Grey market araçlarda sorun olurmu?

[dralex]

Grey market araçlarda sorun olurmu?

arkadaşlar merhaba.soru şu,ötv barışından yararlanmış bir E250 cgi araç mesela nasıl bir sorun yaratabilir,alınırmı,fiyatı daha mı düşük olmalı,ne gibi sorunlar olabilir kullanım açısından?.şimdidn teşekkür ederim

 

[adorno]

arkadaşlar merhaba.soru şu,ötv barışından yararlanmış bir E250 cgi araç mesela nasıl bir sorun yaratabilir,alınırmı,fiyatı daha mı düşük olmalı,ne gibi sorunlar olabilir kullanım açısından?.şimdidn teşekkür ederim

O bahsettiginiz araclar 2010-2011 model olup 1.8 204 bg 5 ileri sanzimanli ve cogunda multimedia ekran var basliklarda ayri takilmis, dolu araclar yani.
10yilini doldurmadan pek alinmasini ben onermem. Riski devletin araci geri almasi, OTV yi tekrar yatirma riski, geldigi ulkedeki durumu, km dusurulup dusurulmedigi ayrica.
Bu araclar TR cikisli araclara gore daha ucuz olmali diger yandan, fiyatlamada. Bence %30 iskontolu olmali minimum.

SM-A715F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

[dralex]

O bahsettiginiz araclar 2010-2011 model olup 1.8 204 bg 5 ileri sanzimanli ve cogunda multimedia ekran var basliklarda ayri takilmis, dolu araclar yani.
10yilini doldurmadan pek alinmasini ben onermem. Riski devletin araci geri almasi, OTV yi tekrar yatirma riski, geldigi ulkedeki durumu, km dusurulup dusurulmedigi ayrica.
Bu araclar TR cikisli araclara gore daha ucuz olmali diger yandan, fiyatlamada. Bence %30 iskontolu olmali minimum.

SM-A715F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

peki hocam fiyatı az daha düşük ama max yuzde 10 falan ancak ayrıca satıcıda elinde fatura ve makbuzlar var diyor,bu durumda yinede sorun çıkabilirmi?ötv barışı uygulanmış diyor

 

[adorno]

peki hocam fiyatı az daha düşük ama max yuzde 10 falan ancak ayrıca satıcıda elinde fatura ve makbuzlar var diyor,bu durumda yinede sorun çıkabilirmi?ötv barışı uygulanmış diyor

Ulke sistemini soyliyim size, kimse masadaki evraka gore hukum veremez, diyecegi sudur, gordugum kadariyla bir sorun yok, yuvarlar yani. Evrakta eksik bisi varsa, son sahibine patlar en basta, daha sonra oncekilere de siralamali olarak dava rucu eder. Ben girmem sahsen, gider TR cikisli alir binerim.
10yili asmissa sorun olmaz, zaman asimindan dolayi.

SM-A715F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

[dralex]

o zaman bu işe girilmez.zaten öyle indirimli falan da değil,sırf dolu diye düşündüm ama gerek yok riske değmez dediğiniz gibi

 

[CaLViN]

Greymarket olduğu için %10 oranında ucuz olmalı.
Eğer bir de ötv kaçağı var ve barış yapılmışsın bence kafadan %20 -30 ucuz olmayacaksa bu riski almaya değmez.
10 yaşını doldurmuşsa kaçak olsa da sorun olmuyor.

 

[muhsin7888]

buradaki 10 yıl aracın yaşı değil ülkeye giriş tarihidir diye tahmin ediyorum. çünkü ötv ülkeye girdiği anda doğar. dolayısıyla ülkeye girdiği tarihten itibaren 10 yıl hesaplamak gerekir.

 

[dralex]

çok ilginç,araç defalarca alım satım yapılıyor el değiştiriyor,hiç mi bu durum ortaya çıkmıyor?

 

[JoeGoes]

çok ilginç,araç defalarca alım satım yapılıyor el değiştiriyor,hiç mi bu durum ortaya çıkmıyor?

Çıkmıyor hocam, bizde sistem özür dilerim ama tüketiciye iteleme üzerine kurulu olduğu için nerede patlarsa.
En fazla vergi dairesinden yatırılan ötv miktarını öğrenebiliyorsunuz, o da ötv nin tamamı mı yatmış bir miktarı mı bir garantisi yok
Bence bilinçi olarak düzenleme yapılmıyor, yoksa bunun kontrollü ve düzenlemesi o kadar zor bir şey değil.

 

[coldbreath]

Arkadaşlar,
Merhaba,
Bende bu konuda iki kelam edeyim izninizle. İlk olarak hamza bey sakın bulaşmayın uzak durun derim. Zira bir olaya tanık olarak detay aktarmak isterim ; Yetkili bir serviste usta olarak calısan bir arkadasım anlatmıştı ; bir gun bir arac gelmiş kendilerine, aracın sorununu sanayide ve ozel servislerde cozememisler. En son olarak yetkili servise gelmis arac. Arac ithal. Tabii ustalar sorun tesbiti icin , aracı bilgisayara baglamıslar. Sase girmisler, vs... şak diye ekrana yazı cıkmıs ve calısan arac durmus. Arac yurtdısında calıntı olarak ihbar edilmis. Şaseyi girince , bilgisayar direkt merkeze baglı oldugu icin , aracın calıntı ihbarlı oldugunu gorunce, aracın sistemini kilitlemiş. Tabiikide o aracın tarih saat ve nerede bakıma goturuldugu bilgiside merkeze gitmis. Sahibine bilgi vermisler. Adamın yapacak bir seyi yok. Aracı cekici ile alıp goturmusler. Sonrası malum, Savcılık...vs... Araba nerde , para nerde ... birde o kadar avukat masrafı falan filan.
Bir aracın ithal olup olmadıgı şase nodan belli oluyor zaten. Birde fiziksel farklılık var. Benim gordugum ithal aracların cogunda ön tamponun camurluk hizasında sarı sarı park lambaları var. Turkiye dekiler de yok. Ya da arac amerikadan gelme bir aracsa hız gostergesi mil uzerinden oluyor. Km degil.
Uzun lafın kısası ; istediginiz ozelliklere sahip bir arac alacasanız , ucuz alayım diye basınıza dert almayın, gidin trameri biraz yuksek ve bu sebepten oturu ucuza satılan TR arac alın derim. Elbetteki bu benim dusuncem. Yinede siz bilirsiniz.
Saygılar,
Kursat.

 

[burak48]

peki hocam fiyatı az daha düşük ama max yuzde 10 falan ancak ayrıca satıcıda elinde fatura ve makbuzlar var diyor,bu durumda yinede sorun çıkabilirmi?ötv barışı uygulanmış diyor

İşte benim de tam olarak anlamadığım nokta bu. Aracın geçmişi,bakımı,kondisyonu vs konularını bir kenara bırakırsak, ülkeye yasal yollardan girmiş vergisi,ötv si vs ödenmiş evrakları tam olan bir aracı almak neden riskli olsun ?. neden sonradan devlet el koyar vergi çıkar vs gibi konular konuşuluyor anlamıyorum. Yani bilmediğimden anlamıyorum sanırım Daha önce grey market aracım oldu. Vergi dairesine yatırılan makbuzlar,trafiğe çıkış belge izni vs gibi evrakları vardı ve herhangi bir sıkıntı yaşamamıştım.

 

[adorno]

İşte benim de tam olarak anlamadığım nokta bu. Aracın geçmişi,bakımı,kondisyonu vs konularını bir kenara bırakırsak, ülkeye yasal yollardan girmiş vergisi,ötv si vs ödenmiş evrakları tam olan bir aracı almak neden riskli olsun ?. neden sonradan devlet el koyar vergi çıkar vs gibi konular konuşuluyor anlamıyorum. Yani bilmediğimden anlamıyorum sanırım Daha önce grey market aracım oldu. Vergi dairesine yatırılan makbuzlar,trafiğe çıkış belge izni vs gibi evrakları vardı ve herhangi bir sıkıntı yaşamamıştım.

Ulkede her sey tek evrakla yapilmiyor da ondan. Elinizdeki evraklarla islem yapilip yapilmadiginin garantisi yok. Benim yakinimin aracini hastane onunden cekip goturduler, sozde yanlis park sonra da bir suru tantana cikti, kendinden baslayarak onceki sahiplerinin tumune dava acildi, tutar kadar hacizler geldi. Arac gumrukten gecerken catal bicak takimi olarak gosterilmis [emoji33][emoji33]

SM-A715F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

[kaptannn]

çok ilginç,araç defalarca alım satım yapılıyor el değiştiriyor,hiç mi bu durum ortaya çıkmıyor?

Hamza bey çıkiyor..
Şöyleki, zaman aşimi olan surenin (10 yil) sonlarina dogru maliye, gümruklerle yaptıgi calisma neticesinde tespit ettigi araclar üzerinde ilk etapta "Arac uzerinde Hak Mahrumiyeti" yani satilamaz serhi koyduruyor, alim satim islemi icin notere gittiginizde noterin ekranında direk bu uyarı cıkiyor ve alim satim islemi yapilamiyor...
Bu tip ithal araclarin vergi barısindan yararlarak eksik otv.si odenmisse ve islemlere iliskin resmi evraklar mevcutsa sorun olacagıni sanmam.
Zira bu islemi (vergi barisi) yapan resmi kurum, dolayisiyla eksik miktar tahsil edilmesi sansı bence cok fazla degil...!

 

[muhsin7888]

gümrük müşaviri değilseniz evrağı görseniz de anlamazsınız doğru evrak olup olmadığını.
bir gümrük müşavirine evrakları doğrulattırıp alırsanız risk azalmış olur.

 

[dralex]

Arkadaşlar,
Merhaba,
Bende bu konuda iki kelam edeyim izninizle. İlk olarak hamza bey sakın bulaşmayın uzak durun derim. Zira bir olaya tanık olarak detay aktarmak isterim ; Yetkili bir serviste usta olarak calısan bir arkadasım anlatmıştı ; bir gun bir arac gelmiş kendilerine, aracın sorununu sanayide ve ozel servislerde cozememisler. En son olarak yetkili servise gelmis arac. Arac ithal. Tabii ustalar sorun tesbiti icin , aracı bilgisayara baglamıslar. Sase girmisler, vs... şak diye ekrana yazı cıkmıs ve calısan arac durmus. Arac yurtdısında calıntı olarak ihbar edilmis. Şaseyi girince , bilgisayar direkt merkeze baglı oldugu icin , aracın calıntı ihbarlı oldugunu gorunce, aracın sistemini kilitlemiş. Tabiikide o aracın tarih saat ve nerede bakıma goturuldugu bilgiside merkeze gitmis. Sahibine bilgi vermisler. Adamın yapacak bir seyi yok. Aracı cekici ile alıp goturmusler. Sonrası malum, Savcılık...vs... Araba nerde , para nerde ... birde o kadar avukat masrafı falan filan.
Bir aracın ithal olup olmadıgı şase nodan belli oluyor zaten. Birde fiziksel farklılık var. Benim gordugum ithal aracların cogunda ön tamponun camurluk hizasında sarı sarı park lambaları var. Turkiye dekiler de yok. Ya da arac amerikadan gelme bir aracsa hız gostergesi mil uzerinden oluyor. Km degil.
Uzun lafın kısası ; istediginiz ozelliklere sahip bir arac alacasanız , ucuz alayım diye basınıza dert almayın, gidin trameri biraz yuksek ve bu sebepten oturu ucuza satılan TR arac alın derim. Elbetteki bu benim dusuncem. Yinede siz bilirsiniz.
Saygılar,
Kursat.

Kürşat hocam tavsiye için teşekkür ederim,aslında araçlar hiçte ucuz değil,2010 veya 2011 model amg e250 pre fl,km de 160 bin 265 bin tl çekmiş indirmiyor,burdaki iştah kabartan unsur comand eğlence sistemi anahtarsız giriş çalıştırma elk koltuk hafıza vs.bunlar dolu genelde ama ucuz değil.vergi barışı yapılmış diyor faturalar vs var diyor ama ben çekiniyorum ve şuanda kafamda sildim,sadece bayi çıkışlı alırım muhtemelen,ancak bayi çıkışlı deyip bana grey market satmasınlarbu arada cgi lerdeki kronik sorunlar beni sıkıntıya sokuyor.sizin 350 cdi lara baktım ama en az 400k ve üzeri,kaldıki mtv yuksek bakım işletim maliyeti vs,bakalım artık,E kasa istiyorum ama kafam karışıyor

 

[dralex]

Hamza bey çıkiyor..
Şöyleki, zaman aşimi olan surenin (10 yil) sonlarina dogru maliye, gümruklerle yaptıgi calisma neticesinde tespit ettigi araclar üzerinde ilk etapta "Arac uzerinde Hak Mahrumiyeti" yani satilamaz serhi koyduruyor, alim satim islemi icin notere gittiginizde noterin ekranında direk bu uyarı cıkiyor ve alim satim islemi yapilamiyor...
Bu tip ithal araclarin vergi barısindan yararlarak eksik otv.si odenmisse ve islemlere iliskin resmi evraklar mevcutsa sorun olacagıni sanmam.
Zira bu islemi (vergi barisi) yapan resmi kurum, dolayisiyla eksik miktar tahsil edilmesi sansı bence cok fazla degil...!

Hakan bey,muhtemelen bulaşmıcam,sildim kafamdan artık grey marketleri

 

[Gudikcik]

Ben size net olanı yazayım

1- şu an gümrükteki yeni genç personeller hiç risk almıyor 10 yıl önceki dosyaya geri dönüyor ve satılamaz koyuyor. Satamıyorsunuz. Siz müracaat ederseniz dosyanızı açıp incelemeye başlıyorlar. Cevaplar gelmesi evrakların doğrulanması Türkiye de 2 yıl en az. Temiz çıksanız bile kasıtlı olarak memur bir evrak olmamış deyip size mutlaka bir ceza kesmeden bırakmıyor çünkü gümrükteki amirler baskı yapıyor mutlaka bir ceza kesilmeli diye.

2- araç oradan kredi ile alınmış ve borcu ödenmemiş ise araç Daimler AG nin sistemine çalıntı olarak işaretleniyor. Hiçbir Online kodlama araca yapmıyorsunuz. Kredi veren firma borcu tahsil edemediği için aracını satılan ülkesine geri istiyor.

3- araçları satın alırken üç kağıtçı galericiler size sahte ÖTV barışı belgesi düzenliyor. Sonra satıyor. Sizde o satıcıdan elinizde belge var zannediyorsunuz bu en büyük yanlış yaptığınız. Belgeyi alıp maliyeye gidip teyit edin. Doğru şase numarasına mı ait. Değil de belge sahte.

4- Schengen içinde hiçbir bayi Daimler AG nin bayisinden Türkiye deki firmaya 0 vergili fatura kesemez. Daimler AG yasak koymuştur. Çünkü Mercedes Türk A.Ş zaten kendisine ait olan bir kurumdur. Getirenler öncelikle aracı oradaki şirketine %19 vergili alıp sıfır şekilde plaka tescili yapmadan şirket üzerinden TR deki şirkete 0 vergili olarak fatura edip, aracı Türkiye’ye gönderdikten sonra gümrük evraklarını Alman makamlarına teslim ederek ancak yatırdığı %19 vergiyi geri alabilir. Bu şekilde araç getiren galerici çok azdır. 3-5 adet max Türkiye içinde.

5- Schengen içinde bayi faturası gösteriliyor ise fatura sahtedir. İşte burada hapı yuttuğunuz an.

6- getirirken gümrük memuruna rüşvet ile km yi 0 yazdırıp sokmuş oluyorlar yada getirdikleri ülkede kontak, ve gösterge panelini garantiden tanıdıkları yetkili servisteki adamlara rüşvet verip değiştirtip 0 km ekrana yazıp aracı getiriyorlar. Sistemden bakıyorsunuz araca kontak ve gösterge değişmiş.



Daha bir çok şey var da yaz yaz bitmez.

Yani sonuç olarak 10 yaşını geçmemiş gray market araç hiçbir suretle alınmamalı. 10 seneden sonra eller havaya.

Bende 2 sene önce kendim 0 araç getireyim dedim. Bayiden eski bir müdür arkadaşımız dedikoduyu duyunca hemen geri çevirdim. Araç İspanya da limandan geri Almanya’ya nakil oldu. W205 C300d getiriyordum. Hatta o zamanlar mercedes Türk teki satış ekibindeki kişiler C300d siparişimi kabul etmediği için bu işe giriştim.
Bunlar aracı getirmeye başladığımı duyunca kasıtlı olarak o bayideki müdüre mail ile fiyat teklifi sundular. Fiyat CLS300d den daha pahalı. W205 araç nasıl oluyor ise C257 den daha pahalı. Hemde daha boş.
Ben aracı getirdiğimde gümrük işlemleri esnasında gümrük personeli MBT ye görüş soracaktı. MBT bana kazık atmak İçin kasıtlı olarak çok aşırı yüksek fiyat verecekti beni zor durumda bırakacaktı. Fatura İle görüş arasında %40 a yakın fark çıkacaktı.
Değerli dostlar Erken uyandırdılar aracı geri gönderdim. Hatta ben göndermeyecektim. Müdür arkadaş telefonda seni çok seviyorum ama bırak bu Giresunlu inadını sal gitsin geri diye 3 kere telefonda benimle görüştü. 3500 Euro nakliye zararı ettim. Araç geri gönderilince ihracat işlemleri iptal edildi ve araç tekrar 0 olarak Almanya da Schondorf ta bir galeride alış fiyatına oradaki satın aldığımız yetkili bayimiz sayesinde onların bulduğu müşteriye satıldı. Kurtulduk.

Yani bu işi yapmak bende istedim ama kasıtlı olarak çomak soktular.

Şimdi mi ?

Bayisinden de almıyorum. Beter olsunlar


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[dralex]

Ben size net olanı yazayım

1- şu an gümrükteki yeni genç personeller hiç risk almıyor 10 yıl önceki dosyaya geri dönüyor ve satılamaz koyuyor. Satamıyorsunuz. Siz müracaat ederseniz dosyanızı açıp incelemeye başlıyorlar. Cevaplar gelmesi evrakların doğrulanması Türkiye de 2 yıl en az. Temiz çıksanız bile kasıtlı olarak memur bir evrak olmamış deyip size mutlaka bir ceza kesmeden bırakmıyor çünkü gümrükteki amirler baskı yapıyor mutlaka bir ceza kesilmeli diye.

2- araç oradan kredi ile alınmış ve borcu ödenmemiş ise araç Daimler AG nin sistemine çalıntı olarak işaretleniyor. Hiçbir Online kodlama araca yapmıyorsunuz. Kredi veren firma borcu tahsil edemediği için aracını satılan ülkesine geri istiyor.

3- araçları satın alırken üç kağıtçı galericiler size sahte ÖTV barışı belgesi düzenliyor. Sonra satıyor. Sizde o satıcıdan elinizde belge var zannediyorsunuz bu en büyük yanlış yaptığınız. Belgeyi alıp maliyeye gidip teyit edin. Doğru şase numarasına mı ait. Değil de belge sahte.

4- Schengen içinde hiçbir bayi Daimler AG nin bayisinden Türkiye deki firmaya 0 vergili fatura kesemez. Daimler AG yasak koymuştur. Çünkü Mercedes Türk A.Ş zaten kendisine ait olan bir kurumdur. Getirenler öncelikle aracı oradaki şirketine %19 vergili alıp sıfır şekilde plaka tescili yapmadan şirket üzerinden TR deki şirkete 0 vergili olarak fatura edip, aracı Türkiye’ye gönderdikten sonra gümrük evraklarını Alman makamlarına teslim ederek ancak yatırdığı %19 vergiyi geri alabilir. Bu şekilde araç getiren galerici çok azdır. 3-5 adet max Türkiye içinde.

5- Schengen içinde bayi faturası gösteriliyor ise fatura sahtedir. İşte burada hapı yuttuğunuz an.

6- getirirken gümrük memuruna rüşvet ile km yi 0 yazdırıp sokmuş oluyorlar yada getirdikleri ülkede kontak, ve gösterge panelini garantiden tanıdıkları yetkili servisteki adamlara rüşvet verip değiştirtip 0 km ekrana yazıp aracı getiriyorlar. Sistemden bakıyorsunuz araca kontak ve gösterge değişmiş.



Daha bir çok şey var da yaz yaz bitmez.

Yani sonuç olarak 10 yaşını geçmemiş gray market araç hiçbir suretle alınmamalı. 10 seneden sonra eller havaya.

Bende 2 sene önce kendim 0 araç getireyim dedim. Bayiden eski bir müdür arkadaşımız dedikoduyu duyunca hemen geri çevirdim. Araç İspanya da limandan geri Almanya’ya nakil oldu. W205 C300d getiriyordum. Hatta o zamanlar mercedes Türk teki satış ekibindeki kişiler C300d siparişimi kabul etmediği için bu işe giriştim.
Bunlar aracı getirmeye başladığımı duyunca kasıtlı olarak o bayideki müdüre mail ile fiyat teklifi sundular. Fiyat CLS300d den daha pahalı. W205 araç nasıl oluyor ise C257 den daha pahalı. Hemde daha boş.
Ben aracı getirdiğimde gümrük işlemleri esnasında gümrük personeli MBT ye görüş soracaktı. MBT bana kazık atmak İçin kasıtlı olarak çok aşırı yüksek fiyat verecekti beni zor durumda bırakacaktı. Fatura İle görüş arasında %40 a yakın fark çıkacaktı.
Değerli dostlar Erken uyandırdılar aracı geri gönderdim. Hatta ben göndermeyecektim. Müdür arkadaş telefonda seni çok seviyorum ama bırak bu Giresunlu inadını sal gitsin geri diye 3 kere telefonda benimle görüştü. 3500 Euro nakliye zararı ettim. Araç geri gönderilince ihracat işlemleri iptal edildi ve araç tekrar 0 olarak Almanya da Schondorf ta bir galeride alış fiyatına oradaki satın aldığımız yetkili bayimiz sayesinde onların bulduğu müşteriye satıldı. Kurtulduk.

Yani bu işi yapmak bende istedim ama kasıtlı olarak çomak soktular.

Şimdi mi ?

Bayisinden de almıyorum. Beter olsunlar


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Fatih hocam bu açıklayıcı cevaptan sonra artık ne sorum kaldı nede gümrük çıkışlı araç alma fikrim ve isteğimen azından bu konu forumda yoktu artık arşivlere geçtiben en iyisi normal bayi çıkışlı alayım.sonra comandı takarız