Gaz kelebeği adaptasyonu

[ahhtamara]

Gaz kelebeği adaptasyonu

Merhabalar,
w124 E200 (1995) otomatik vites (LPG-LOVATO) aracımda gaz kelebeği sorunu vardı ve rolanti 2000 ile 3000 arasında dalgalanıyordu. Bu sorunun gaz kelebeği kablosundan olduğunu tespit ettim ve yanıp kavrulmuş kablolarını yenileyerek yüksek rolanti sorunum halloldu. Ancak şuan rolantide ufak dalgalanma ve kırmızı ışıklarda durmak için yavaşladığımda stop etme sorunu var. Bu arızalarla ilgili siz değerli forumdaşlarıma iki sorum olacak;
1- Rolantideki dalgalanmalara çözümün "gaz kelebeğine adaptasyon yapmakla" düzelebileceğini düşünüyorum ama bu adaptasyon nasıl yapılır bilmiyorum.
reset question - Mercedes-Benz Forum bu sitede
"Open the door, put the key on the ignition, close the door.
Move start switch into position "2"
Press the gas pedal to the floor... past the kick down point
Hold the pedal there for 15 seconds
After 15 seconds while foot still planted, turn the key off but do not remove it
Release gas pedal... Wait at least 2 minutes while not touching anything in the car, don't open the door even.
After the 2 minutes start the car and drive off normally.." bu adımların uygulanması gerektiği yazılmış, bu dedikleri gibi mi adaptasyon yapılır yoksa bunun başka ve daha teknik bir yolu mu var?
2- Özellikle motor sıcakken kırmızı ışıklarda durmak için yavaşlama esnasında stop etme olayı sizce gaz kelebeğinden kaynaklanıyor olabilir mi yoksa LPG den kaynaklı bir problem midir? (LPG filtresini yeni değiştirdim, enjektörleri kontrol ettirdim ve bilgisayarda LPG arızası çıkmadı)

Şimdiden çok teşekkür ederim cevaplarınız için.

 

[beibend]

Bu motorlarda rolantiyi gaz kelebeği ayarlıyor eğer mümkün ise arıza cihazına bağlatmanız yararınıza olacaktır kelebekten başka sebebi de olabilir geçmiş olsun

 

[w124e200]

W124 E200 lerde kelebeğin çalışıp çalışmadığı çok basit. Yöntem şu
Bi kişi kontağı açar ikinci kişi kelebek içindeki kelebeğin yukarı aşağı saniyeler içinde hareket edip etmediğine bakılır
Ve kontak açıkken kelebek yanındaki siyah kutudan ince bir düüüd sesi gelir
Bunlar yoksa kelebek nanay
Ayrıca arkadaşların kelebek adaptasyonu önerisine katılmıyorum anca elektrikçilere tokatlandığınızla kalırsınız.
Zira bu konuda tokatlanmaktan ben yüksek ihtisas yaptım diyebilirim.

 

[HASAN USTA]

Yanlış biliyorsun kardeşim kelebek adaptasyon var sıfır kelebek takılsa bile cihaza bağlanmadan sıkıntı olur mercedes cihazında var

 

[w124e200]

O zaman benimkinde yok sizin 124 lerde var..

 

[HASAN USTA]

Seninki benimki diye bişey yok 1993 1995 arası 111 motorların hepsinde var

 

[w124e200]

Saçmalıyosun sadece
Forumdaki arkadaşlara kötü örnek oluyosun başka bişey değil
İster kelebeği değiştir ister pms yi 124 111 ler saat gibi çalışır yeterki numara tutsun.
Adaptasyon hikaye
Ben yıllarımı verdim
Ayrıca tartışma yaratma
Benimkinde yok o kadar

 

[HASAN USTA]

Kardeşim alman bunu yaparken senin arabanımı es gecti hepsinde var sen yok bilmiyorsun okadar sen yıllarını boşa vermişşın şimdiye kadar binlerce kez yapmişimdir bunu yapınca enjektör milisanyesine kadar ayarlıyor ben ankaradayım gel yanıma göstereyım en ince ayrıntısına kadar bilip bilmeden sen konusuyorsun yukarıda yazan arkadas var murat geldi yanıma sorabilirsın nasıl yapıldıgını sen bişeyden anlamıyorsun bundan sonrada yazamam buraya

 

[w124e200]

Sen çok anlıyosun
Garibim 124 cüleri tokatlayan biride sensin demekki

 

[beibend]

bende şöyle duydum hatta gördüm diyelim adaptasyon için pms nin üstündeki soketi söküp beyni resetliyorlar takınca mis, aküyü söküp bir süre beklemekte aynı işi görüyor sanırım

 

[Cem-ARMUTCU]

Bana da adaptasyon hikaye ve para tokatlama sektörü gibi geliyor. Çünkü aracin aküsünü şimdiye kadar 2 kez felan herhangi bir sebeple çıkarıp tekrar bağlamak zorunda kaldım ve iki sefer de başıma aynı olay geldi. Araç ilk çalışmada sapıtıyor stop felan ediyor lambada resmen kanserli gibi oluyor. Yaklaşık 10 km felan kullanıp eve dönüyorum. Bir sonraki çalışmada herşey stabil oluyor. Marş yarım tur çevirmeden alıyor, rolanti stabil ve 800RPM civarı oluyor, stop etme sorunu olmuyor kısacası herşey saat gibi ayarlanmış oluyor aracın kendisi tarafından. Bizzat 2 kez yaşadığım için bunun adaptasyonsuz aracın kendi kendini düzelttiğini(benimkinde öyle) biliyorum. Demek ki düzgün bir m111 oynanmamış sağlıklı ve her parçası işlevini yerine getiren w124 kasa adaptasyona ihtiyaç duymuyor. Yine bahsettiğim gibi bu benim aracımda olan durum, kesin bir yargıya varmıyorum ama %90 adaptasyon hikaye gibi. Diğer arkadaşlarda durum nedir bilmiyorum.

 

[fatmurat]

Bana da adaptasyon hikaye ve para tokatlama sektörü gibi geliyor. Çünkü aracin aküsünü şimdiye kadar 2 kez felan herhangi bir sebeple çıkarıp tekrar bağlamak zorunda kaldım ve iki sefer de başıma aynı olay geldi. Araç ilk çalışmada sapıtıyor stop felan ediyor lambada resmen kanserli gibi oluyor. Yaklaşık 10 km felan kullanıp eve dönüyorum. Bir sonraki çalışmada herşey stabil oluyor. Marş yarım tur çevirmeden alıyor, rolanti stabil ve 800RPM civarı oluyor, stop etme sorunu olmuyor kısacası herşey saat gibi ayarlanmış oluyor aracın kendisi tarafından. Bizzat 2 kez yaşadığım için bunun adaptasyonsuz aracın kendi kendini düzelttiğini(benimkinde öyle) biliyorum. Demek ki düzgün bir m111 oynanmamış sağlıklı ve her parçası işlevini yerine getiren w124 kasa adaptasyona ihtiyaç duymuyor. Yine bahsettiğim gibi bu benim aracımda olan durum, kesin bir yargıya varmıyorum ama %90 adaptasyon hikaye gibi. Diğer arkadaşlarda durum nedir bilmiyorum.

Aynen sizin gibi düşünüyorum bayağı aradım lakin yabancı forumlarda ve internette adaptasyon ile alakalı hiç birşey bulamadim

GT-N8013 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

[tigana71]

Hasan usta bu konu ile ilgili görüşebilirmiyiz benim tel 05352931287

 

[M.Sancar]

98 c200 kompressor aracımda bende aküyü söktüm sonra boğaz kelebeği falan ne varsa söktüm temizledim geri taktım. Şimdi şöyle bişey diyim ; aküyü söktüğümüzde heryerden enerji kesiliyor, Boğaz kelebeği sökülüp geri takıldığında enerji gelmediği zamanları hafızasına alacak kadar zeki mi ki adaptasyon gerekir [emoji4] ben adaptasyon falan yapmadım. Üç ay sonra taktım ilk marşta da çalıştı

MEIZU M6 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

[metehanaltunel]

Gaz kelebeği adaptasyonu

Merhabalar,
w124 E200 (1995) otomatik vites (LPG-LOVATO) aracımda gaz kelebeği sorunu vardı ve rolanti 2000 ile 3000 arasında dalgalanıyordu. Bu sorunun gaz kelebeği kablosundan olduğunu tespit ettim ve yanıp kavrulmuş kablolarını yenileyerek yüksek rolanti sorunum halloldu. Ancak şuan rolantide ufak dalgalanma ve kırmızı ışıklarda durmak için yavaşladığımda stop etme sorunu var. Bu arızalarla ilgili siz değerli forumdaşlarıma iki sorum olacak;
1- Rolantideki dalgalanmalara çözümün "gaz kelebeğine adaptasyon yapmakla" düzelebileceğini düşünüyorum ama bu adaptasyon nasıl yapılır bilmiyorum.
reset question - Mercedes-Benz Forum bu sitede
"Open the door, put the key on the ignition, close the door.
Move start switch into position "2"
Press the gas pedal to the floor... past the kick down point
Hold the pedal there for 15 seconds
After 15 seconds while foot still planted, turn the key off but do not remove it
Release gas pedal... Wait at least 2 minutes while not touching anything in the car, don't open the door even.
After the 2 minutes start the car and drive off normally.." bu adımların uygulanması gerektiği yazılmış, bu dedikleri gibi mi adaptasyon yapılır yoksa bunun başka ve daha teknik bir yolu mu var?
2- Özellikle motor sıcakken kırmızı ışıklarda durmak için yavaşlama esnasında stop etme olayı sizce gaz kelebeğinden kaynaklanıyor olabilir mi yoksa LPG den kaynaklı bir problem midir? (LPG filtresini yeni değiştirdim, enjektörleri kontrol ettirdim ve bilgisayarda LPG arızası çıkmadı)

Şimdiden çok teşekkür ederim cevaplarınız için.

Reis ısıklarda stop etmeyı bulanılmısmıydın