Çürükler için lütfen yardım

[Zacharias0]

Çürükler için lütfen yardım

Selamın aleyküm.
Yeni bir w124 kullanıcısıyım ve arabama aşığım son sahibi olmak istiyorum yalnız çürükleri var. Arabayı soydurarak detaylı yaptırmak istiyorum yalnız kafama takılan bir durum var ve beni hakikaten üzüyor.
Bu arabayı yaptırsam bile 3 seneye yine çürür diyorlar çürümemesi için elimden geleni yaparım kapalı yer bulurum, yağmurda sürmem ama çiy ve neme engel olamam.
O yüzden bugün aklıma şey geldi teknoloji o kadar ilerledi ki bir kimyasal falan yok mu üstüne sıkıp ardından boya yapılan falan?
Çürükler beni acayip üzüyor arabamı baştan ayağa toparlamak istiyorum zamanla fakat çürükler felaket canımı sıkıyor.
Eğer bu durumdan kurtuluş yoksa w124 sevdasından üzülerek vazgeçeceğim.
İnternette görüyorum kaç yıllık klasik arabalar restore oluyor. 2-3 yılda bir tekrar mı restorasyona giriyor olayları nedir?
Cevaplarınızı bekliyorum.
Şimdiden herkese teşekkürler.

 

[mehmet sumer]

Selamın aleyküm.
Yeni bir w124 kullanıcısıyım ve arabama aşığım son sahibi olmak istiyorum yalnız çürükleri var. Arabayı soydurarak detaylı yaptırmak istiyorum yalnız kafama takılan bir durum var ve beni hakikaten üzüyor.
Bu arabayı yaptırsam bile 3 seneye yine çürür diyorlar çürümemesi için elimden geleni yaparım kapalı yer bulurum, yağmurda sürmem ama çiy ve neme engel olamam.
O yüzden bugün aklıma şey geldi teknoloji o kadar ilerledi ki bir kimyasal falan yok mu üstüne sıkıp ardından boya yapılan falan?
Çürükler beni acayip üzüyor arabamı baştan ayağa toparlamak istiyorum zamanla fakat çürükler felaket canımı sıkıyor.
Eğer bu durumdan kurtuluş yoksa w124 sevdasından üzülerek vazgeçeceğim.
İnternette görüyorum kaç yıllık klasik arabalar restore oluyor. 2-3 yılda bir tekrar mı restorasyona giriyor olayları nedir?
Cevaplarınızı bekliyorum.
Şimdiden herkese teşekkürler.

Çürümeyi engellemek İstanbul gibi yerde pek mümkün değil Deniz hocam. Çürüyen kaporta parçalarının yenisini bulup değiştirmek işin doğru olan tedavi yolu. Macun ve ya kaynak ile doldurup üzerine boya atıp kapatmak ise sadece pansuman. Kısa bir süre sonra yine buralarda sorun çıkacaktır. Doğru olan yolu izlemek hem maliyet açısından hem de yeni parça tedariği hususunda sıkıntılı bir süreç olacaktır. Kısa süre öncesine kadar piyasada 124 kasa araçların yeni kaporta parçaları bulunabiliyordu, taban sacları, çamurluk ağızları gibi. Ama şu sıralar yok desek yanlış olmaz. 124 Kasalarda ön camın tavan ile birleştiği nokta, arka bağaj ve kapı fitilleri altları, akü tablası altı, çamurluk ağızı ve tekerlek davlumbazları, taban saçları sıkıntılı noktalar.

Benden size tavsiye fazla uğraşmazdım, illa ki 124 kasa olacaksa da sahil memleketleri dışından bir yerden çürüksüz bir araba arayışına bakardım. Ankara, Konya, Kayseri gibi, buralarda çürüksüz araba bulabilirsiniz. Selamlar

 

[Zacharias0]

Sizinle iletişime nasıl geçebilirim

 

[mehmet sumer]

Özelden telefon numaramı gönderdim size

 

[Diesel]

İlk sahibi olduğumuz ve Ankara'da kapalı garajda muhafaza edilen araç çürüdü, işin en acı tarafı ise parayı esirgemeden yaptırılmak istense bile hiç bir zaman fabrikasyon gibi olmayacak. Sizin aracınızın durumu nasıl bilmiyorum ama çürükleri gözle görülür bir şekilde ortaya çıktıysa durum tahmin ettiğinizden çok daha ciddi olabilir, bu araçların karoserinde ki izolasyon son ana kadar çürüğü belli etmez tabiri caizse gizler.

 

[SUKRU]

Selamın aleyküm.
Yeni bir w124 kullanıcısıyım ve arabama aşığım son sahibi olmak istiyorum yalnız çürükleri var. Arabayı soydurarak detaylı yaptırmak istiyorum yalnız kafama takılan bir durum var ve beni hakikaten üzüyor.
Bu arabayı yaptırsam bile 3 seneye yine çürür diyorlar çürümemesi için elimden geleni yaparım kapalı yer bulurum, yağmurda sürmem ama çiy ve neme engel olamam.
O yüzden bugün aklıma şey geldi teknoloji o kadar ilerledi ki bir kimyasal falan yok mu üstüne sıkıp ardından boya yapılan falan?
Çürükler beni acayip üzüyor arabamı baştan ayağa toparlamak istiyorum zamanla fakat çürükler felaket canımı sıkıyor.
Eğer bu durumdan kurtuluş yoksa w124 sevdasından üzülerek vazgeçeceğim.
İnternette görüyorum kaç yıllık klasik arabalar restore oluyor. 2-3 yılda bir tekrar mı restorasyona giriyor olayları nedir?
Cevaplarınızı bekliyorum.
Şimdiden herkese teşekkürler.

Ve Aleyküm Selam.

Aracın çürükleri temizlenip, sacları mümkün olduğunca değiştirilip, kapatılıp, tamamlanıp özenli bir şekilde astar ve boya yapıldıktan sonra

* Marşpiyelin bitim kısmı, taban altı ve üstü, tavan, pako altı, tampon altı, bagaj altı, kapının pandizot arkası iç kısımları, motor etrafı, direk arkaları, aracın iç kısmı... gibi genelde hiçbir zaman gözükemeyecek veya marşpiyel bitimleri gibi zor gözükecek yerlerin tamamına pütür (zift değil) atılıp;

*Yine pütür atılmış yüzeylere ve pütür atılan yüzeylere ek olarak dışarıdan kapatıldığı taktirde görünmeyecek kaput altı, bagaj kapağı altı, kapı içleri, panellerin bitim kısımları, sunroof iç kenar kısımları gibi tüm yerlere de mum sprey atıldığı taktirde bu işlemlerin yapıldığı yerlerin paslanması kimyasal ve fiziksel olarak imkansız hale gelecektir. Mum spreyi yılda bir yenilerseniz daha da sağlıklı olacaktır.

Ayrıca bir de boyanın daha yüksek sıcaklıklarda fırınlanma mevzusu var, boya yüksek sıcaklıklarda vs fırınlanabiliyor sanırım, bu durumda elektrostatik boya gibi özel bir oto boyası mı var yoksa yine normal boyanıp mı daha yüksek sıcaklıklarda bekletiyorlar, aracın şasesini elektrosatik toz boyayla gerisini normal oto boyasıyla mı boyuyorlar bilmiyorum, faydası olur mu, bu konuda da bir bilgim yok fakat rastladığımı belirtmek isterim.

 

[mstfcnkck]

Merhaba. Ben de aranıza yeni katıldım. İlk defa bir mercedes aldım 95 model w210 .ben trabzonda yaşıyorum aracı ankaradan abim aldı ama tecrübesizlik sebebiyle iyi baktırmadı ve aracın altında çürükler olduğunu fark ettik. trabzonda bu işi iyi yapacak birini bulamadım. Ankarada bu işin altından kalkabilecek tanıdığınız usta varsa bana yardımcı olur musunuz?Ekli dosyayı görüntüle 49678

 

[Moso]

Aslında dediğiniz gibi kimyasallar var fakat bizim oto sanayilerimizde henüz kullanımı çok az. Ustalar yeniliklere açık değil, bir çoğunun bu ürünlerden haberi dahi yok. Mesela pas dönüştürücüler var. Würth'ün sitesindeki ürün açıklaması: 'Pas dönüştürücü pasın içine nüfuz eder, pas ile reaksiyona girer ve demir oksidi kararlı, çözünmez, mavi siyah renkli organik metal kompleksine dönüştürür.'

Yine bazı üreticilerin direk pas üstüne atılan boyaları var. Yeni geliştirilen astarlar ve boyanan (ancak nemin hapsolduğu kapı altları gibi) kısmın tekrar paslanmasını engelleyecek mumlar da kullanılabilir. Yoksa dediğiniz gibi, toplanan araçtan pas tam olarak ayıklanamadığı için bir süre sonra boyanın altında bir yerden kanser gibi tekrar çürümeye başlıyor.

Sonuç olarak, yeni geliştirilen bu ürünleri kullanan bir kaportacı bulabilirseniz, yapılan işlemler sonucunda aracınızı uzun süre pastan-çürükten uzak bir şekilde kullanabilirsiniz diye düşünüyorum.

 

[mehmet sumer]

Merhaba. Ben de aranıza yeni katıldım. İlk defa bir mercedes aldım 95 model w210 .ben trabzonda yaşıyorum aracı ankaradan abim aldı ama tecrübesizlik sebebiyle iyi baktırmadı ve aracın altında çürükler olduğunu fark ettik. trabzonda bu işi iyi yapacak birini bulamadım. Ankarada bu işin altından kalkabilecek tanıdığınız usta varsa bana yardımcı olur musunuz?Ekli dosyayı görüntüle 49678