Aşkın
VIP Üye
- Katılım
- 17 Eyl 2012
- Mesajlar
- 1,332
- Tepki Puanı
- 565
- Puanları
- 113
- Yaş
- 55
- Konum
- Ankara
- Araç
- C180CGI, CLK200K, VolvoV40CCT4
Eksantrik Dişlisi ve Sistemi C180 1,8 Cgi
Tecrübemi sizlerle paylaşayım istedim.
2011 model C180 1.8 cgi aracım var. 59.000 kmlerde.
Kışın hiç bir problem yaşamadan kullandım. Ensoğuk günlerde bile marşa basar ve 3 hareket sonrasında çalışırdı. Birkaçuzun yol, şehir içi yollar, şantiyeler, müşteriler vb. kilometresi az çünküdiğer şirket aracını kullanıyorum. Yasal garantisi bitti.
Havaların ısınması ile gün içinde kullandığım veçok kısa süre kapatıp işimi halledip, tekrar marşa bastığımda, marş sonrasındaçalışan motordan bir kaç saniyeliğine bir hırlama geliyor ve anında seskesiliyordu. Sabahları sıkıntı yoktu. Sıcak motorda oluyordu. En sonundabir gün sıcak motorda marş sonrası 5-6 harekette motor çalışmaya başladı. Motoruyarı ışığı yandı söndü ve hemen servise götürdüm.
Yıllardır çalıştığım, eski mercedeslerimidegötürdüğüm servise götürdüm.
Arıza "Emme eksantrik mili konum sensöründebir elektrik arızası var. Sinyal karşılaştırması hatalı" olarak çıktı.
Ben yağdan(5-30) ve filtreden olabilir diye yağıve filtreyi(orjinal) değiştirdim. Arızayı sildik. İlk marş normal ve sesyoktu. Arabayı ısıttık. Sonra kapatıp az bir süre sonra tekrar marşa basıncauzun bir marş süresi ile kısa bir hırlama tekrar etti.
Açılması lazım dediklerinde gözümün önünden filmşeridi gibi "zincir gergisi, zincir, dişliler, sensör vb" geçti. Hepsi buna sebebp olabilirdi. Tamam iki-üç kez arabayızorlamışlığım var ama genelde sakin kullanırım. Arabayı devamlı üzen, deviryapan, seri kalkan bir adam değilimdir. Aracımın genel ortalması son 29000 kmde 8,7lt/100km. Bekliyordum bunu ama 100binlerde filan.
Hemen forum kurucumuz, kendisine aracımla ilgiliherkonuda danıştığım kişi ve dostum Fatih'e, umutsuzca bir mesaj attım. Yoğunluğu arasında bana vakit ayıramayabilirdi ve dönememesi de olasıydı.Ama ona göstermeden motorun açılmasını istemediğimi servise söyledim. 5 dakikaiçinde dönen Fatih, yapılması gerekenleri ve bunlarda düzeltmezse açılmasıgerekliliğini belirtti. Denedik olmadı.
Yine onun yönlendirmeleri ile aracı yetkili servise alarak işlemlere başlandı.
Açıldığında, zincir gergindi, dişlilerindişlerinde görebildiğim kadarıyla(tecrübeli değilim) bir tahribat yoktu ama,emme eksantrik dişlisinin eksenel çizgisi, durması gereken çizgiden yarımsantim kadar uzakta duruyordu. Riske girmek yerine hepsinin değişimi yapıldı.
Ve bu hırlama önemsenmezse ileride daha büyüksorunlar çıkarabilir dendi.
Bu zor durumum içinde bana yardımcı olan, onca işinin arasında bana vakit ayıran Kurucumuz ve Dostum Fatih'e özellikle teşekkür ederim.
Bu forumun üyesi olmaktan yana, ne kadar şanslı Mercedesseverler olduğumuzu da özellikle belirtmek isterim.
Selamlar....
Tecrübemi sizlerle paylaşayım istedim.
2011 model C180 1.8 cgi aracım var. 59.000 kmlerde.
Kışın hiç bir problem yaşamadan kullandım. Ensoğuk günlerde bile marşa basar ve 3 hareket sonrasında çalışırdı. Birkaçuzun yol, şehir içi yollar, şantiyeler, müşteriler vb. kilometresi az çünküdiğer şirket aracını kullanıyorum. Yasal garantisi bitti.
Havaların ısınması ile gün içinde kullandığım veçok kısa süre kapatıp işimi halledip, tekrar marşa bastığımda, marş sonrasındaçalışan motordan bir kaç saniyeliğine bir hırlama geliyor ve anında seskesiliyordu. Sabahları sıkıntı yoktu. Sıcak motorda oluyordu. En sonundabir gün sıcak motorda marş sonrası 5-6 harekette motor çalışmaya başladı. Motoruyarı ışığı yandı söndü ve hemen servise götürdüm.
Yıllardır çalıştığım, eski mercedeslerimidegötürdüğüm servise götürdüm.
Arıza "Emme eksantrik mili konum sensöründebir elektrik arızası var. Sinyal karşılaştırması hatalı" olarak çıktı.
Ben yağdan(5-30) ve filtreden olabilir diye yağıve filtreyi(orjinal) değiştirdim. Arızayı sildik. İlk marş normal ve sesyoktu. Arabayı ısıttık. Sonra kapatıp az bir süre sonra tekrar marşa basıncauzun bir marş süresi ile kısa bir hırlama tekrar etti.
Açılması lazım dediklerinde gözümün önünden filmşeridi gibi "zincir gergisi, zincir, dişliler, sensör vb" geçti. Hepsi buna sebebp olabilirdi. Tamam iki-üç kez arabayızorlamışlığım var ama genelde sakin kullanırım. Arabayı devamlı üzen, deviryapan, seri kalkan bir adam değilimdir. Aracımın genel ortalması son 29000 kmde 8,7lt/100km. Bekliyordum bunu ama 100binlerde filan.
Hemen forum kurucumuz, kendisine aracımla ilgiliherkonuda danıştığım kişi ve dostum Fatih'e, umutsuzca bir mesaj attım. Yoğunluğu arasında bana vakit ayıramayabilirdi ve dönememesi de olasıydı.Ama ona göstermeden motorun açılmasını istemediğimi servise söyledim. 5 dakikaiçinde dönen Fatih, yapılması gerekenleri ve bunlarda düzeltmezse açılmasıgerekliliğini belirtti. Denedik olmadı.
Yine onun yönlendirmeleri ile aracı yetkili servise alarak işlemlere başlandı.
Açıldığında, zincir gergindi, dişlilerindişlerinde görebildiğim kadarıyla(tecrübeli değilim) bir tahribat yoktu ama,emme eksantrik dişlisinin eksenel çizgisi, durması gereken çizgiden yarımsantim kadar uzakta duruyordu. Riske girmek yerine hepsinin değişimi yapıldı.
Ve bu hırlama önemsenmezse ileride daha büyüksorunlar çıkarabilir dendi.
Bu zor durumum içinde bana yardımcı olan, onca işinin arasında bana vakit ayıran Kurucumuz ve Dostum Fatih'e özellikle teşekkür ederim.
Bu forumun üyesi olmaktan yana, ne kadar şanslı Mercedesseverler olduğumuzu da özellikle belirtmek isterim.
Selamlar....
sanırım bunları ücretiyle yaptırsaydım 1500 TL yerine 10.000 TL ödemiştim.
