İki yakit markasindaki fark

[Bluexx]

Biri kmde 1.5 tl yakarken digeri 1.9tl yakiyor cok yakan bildigimiz shell vpower 🙂digeri total excellium kendi istasyonu .. motorun randimanli uzun sure gitmesi icin hangisini tercih etmeli

 

[küçükbenz]

Biri performans amaçlı üretilmiş diğeri ekonomik amaçlı.
Vpower daha fazla yakar. İkisini de kullanabilirsiniz bir sıkıntı yaratmaz.

 

[Hataylı]

Dizelde katkılı dizellerde siyah duman görüyorum ani kalkışlarda diğerlerinde olmuyor, ince yakıt çabuk yanıyor

 

[chipset]

Biri kmde 1.5 tl yakarken digeri 1.9tl yakiyor cok yakan bildigimiz shell vpower 🙂digeri total excellium kendi istasyonu .. motorun randimanli uzun sure gitmesi icin hangisini tercih etmeli

Shell net daha çabuk bitiyor, bende çok test ettim bu durumu, performans olarak hiç bir fark hissetmiyorum diğer markalara göre, örneğin bp net 30-40 km daha fazla götürüyor.

 

[küçükbenz]

Shell net daha çabuk bitiyor, bende çok test ettim bu durumu, performans olarak hiç bir fark hissetmiyorum diğer markalara göre, örneğin bp net 30-40 km daha fazla götürüyor.

Kullandıkları formül veya yöntemden kaynaklı olduğunu düşünüyorum.

 

[mvtyz]

Ben hangisi ucuzsa onu alıyorum, bu aralar Aytemiz ve bazı Total istasyonları motorini ciddi şekilde iskontolu satıyor, denk gelirsem bunlardan alıyorum ve şu ana kadar bi sıkıntı da yaşamadım çok şükür. Kanaatimce, istisnalar hariç, en ucuz nerdeyse ordan almak mantıklı, çünkü istasyonlar ciddi şekilde denetleniyor ve bilindik markaların kötü yakıt satma ihtimalleri az.

 

[M&M]

Bir dönem bende çok Total kullandım hiç bir sıkıntı yok Shell gerçekten daha az km yapıyor.Ben şuan Benzin ve Lpg Petrol ofisi kullanıyorum oldukça da memnunum.

 

[hosmy]

Shell ' in diesel yakıtı diğer bütün istasyonlarınkinden daha incedir.

Dolayısıyla, ani gazlamalarda ( motor - mazot pompası vs. sağlıklı ise ) egzozdan duman atmaz , tortu bırakmaz, kurum oluşumu daha az olur, motor içi ve partikül filtresi daha uzun süre temiz kalır, ancak bunun karşılığında litre bazında daha fazla yakıt tükenir.

Motor sağlıklı olsa dahi, kalın mazot, geç alevleneceği için, ani gazlamalarda hemen tutuşamaz. Mazot tutuşmadığı ( tam yanmadığı ) durumlarda siyah duman olarak egzozdan atılır, bu da tam yanmamış çiğ yakıt olduğu için, partikül filtresi ve Egr ' nin erken tıkanmasında ciddi şekilde rol oynar.

Ani hızlanmalardan uzak duran sakin kullanıcılar için kalın mazot kullanmak fazla sorun oluşturmaz.

Ancak , genelde performanslı kullanılan , sık sık ara hızlanmalar ve ani gazlamalar yapılan araçlarda kalın mazot kullanıldığı taktirde, kurum oluşumu üst düzeyde olacak, yoğun kurum nedeniyle, sıklıkla partikül filtre - egr vs. sorunları yaşanacaktır.

Mazot; hem performanslı olsun, güzel yansın, kurum / tortu oluşturmasın, hemde az tükensin diyorsanız, henüz öyle bir mazot yok , en azından Türkiye de yok.

Söyle bir şey yapılabilir belki. Depoyu yarı yarıya ince ve kalın mazot ile doldurabilirsiniz. Bu durumda ( tamamen kalın yakıt kullanımına oranla ) yanma biraz daha hızlanır, yakıt tüketimi de ( tamamen ince yakıt kullanımına oranla ) biraz daha azalabilir.


Yarım depo Shell ' den , yarım depo da başka bir istasyondan alınabilir. Belki bir denge oluşur. Denemek lazım.


.

 

[Gökhan]

daha dün bir video izledim ama tekrar bulamadim..
yanilmiyorsam arac C63 AMG Black Series'di, test Almanya'da yapilmis.
ayni aracta 2 ayri marka yakit kullanilarak Dyno'ya cikartiliyor.

ve 2 yakit arasinda 27HP ve 30Nm tork farki vardi!!!!

ilginc olani, dynodan cikan güc egrileri bütün devir bandinda ayniydi, sadece birinde yukariya kaymisti

 

[Aşkın]

Uzun süredir benzini shell almıyorum artık. Hem daha çabuk bitiyor, hemde motor ısındığında düşük hız ve şanzımanın seçtiği yüksek vitesli şehir içi kullanımlarında hafif bir rampa bile olsa gaza dokunduğumda hafiften bir şıkırtı duyuyorum. Şu an için BP yi tercih ediyorum ve şıkırtı hiç olmuyor. Bp üstüne Petrol Ofisi konunca da fena olmuyor. Total excellium u denemek istiyorum ama ilk fırsatta.

 

[Bluexx]

daha dün bir video izledim ama tekrar bulamadim..
yanilmiyorsam arac C63 AMG Black Series'di, test Almanya'da yapilmis.
ayni aracta 2 ayri marka yakit kullanilarak Dyno'ya cikartiliyor.

ve 2 yakit arasinda 27HP ve 30Nm tork farki vardi!!!!

ilginc olani, dynodan cikan güc egrileri bütün devir bandinda ayniydi, sadece birinde yukariya kaymisti

Hocam soyle diyebilirimki v powerde kokledigimde arac cok daha cabuk patinaj cektigini hissediyorum .. hizda etki ediyor ama iste limit ustune ciktigi icin patinaja kaliyoz 🙂 excelliumda oyle yok excelliumda yakitta gercekten hissedilir fark olusturuyor acikcasi belirtebilirim excellium arkadaslara onerebilirim bende temkinliydim acikca ama uzun vadede ne olur o dusunduruyor motora zarari acisindan

 

[Bluexx]

Uzun süredir benzini shell almıyorum artık. Hem daha çabuk bitiyor, hemde motor ısındığında düşük hız ve şanzımanın seçtiği yüksek vitesli şehir içi kullanımlarında hafif bir rampa bile olsa gaza dokunduğumda hafiften bir şıkırtı duyuyorum. Şu an için BP yi tercih ediyorum ve şıkırtı hiç olmuyor. Bp üstüne Petrol Ofisi konunca da fena olmuyor. Total excellium u denemek istiyorum ama ilk fırsatta.

Oneriyorum hocam menzil konusunda tatmin edecektir diger probleminize umarim sikinti cikarmaz

 

[Bluexx]

H

Shell ' in diesel yakıtı diğer bütün istasyonlarınkinden daha incedir.

Dolayısıyla, ani gazlamalarda ( motor - mazot pompası vs. sağlıklı ise ) egzozdan duman atmaz , tortu bırakmaz, kurum oluşumu daha az olur, motor içi ve partikül filtresi daha uzun süre temiz kalır, ancak bunun karşılığında litre bazında daha fazla yakıt tükenir.

Motor sağlıklı olsa dahi, kalın mazot, geç alevleneceği için, ani gazlamalarda hemen tutuşamaz. Mazot tutuşmadığı ( tam yanmadığı ) durumlarda siyah duman olarak egzozdan atılır, bu da tam yanmamış çiğ yakıt olduğu için, partikül filtresi ve Egr ' nin erken tıkanmasında ciddi şekilde rol oynar.

Ani hızlanmalardan uzak duran sakin kullanıcılar için kalın mazot kullanmak fazla sorun oluşturmaz.

Ancak , genelde performanslı kullanılan , sık sık ara hızlanmalar ve ani gazlamalar yapılan araçlarda kalın mazot kullanıldığı taktirde, kurum oluşumu üst düzeyde olacak, yoğun kurum nedeniyle, sıklıkla partikül filtre - egr vs. sorunları yaşanacaktır.

Mazot; hem performanslı olsun, güzel yansın, kurum / tortu oluşturmasın, hemde az tükensin diyorsanız, henüz öyle bir mazot yok , en azından Türkiye de yok.

Söyle bir şey yapılabilir belki. Depoyu yarı yarıya ince ve kalın mazot ile doldurabilirsiniz. Bu durumda ( tamamen kalın yakıt kullanımına oranla ) yanma biraz daha hızlanır, yakıt tüketimi de ( tamamen ince yakıt kullanımına oranla ) biraz daha azalabilir.


Yarım depo Shell ' den , yarım depo da başka bir istasyondan alınabilir. Belki bir denge oluşur. Denemek lazım.

Hocam tam anlayamadim duman atma sorunu yok motorun daha saglikli olmasi acisindan vpower mi diyorsunuz yaktigini onemsemedigim surece

 

[Bluexx]

Shell ' in diesel yakıtı diğer bütün istasyonlarınkinden daha incedir.

Dolayısıyla, ani gazlamalarda ( motor - mazot pompası vs. sağlıklı ise ) egzozdan duman atmaz , tortu bırakmaz, kurum oluşumu daha az olur, motor içi ve partikül filtresi daha uzun süre temiz kalır, ancak bunun karşılığında litre bazında daha fazla yakıt tükenir.

Motor sağlıklı olsa dahi, kalın mazot, geç alevleneceği için, ani gazlamalarda hemen tutuşamaz. Mazot tutuşmadığı ( tam yanmadığı ) durumlarda siyah duman olarak egzozdan atılır, bu da tam yanmamış çiğ yakıt olduğu için, partikül filtresi ve Egr ' nin erken tıkanmasında ciddi şekilde rol oynar.

Ani hızlanmalardan uzak duran sakin kullanıcılar için kalın mazot kullanmak fazla sorun oluşturmaz.

Ancak , genelde performanslı kullanılan , sık sık ara hızlanmalar ve ani gazlamalar yapılan araçlarda kalın mazot kullanıldığı taktirde, kurum oluşumu üst düzeyde olacak, yoğun kurum nedeniyle, sıklıkla partikül filtre - egr vs. sorunları yaşanacaktır.

Mazot; hem performanslı olsun, güzel yansın, kurum / tortu oluşturmasın, hemde az tükensin diyorsanız, henüz öyle bir mazot yok , en azından Türkiye de yok.

Söyle bir şey yapılabilir belki. Depoyu yarı yarıya ince ve kalın mazot ile doldurabilirsiniz. Bu durumda ( tamamen kalın yakıt kullanımına oranla ) yanma biraz daha hızlanır, yakıt tüketimi de ( tamamen ince yakıt kullanımına oranla ) biraz daha azalabilir.


Yarım depo Shell ' den , yarım depo da başka bir istasyondan alınabilir. Belki bir denge oluşur. Denemek lazım.


.

Hocam tamam tamam anlasildi 👍🏻😃

 

[DIY]

Genelde dizel işin konuşulmuş ama benim de benzin (w205 c180) için şöyle bir gözlemim var. Opet, total, shell arasında epey deneme imkanım oldu. Shellden ne zaman benzin alsan rölanti daha titreşimli hissettiriyor, opette en pürüzsüz rölantiyi alıyorum. Total ise ikisinin arasında bir yerde.

Hanımın f20 116d (b37) aracında yine en titreşimli rölantiyi shellde hissediyorum, ama bu sefer en pürüzsüzü ise totalde.

Bu durum bana ilginç geliyor. Acaba sebebi LTFT-STFT midir diyorum ama her birini üst üste 2-3 depo kullanmışlığım da var.

 

[Hataylı]

Shell ' in diesel yakıtı diğer bütün istasyonlarınkinden daha incedir.

Dolayısıyla, ani gazlamalarda ( motor - mazot pompası vs. sağlıklı ise ) egzozdan duman atmaz , tortu bırakmaz, kurum oluşumu daha az olur, motor içi ve partikül filtresi daha uzun süre temiz kalır, ancak bunun karşılığında litre bazında daha fazla yakıt tükenir.

Motor sağlıklı olsa dahi, kalın mazot, geç alevleneceği için, ani gazlamalarda hemen tutuşamaz. Mazot tutuşmadığı ( tam yanmadığı ) durumlarda siyah duman olarak egzozdan atılır, bu da tam yanmamış çiğ yakıt olduğu için, partikül filtresi ve Egr ' nin erken tıkanmasında ciddi şekilde rol oynar.

Ani hızlanmalardan uzak duran sakin kullanıcılar için kalın mazot kullanmak fazla sorun oluşturmaz.

Ancak , genelde performanslı kullanılan , sık sık ara hızlanmalar ve ani gazlamalar yapılan araçlarda kalın mazot kullanıldığı taktirde, kurum oluşumu üst düzeyde olacak, yoğun kurum nedeniyle, sıklıkla partikül filtre - egr vs. sorunları yaşanacaktır.

Mazot; hem performanslı olsun, güzel yansın, kurum / tortu oluşturmasın, hemde az tükensin diyorsanız, henüz öyle bir mazot yok , en azından Türkiye de yok.

Söyle bir şey yapılabilir belki. Depoyu yarı yarıya ince ve kalın mazot ile doldurabilirsiniz. Bu durumda ( tamamen kalın yakıt kullanımına oranla ) yanma biraz daha hızlanır, yakıt tüketimi de ( tamamen ince yakıt kullanımına oranla ) biraz daha azalabilir.


Yarım depo Shell ' den , yarım depo da başka bir istasyondan alınabilir. Belki bir denge oluşur. Denemek lazım.


.

Bende de ince mazot kalkışta siyah duman yapıyor, az km yapıyor ve motor sıcaklığını kontrol etmek bence zorlaşıyor, performans yakıtlarında inceltici koyarak kolay yakım sağlıyor firmalar

 

[mtoker06]

Aşağdaki videoyu kesinlikle izlemenizi tavsiye ederim.

Arkadaşın test ettiği yolu hergün kullanıyorum. O yokuşu çıkarken vuruntu sensörünün gücü azaltıp açtığını dalgalı şekilde hissediyorum.

Şunuda ekleyim, her vpower aynı değil, istasyondan istasyona değişiyor. Videoda iyi gibi gözüken yakıt, Çayyolu Bp'nin ultimate yakıtı.