ralka
Tecrübeli Üye
Arkadaslar kickdown nasil kullanilir .? gazi sonuna kadar basip kickleyip cekip tekrardan mi basilir yoksa kickdown basilimi tutulur ..?
Kick downu çok kurcalamayın.Yoksa sanayiye yolunuz düşer..
Sık kickdown şanzumanı yıpratıyor.Özellikle motor güçlüyse.kickdown yapmak araca zararlı değildir.
Sık kickdown şanzumanı yıpratıyor.Özellikle motor güçlüyse.
Sürekli yapmak yani ikide bir arabayı kickdowna düşürmek şanzumanı bozuyor motor güçlüyse gücü aniden aktarma organlarına veriyor sadece şanzuman değil diğer aksamlarada zarar.Kickdown sürekli yapılsın diye konmamıştır sollamalarda makastan kurtulmak için vardır.Hızlanmak için arabayı illaki kickdown a düşürmek gerekmez gaza basınca şanzuman zaten bir alt vitese geçer ama kickdownda bu hareket aniden 2 alt vitese geçirmek suratiyle gerçekleşirki sürekli yapmak şanzumanı bozar.bence alakası yok yıpratmayla sık sık yapmazsanız asıl zararı var sagırlaşıyor ve geç algılamaya başlıyor
Kick downu çok kurcalamayın.Yoksa sanayiye yolunuz düşer..
Sık kickdown şanzumanı yıpratıyor.Özellikle motor güçlüyse.
Bende kick down sürekli kullanlmaması gerektiğini düşünüyorum. Bu nedenle acil durumlarda arada birde zevkine kullanıyorum.
Motor çok yüksek devir çeviriyor. Şanzuman ve defransiyel ani yüke geliyor. Bir çoğumuzun araçlarının model yıllarıda belli. Yeni araçlarda problem yok
Sayın admin kickdown yapmak araca zararlı değildir yazmış sürekli yapmak zararlı değildir dememiş+124
+124
+124 bnm arabayı alma sebebim o zaten
Sayın admin kickdown yapmak araca zararlı değildir yazmış sürekli yapmak zararlı değildir dememiş
model belli ama kaliteside belli mercedes
kalite kalite derken sanzumani, vs yi elinize almayin da...eger normal birsey olsaydi kickdown, araci her defasinda oyle gazlatirdi muhendisler di mi? malzeme yorgunlugu denen bir olay vardir arkadaslar, bilmiyorum icinizde muhendislik okuyan var mi ama bu boyledir...asiri yorulmaya yol acan seyleri devamli tekrarlamak ,malzemeyi yorar ve biryerden patlak verir birgun...
Sürekli yapmak yani ikide bir arabayı kickdowna düşürmek şanzumanı bozuyor motor güçlüyse gücü aniden aktarma organlarına veriyor sadece şanzuman değil diğer aksamlarada zarar.Kickdown sürekli yapılsın diye konmamıştır sollamalarda makastan kurtulmak için vardır.Hızlanmak için arabayı illaki kickdown a düşürmek gerekmez gaza basınca şanzuman zaten bir alt vitese geçer ama kickdownda bu hareket aniden 2 alt vitese geçirmek suratiyle gerçekleşirki sürekli yapmak şanzumanı bozar.
petrol sahibleri için her seferinde kickdown gibi giden araclarda var... kötü bişey olsa yapmazlardı dimi?
yada iki yapınca arabaya zarar verecek bişey olsa yapalarmıydı ?,
birde yüksek devirli araclar hiç yokmuş gibi konuşmuşsunuz onlar ayrı bi dünyada mı üretiliyor
O benimde dikkatimi çekti 2006 model m5 77.000 km de ve sandık motor getirtilmiş.Motor dandik değil ama alüminyum alaşım fazla ömrü uzun değil halbuki birde AMG motorlarına bakın taş gibi.iskembeden atmak iyi bazi arkadaslar icin ama eren adli uyemiz aciklayici bir bilgi paylasmis...sonra neden sanayiden cikamiyorum, neden aracimin sanzumanindan ordan burdan ses geliyor diyor insanlar...gelir tabi...sahibinden.com a bakin arkadaslar, 2006 model BMW M3 vs tarzi guclu motorlu araclar hep motor yenilemis...niye acaba? dandik mi o motor? hayir degil ama ben veriyim cevabini...abi M3 um var, kokleyecem tabi koklersin sonra da motoru alirsin eline
iskembeden atmak iyi bazi arkadaslar icin ama eren adli uyemiz aciklayici bir bilgi paylasmis...sonra neden sanayiden cikamiyorum, neden aracimin sanzumanindan ordan burdan ses geliyor diyor insanlar...gelir tabi...sahibinden.com a bakin arkadaslar, 2006 model BMW M3 vs tarzi guclu motorlu araclar hep motor yenilemis...niye acaba? dandik mi o motor? hayir degil ama ben veriyim cevabini...abi M3 um var, kokleyecem tabi koklersin sonra da motoru alirsin eline
O benimde dikkatimi çekti 2006 model m5 77.000 km de ve sandık motor getirtilmiş.Motor dandik değil ama alüminyum alaşım fazla ömrü uzun değil halbuki birde AMG motorlarına bakın taş gibi.
AMG motorları daha sağlam ve dayanıklıdır torku yüksektir.bence M technic motorlar amg den daha seri ve iyidir bu adamın nasıl kullandıgına baglı ne yaptıgına baglı
öyle perfomanslı bir araca dandikten bir alüminyum motor kullanılmaz
her türlü detayı inceliyorlardır çünkü bunu yıllardır yapan adamlar testinide yapıyorlardır ki 77000 de motoru
bitecek gibi yapmazlar
AMG motorları daha sağlam ve dayanıklıdır torku yüksektir.
O eskidendi.Çok devir çevirmek seri olduğu anlamına gelmez.M motorları 8000-9000 devirde verdiği gücü AMG motorları 6000 devirde veriyor.dayanıklılıgına şümhem yok m motor kadar seri degil
Şu an BMW turboya döndü.M motorları artık mercedesler gibi çift turbo.AMG motorlarının turboyla verdiği gücü M motorları atmosferik ve daha küçük hacimle verir, bmw performans motoru üretimi konusunda mercedesten öndedir.
BMW de atmosferikten turboya döndü demek istedim.ama sen 2006 model aracları söylemişsin
Benim arabada 2 ci vites ve 3 cü viteste gaza yüklenip kick down yapınca ortadaki sarı üçgen işaret yanıp sönüyor , Ustam araba patinaj çekmeye çalışıyor ondan dedi , birde bu (sanırım ASR deniyor) patinaj çekmeyi engelleyiciyi devreden çıkaran düğme nerede ? patinaj çekmiycem ama bilmekte yarar var ?ben sonrada fark ettim sadece en son vitesteyken bi alta atmasına yarar sanıyordum kalkışta basarsan yüksek devirde atarak dvm ediyor bırakırsan bıraktıgın anda vitesleri ard arda sıralıyor
Benim arabada 2 ci vites ve 3 cü viteste gaza yüklenip kick down yapınca ortadaki sarı üçgen işaret yanıp sönüyor , Ustam araba patinaj çekmeye çalışıyor ondan dedi , birde bu (sanırım ASR deniyor) patinaj çekmeyi engelleyiciyi devreden çıkaran düğme nerede ? patinaj çekmiycem ama bilmekte yarar var ?
Anlatmak istediğim buydu.Tutupta günde 20-30 sefer rokete düşürmek kısa zamanda şanzumanı kuçaklamak demektir.aracın iç fotoğrafını çekip koyabilirseniz nerede olduğunu gösterebiliriz.
kickdown u peş peşe 10 kere yaparsak tabi araca zarar verir ama günlük kullanımda zarar vermez.