E 200 cgi hava hortumundaki kırık

[bizigi]

E 200 cgi hava hortumundaki kırık

Merhaba 2010 model e200 cgi aracımda sarı renkte işaretlediğim parça bir şekilde kırıldı dün o parçayı hızlı yapıştırı ile birleştirmeye çalışırken alt taraftan birleştiği yerden koptu gittiğim usta bir şekilde şekli uygun olan benzer bir boru ile yapıştırdı fakat benim içim rahat etmedi ve kırmızı renk ile işaretlediğim parça ile bütün olduğunu komple değişmesi gerektiğini ve oldukça pahalı olduğunu bu şekilde kullanın birşey olmaz dedi
Bu parçanın anlam ve önemi nedir hassas bir öneme sahip ise servisten yenisinin siparişini vericem şimdiden vericeğiniz cevaplar için teşekkürler


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[viperking]

Hava filtresine on izgaradan temiz hava çeken boru.

Plastik kaynak değil de yapıştırma yaptıysanız, illa ki mikron düzeyinde açıklık kalacaktır. Bu da aracın daha fazla tozlu ve kirli hava çekmesine neden olabilir.

Cikmacilarda illa ki vardır. Olur da bulamazsanız ve orjinali çok pahalli ise iki seçeneğiniz var. İlki, tuning shop karda satılan Universal akordiyon şeklinde filtre borularından almak. Ancak bunların dayanıklılığı ve ısı yalıtımı nasıldır bilmiyorum. İkinci seçenek ise orjinal birinizin ölçüsünde krom boru yaptirmak. Bu boruyu silikon aparatlar ve bilezikler yardımı ile giris ve çıkış noktalarına sabitlersiniz. Egzoz akşamında ısı yalıtımı iç n kullanilan özel sargı bezleri var. Bu bezlerle de boruyu sararsaniz orj de iyi olabilir.

 

[Aşkın]

Parçanın sızdırmazlığını sağladıysanız sıkıntı olmaz. İçinden su veya yağ vb akışkan geçen bir boru değil. Turbo devreye giriş ve çıkışı için önemli bir parça.
Yapabiliyorsanız ısıya dayanıklı bir kauçuk boru ile değişim yapabilirsiniz. ( Fits Mercedes Benz M271 CGI Turbochagrer Intake Pipe repair mini hose 2710901929 | eBay)

(Önerim küçük kırılan boru içindir. Komple emiş manifoldunun değişimine gerek olmadığını düşünüyorum)

 

[tarkaner]

Filtre öncesi hortum olduğu için yırtık önemsiz, ama ben ilk indirimli servis kampanyasında %40 indirim alır değiştirirdim. Bu ay yaparlar sanırım gene kış bakım kampanyası. Acele etmeyin, servisten indirimli alın.

SM-G965F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

[bizigi]

bir süre sonra beni o haliyle rahatsız ederdi.değişim için indirim zamanını beklicem

 

[chipset]

Sanırım fotoğraftan tam görülememiş, o kırılan hortum motorun içindeki yağ buharını turbonun içerisine yönlendiriyor, yani filtreden sonraki kısımda yer alıyor, ordan girebilecek herhangi bir pislik vb durumda turbo zarar görüp ciddi masraf açabilir, en kısa sürede çıkma veya sıfır alarak durumu düzeltmeye çalışın, ustanızın yaptığı tamirattan eminseniz sorun olmayacaktır.

Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[tarkaner]

Sanırım fotoğraftan tam görülememiş, o kırılan hortum motorun içindeki yağ buharını turbonun içerisine yönlendiriyor, yani filtreden sonraki kısımda yer alıyor, ordan girebilecek herhangi bir pislik vb durumda turbo zarar görüp ciddi masraf açabilir, en kısa sürede çıkma veya sıfır alarak durumu düzeltmeye çalışın, ustanızın yaptığı tamirattan eminseniz sorun olmayacaktır.

Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Oo, evet, görmemişim. Uyarı için teşekkürler Altan Bey. Aynen haklısınız.

SM-G965F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

[bizigi]

fotoğrafı internetten alıntı yapmıştım tam da bahsettiğim olayın net resmini paylaşmışsınız.
usta sağlam tamir etti gibi ama ben ne olur ne olmaz yenisi ile değiştirmeye karar verdim

 

[Aşkın]

Sanırım fotoğraftan tam görülememiş, o kırılan hortum motorun içindeki yağ buharını turbonun içerisine yönlendiriyor, yani filtreden sonraki kısımda yer alıyor, ordan girebilecek herhangi bir pislik vb durumda turbo zarar görüp ciddi masraf açabilir, en kısa sürede çıkma veya sıfır alarak durumu düzeltmeye çalışın, ustanızın yaptığı tamirattan eminseniz sorun olmayacaktır.

Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Bu sefer bende resimli çalıştım. )
Bu boruda herhangi bir yırtık olması durumunda Y31/5 turbo basınç sensörü doğru bilgi okuyamıyor diye görüyorum. Yağ buharınında buraya girdiğini de takip etmemiştim. Ama burada yani bu negatif basınç hattında, boost zamanlarında inanılmaz bir vakum oluşur. Buda yağ buharını ve yağ damlalarının çekilmesine, oradanda yanma hücresine göndererek motorun bir miktar yağ yakmasına sebep olmaz mı? B28/6 ve B28/7 Map sensörleri bu nedenle yağlanıyor ve saçmalıyor demekki.

Ekli dosyayı görüntüle 49672

 

[bizigi]

ben aracı ilk aldığımda motor içindeki neredeyse tüm plastik aksamları yenilemiştim çünkü dokunduğumuz parça krılıyordu benim aracım şuan 160 bin kmde aldığımda yaklaşık 135 bin km de idi. araç içindeki aksam olsa kullanıcı hatası derdim ama motor içinde bu kmlerde bu sorunlar üzücü.yinede aracımı seviyorum

 

[C230K]

ben aracı ilk aldığımda motor içindeki neredeyse tüm plastik aksamları yenilemiştim çünkü dokunduğumuz parça krılıyordu benim aracım şuan 160 bin kmde aldığımda yaklaşık 135 bin km de idi. araç içindeki aksam olsa kullanıcı hatası derdim ama motor içinde bu kmlerde bu sorunlar üzücü.yinede aracımı seviyorum

135 bin km de bu parçaların elde kalması çok üzücü. Eski mercedeslerde bile 200 bin üstünde. Eredeyse bu plastk hortum vs aksamlar değiştirliyordu. Git gide maliyet düşürmek için iyice kalitesizleşiyor otomotiv sektörü


Tapatalk Pro kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[tarkaner]

135 bin km de bu parçaların elde kalması çok üzücü. Eski mercedeslerde bile 200 bin üstünde. Eredeyse bu plastk hortum vs aksamlar değiştirliyordu. Git gide maliyet düşürmek için iyice kalitesizleşiyor otomotiv sektörü


Tapatalk Pro kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Bunlar kauçuk hortumlar. Artık kauçuk hammaddede bazı katkılar kullanılmıyor eskisi gibi, insan sağlığına zararlı diye. O nedenle km den bağımsız ama zamana bağlı olarak çürüme, erime vb sorunlar normal. 10 seneyi geçtiyse sık sık kontrol edip değiştirmekte fayda var.

Eskiden fren balataları daha uzun dayanırdı. Asbest katkılı olduğu için. Şimdi 20 bin de bittiği oluyor. Fren diskleri hiç değişmezdi, şimdi öyle bir alaşım dökümden dökülüyor ki, azıcık suya girseniz yamuluyor.

Sistem tüket at, ucuza üret, yenisini al.

SM-G965F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

[Emirhan3425]

m271 motorlu w204 aracımda hava emiş hortumu biraz daha farklı bizdeki kalın kumaşımsı bir malzeme gibi, bende tatile giderken yolda biraz yapısının bozulduğunu fark ettim dağılmadan bir bant alıp iyice sardım ve İzmir'de yetkili servisten 300 küsür tl gibi bir rakama yenisi ile değiştirdim. Bu plastik bir parça ama ne kadar büyük bir fiyat farkı olur bilemiyorum.

 

[C230K]

m271 motorlu w204 aracımda hava emiş hortumu biraz daha farklı bizdeki kalın kumaşımsı bir malzeme gibi, bende tatile giderken yolda biraz yapısının bozulduğunu fark ettim dağılmadan bir bant alıp iyice sardım ve İzmir'de yetkili servisten 300 küsür tl gibi bir rakama yenisi ile değiştirdim. Bu plastik bir parça ama ne kadar büyük bir fiyat farkı olur bilemiyorum.

Keşke vermeseydiniz orjinaline o kadar para. Ben hortumu kendim aldım içi aliminyumlu . Bez bantlada sardım. Toplam 30 tl ye geldi

Eski ve yeni hali.

Tapatalk Pro kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[Emirhan3425]

Keşke vermeseydiniz orjinaline o kadar para. Ben hortumu kendim aldım içi aliminyumlu . Bez bantlada sardım. Toplam 30 tl ye geldi

Eski ve yeni hali.

Tapatalk Pro kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Güzel olmuş buda güzel çözüm.

 

[Aşkın]

135 bin km de bu parçaların elde kalması çok üzücü. Eski mercedeslerde bile 200 bin üstünde. Eredeyse bu plastk hortum vs aksamlar değiştirliyordu. Git gide maliyet düşürmek için iyice kalitesizleşiyor otomotiv sektörü


Tapatalk Pro kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Genelde bu tür plastik ve kauçuk esaslı parçalardan yaşanan erken dönem sıkıntıların ana sebebinin, kimyasal motor temizleme sıvıları, spreyleri olduğunu düşünürüm. Motoru kozmetik olarak temizleyebilmek için kullanılan sıvıların içinde yağ çözücü kimyasallar olmalı aksi halde gerekli temizlik sağlanamıyor. Kullanılan yağ çözücü kimyasallar, plastiği sertleştirip, boru, sızdırmazlık vb ekipmanlarda kullanılan kauçuk içindeki yağı kurutan bir davranışa sahip. İlave olarak ısı ile birleşince de malum son ile karşılaşıyoruz.

1974 model bir 124 ümüz vardı full aksesuarlı(çakmak-küllük ve kalorifer). Rahmetli babam inanılmaz bakardı arabasına motoruna. Üstübü ile hertürlü yağ çözücü, gaz yağı, benzin vb ile silerdi. O dönemler şimdiki kadar alternatif bile yoktu. Bal dök yala tabirinin hakkını verirdi. Her şaşmaza gidişimizde çevre servislerden ustalar gelir, motora bakarlardı toplanıp. Klasik "sat bana hocam", ısrarları ile çocukken çok keyif alırdım o muhabbetleri izlemekten. 1990 yılında sattığımızda, benzin hortumu ve su deposu(plastik bir heybe kese şeklindedir) dışında, motorda değişen birtane bile kauçuk veya plastik parça yoktu. Gerçi çokda bir ekipman yoktu ama bu örnek ile malzemelerdeki kalitenin düştüğünü de net bir şekilde görebiliriz.

 

[dralex]

değişen malzeme değil sadece,artık motorlar çok yüksek ısılarda çalışıyor,bu plastik ve kauçuk parçaların erken kurumaya ve çatlamalara yol açıyor.bu parçaların bir ömrü var ve avrupada belli km de zaten otomatik değişiyor çoğu serviste çok para tutmuyor çünkü,yinede kontrol etmek lazım gerekirse değiştirin orjinal parça kullanın

 

[mehmet sumer]

m271 motorlu w204 aracımda hava emiş hortumu biraz daha farklı bizdeki kalın kumaşımsı bir malzeme gibi, bende tatile giderken yolda biraz yapısının bozulduğunu fark ettim dağılmadan bir bant alıp iyice sardım ve İzmir'de yetkili servisten 300 küsür tl gibi bir rakama yenisi ile değiştirdim. Bu plastik bir parça ama ne kadar büyük bir fiyat farkı olur bilemiyorum.

O bez sargılı hortum kolaylıkla tamir edilebiliyor aslında, hiç bir iz ve leke olmadan. Keşke o kadar para vermeseydiniz.

 

[kaptannn]

Genelde bu tür plastik ve kauçuk esaslı parçalardan yaşanan erken dönem sıkıntıların ana sebebinin, kimyasal motor temizleme sıvıları, spreyleri olduğunu düşünürüm. Motoru kozmetik olarak temizleyebilmek için kullanılan sıvıların içinde yağ çözücü kimyasallar olmalı aksi halde gerekli temizlik sağlanamıyor. Kullanılan yağ çözücü kimyasallar, plastiği sertleştirip, boru, sızdırmazlık vb ekipmanlarda kullanılan kauçuk içindeki yağı kurutan bir davranışa sahip. İlave olarak ısı ile birleşince de malum son ile karşılaşıyoruz.

1974 model bir 124 ümüz vardı full aksesuarlı(çakmak-küllük ve kalorifer). Rahmetli babam inanılmaz bakardı arabasına motoruna. Üstübü ile hertürlü yağ çözücü, gaz yağı, benzin vb ile silerdi. O dönemler şimdiki kadar alternatif bile yoktu. Bal dök yala tabirinin hakkını verirdi. Her şaşmaza gidişimizde çevre servislerden ustalar gelir, motora bakarlardı toplanıp. Klasik "sat bana hocam", ısrarları ile çocukken çok keyif alırdım o muhabbetleri izlemekten. 1990 yılında sattığımızda, benzin hortumu ve su deposu(plastik bir heybe kese şeklindedir) dışında, motorda değişen birtane bile kauçuk veya plastik parça yoktu. Gerçi çokda bir ekipman yoktu ama bu örnek ile malzemelerdeki kalitenin düştüğünü de net bir şekilde görebiliriz.

Yanlış hatırlamıyorsam, bunların cam yıkama suyunu, direksiyonun sol tarafında ön panel üzerinde olan yumusakca siyah lastik bir dügmeye parmakla basarak pompalamak suretiyle ön cama su atardınız... (gençler bilmez, hatta ne yazdıgımı bile anlayamaz)

simdi düsündümde tuhaf geldi...

simdi araclarda yamur damlası cama dusunce otomatik camı silmeye (yagmur sensörü) baslıyor siz birsey yapmadan... cam yıkama suyunu donmasın diye ısıtıyor vb... nereden nereye....

 

[Aşkın]

Yanlış hatırlamıyorsam, bunların cam yıkama suyunu, direksiyonun sol tarafında ön panel üzerinde olan yumusakca siyah lastik bir dügmeye parmakla basarak pompalamak suretiyle ön cama su atardınız... (gençler bilmez, hatta ne yazdıgımı bile anlayamaz)

simdi düsündümde tuhaf geldi...

simdi araclarda yamur damlası cama dusunce otomatik camı silmeye (yagmur sensörü) baslıyor siz birsey yapmadan... cam yıkama suyunu donmasın diye ısıtıyor vb... nereden nereye....

Aynen söylediğiniz gibiydi Hakan bey. Genelde delinirdi bir süre sonra. Motor-pompa taktırmıştık bir süre sonra. Çok havalıydı diğer 124 lere göre.

 

[bizigi]

mengerler den aldığım fiyat 1500 tl kdv dahil.ama sorun yok bu hali ile kullanabilirsiniz dediler

 

[Aşkın]

Son dönemlerde emiş hattında bu tür tekstil bazlı esnek borular veya plastik borunun üzerinde kafes şeklinde bir miktar bezli bölümler var.
Büyük ihtimalle bu bez borular veya bölümler bir miktar hava geçirgenliği olsun diye takılıyor. Özellikle turbolu araçlarda turbo devreye girdiğinde bu hat içinde çok ciddi bir vakum oluşuyor. Anlık gelen pik debiyi katşılayabilmek için emiş yüzeyini arttırmaya yönelik bir uygulama sanırım. Eğer turbo basınca giderken yeterince hava ememez ise, oluşan vakum sebebi ile yağ buhar bypass hattından yağ çekebilecektir(iç yapısını bilmiyorum bir ventil vb var mı). Emiş manifold ve supaplar ile devamında yağ birikintileri olabilir. Benzinlide konvertör, dizelde hem konvertör hemde dpf sıkıntıları yaşatabilecektir.

O nedenle bu emiş hattındaki bez boru değişimlerinde, vakuma karşı dirençli ve bir miktar hava geçirgenliği olan borular tercih edilmeli bence. Bildiğimiz üzere turbolu araçlarda, hatta kompreör motorlarda hava debisi performans açısından en önemli faktör.

 

[sebinefe]

Bende de şöyle bir durum ortaya çıktı.
Şimdi nasıl yapacağım bilmiyorum ama önerilere açığım. Bir arkadaş klima borusumu geçici olarak yakmayı önerdi. Makul @C230K ’un uyguladığı yöntem çok hoşuma gitti. Aslında bu konuda başka tavsiyeleri de merak ediyorum.

 

[küçükbenz]

Keşke vermeseydiniz orjinaline o kadar para. Ben hortumu kendim aldım içi aliminyumlu . Bez bantlada sardım. Toplam 30 tl ye geldi

Eski ve yeni hali.

Tapatalk Pro kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Benden önce bulmuşlar bu yöntemi ya şimdi adımız hırsıza çıktı abuuu

 

[ss_ayhan]

Bende de şöyle bir durum ortaya çıktı.
Şimdi nasıl yapacağım bilmiyorum ama önerilere açığım. Bir arkadaş klima borusumu geçici olarak yakmayı önerdi. Makul @C230K ’un uyguladığı yöntem çok hoşuma gitti. Aslında bu konuda başka tavsiyeleri de merak ediyorum.

Ekli dosyayı görüntüle 3585

Tavsiye yenisi ile değiştirmek orjinal veya yan sanayi fark etmez. Ben 2-3 kere değiştirmiştim maalesef. Ama geçici bir çözüm arıyorsanız alüminyum bantlar satılıyor ısı yalıtımı için kullanılır genelde. Sardıktan sonra onlar ile geçici yapıştırmayı deneyebilirsiniz. Ama düzensiz hava çekişi aracınızda bazı keyif vermeyen durumlara yol açar rölanti titremesi, gaz yememe vb.
Yan sanayi olarak plastik olanı var onların. Onları tavsiye ederim.

 

[sebinefe]

Tavsiye yenisi ile değiştirmek orjinal veya yan sanayi fark etmez. Ben 2-3 kere değiştirmiştim maalesef. Ama geçici bir çözüm arıyorsanız alüminyum bantlar satılıyor ısı yalıtımı için kullanılır genelde. Sardıktan sonra onlar ile geçici yapıştırmayı deneyebilirsiniz. Ama düzensiz hava çekişi aracınızda bazı keyif vermeyen durumlara yol açar rölanti titremesi, gaz yememe vb.
Yan sanayi olarak plastik olanı var onların. Onları tavsiye ederim.

Eyvallah, beni geçici süre idare etse yeter. En fazla 2/3 hafta. Çünkü bulunduğum yerde servis yok. Parça tedariği sıkıntılı, en temizi Ankara’ya bakıma gideceğim birkaç haftaya o kadar. Onun için bakacağım.

 

[ss_ayhan]

Eyvallah, beni geçici süre idare etse yeter. En fazla 2/3 hafta. Çünkü bulunduğum yerde servis yok. Parça tedariği sıkıntılı, en temizi Ankara’ya bakıma gideceğim birkaç haftaya o kadar. Onun için bakacağım.

O zaman sarıp alüminyum bant ile deneyin. Veya internetten de sipariş verebilirsiniz. Boru veya diğer hortumlar motor sıcaklığına uygun üretilmediği için pek sağlıklı olacağını düşünmüyorum.

 

[sebinefe]

O zaman sarıp alüminyum bant ile deneyin. Veya internetten de sipariş verebilirsiniz. Boru veya diğer hortumlar motor sıcaklığına uygun üretilmediği için pek sağlıklı olacağını düşünmüyorum.

Elektrik bandı veya alüminyum banda bakacağım. Bugün inşallah buralarda bulurum.

 

[ss_ayhan]

Elektrik bandı veya alüminyum banda bakacağım. Bugün inşallah buralarda bulurum.

Elektrik bandını bilemiyorum. Denemedim hiç. Mümkün olduğu kadar geniş tabanlı tavsiye ederim. İşiniz kolaylaşır. Duct tapelerde işinizi görebilir siyahlarıda mevcut sanırım. Direk alüminyum zor olabilir belki bulmak.

 

[sebinefe]

Elektrik bandını bilemiyorum. Denemedim hiç. Mümkün olduğu kadar geniş tabanlı tavsiye ederim. İşiniz kolaylaşır. Duct tapelerde işinizi görebilir siyahlarıda mevcut sanırım. Direk alüminyum zor olabilir belki bulmak.

İşte burada hangisi varsa ondan alacağım artık👍 İdare etsin de biraz ondan bayram ardına parça alıp takarım zaten. Gördüğüm kadarı ile iki bant da geniş tabanlı değil sanki.

siyah bez elektirk bandı

 

[sebinefe]

siyah bez elektrik bant

 

[sebinefe]

Bağlantıyı paylaşmadım.

 

[küçükbenz]

Elektrik bandını bilemiyorum. Denemedim hiç. Mümkün olduğu kadar geniş tabanlı tavsiye ederim. İşiniz kolaylaşır. Duct tapelerde işinizi görebilir siyahlarıda mevcut sanırım. Direk alüminyum zor olabilir belki bulmak.

Ne kadar adı duct tape olsa da hiç bir zaman air ductlarda kullanamazsın 😃😃 öyle abartı bir etki vermiyor. Strech film ile yapmak daha mantıklı geldi bana.

 

[sebinefe]

Ne kadar adı duct tape olsa da hiç bir zaman air ductlarda kullanamazsın 😃😃 öyle abartı bir etki vermiyor. Strech film ile yapmak daha mantıklı geldi bana.

Kardeşim hakkını helal et, bende yabancı dil olarak eser miktarda Kürtçe var. O da görev sebebiyle bunu anlamadım

 

[M&M]

Kardeşim hakkını helal et, bende yabancı dil olarak eser miktarda Kürtçe var. O da görev sebebiyle bunu anlamadım

Çoşkun hocam kesinlikle bu 👍

 

[M&M]

Biz bu bantla hava kompressör hortumunu bantladık banamısın demedi 😄

 

[küçükbenz]

Kardeşim hakkını helal et, bende yabancı dil olarak eser miktarda Kürtçe var. O da görev sebebiyle bunu anlamadım

gri mat bir bant duct tape dediğimiz arkadaş baya sağlam bir bant olmakla tanınır. Air duct da havalandırma giriş çıkışı anlamında iki anlamda da kullanabilirsin. Duct tape de havalandırma bandı ismi verilerek üretilmiş ama o işte bir işe yaramıyor helal olsun , herkes bilicek diye bir şey yok

 

[küçükbenz]

Biz bu bantla hava kompressör hortumunu bantladık banamısın demedi 😄

Asıl amacı o değil bakılırsa ismi nereden duct olmuş ama sağlam bant 😃

 

[M&M]

Asıl amacı o değil bakılırsa ismi nereden duct olmuş ama sağlam bant 😃

Hocam acayip işe yarıyor bahçede vs biz çok kullanıyoruz oldukça da sağlam.

 

[küçükbenz]

Hocam acayip işe yarıyor bahçede vs biz çok kullanıyoruz oldukça da sağlam.

alalım bari biz de.