi ve servisten Hidrolik Beyin almaktan vazgeçtik. Çözüm yolları ve uygun parça arama serüvenimiz devam ederken, Mehmet ustanın kendisinde bulunan 9g fakat 4matic olmayan bir şanzımanın parça numarası kontrol edildi. Tork Konvektörünün, Kart ve Hidrolik Beynin parça numaralarının benim aracımın parça numaraları ile birebir uyumlu olduğunu gördük. Tork konvektörü ve kartta sorun olmadığını daha önce yapmış olduğumuz denemeler neticesinde öğrenmiştik bu nedenle Mehmet Usta hiç tereddüt etmeden, kendisinde bulunan ve sağlam olduğu %100 bilinen şanzımandan, Hidrolik beyni sökerek benim aracıma taktı. Bilgisayar ile yapılan testler ve adaptasyon işlemleri sonucunda aracımdaki sorun tam olarak çözüldü. Aracımı bir hafta önce teslim almış olmama rağmen, bizzat kullanarak ve birazda sıkıştırarak (agresif kullanım) test ettim ve bugün itibariyle hiç bir problem olmadığını, sorunun tamamen çözüldüğünü söyleyebilirim.

Problemin, geçen sürecin, arızanın yüksek maliyetli olarak çözülmesinin yanında, önemli olan, mümkün olan tüm ihtimallerin tek tek belirlenerek çözüm üretilmesi, tüm yapılan çalışmalarda, maliyet ve çözüm açısından hassas davranılması, her şeyden önemlisi kırk yıllık dost gibi davranarak, süreci tamamen ve şeffaf olarak tarafıma anlatılması ve her aşamada bilgilendirmeleri nedeniyle Tüm "Benz Garaj" çalışanlarına Mehmet Usta nezdinde teşekkür ediyorum.

Bir teşekkür de beni bu güzel insanlarla tanıştıran @chipset üstada....!

Tüm Forum üyelerine Kazasız, Belasız, Sağlıklı Sürüşler Diliyorum....!

 

[soulchild_25]

arızanızın çözüme kavuşması sevindirdi sadece arada boşa giden paranız zamanınız ve hidrolik beyninin maliyetinin yüksek olması üzdü ancak en azından tamamen nereden kaynaklandığını öğrenmiş oldunuz geçmiş olsun.

 

[Gok@lp]

Çok teşekkür ederim. Yaşanılan tüm olayları olabildiğince detaylı yazmaya çalıştım. Uzun yazılar nedeniyle üzgünüm. Ancak sorunları ve çözüm yollarını ne kadar ayrıntılı anlatırsak, sorun yaşayan arkadaşlarında kendi durumlarını karşılaştırarak, çözüm sürecini kısaltacağı kanaatindeyim.

 

[soulchild_25]

Çok teşekkür ederim. Yaşanılan tüm olayları olabildiğince detaylı yazmaya çalıştım. Uzun yazılar nedeniyle üzgünüm. Ancak sorunları ve çözüm yollarını ne kadar ayrıntılı anlatırsak, sorun yaşayan arkadaşlarında kendi durumlarını karşılaştırarak, çözüm sürecini kısaltacağı kanaatindeyim.

bence çok iyi yapmışsınız 9g cls almak isteyen kişilerin ne gibi şanzıman problemleriyle karşılaşacağını da görmüş oldu ben şahsım adına 9g cls alma düşüncesinde olduğum için güzel oldu teşekkür ederim

 

[akorkmaz]

Sorunun çözülmesine sevindim, artık zevk alarak binersiniz aracınıza umarım.
Bu arada bizim w206lardaki 9gtronic ile sizin aracınızdaki şanzıman aynı mı? Benzer sorunlar bizim araçlarda da yaşanabilir mi acaba ileride?

 

[06YJ868]

çok sevindim hocam geçmiş olsun. Forumu da etkin bir şekilde kullanıp bize yol gösterdiğiniz için çok teşekkürler

 

[Gok@lp]

Sorunun çözülmesine sevindim, artık zevk alarak binersiniz aracınıza umarım.
Bu arada bizim w206lardaki 9gtronic ile sizin aracınızdaki şanzıman aynı mı? Benzer sorunlar bizim araçlarda da yaşanabilir mi acaba ileride?

İlginize teşekkür ederim, onarım işlemi sonrasında her şey çok keyifli hale geldi. Bu süreçte öğrendiğim konuları da kısaca paylaşayım.

Mercedes genelinde 9g şanzımanın en verimli ve sorunsuz şanzıman olduğunu öğrendim. Benim aracımdaki şanzımanın ise Mercedes genelinde en iyi motor / şanzıman kombinasyonu olduğunu öğrendim. Diğer taraftan, bu motor ve şanzıman kombinasyonunun yaklaşık 10 yıldır kullanıldığını biliyoruz. Ancak gerek ilk götürdüğüm özel serviste, gerekse Benz Garajda, daha önce hiç 9g şanzıman sökülmemiş, her iki serviste bana ilk defa 9g şanzıman söktüklerini, ilk defa böyle bir arıza ile karşılaştıklarını, daha önce 5 ve 7 ileri şanzımanlarda sayısız onarım işlemi yaptıklarını, neredeyse tüm arıza ve çözüm yollarına vakıf olduklarını söylediler. Bu da benim yaşadığım sorunun, münferit bir durum olduğunu ve genele yaymanın doğru olmadığını düşündürdü bana.

 

[Gok@lp]

çok sevindim hocam geçmiş olsun. Forumu da etkin bir şekilde kullanıp bize yol gösterdiğiniz için çok teşekkürler

İlginize çok teşekkür ederim...

 

[Berkcedes]

işte bu forumu bu yüzden seviyorum. Bir kaç kelime ile kimsenin çözülemez dediği şeyler çözülebiliyor. Forumun yayınında yapımında emeği geçen herkese teşekkürler.