evrenay
Tecrübeli Üye
Uzunca bir süreden sonra tekrar merhaba. S 450 4Matic ile 40.000 km kadar yaptıktan sonra satmaya karar verdim. Ailenin genişlemesinin yanı sıra sürekli aşırı hızdan trafik cezası yemem de bu kararımda etkili oldu.
7 koltuklu ve en küçük motora sahip 2,5 tonluk bir GL nin benim işimi göreceğini düşünüyorum. Arada sırada da olsa araziye çıkabileceğimiz düşünerek OFF-ROAD paketli olmasını istiyorum.
Ancak 2012 yılının sonuna kadar üretilen GL lerde Offroad paket diye bir ekstra donanım paketi varken, 2013 yılında yeni kasamı yoksa sadece facelift geçirmişmi olduğunu bilmediğim üretimlerde ON-OFFROAD Paket diye birşey var.
Anladığım kadarıyla 2012 üretimlerde bu paket orta ve arka aks diferensiyel kilitlerini içeriyor ve bu kilitleri aracın içersinden bir düğmeyi çevirerek kilitleyebiliyorsunuz.
2013 üretimlerde ise bu kilitler gözükmüyor ve sanki herşey eletronik sistemlerin kontrolüne bırakılmış gibi geldi. Çevirmeli bir düğme ile 6 farklı yol şartından birisi seçilip eletroniğin yürüyen aksamı ve aktarmayı o zeminin şartlarına göre ayarlaması sağlanıyormuş. Anladığım kadarıyla diferansiyel kilidi falan yok.
Aracı ikinci el olarak yurtdışında alacağım. Yeni yıl gelmeden alımı gerçekleştirmek istiyorum o yüzden bir yandan Internet'ten araç araştırırken bir yandan da kafama takılan bu tip soruların cevabını arıyorum.
GL konusunda tecrübeli arkadaşlar yardımcı olabilirlerse çok sevinirim. Bu yeni eletronik sistemler arazi ağırlaştığında mekanik sistemleirin yerini alabilecek yeterliliğe sahip midir?
Bu arada itiraf ediyorum bir tane 2013 model (yeni Borusan'dan) BMW 525d xdrive aldım. Tabi Mercedes'in sessizliği ve tıkırtısızlığı bu araçta yok ama Türkiye şartlarında sınıfında ideal araç olduğunu düşünüyorum.
7 koltuklu ve en küçük motora sahip 2,5 tonluk bir GL nin benim işimi göreceğini düşünüyorum. Arada sırada da olsa araziye çıkabileceğimiz düşünerek OFF-ROAD paketli olmasını istiyorum.
Ancak 2012 yılının sonuna kadar üretilen GL lerde Offroad paket diye bir ekstra donanım paketi varken, 2013 yılında yeni kasamı yoksa sadece facelift geçirmişmi olduğunu bilmediğim üretimlerde ON-OFFROAD Paket diye birşey var.
Anladığım kadarıyla 2012 üretimlerde bu paket orta ve arka aks diferensiyel kilitlerini içeriyor ve bu kilitleri aracın içersinden bir düğmeyi çevirerek kilitleyebiliyorsunuz.
2013 üretimlerde ise bu kilitler gözükmüyor ve sanki herşey eletronik sistemlerin kontrolüne bırakılmış gibi geldi. Çevirmeli bir düğme ile 6 farklı yol şartından birisi seçilip eletroniğin yürüyen aksamı ve aktarmayı o zeminin şartlarına göre ayarlaması sağlanıyormuş. Anladığım kadarıyla diferansiyel kilidi falan yok.
Aracı ikinci el olarak yurtdışında alacağım. Yeni yıl gelmeden alımı gerçekleştirmek istiyorum o yüzden bir yandan Internet'ten araç araştırırken bir yandan da kafama takılan bu tip soruların cevabını arıyorum.
GL konusunda tecrübeli arkadaşlar yardımcı olabilirlerse çok sevinirim. Bu yeni eletronik sistemler arazi ağırlaştığında mekanik sistemleirin yerini alabilecek yeterliliğe sahip midir?
Bu arada itiraf ediyorum bir tane 2013 model (yeni Borusan'dan) BMW 525d xdrive aldım. Tabi Mercedes'in sessizliği ve tıkırtısızlığı bu araçta yok ama Türkiye şartlarında sınıfında ideal araç olduğunu düşünüyorum.
