arkadaşım yazdık ya. daha iyi bilgim var diyen varsa (mercedes evolution II 190 e 2.5-16 V)konuşsun.
arkadaşlar evolution 2 üretimi yapılmış gelmiş geçmiş en iyi araçlardan biridir. aracın üretim sayısı 500 adet tir. 1990 ve 1991 yıllarında üretilmiştir. Motor amg tarfından yapılmıştır. ilk 200 adet klimasız 201-499 arası klimalıdır. kıymetli olanı klimasız olanıdır.çok temiz bir evo 2 bulmak hayalden ötedir. bu araçlar çıktığı yıllarda fiyatı 1.000.000,00- dm tı. evo 1 cosword 1989 model 240.000,00 dm idi. bu araç dünyada bir çok insanın hayallerini süslemektedir. bu tip araçları kullanan insanlar normal araç kullanamazlar. böyle bir araca sahip olmak ve o aracı ayakta tutabilmek için yıllık 5.000,00 eur harcama yapmak zorunda kalır insan. diyeceksinizki nereden biliyorsun bunları uzun yıllar yaklaşık 7 yıla kadar 1989 model 2.5 16v vardı bende bu araçları dinamiklerini yapılarını ve ekonomik durumlarını bilirim.
Bu yüzden dir ki adam 100.000 eur istemiş az yada çok bide şöyle düşünmek lazım 1.000.000 eur olsa olmadıktan sonra ne işe yarar. bu aracı yurt dışından bulma şansınız var ben çok araştırdım. yaklaşık 3 yıl ama getirmek imkansız. 20 yaşında olduğu için klasik olmuyor (35 yaş) yurt dışından çalışmış ve emekli olmuş bir kişi kesin dönüş yaparken bile bu modeli getiremiyor. yani 20 yaşındaki bir aracı (3 yaşında olacak en fazla) 3-5 yıl kadar önce sakat olan kişiler yaş sınırı olmada ve vergi muafiyeti kapsamında araç getiriyorlardı. onuda son 3-5 yıldır 1.600 cc ,le sınırladılar. yani anlayacağınız böyle getirmekte imkansız.
Sonuç olarak sahip olanı gıpta ile bakmak lazım diye düşünüyorum.
Hepinize selamlar.
Ayrıca aracın her yönüyle oynanmış diyorlar. Aracın tek bir civatasında tadil olursa özelliğini kaybeder. bu araçlar 174 kw yani yaklaşık 252 beygir demektir. katalizör olmadan. Bu araca bakıp hımm güzel araç demek biraz hafif kalır. Gerçekten ama gerçekten bu otomobilden anlayanlar bilir ki bu aracın sübap ayarlarını yapacak bir aparat türkiyede yoktur. 10-25 sübap ayarı vardır ve çok mercedes ustasıyım diyen adamların bu sübap ayarlarında aklı şaşar. Bu araçlarda zincir 3 kademeli amortisörlü gergi kolu vardır. O Yüzdendir ki
adam tadilat yapmıştır fakat yapılan her tadilat yüksek mühendislik gerektirir. Ayrıca yapılan en küçük bir ilave , ek, tadilat tüm dinamikleri etkiler. Örnek bu araçlar maximum %55 kilitli difiransiyeldir. 252 beygire denk gelen toplam hacmi 350-400 arasına çıkarırsanız aktarma komple hikaye olur. Kit le oynarsınız orjinal görünüm bozulur .
Yani arkadaşlar neresinden tutarsanız el de kalır.
SONUÇ OLARAK YAPILAN emeğe VE İSTENEN FİYATA SAYGI DUYMAK LAZIM.
yazdıklarınız güzel, amortisörlü gergi kolu ve sınırlı kaymalı dif. ustasını bulmak zor; ayrıca vidası bile değişse artık orjinal değildir doğru..
getirilemez diye birşey yok, zaten türkiyede olmaz diye birşey yok Ali Ağaoğlunun garajında neler neler var... parayı cebine koyan ister vergisini verir ister adam koyar devreye isterse change yapar yine getirir...
ilk çıktığında 1.000.000,00 dm yazmışsınız bu paraya 10 tane evo II alırdıız o zaman bir tane de hediye ederlerdi, w201 serisinin 0 km satış fiyat listesi ektedir,
http://www.baureihe201.de/W201/preise.htm
(gümrük vergisi %900 değilse tabii...) evo II Almanya 0km satış fiyatı 79000 dm idi..
bu şartlarda bu araç 100.000 euro eder mi?
mal sahibi ister, param olsa ben vermem, alıcısı verir alır kimse de birşey diyemez ancak biz burda çenemizi yorarız zenginin malı hesabı...
arabalar hususunda bilgi birikimim var ve en çok yoğunlaştığım araç w201 cosworth-evo araçlarıdır.
herşeyi bildiğimi iddaa etmiyorum, hatta herkesten öğrenecek birşeyim vardır..
onun için bu forumdayız....
