mstdgbkn
Tecrübeli Üye
Mercedes-Benz CLS 320 CDI Sürüş İzlenimi
Mercedes’in stil sahibi coupe-sedan sentezi, 224 HP’lik 3.0 lt turbodizel motoruyla hem keyifli kullanım, hem de kabul edilebilir tüketim değerleri ortaya koyuyor.
Son dönemde yeni tasarım kavramları ortaya koyan Mercedes’in bu konuda akla gelen ilk modelleri MPV, station ve SUV melezi olan R Sınıfı’yla; coupe-sedan birleşimi olan CLS Sınıfı. 2003 yılında sıradışı tasarımıyla “Autonis” adlı tasarım yarışmasında “2003 yılının en güzel konsepti” ödülünü alan CLS her yönden kendisine baktırmasını bilen bir otomobil. Bumerang formlu farları 1960’ların yarış otomobillerini hatırlatan CLS’nin burun kısmındaki en belirgin tasarım öğesi, geniş ön çamurluğunun üzerinden geriye doğru akan kat izi. Yandan görünüm olaraksa cam alanların ufaklığı ve geriye doğru alçalan tavan çizgisi ve bu çizginin bagaj kapağı üzerinde alçalarak bitiş yapması göze son derece hoş geliyor.
Lüks iç mekan
Aynı etkinin iç mekanda sürdüğünü belirtmemiz lazım. Direksiz kapıları açıp koltuğa kurulduğunuzda insanı şımartan bir zenginlikle karşılaşıyorsunuz. Deri kaplı ön konsol ve bolca kullanılan kaliteli ahşap kaplamaların krom detaylarla birlikteliği iç mekana zenginlik katmış. E Sınıfı’yla aynı platformu paylaşan ve bazı kumandaları E Sınıfı’yla aynı olan otomobilde hiçbir zaman E Serisi kullanıyor hissi yaşamıyorsunuz.
Alçak tavan tasarımdan dolayı başınızı eğerek arka koltuklara geçtiğinizde baş mesafesinin uzun boylu yolcular için biraz kısıtlı kaldığı fark ediliyor. Tabii bu, duruma nasıl baktığınızla ilgili. Eğer otomobili bir coupe olarak değerlendirirseniz, arka koltuklardaki baş mesafesi oldukça iyi. Sedan olarak değerlendirirseniz biraz yetersiz kalıyor. Bu içinde yarısına kadar su olan bir bardağı; “dolu” veya “boş” olarak değerlendirmeye benziyor. Bu durumda bardağın dolu kısmını veya boş kısmını görmek kişinin kendi tercihine kalıyor.
Tanıdık motor
Mercedes’in birçok modelinde kullandığı 2987 cc’lik motor yumuşak çalışma karakteriyle diğer modellerde beğenimizi kazanmıştı. 24 supaplı, V6, turbodizel motor; 224 HP’lik gücü ve 1600-2400 d/d arasındaki 510 Nm’lik torkuyla CLS’yi GTI sınıfındaki araçlara kafa tutacak konuma getiriyor. 7 ileri otomatik şanzıman motorla uyumlu çalıyor ve hızlanmak için gaz pedalına basıldığında gerekirse iki vites ufaltarak kesintisiz hızlanmanıza olanak sağlıyor.
Tavanı biraz alçak olan otomobili boyutları itibarıyla şehiriçinde kullanmak biraz dikkat gerektiriyor. Park etmek de doğal olarak biraz zahmetli. Fakat açık yola çıktığınızda aldığınız sürüş keyfi bunları olumsuzluk olarak görmenizi engelliyor. Yüksek hızda son derece stabil olan otomobil sürücünü yormuyor. Yol tutuş ve frenleme yetenekleri de üst düzeyde.
Genel Değerlendirme
İşçilik 9 Kusur bulmak imkansız
Görüş 6 Geri görüş sorunlu
Performans 9 Dizel motor hayranlık uyandırıyor
Tüketim 8 Bir hayli cimri
Konfor 9 Yüksek kalitede
Frenler 9 Güven veriyor
Yalıtım 9 İç mekanda ses yok
Donanım 10 Eksiği yok
Fiyat 8 134 bin 900 Euro
Sonuç 8.6 Mercedes CLS 320 CDI hem seyrederken, hem de kullanırken zevk alınacak otomobillerden birisi. 134 bin 900 Euro’luk CLS 320 CDI’ın performansı ve benzinli kardeşlerine göre daha ekonomik oluşu, farklı bir premium otomobil arayışı içerisinde olanların beklentisini karşılayacaktır.
İkinciel -
Test ve Teknik Verileri
STANDART DONANIM
ABS, BAS (fren asistanı), yükseklik ve derinlik ayarlı direksiyon simidi, bakım aralıklarını gösteren Assyst Plus sistemi, otomatik klima, 7 kademeli otomatik şanzıman 7G-Tronic, çok fonksiyonlu direksiyon simidi, değişken hız sınırlayıcısı, elektrikli olarak ayarlanabilen ön koltuklar, ESP, iki kademeli ön havayastıkları, yolcu için yan ve perde havayastıkları, ısıtmalı cam suyu püskürtücüleri, SBC ( Sensotronic Brake Control), yağmur sensörleri, bi-xenon farlar, deri döşemeler.
FABRİKA VERİLERİ TEST VERİLERİ
Motor: V6 silindirli, commonrail, turbodizel Hızlanma
Motor Hacmi: 2987 cc 0-50 km/s : 2.9 sn
Şanzıman: 7 ileri otomatik 0-100 km/s : 7.8 sn
Motor Gücü: 224 HP – 3800 d/d 0-120 km/s : 10.6 sn
Hız
Max. Tork: 540 Nm – 1600/2400 d/d Max. hız : 246 km/s
Frenler: Hava kanallı disk/Disk
Bagaj: 505 lt Performans
Boyutlar: 4919/1873/1403 mm Esneklik 60-100 km/s 4.5 sn
Ağırlık: 1815 kg Esneklik 80-120 km/s 5.5 sn
Lastikler: 245/40 R18 (ön) – 275/35 R18 (arka) 100 - 0 km/s 38 m
Test tüketimi: 11.0 lt/100 km
Depo kapasitesi: 80 lt
Menzil: 721 km
Mercedes’in stil sahibi coupe-sedan sentezi, 224 HP’lik 3.0 lt turbodizel motoruyla hem keyifli kullanım, hem de kabul edilebilir tüketim değerleri ortaya koyuyor.
Son dönemde yeni tasarım kavramları ortaya koyan Mercedes’in bu konuda akla gelen ilk modelleri MPV, station ve SUV melezi olan R Sınıfı’yla; coupe-sedan birleşimi olan CLS Sınıfı. 2003 yılında sıradışı tasarımıyla “Autonis” adlı tasarım yarışmasında “2003 yılının en güzel konsepti” ödülünü alan CLS her yönden kendisine baktırmasını bilen bir otomobil. Bumerang formlu farları 1960’ların yarış otomobillerini hatırlatan CLS’nin burun kısmındaki en belirgin tasarım öğesi, geniş ön çamurluğunun üzerinden geriye doğru akan kat izi. Yandan görünüm olaraksa cam alanların ufaklığı ve geriye doğru alçalan tavan çizgisi ve bu çizginin bagaj kapağı üzerinde alçalarak bitiş yapması göze son derece hoş geliyor.
Lüks iç mekan
Aynı etkinin iç mekanda sürdüğünü belirtmemiz lazım. Direksiz kapıları açıp koltuğa kurulduğunuzda insanı şımartan bir zenginlikle karşılaşıyorsunuz. Deri kaplı ön konsol ve bolca kullanılan kaliteli ahşap kaplamaların krom detaylarla birlikteliği iç mekana zenginlik katmış. E Sınıfı’yla aynı platformu paylaşan ve bazı kumandaları E Sınıfı’yla aynı olan otomobilde hiçbir zaman E Serisi kullanıyor hissi yaşamıyorsunuz.
Alçak tavan tasarımdan dolayı başınızı eğerek arka koltuklara geçtiğinizde baş mesafesinin uzun boylu yolcular için biraz kısıtlı kaldığı fark ediliyor. Tabii bu, duruma nasıl baktığınızla ilgili. Eğer otomobili bir coupe olarak değerlendirirseniz, arka koltuklardaki baş mesafesi oldukça iyi. Sedan olarak değerlendirirseniz biraz yetersiz kalıyor. Bu içinde yarısına kadar su olan bir bardağı; “dolu” veya “boş” olarak değerlendirmeye benziyor. Bu durumda bardağın dolu kısmını veya boş kısmını görmek kişinin kendi tercihine kalıyor.
Tanıdık motor
Mercedes’in birçok modelinde kullandığı 2987 cc’lik motor yumuşak çalışma karakteriyle diğer modellerde beğenimizi kazanmıştı. 24 supaplı, V6, turbodizel motor; 224 HP’lik gücü ve 1600-2400 d/d arasındaki 510 Nm’lik torkuyla CLS’yi GTI sınıfındaki araçlara kafa tutacak konuma getiriyor. 7 ileri otomatik şanzıman motorla uyumlu çalıyor ve hızlanmak için gaz pedalına basıldığında gerekirse iki vites ufaltarak kesintisiz hızlanmanıza olanak sağlıyor.
Tavanı biraz alçak olan otomobili boyutları itibarıyla şehiriçinde kullanmak biraz dikkat gerektiriyor. Park etmek de doğal olarak biraz zahmetli. Fakat açık yola çıktığınızda aldığınız sürüş keyfi bunları olumsuzluk olarak görmenizi engelliyor. Yüksek hızda son derece stabil olan otomobil sürücünü yormuyor. Yol tutuş ve frenleme yetenekleri de üst düzeyde.
Genel Değerlendirme
İşçilik 9 Kusur bulmak imkansız
Görüş 6 Geri görüş sorunlu
Performans 9 Dizel motor hayranlık uyandırıyor
Tüketim 8 Bir hayli cimri
Konfor 9 Yüksek kalitede
Frenler 9 Güven veriyor
Yalıtım 9 İç mekanda ses yok
Donanım 10 Eksiği yok
Fiyat 8 134 bin 900 Euro
Sonuç 8.6 Mercedes CLS 320 CDI hem seyrederken, hem de kullanırken zevk alınacak otomobillerden birisi. 134 bin 900 Euro’luk CLS 320 CDI’ın performansı ve benzinli kardeşlerine göre daha ekonomik oluşu, farklı bir premium otomobil arayışı içerisinde olanların beklentisini karşılayacaktır.
İkinciel -
Test ve Teknik Verileri
STANDART DONANIM
ABS, BAS (fren asistanı), yükseklik ve derinlik ayarlı direksiyon simidi, bakım aralıklarını gösteren Assyst Plus sistemi, otomatik klima, 7 kademeli otomatik şanzıman 7G-Tronic, çok fonksiyonlu direksiyon simidi, değişken hız sınırlayıcısı, elektrikli olarak ayarlanabilen ön koltuklar, ESP, iki kademeli ön havayastıkları, yolcu için yan ve perde havayastıkları, ısıtmalı cam suyu püskürtücüleri, SBC ( Sensotronic Brake Control), yağmur sensörleri, bi-xenon farlar, deri döşemeler.
FABRİKA VERİLERİ TEST VERİLERİ
Motor: V6 silindirli, commonrail, turbodizel Hızlanma
Motor Hacmi: 2987 cc 0-50 km/s : 2.9 sn
Şanzıman: 7 ileri otomatik 0-100 km/s : 7.8 sn
Motor Gücü: 224 HP – 3800 d/d 0-120 km/s : 10.6 sn
Hız
Max. Tork: 540 Nm – 1600/2400 d/d Max. hız : 246 km/s
Frenler: Hava kanallı disk/Disk
Bagaj: 505 lt Performans
Boyutlar: 4919/1873/1403 mm Esneklik 60-100 km/s 4.5 sn
Ağırlık: 1815 kg Esneklik 80-120 km/s 5.5 sn
Lastikler: 245/40 R18 (ön) – 275/35 R18 (arka) 100 - 0 km/s 38 m
Test tüketimi: 11.0 lt/100 km
Depo kapasitesi: 80 lt
Menzil: 721 km
