R
Ray1
Guest
E270 CDI muhtelif motor/şanzuman sorunları
Merhaba arkadaşlar,
Yaklaşık 2 senedir kullandığım ve çok memnun olduğum aracımla ilgili birkaç sorunum var. Tabi servise de götürdüm ama biraz yüklü maliyet çıktığı için, önce fikir almak istedim.
Sorunlar kısaca şöyle;
1. Soğukken silkeleme yapıyor (nasıl olduğunu aşağıda anlatacağım)
2. Roketleme yapmıyor
Silkeleme şöyle;
Araç dizel. Çalıştıktan sonra ilk 1 km boyunca normal seyrediyor ve hiçbir sorun yok. Ama bu seyir, genelde bayır aşağı olduğu için, pek bir sorun göstermiyor olabilir. Ama ilk 1 km sonrasında işler biraz değişiyor. Şöyle ki; Araba sanki 2. vitesle gitmesi gereken yolu, 3. ya da 4. vitesle almaya çalışırken olur ya hani bir "gırgırgır" diye motorun çekmeme sesi, o ses geliyor ve rölanti aniden dalgalanıyor. Bu işlem en fazla, çok hafif rampa çıkarken oluyor. Eğer yüksek rampa çıkıyorsam, gaza daha ciddi bir şekilde bastığım için, bu kadar sorun olmuyor. Tabi bu gırgırgır esnasında araç biraz silkeliyor. Bazen çok ciddi olarak silkeliyor. (çok devirli araç kullanmıyorum bu arada, tersine, yakıt sarfiyatını az tutan bir kullanıcıyım)
Bu işlem daha önce de belki vardı ama bu boyutta değildi sanırım çünkü hissetmiyorum. Ama bu kış çok ciddi olarak sorun oluyor. Yani araç, 70'lerden kalma külüstür araçlar gibi bir his uyandırıyor.
Bu gırgırgır sürecinde, devir yaklaşık 1500-1700 bandında oluyor genellikle ve silkeleme başlayınca, motorda ciddi bir devir dalgalanması oluyor. 1000'lere düşüyor devir, ben de biraz gaza abanıyorum, çıkıyor iniyor filan derken, haliyle sürüş konforu mahvoluyor. Hatta son zamanlarda, hani otomatik olmayan araçlarda şanzıman balatası gitmeye yakınken, kalkışlarda gazı biraz dikkatli verirsiniz ya, aynı onun gibi, belli devir aralıklarında dikkatli gaz vermeye çalışıyorum. Bu bir nevi refleks oldu. Tabi tüm bu sorunlar da, yakıt tüketimini çok ciddi boyutlarda artırıyor.
Bu işlemlerle ilgili teşhisler ve yapılanlara gelince; önce yapılanları söyleyeyim. İlk olarak egzost/katalizörler temizlendi filan, içi boşaltıldı vb. Kara duman sorunu gitti, ses de azaldı ama devirle ilgili çekiş sorunu aynen devam ediyor. Ardından akışmetre değerleri bozuktu, sıfır akışmetre takıldı ama sorun hala devam ediyor. Sürekli aynı servise gidiyorum ve ustalarımdan da memnunum. Tabi tüm bu değişimler de orada yapılmıştı. Son olarak şu teşhis kondu. Şanzuman tribünü ve şanzımana radyatörden su kaçırma ihtimali. Bunun üzerine, hem tribün tamiri ve hem de radyatör değişimini içeren bir çözüm düşünüldü. E tabi bu biraz pahalı ve daha sonra "şanzuman revizyonu gerekebilir" dendiği için, çok çok pahalı bir durum söz konusu. Bu işlemleri yaptırmadan önce, bir de yetkili servise sokup bilgi alacağım ama önce size sormak istedim. Bu teşhislerle ilgili ne düşünüyorsunuz. Kaldı ki, benim kafamda hala soru işaretleri var, bunları da aşağıda paylaşacağım;
1. Eğer sorun şanzuman tribünü ve radyatörden şanzumana su kaçağı ise, araç neden ilk 1000 metre civarında sorunsuz bir şekilde, silkelemeden gidiyor.
2. Şanzuman tribün sorunu varsa, araç ısındıktan sonra (ki 70-80 derece civarı sanırım gösterge) neden bu sorunla pek karşılaşmıyorum.
3. Sorun sadece soğuklardan mı kaynaklanıyor, aldığım yakıtı Shell'den alıyordum ama son 1-2 seferdir farklı istasyondan da aldım, durum devam ediyor.
4. Aracın biraz sesli çalışmasını da göz önünde tutarsak, bu sorun "mazot pompası" ile ilgili olabilir mi ? Malum, ısınana kadar sorun olup, sonra sorun bitiyor. İlk 1000 metre civarında da sanırım jikle sistemi sorunun ortaya çıkmasını engelliyor.
5. Son bakımı 5000km önce yaptırdım ama sorun o zaman da vardı. Hatta ben sorunu mazot filtresi kaynaklı düşünüyordum ve bakım sonrası gider sanmıştım ama gitmemişti. Tabi soğuklar arttıkça, iyice de arttı. Hava daha soğuk olduğunda, bu sorun daha da fazla ortaya çıkıyor, burası kesin.
Bu arada bir küçük ayrıntı daha. Yazın bu sorunu (eğer klima açıksa) çok hafif olarak ve çok nadiren görüyordum ama bu çapta birşey değildi. Hafif bir gırgır sesi, o kadar, o da anlık. Bir son not da şu; serviste bir ara "motor beynini biraz dinlendirmek işe yarayabilir" demişlerdi ama bunu uygulamadık henüz. Ne gibi bir faydası olabileceğini anlamadığım ve vakit olmadığı için deneyememiştik.
İkinci sorunum olan roketleme ise biraz daha farklı. Araç 425 nm tork olmasına rağmen, roketleme yapmıyor. Bu araç roketlese, beni koltuğa yapıştırması gerekirken, bende öyle olmuyor, sadece bir miktar gaza basmış gibi etki uyandırıyor. Bu, gaz pedalı ile ilgili olabilir mi ? Daha önceleri roketleme çalıştığımda, araç "visit workshop" yazıyordu ve roketlemiyordu. Şimdilerde o yazı da çıkmıyor. Ama bu yazı, araçla ilgili "ağır sorun" niteliğinde değil. Kırmızı veya sarı uyarı da değil, sadece bir bilgilendirme notu. Bilgisayar kayıtlarında da küçük f ile gösterilen, önemsiz ve kaydedilmiş sorun olarak görünüyor.
Biliyorum bir hayli uzun oldu ama sorunu etraflıca ortaya koymak istedim. Malum, iyi bir teşhis için, önce hastanın şikayetini güzelce anlatması gerekiyor
Bu şartlar altında bana neler önerirsiniz ?
Kolay gelsin, iyi çalışmalar...
Merhaba arkadaşlar,
Yaklaşık 2 senedir kullandığım ve çok memnun olduğum aracımla ilgili birkaç sorunum var. Tabi servise de götürdüm ama biraz yüklü maliyet çıktığı için, önce fikir almak istedim.
Sorunlar kısaca şöyle;
1. Soğukken silkeleme yapıyor (nasıl olduğunu aşağıda anlatacağım)
2. Roketleme yapmıyor
Silkeleme şöyle;
Araç dizel. Çalıştıktan sonra ilk 1 km boyunca normal seyrediyor ve hiçbir sorun yok. Ama bu seyir, genelde bayır aşağı olduğu için, pek bir sorun göstermiyor olabilir. Ama ilk 1 km sonrasında işler biraz değişiyor. Şöyle ki; Araba sanki 2. vitesle gitmesi gereken yolu, 3. ya da 4. vitesle almaya çalışırken olur ya hani bir "gırgırgır" diye motorun çekmeme sesi, o ses geliyor ve rölanti aniden dalgalanıyor. Bu işlem en fazla, çok hafif rampa çıkarken oluyor. Eğer yüksek rampa çıkıyorsam, gaza daha ciddi bir şekilde bastığım için, bu kadar sorun olmuyor. Tabi bu gırgırgır esnasında araç biraz silkeliyor. Bazen çok ciddi olarak silkeliyor. (çok devirli araç kullanmıyorum bu arada, tersine, yakıt sarfiyatını az tutan bir kullanıcıyım)
Bu işlem daha önce de belki vardı ama bu boyutta değildi sanırım çünkü hissetmiyorum. Ama bu kış çok ciddi olarak sorun oluyor. Yani araç, 70'lerden kalma külüstür araçlar gibi bir his uyandırıyor.
Bu gırgırgır sürecinde, devir yaklaşık 1500-1700 bandında oluyor genellikle ve silkeleme başlayınca, motorda ciddi bir devir dalgalanması oluyor. 1000'lere düşüyor devir, ben de biraz gaza abanıyorum, çıkıyor iniyor filan derken, haliyle sürüş konforu mahvoluyor. Hatta son zamanlarda, hani otomatik olmayan araçlarda şanzıman balatası gitmeye yakınken, kalkışlarda gazı biraz dikkatli verirsiniz ya, aynı onun gibi, belli devir aralıklarında dikkatli gaz vermeye çalışıyorum. Bu bir nevi refleks oldu. Tabi tüm bu sorunlar da, yakıt tüketimini çok ciddi boyutlarda artırıyor.
Bu işlemlerle ilgili teşhisler ve yapılanlara gelince; önce yapılanları söyleyeyim. İlk olarak egzost/katalizörler temizlendi filan, içi boşaltıldı vb. Kara duman sorunu gitti, ses de azaldı ama devirle ilgili çekiş sorunu aynen devam ediyor. Ardından akışmetre değerleri bozuktu, sıfır akışmetre takıldı ama sorun hala devam ediyor. Sürekli aynı servise gidiyorum ve ustalarımdan da memnunum. Tabi tüm bu değişimler de orada yapılmıştı. Son olarak şu teşhis kondu. Şanzuman tribünü ve şanzımana radyatörden su kaçırma ihtimali. Bunun üzerine, hem tribün tamiri ve hem de radyatör değişimini içeren bir çözüm düşünüldü. E tabi bu biraz pahalı ve daha sonra "şanzuman revizyonu gerekebilir" dendiği için, çok çok pahalı bir durum söz konusu. Bu işlemleri yaptırmadan önce, bir de yetkili servise sokup bilgi alacağım ama önce size sormak istedim. Bu teşhislerle ilgili ne düşünüyorsunuz. Kaldı ki, benim kafamda hala soru işaretleri var, bunları da aşağıda paylaşacağım;
1. Eğer sorun şanzuman tribünü ve radyatörden şanzumana su kaçağı ise, araç neden ilk 1000 metre civarında sorunsuz bir şekilde, silkelemeden gidiyor.
2. Şanzuman tribün sorunu varsa, araç ısındıktan sonra (ki 70-80 derece civarı sanırım gösterge) neden bu sorunla pek karşılaşmıyorum.
3. Sorun sadece soğuklardan mı kaynaklanıyor, aldığım yakıtı Shell'den alıyordum ama son 1-2 seferdir farklı istasyondan da aldım, durum devam ediyor.
4. Aracın biraz sesli çalışmasını da göz önünde tutarsak, bu sorun "mazot pompası" ile ilgili olabilir mi ? Malum, ısınana kadar sorun olup, sonra sorun bitiyor. İlk 1000 metre civarında da sanırım jikle sistemi sorunun ortaya çıkmasını engelliyor.
5. Son bakımı 5000km önce yaptırdım ama sorun o zaman da vardı. Hatta ben sorunu mazot filtresi kaynaklı düşünüyordum ve bakım sonrası gider sanmıştım ama gitmemişti. Tabi soğuklar arttıkça, iyice de arttı. Hava daha soğuk olduğunda, bu sorun daha da fazla ortaya çıkıyor, burası kesin.
Bu arada bir küçük ayrıntı daha. Yazın bu sorunu (eğer klima açıksa) çok hafif olarak ve çok nadiren görüyordum ama bu çapta birşey değildi. Hafif bir gırgır sesi, o kadar, o da anlık. Bir son not da şu; serviste bir ara "motor beynini biraz dinlendirmek işe yarayabilir" demişlerdi ama bunu uygulamadık henüz. Ne gibi bir faydası olabileceğini anlamadığım ve vakit olmadığı için deneyememiştik.
İkinci sorunum olan roketleme ise biraz daha farklı. Araç 425 nm tork olmasına rağmen, roketleme yapmıyor. Bu araç roketlese, beni koltuğa yapıştırması gerekirken, bende öyle olmuyor, sadece bir miktar gaza basmış gibi etki uyandırıyor. Bu, gaz pedalı ile ilgili olabilir mi ? Daha önceleri roketleme çalıştığımda, araç "visit workshop" yazıyordu ve roketlemiyordu. Şimdilerde o yazı da çıkmıyor. Ama bu yazı, araçla ilgili "ağır sorun" niteliğinde değil. Kırmızı veya sarı uyarı da değil, sadece bir bilgilendirme notu. Bilgisayar kayıtlarında da küçük f ile gösterilen, önemsiz ve kaydedilmiş sorun olarak görünüyor.
Biliyorum bir hayli uzun oldu ama sorunu etraflıca ortaya koymak istedim. Malum, iyi bir teşhis için, önce hastanın şikayetini güzelce anlatması gerekiyor
Bu şartlar altında bana neler önerirsiniz ?Kolay gelsin, iyi çalışmalar...
