Koltuklar neden beşik gibi eğimli?

[HUROL123]

Koltuklar neden beşik gibi eğimli?

Arkadaşlar uzun zamandır merak ettiğim bir konu bu , ama hep unutuyordum konu açmayı , umarım teknik olarak bileniniz vardır.
otomobil koltuklarının oturduğumuz bölümleri neden eğimli anlayamıyorum , özellikle ön koltuklarda neden böyle birşeye gerek duyulmuş hiç anlamıyorum , günlük hayattaki bütün koltuklar , ne biliyim ofisteki koltuklar, makam koltukları , sandalyeler dümdüz ama araba koltuklarında poponuzu koyduğunuz bölüm çukur ve koltuk bacaklarınızı yukarı itiyor , beşik gibi .

Gene çok şükür mercedeslerde bu açı çok az , çok hafif bir açı var ama mesela italyan arabalarında çok dik bu açı , hiç sevmiyorum öyle koltukları , hele sürücü koltuğunda isem çok rahatsız oluyorum , ayarını nasıl yaparsan yap kurtulamıyorsun beşikten , bir türlü oturduğun bölüm düz olmuyor , çok salakça geliyor bana .
Belkide güvenlik için , bilmiyorum.

 

[hüseyinalp61]

Sanıyorum kaza anında koltuktan kaymamak için.

 

[melih]

Bende koltuk eğimli olmayınca rahatsız oluyorum

 

[mehmet sumer]

Bülent bey in de dediği gibi darbe anında ön tarafa doğru olan kaymayı en aza indirmek için böyle bir uygulama yapılmış olabilir diye düşünüyorum.

 

[runx]

Ben genelde spor veya alçak araçlarda görüyorum , bana arabanın içine gömülmek için yapılıyormuş gibi geliyor, + koltuğun oturulan dip kısmıda derin olduğu için oturduğunda baş mesafesi arttırılmış oluyor.

 

[02ahmet]

Bu konuda doblo efsane, oturunca sanki arabadan bağımsız, tahta bir sandalyede oturuyor gibi hissedersin. Hiç öyle gömülme hissi falan Yok.

 

[hi_cazz]

Bende düz olan bir araca binince kendimi emanet gibi hissediyorum. O gömülme hissi çok daha rahat geliyor bana.


'15 W205 C180 AMG

 

[HUROL123]

Çok teşekkür ederim arkadaşlar yorumlar için, Anladım , bir çok kişide öyle beşik gibi olmasını tercih ediyor demekki ama en azından ayarı yapılabilsin , mercedeste ayar ile o açı minimize ediliyor çok şükür ama bir çok araçta çok dik açıda , bazısında zaten hiç değiştiremiyorsun o açıyı, öyle bir koltuk ayarı olmuyor.

 

[sarpworks]

Benim dusuncem tamamen vucudun rahatligi ve bacaklardaki yuku azalmak icin olsa gerek. vucut iskelet yapisi geregi tam 90 derece pozisyonda uzun sure oturulamiyor. yani sirtinizi duvara yaslayarak 90lik sekilde oturmaya kalktiginizda cok kisa bir sure icinde rahatsiz olacaksiniz. fakat dizleriniz diz kapagindan itibaren katlayarak oturursaniz rahatca oturabilirsiniz. tahta sandalyedeki oturma sekli.

yillarca suv ve sedan arac kullandim ve surdugum butun suv lerde koltuk minderinin ucu duz, sedanlarda ise ucu yuksekteydi. zaten bircok aracta artik koltugun ucu ayarlanabiliyor.

suv de koltuk yuksek, pedallar alcakta kaldigi icin en rahat oturma sekli sandalyedeki oturma sekli. cunku pedallara ulasmak icin dizleriniz katlanacak ve haliyle koltuk minderinin ucu duz oldugu icin baldirlariniza destek olacak.

sedan araclarda ise, pedal ve koltuk nerdeyse ayni seviyededir. koltuk eger duz olsa, duvara sirtinizi yaslayip, bacaklarinizi dumduz uzatmis sekilde oturmaniz gerekiyor. haliyle bacaklarda kasilma olusacak ve rahat oturamayacaksiniz. fakat dizlerinizi diz kapagindan itibarek katladiginizda oturabiliyorsunuz. bu durumda da baldirlar havada kaliyor ve destek olmadigi icin bacak kaslari daha cok yoruluyor. ama koltugun ucunun havada olmasi sonucu baldirlara destek oluyor ve rahat bir oturma sekli olusuyor. hatta sofor koltugunda bu fonksiyonu olan kisiler normal oturma seklini bozmadan koltuk ucunu havaya kaldirdiklarinda farki hissedecektir.

benim yorumum bu sekilde.

 

[Punctum]

Tamamen; ergonomi, güvenlik, sürüş konforu ve hatta antropolojik farklılıkları dikkate alarak yapılan ve uluslararası mevzuatı dikkate alan bir mühendislik tasarımıdır.

Sadece koltuk üst yapısı değil, koltuk ile alt gövdenin birleştirilme tasarımı ile birlikte değerlendirmek gerekir. Araç üretiminde sanıldığından çok daha önemli bir ürün geliştirme sürecini kapsar.

Hemen ilk bakışta yararlı olabilecek bir kaç link;

TurkCADCAM.net ş Yeni
https://polen.itu.edu.tr/bitstream/11527/2159/1/11748.pdf

Fazlasına, kısa bir araştırma ile ulaşabilirsiniz.

 

[firat]

Araçlarda normal koltuk/sandalye oturumuyla aynı pozisyonda oturulmuyor. Kollar ileri doğru tutulmak durumunda ve bacaklarsa kalça kısmına yakın ve uzatılmış şekilde. Bir kere buna uyum sağlayabilmek için mümkün olduğunca gömülü durmak lazım. Bir de aracın hareketli olması sebebiyle vücudun eylemsizlikten doğan kuvvetlerle başa çıkması gerekiyor. Örneğin yanal destekleri az bir koltukta seyahat ediyorsanız özellikle virajlarda kendinizi tutmak için çaba harcarsınız. Düz koltuk olduğunda bir de frenleme esnasında bacaklarınız ve kollarınıza ek kuvvet binecek ve çok yorucu olacaktır. Aslında gömülü ve sizi mümkün olduğunca saran koltuklar en az yorucu koltuktur. Aslında koltuk şişirmenin de fonksiyonu budur.