Distronic Plus w213 deneyim

[bigwhitee]

Bilgi ve deneyim paylasimi adina daha once yazdigim akustik komfor paketi degerlendirmeme ilaveten 23p paketine dahil "Distronic plus" sistemi ile ilgili deneyimlerimi paylasmak isterim. Ayni pakette aktif direksiyon yardimi ve aktif seritte kalma yardimi da bulunmakta, otonom suruse giris gibi gorebiliriz, teknolojileri anlaminda bu ikisini baska bir yaziya konu etmek isterim.

D-P sistemi en basitinden arabanin sensorleri vasitasi ile ilerleyen trafigi gozlemliyor, sizin uygun boldugunuz takip mesafesi ile ondeki araclari takip ediyor, hizlanip yavaslayabiliyor.

Ana fikir itibari ile cok faydali bir sistem, en rahat calistigi yer tabiki acik trafik ve otoban surusleri. En cok ise yaradigi yer ise yogun trafik kullanimlari.

Sistem hizlandikca ara mesafeyi acan, hiz dustukce daha yakindan takibe izin veren bir algoritma ile calisiyor, dur kalk trafik icin ozellikle kullaniciya is birakmadan ondeki arabaya gore kalkis dahil, frenleme-durma-stop etme islemlerini guzelce yapiyor. Kopru trafiginde, birbirinin onune habire kirmayan insanlarin oldugu bir dur kalk trafiginde (ort 3-5km/saat, is cikislari gibi) neredeyse araba ile ilgilenmeden, surucuyu yormadan ilerlemek mumkun oluyor. dur kalk tepkileri guzel ayarlanmis, arabanin hareketsiz kaldigi sure 3 saniyeden az ise sizin tekrar hamlenizi beklemeden kendi kendine devam ediyor. 3 saniyeyi gecen beklemelerde ise gaz pedalina bir dokunus yapmanizi bekliyor.

Otoban suruslerinde, (bu yazi konusu olmayan) otonom diger iki sistemle birlikte gercekten tadina doyum olmuyor, ondeki arabayi takip mesafesini 3 farkli ayardan birine ayarlayabiliyorsunuz, direksiyon kontrolu ile birlikte artik neredeyse surucu inputu olmadan gidecek kadar guzel calisiyor. Sanirim hiz anlaminda bir ust limiti var ama ben denemedim.

Kiyaslamak gerekirse, ayni sistemi, 2008 yilinda sahibi oldugum infiniti fx35 te ilk defa denemistim, o zaman icin uzay teknolojisi gibi gelmisti, hizlanma ve frenlemelerde biraz daha ani hareket ediyordu Mercedes e kiyasla.

Sistemin bence eksik yonlerine gelirsek, Turkiye gibi birbirinin onune kirabilen araclarin oldugu marketlerde belki ufak bir tus ile sistemi surucu kontrollu duz cruise control sistemine cevirebilsek iyi olurdu.

Ozetle; akustik konfor paketten sonra en cok faydasini gordugum sistem budur.

 

[serdarmete]

Selamlar , teknoloji gibisi yok , Aracımda ilk otomatik parkı denediğimde bende sizin gibi uzay teknolojisi gibi hissetmiştim eyyyy BMW sen kim oluyorsun felan tabi bizde DP yok ama olsaydı eminim her yolculuğumda kullanırdım , kazasız sürüşler dilerim..

 

[hi_cazz]

2015 yılında aracımı aldığımda bana arabayı tanıtan servis görevlisi, hocam bu opsiyona boşa para vermişsin. Türkiye’de nerede kullanacaksın ki demişti. 6 yıldır en sevdiğm donanımlardan birisi oldu. O kadar alışmışım ki artık standart CC olan araçları kullanmak çok zor ve konforsuz geliyor. Sistemin stabilitesi gerçekten çok iyi. Direksiyon yardımcısı da aslında uzun yolculuklarda sizi büyük bir yorgunluktan kurtarıyor. Keşke ülkemin yollarından yol çizgileri daha iyi olsaydı o zaman çok daha güzel olurdu.

Bence eksik olan en büyük şey uzatılmış dur&kalk yardımcısı. 3 sn yeterli bir süre değil. Süreden bağımsız olarak yapabilecek bir sistem ama izin verilmemiş.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[atitrend]

Bilgi ve deneyim paylasimi adina daha once yazdigim akustik komfor paketi degerlendirmeme ilaveten 23p paketine dahil "Distronic plus" sistemi ile ilgili deneyimlerimi paylasmak isterim. Ayni pakette aktif direksiyon yardimi ve aktif seritte kalma yardimi da bulunmakta, otonom suruse giris gibi gorebiliriz, teknolojileri anlaminda bu ikisini baska bir yaziya konu etmek isterim.

D-P sistemi en basitinden arabanin sensorleri vasitasi ile ilerleyen trafigi gozlemliyor, sizin uygun boldugunuz takip mesafesi ile ondeki araclari takip ediyor, hizlanip yavaslayabiliyor.

Ana fikir itibari ile cok faydali bir sistem, en rahat calistigi yer tabiki acik trafik ve otoban surusleri. En cok ise yaradigi yer ise yogun trafik kullanimlari.

Sistem hizlandikca ara mesafeyi acan, hiz dustukce daha yakindan takibe izin veren bir algoritma ile calisiyor, dur kalk trafik icin ozellikle kullaniciya is birakmadan ondeki arabaya gore kalkis dahil, frenleme-durma-stop etme islemlerini guzelce yapiyor. Kopru trafiginde, birbirinin onune habire kirmayan insanlarin oldugu bir dur kalk trafiginde (ort 3-5km/saat, is cikislari gibi) neredeyse araba ile ilgilenmeden, surucuyu yormadan ilerlemek mumkun oluyor. dur kalk tepkileri guzel ayarlanmis, arabanin hareketsiz kaldigi sure 3 saniyeden az ise sizin tekrar hamlenizi beklemeden kendi kendine devam ediyor. 3 saniyeyi gecen beklemelerde ise gaz pedalina bir dokunus yapmanizi bekliyor.

Otoban suruslerinde, (bu yazi konusu olmayan) otonom diger iki sistemle birlikte gercekten tadina doyum olmuyor, ondeki arabayi takip mesafesini 3 farkli ayardan birine ayarlayabiliyorsunuz, direksiyon kontrolu ile birlikte artik neredeyse surucu inputu olmadan gidecek kadar guzel calisiyor. Sanirim hiz anlaminda bir ust limiti var ama ben denemedim.

Kiyaslamak gerekirse, ayni sistemi, 2008 yilinda sahibi oldugum infiniti fx35 te ilk defa denemistim, o zaman icin uzay teknolojisi gibi gelmisti, hizlanma ve frenlemelerde biraz daha ani hareket ediyordu Mercedes e kiyasla.

Sistemin bence eksik yonlerine gelirsek, Turkiye gibi birbirinin onune kirabilen araclarin oldugu marketlerde belki ufak bir tus ile sistemi surucu kontrollu duz cruise control sistemine cevirebilsek iyi olurdu.

Ozetle; akustik konfor paketten sonra en cok faydasini gordugum sistem budur.

bu sistemi 2 yıldır aracımda keyifle kullanıyorum. mersin istanbul mersin olan güzergahım da o kadar çok işime yarıyor ki . öncelikle yorgunluğunuzu azaltıyor. dikkat dağınıklığını telefi ediyor. özellikle istanbul tarafiğin deki dur kalkta sürücüye gaza dokunmak dışında iş bırakmıyor. hatunla çekirdek çitleyerek geziyoruz.
opsiyon olan uzatılmış dur kalk yardımcısı standart olmalı.