Mercedes'ten Garanti iptal Hamlesi ve Daimler'den yasa dışı işlere sert hamleler

[Gudikcik]

Mercedes'ten Garanti iptal Hamlesi ve Daimler'den yasa dışı işlere sert hamleler

07.11.2020 Cumartesi günü Almanya'daki ve EU içindeki bayilerin garanti işlerinden sorumlu personellerine bu bilgi duyurulmuş.

Artık Almanya'da Uzak doğuya dur deme kararı almış.

11/10/2020 gününde ucuz Çin Malı SD Connect ve bunlara yasal olmadan giriş yapılmaması için Xentry 'ye talimat verip sistemi online SCN ye kapattıran Daimler Yönetimi

şimdi de Uzak doğudan tüm dünyaya dağıtılan ORJİNAL OLMAYAN OEM PARÇALARA el atmaya karar verdiği gözüküyor.

Bundan sonra Uzak doğu malı Vakumlu kapılar, OEM Uzak Doğu ses sistemleri , Oem uzak doğu elektrikli bagaj kapatma sistemleri ve bunun gibi Tüm OEM sonradan takılan aksesuarların araçların servis kabulünde kontrol edilerek aracın garantiden işlemi var ise AKSİYONLAR da dahil olmak üzere yapılmaması talimatını vermiş. İşlem yapıldığı taktide garantiden hiçbir suret ile yapılan işleme dair ödeme yapılmayacağını açıklamış.

Bakalım ülkemizdeki ithalatçı bu konuda ne şekilde hareket edecek?
Kendisinin zaten hali hazırda ki 2 tane yetkili servisi OEM Uzak Doğu malı Vakumlu Kapı , Oem Uzak Doğu malı Elektrikli Bagaj Sistemi ve Ses sistemleri montajları yaparak yetkili servisi üzerinden fatura keserek işlem yapıyor.

Ayrıca 11/10/2020 tarihinden itibaren
Ali express üzerinden aldıkları SD Connect ve Kaçak yollarla kurulum yaptıkları Xentry Diagnostic Software ile yetkili serviste ki personelin şifresi ile servis dışında Online Kodlama yapanları da Daimler takibe aldı. Şu an hiçbir suret ile kaçak olarak Online SCN veya Yazılım yükleme işlemi yapılamamakta.
Ancak Daimler'den yasal yollardan Diagnosis Kit 3 veya Kit 4 cihazını 8600 Euro + Vergiler ile satın alıp yıllık 3000 Euro ödeyerek Xentry Diagnostic Software ını kiralayarak ancak Online sisteme giriş yapıp araçlara işlem yapılabilecek.

Sıkı takip var. MHHAUTO gibi sitelerde bulunan şahısların peşine de düşmüş Daimler.
Diagnostic cihazlarını klonlayarak Online sisteme sızan kişileri Xentry nin üreticisi Bosch Automotive Software System's tek tek yakalayarak bildirim yapıyor.
Yetkili servislerden dışarı çıkartılarak anakartlarındaki EEpromlarının Klonlandığını tespit ettiği cihazları anında kapatıyor.
Klon cihazdan girilen tüm yetkili servis kullanıcının şifreleri bloke edip, personele hesap soruyor ve ifadesi alınıyor. Almanya'da 4 tane yetkili serviste 6 tane personelin işine son verilmiş.

Son olarak
03/2021 den sonra W223 ve W206 araçların gelmesi ile artık sokaktaki özel mercedes servislerini Daimler tarihe altın harflerle kazıyor.
Artık sadece lastik söküp takabilecekler. Daha fazlası için artık Eğitimler ve kurslara 3000-4000 euro gibi rakamlar ödedikten sonra ancak Diagnostic Cihazı satın alıp software lisansı satın alarak yola devam edecekler gibi gözüküyor.

Bunlar müthiş gelişmeler.
mbclubtr deki orjinalci ve gerçek mercedes müşterisi olan üyeler gibi bu camiada yıllarca Daimler AG'ye hem yedek parça da para kazandıran hem de yasal yollardan cihaz satın almış kişilerin önünün sadece açık kalacağının bilgisini vermiş daimler.

Bu bizim gibi orjinalciler için mükemmel bir haber

İyi forumlar.

 

[Gudikcik]

Tarih olan örnekler

25 Dolara günlük şifre girilmesi

2020 en iyi bir zaman sunucusu g"unl"uk Online SCN kodlama icin teşhis aracı mb yıldız c4 sd c5 SD bağlayın kompakt c6 MB arabalar icin| | - AliExpress

Çin SD COnnecti ve Xentry Yazılım HDD'si

MB yıldız C4 arac teşhis yazılımı HDD 4GB CF30 diz"ust"u bilgisayar arac profesyonel program aracı SD bağlantı C4 olabilir MB icin kullanılan araba|Mekanik Test Cihazları| - AliExpress

Sahte Bosch VCI Cihazı ve Xentry Yazılımı olan HDD
Thoughbook CF19 diz"ust"u + MB yıldız C6 coklayıcı mb SD Connect C6 xentry das wis epc VXDIAG c6 mb diagnostictools mb sd c4|Araba Arıza Teşhis Kabloları ve Konekt"orleri| - AliExpress

Xentry Yazılım HDD'si
MB yıldız C4/C5/C3 son yazılım vediam0/DSA/DTS 2020.09V mb sd connect C5/C3/C4 teşhis programı yazılımı HDD sabit disk s"ur"uc"us"u|Mekanik Test Cihazları| - AliExpress

Bunlar artık hiçbir işe yaramıyor.
Tamamen tarih oldu

 

[serdarmete]

Darbe olmuş resmen

 

[Tcored]

yani w223 ve w206 ile birlikte bütün bu araçların sahipleri iş bilmez yetkili servislerin vampirliklerine mi maruz kalacak?

 

[adorno]

Aynen oyle olmus, ben de sahit oldum. Sanayii de tup arizasi giderirken Comand online anti-theft blokaji oluyor. Mecburen yetkili servise gitti arac, mudahale edemediler zira scn gerekiyordu. Sorun su aslinda, >Gudikcik< deginmemis, ben degineyim; ustanizla ya da isi yapan kisilerle karsi karsiya gelme ihtimaliniz problem cikarsa, zira sanayii deki X Y usta artik cozemiyor.

SM-A715F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

[dralex]

Şimdi bu olumlu mu olumsuzmu gelişme?biz sade w204 kullanıcılarını erkilermi?zatwn yetkili servise gidip bakım disk balata dışında hiçbirşey henüz yaptramadık&#55358;&#56618;&#55358;&#56618;bizi nasıl etkiler acaba?w223 bize şuan çok uzan&#55358;&#56595;

 

[adorno]

Şimdi bu olumlu mu olumsuzmu gelişme?biz sade w204 kullanıcılarını erkilermi?zatwn yetkili servise gidip bakım disk balata dışında hiçbirşey henüz yaptramadık&#55358;&#56618;&#55358;&#56618;bizi nasıl etkiler acaba?w223 bize şuan çok uzan&#55358;&#56595;

Olumsuz ve etkiler tabii ki. Ariza kaydi olan hersey dahil buna.

SM-A715F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

[adorno]

Mercedeste takilan mesela far diyelim kodlamadan calistiramazsiniz

SM-A715F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

[sayal]

Çok iyi olmuş benim için sorun yok ben orjinalciyim kesinlikle yan sanayiye karşıyım

 

[adorno]

Çok iyi olmuş benim için sorun yok ben orjinalciyim kesinlikle yan sanayiye karşıyım

Orijinali de calistiramazsiniz, yetkili sifresi olan sadece


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[viperking]

İyi mi kötü mu bilemedim. Yetkili servislerin de hali ortada.

 

[efebey]

Valla bu durum 2. el 7-8 yaş ve üzeri Mercedes alanları özellikle de yaşadıkları elektronik arızalarda çözme yönünde olumsuz etkiler diye düşünüyorum (konuyu şayet doğru algıladıysam) Ayrıca herkes yetkili servise götürme taraftarı ya da imkanında da olmayabilir (sıfır araç alanları bu kategoriye koyamıyorum, malum artık sıfır eli yüzü düzgün mercedes 1 milyon tl ye yakın, orada da ince hesaba gerek olmadığını düşünüyorum)

Bu işin sonu ilerleyen senelerde kullanıcıların diğer markalara kaymasına da sebep olabilir düşüncesindeyim...

 

[viperking]

Yurt dışı için makul olabilir ama bizler için değil.

Ülkemizde servislerin durumu ortada. Fatih bey den ne durumda olduklarını duyuyoruz zaten. Hal böyleyken ben aracımı bildiğim ustaya emanet etmek isterim.

Orjinal parça olayı ayrı bir mevzu. Arabasini düşünen orj parçayı alir, istesigi yerde bakımını yaptırmakta özgüdür.

Sen marka olarak benim aracım hatasizdir, aracımda sorunların tümü orj dışı parça ve yetkili servis dışı mudahaledir desin. Bunun arkasında durursun. Garanti koşullarını ülke ayirmaksizin adam gibi uygularsin. Her şeye kullanıcı hata demezsin. O zaman bu uygulamaya hakkın olur.

Ama şimdiki gibi daha hatanın kaynağı nedir bulamazken, deneme tahtası gibi yok onu dökelim yok bunu değiştirelim dersen, her hatani kullanıcı kaynaklı diye müşteriye yikarsan, piyasa bu durumdayken bile işçilik ücretini Euro üstünden alırsan bu kararı kimseye kabul ettiremezsin.

Özellikle ülkemizde bu marka adına daha da büyük kan kaybına yol açar

 

[AliKaya82]

Kısa vadede olmasada bu karar orta vadede mercedese müşteri kaybettirir. Parasiyla aldigin mali ozgurce kullanmani kisitlamaktan baska birsey degil. Orjinali yetkili serviste taktiracaksin gibi bir duzenleme agir yaptirim olur.
Bunu yapacagina yazilim ve donaniminda oyle teknoloji getir ki sadece orjinal kullanilabilsin. Basitce mercedes ben bunj yapamiyorum ya da yaparsam maliyeti cok yuksek olur onun yerine boyle bir yaptirim uygulayayim tuketicimin gozu korksun orjinal parca kullansin yetkili servise gitsin diyor.
Gercekten cok rahatsiz edici.

 

[viperking]

Mesela 1.8 lerin klasik zincir sorununu ele alalım. Bunun zamanla yıpranan bir parça oldugu ortaya çıktı. Hata uzun sure
aracını kullanan tüketici de mi yoksa ureticide mi? Sen bu hatani kabul etmeyip sorun çıktığında tüm masrafı müşteriye fatura edersen, her sorunda seni servise mahkum ederim demeye hakkın olmaz. Yok yukarıda da yazdığım.gibi sorunların arkasında durma cesaretin olursa ancak bunu yapabilirsin.

Diğer konu da sen insanlarin ozgur iradesini kisitlayamazsin. Aracı servis dışına götürmek de muadil parça takmak da sonuçta hatalı bir şey ise bana ve aracıma zarar verecek. Kimse marka prestiji zarar görüyor, yan sanayi yüzünden Marka nin araçları çok sorunlu olarak görülüyor demesin. Yan sanayi olmadan da, sıfır urettigin araçların durumu da ortada.

Bunun ardındaki amacı ben çoğunlukla maddi kaygı olarak görüyorum. Ben ürettim madem, üzerinden tüm ekmeği de ben yerim diyorlar.

Ben hala OEM olmayan bir parçanın servis dışında takılıp aktif edilmesinin Markaya olan zararını anlamadım. Zarar gorecekse tüketici görür, onu da bı zahmet kendisi dusunur

 

[Mbhfp]

Sanıyorum Fatih Beyin anlatmak istediği noktadan giderek uzaklaşıyor konu, kast edilen aracın bakımı tamiri mekaniği şusu busu değil araca sonradan takılan çin malı elektronik aksesuarlar. Özellikle kodlama veya tanıtma gerektiren aracın beynine öyle ya da böyle erişimi ve müdahaleyi zorunlu kılan haller.

"Bundan sonra Uzak doğu malı Vakumlu kapılar, OEM Uzak Doğu ses sistemleri , Oem uzak doğu elektrikli bagaj kapatma sistemleri ve bunun gibi Tüm OEM sonradan takılan aksesuarların araçların servis kabulünde kontrol edilerek aracın garantiden işlemi var ise AKSİYONLAR da dahil olmak üzere yapılmaması talimatını vermiş. İşlem yapıldığı taktide garantiden hiçbir suret ile yapılan işleme dair ödeme yapılmayacağını açıklamış."

Ben bu cümleden bunu anlıyorum en azından, yani siz bakımı dışarıda yaptırmışsınız balatayı değiştirmişsiniz zincir gergi tamiri yaptırmışsınız bir daha ne destek ne tamir yok size demiyor, diyemez de zaten(iki yıllık garanti süresi hariç tabii onda zaten mecburen servise gidiliyor her şey için). Ama yine iki yıllık garanti süresi içinde de araca ekstra bir müdahalede bulunulduysa servis yine garanti dışı bırakabilir, zaten bunun en temiz yolu garanti bitene kadar tam servis bakımlı olması.

 

[Gudikcik]

Çin usulü proxifier ile online SCN ve Çin Yetkili Servislerine Daimler den büyük darbe!..

Şimdi geldi haberi.

Çin bayilerindeki kullanıcıların SCN hesapları Cuma günü sabah kapatılmış. Şu an itibari ile Uzak Doğu da ki tüm hesaplar tek tek inceleniyor. 55 kişinin şifresinin ve toplam 31 tane orjinal Diagnosis KİT 3 ün klon yapıldığı ve kişilerin işten atılması için işlemler başlamış.

Daimler den eğitim almamış, Daimler in içinde olmayanlar artık online SCN ye elveda dedi.

Sokak sanayi esnafı artık far bile kodlayamıyor. Hiçbir multimediacı comand ve hayalet ekran Montajı yapamıyor.

01.01.2021 tarihi ile artık Daimler cihazların sistem numaralarına o cihaz kime ait ise onun şifresini tanımlıyor. Yani başka seri numaralı cihaza başka kullanıcı hesabı girip kodlama yapamıyorsunuz.

Termin 01.04.2021
Hermes ve Ramses üzerinden doğrulama geliyor!...
Xentry Diagnostic Bilgisayarı ile Araç yan yana değil ise araca giriş ve kısa test bile yasak!...
IP adresleri kontrol Altına alınıyor.
Eldeki Xentry Diagnostic sadece tek IP den giriş yapacak. Xentry Portal a erişim tek ip den olacak.

Tebrikler Daimler.
Yıllar sonra sokaktakilerin amatörün işini bitirdin.
Senden allah razı olsun.

Yıllarca harcanan paralarım hep boşa gidiyor diyordum ağlanıyordum.
Ama gün geldi hepsine cezasını verdin.

Sana minnettarım.

Şimdi 6500 Euro yu 3 yıl verip ( 6500 x 3 = 19500 Euro )
Sonrasında Atölye Teşhis TEKNİKERİ belgesi aldıktan sonra ancak 7200 Euro verip orjinal Xentry Diagnostic alamayanlara artık aracını götürenlerin ARAÇLARINI DAİMLER GARANTİ KAPSAMI DIŞINA ALIYOR.

Masada Nargile keyfi ile 10.000 Euro yu izlemek pahabiçilemez.

Burası Türkiye. Türkiye deki hiçbir Yetkili serviste bile Diagnosis KİT 4 yok iken almanya gudikcik e KİT 4 teslim ediyor.

Ben Mbclubtr için varım. Parayı ben öderim. Sizleri SCN siz bırakmam ben. Keyfinize bakın.

Mbclubtr olarak Daimler e sonsuz teşekkürler.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[Alina53]

Burda Almanya’yanin milliyetciligi kabarmış bence kimseye para yedirmemek için yapıyor istiyirki hep ben para kazanayım Mercedes arabasını seviyoruz ama bu kadar katı kurala gerek yok zaten hiçbir gizli özelliğe açık değiller gerisini niye kurcalıyorsun .Klasik Alman kafası bazı enstantaneler son kullanıcının tasarrufunda olmasi lazım . Sonuçta adam bi çuval para veriyor arabaya bu kadar nazilige gerek yok servisler milleti soyuyor bir şanzıman yağı değişmesine 8.500₺ para istediler ne alıyorsun araba mi Allah aşkına makul yapın herkes sizi tercih etsin

 

[Alina53]

Çin usulü proxifier ile online SCN ve Çin Yetkili Servislerine Daimler den büyük darbe!..

Şimdi geldi haberi.

Çin bayilerindeki kullanıcıların SCN hesapları Cuma günü sabah kapatılmış. Şu an itibari ile Uzak Doğu da ki tüm hesaplar tek tek inceleniyor. 55 kişinin şifresinin ve toplam 31 tane orjinal Diagnosis KİT 3 ün klon yapıldığı ve kişilerin işten atılması için işlemler başlamış.

Daimler den eğitim almamış, Daimler in içinde olmayanlar artık online SCN ye elveda dedi.

Sokak sanayi esnafı artık far bile kodlayamıyor. Hiçbir multimediacı comand ve hayalet ekran Montajı yapamıyor.

01.01.2021 tarihi ile artık Daimler cihazların sistem numaralarına o cihaz kime ait ise onun şifresini tanımlıyor. Yani başka seri numaralı cihaza başka kullanıcı hesabı girip kodlama yapamıyorsunuz.

Termin 01.04.2021
Hermes ve Ramses üzerinden doğrulama geliyor!...
Xentry Diagnostic Bilgisayarı ile Araç yan yana değil ise araca giriş ve kısa test bile yasak!...
IP adresleri kontrol Altına alınıyor.
Eldeki Xentry Diagnostic sadece tek IP den giriş yapacak. Xentry Portal a erişim tek ip den olacak.

Tebrikler Daimler.
Yıllar sonra sokaktakilerin amatörün işini bitirdin.
Senden allah razı olsun.

Yıllarca harcanan paralarım hep boşa gidiyor diyordum ağlanıyordum.
Ama gün geldi hepsine cezasını verdin.

Sana minnettarım.

Şimdi 6500 Euro yu 3 yıl verip ( 6500 x 3 = 19500 Euro )
Sonrasında Atölye Teşhis TEKNİKERİ belgesi aldıktan sonra ancak 7200 Euro verip orjinal Xentry Diagnostic alamayanlara artık aracını götürenlerin ARAÇLARINI DAİMLER GARANTİ KAPSAMI DIŞINA ALIYOR.

Masada Nargile keyfi ile 10.000 Euro yu izlemek pahabiçilemez.

Burası Türkiye. Türkiye deki hiçbir Yetkili serviste bile Diagnosis KİT 4 yok iken almanya gudikcik e KİT 4 teslim ediyor.

Ben Mbclubtr için varım. Parayı ben öderim. Sizleri SCN siz bırakmam ben. Keyfinize bakın.

Mbclubtr olarak Daimler e sonsuz teşekkürler.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Fatih bey herkes sizin gibi donanıma sahip degil eywallah
Sizde bayaga para ödemişsiniz
Sorun zaten orda çok para istiyorlar
Bu sefer bizede yansıyor
Türk dusmanligi her zaman yapıyor Almanya ntg 4 de bütün haritalar var Türkiye yi koymamislar burdan anlayın bu aracı satıyorsun navigasyonlu diye ama harita yok ne kadar saçma ve abes bir durum

 

[TSuNaMi]

bu iş sıkıntı ...

 

[Efkey]

Yani şimdi 2012 model aracıma bi far beynini bile gidip serviste mi taktırmak zorundayım?

 

[Alina53]

Gel servise soyul diyir işte
Olsun olsun
Togg çıkınca göreceğim Mercedes’i


Koyunlar kopyalanabilir ama kalite asla
C218 CLS 350 CDI

 

[Silinmiş Üye 21233]

Yani şimdi 2012 model aracıma bi far beynini bile gidip serviste mi taktırmak zorundayım?

Görünüş o yönde. Servise kitleyecekler bizi o belli oldu

 

[TSuNaMi]

Yani şimdi 2012 model aracıma bi far beynini bile gidip serviste mi taktırmak zorundayım?

aynen öyle

 

[Efkey]

Doğru bir hareket olduğunu düşünmüyorum ben. Çünkü bişeyi yapabilen ne kadar az kişiyse o iş o kadar pahalı ve kalitesiz olmaya başlıyor. Orta halli bi memur olarak anamın karnından mercedesle doğmadım eğer çok zorlarsa hiç acımam satarım aracımı alırım bi audi binerim paşalar gibi.

 

[Alina53]

Doğru bir hareket olduğunu düşünmüyorum ben. Çünkü bişeyi yapabilen ne kadar az kişiyse o iş o kadar pahalı ve kalitesiz olmaya başlıyor. Orta halli bi memur olarak anamın karnından mercedesle doğmadım eğer çok zorlarsa hiç acımam satarım aracımı alırım bi audi binerim paşalar gibi.

Audi de vw de hepsi aynı Alman zihniyeti değişmiyor


Koyunlar kopyalanabilir ama kalite asla
C218 CLS 350 CDI

 

[Gudikcik]

Mercedes'ten Garanti iptal Hamlesi ve Daimler'den yasa dışı işlere sert hamleler

Bu işlerin bu hale getirilmesinin sebeplerini Anlatayım.

1 - çalıntı Araçlar klonlanıyor.
Örneğin siz gidiyorsunuz herhangi bir sokak multimediacısında comand sistemi taktırıyorsunuz. Taktıran adam Rusya ya da Çin üzerinden navigasyon yükleme kodu alıyor. Şase numaranızı orası ile paylaşıyor.
Adam çalıntı araç ile sizin aracın renkleri ve özellikler tutuyor diye araç içindeki elektronik devrelere sizin aracın şase numarasını kayıt ediyor ve klon aracınız oluyor. Dünyada belki 3 tane klon araç geziyor.

2- anahtar kodlama yetkisi
Anahtar sipariş yetkileri önceden bayilerde ve ithalatçılarda idi. Bu büyük suistimale açık bir durumdu. Örneğin bayideki rahatlıkla sizin aracınıza keyfe keder hiçbir evrak olmadan çekebiliyor araç anahtarı kodlu geliyordu. aracın kapıları açıyor ve çalıştırıyordunuz.
Şimdi araç ile yan yana olan tekniker kayda giriyor. Xentry Diagnostic araca bağlanıyor sonra da orası üzerinden anahtar talebi yapılıyor ve gelen anahtar kodlu olmuyor tekniker araca kodluyor. Yani Rusya’dan veya Çin den arabanıza feriştahı gelse anahtar sipariş edemiyor. Sipariş eden tekniker sadece anahtarı o sipariş ettiği araca kodlayabiliyor.

Bu iki sebep sistemin dışarıya kapatılmasına ve kaçak kullanılmaması için yeterli.

Hiç kimse bende dahil sabah uyandığımızda arabamızın çalınmış olasını görmek istemez herhalde. Hemde orjinal anahtar ile çalınmış olarak!...

Yada sisteme bakınca sizin şanzıman yazılımı bu olması lazım ama sistemde bu gözüküyor. Araca Çin den birisi yazılım atmış denildiği zaman olamaz mümkün değil dememek için bu önlemler alınıyor.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[Alina53]

Bu işlerin bu hale getirilmesinin sebeplerini Anlatayım.

1 - çalıntı Araçlar klonlanıyor.
Örneğin siz gidiyorsunuz herhangi bir sokak multimediacısında comand sistemi taktırıyorsunuz. Taktıran adam Rusya ya da Çin üzerinden navigasyon yükleme kodu alıyor. Şase numaranızı orası ile paylaşıyor.
Adam çalıntı araç ile sizin aracın renkleri ve özellikler tutuyor diye araç içindeki elektronik devrelere sizin aracın şase numarasını kayıt ediyor ve klon aracınız oluyor. Dünyada belki 3 tane klon araç geziyor.

2- anahtar kodlama yetkisi
Anahtar sipariş yetkileri önceden bayilerde ve ithalatçılarda idi. Bu büyük suistimale açık bir durumdu. Örneğin bayideki rahatlıkla sizin aracınıza keyfe keder hiçbir evrak olmadan çekebiliyor araç anahtarı kodlu geliyordu. aracın kapıları açıyor ve çalıştırıyordunuz.
Şimdi araç ile yan yana olan tekniker kayda giriyor. Xentry Diagnostic araca bağlanıyor sonra da orası üzerinden anahtar talebi yapılıyor ve gelen anahtar kodlu olmuyor tekniker araca kodluyor. Yani Rusya’dan veya Çin den arabanıza feriştahı gelse anahtar sipariş edemiyor. Sipariş eden tekniker sadece anahtarı o sipariş ettiği araca kodlayabiliyor.

Bu iki sebep sistemin dışarıya kapatılmasına ve kaçak kullanılmaması için yeterli.

Hiç kimse bende dahil sabah uyandığımızda arabamızın çalınmış olasını görmek istemez herhalde. Hemde orjinal anahtar ile çalınmış olarak!...

Yada sisteme bakınca sizin şanzıman yazılımı bu olması lazım ama sistemde bu gözüküyor. Araca Çin den birisi yazılım atmış denildiği zaman olamaz mümkün değil dememek için bu önlemler alınıyor.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Bunu yapıyorsan makul fiyatlar isteyeceksin müşteriden (Mercedes) icin konuşuyorum
Bir anahtar suan belkide 1500₺ belki daha fazla ama dışarda 500₺ bu kadar fark olursa insanlar başka yollar arıyor Mercedes biniyoruz diye kimse parayı ağaçtan toplamıyor Atco şanzıman şanzıman yağ değişimi nde 2000 TL istiyor hem de makine ile değiştirdiği zaman tork Konvertöru yağı da dahil Servis ise 8500 tle istiyor makinesiz değişim ve tork Konvertörlü yağını da değişmiyor yani 2 kg’da eksik ya koymuş oluyor varın aradaki farkı siz değerlendirin bana inanmıyorsanız gelecek otomotiv den bu fiyatı aldım arayıp sorabilirsiniz


Koyunlar kopyalanabilir ama kalite asla
C218 CLS 350 CDI

 

[C230K]

Nargile eşliğinde okudum

 

[creedozz]

Su kozlukle yakmadan icme isini bi ben beceremiorum galiba, komur lule takim tutun son kalite ama yok yanio 5 dk icinde [emoji23]

 

[C230K]

Su kozlukle yakmadan icme isini bi ben beceremiorum galiba, komur lule takim tutun son kalite ama yok yanio 5 dk icinde [emoji23]

Öğretiriz hacım [emoji23]

 

[Gudikcik]

Bunu yapıyorsan makul fiyatlar isteyeceksin müşteriden (Mercedes) icin konuşuyorum
Bir anahtar suan belkide 1500₺ belki daha fazla ama dışarda 500₺ bu kadar fark olursa insanlar başka yollar arıyor Mercedes biniyoruz diye kimse parayı ağaçtan toplamıyor Atco şanzıman şanzıman yağ değişimi nde 2000 TL istiyor hem de makine ile değiştirdiği zaman tork Konvertöru yağı da dahil Servis ise 8500 tle istiyor makinesiz değişim ve tork Konvertörlü yağını da değişmiyor yani 2 kg’da eksik ya koymuş oluyor varın aradaki farkı siz değerlendirin bana inanmıyorsanız gelecek otomotiv den bu fiyatı aldım arayıp sorabilirsiniz


Koyunlar kopyalanabilir ama kalite asla
C218 CLS 350 CDI

Döviz kaynaklı bir sorun.
Mercedes ile alakası yok bence.
Bahsettiğiniz rakamları dövize vurmak gerekiyor.

Türkiye de şu an yetkili servislerimizde bakımlar çok ucuz bile.
3 lü bakım paketine saldırın derim


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[tunahan]

Döviz kaynaklı bir sorun.
Mercedes ile alakası yok bence.
Bahsettiğiniz rakamları dövize vurmak gerekiyor.

Türkiye de şu an yetkili servislerimizde bakımlar çok ucuz bile.
3 lü bakım paketine saldırın derim


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Bencede TR de dövize vurunca daha ucuza geliyor servis fiyatlari bende gecen yaz airmatic arka amörtisörleri iscilik dahil 6200TL ye degistirdim Tarsus Kolumanlarda.burda sadece parcalar 1450 euro idi isiciligi ile birlikte 2000 üzerinde.

 

[Alina53]

Bencede TR de dövize vurunca daha ucuza geliyor servis fiyatlari bende gecen yaz airmatic arka amörtisörleri iscilik dahil 6200TL ye degistirdim Tarsus Kolumanlarda.burda sadece parcalar 1450 euro idi isiciligi ile birlikte 2000 üzerinde.

Tamamda arkadaşlar önemli olan bizim ülkemizde Euro değil tl kullanıldığı TL’ye vurulduğu zaman meblağlar ortada ben bunu demek istiyorum


Koyunlar kopyalanabilir ama kalite asla
C218 CLS 350 CDI

 

[creedozz]

Tamamda arkadaşlar önemli olan bizim ülkemizde Euro değil tl kullanıldığı TL’ye vurulduğu zaman meblağlar ortada ben bunu demek istiyorum


Koyunlar kopyalanabilir ama kalite asla
C218 CLS 350 CDI

Parcalarin hepsi euro ile geliyor ufacik bi iscilik ztn tl uzerinden hesaplaniyor devede kulak yani. Bizim ulkemizde nereye vurursan vur pahali hocam pahali buna ya alisacaz ya da... neyse

 

[tunahan]

Emin olun almayada araba ucuz ama bakim ve parca fiyatlari pahali özellikle daimler sigortasi bile daha yüksek tamir maliyeti yüksek diye, demek istedigim araca verdigin paraya kiyasla cok daha yüksek maliyetler ortaya cikiyor .örnegin ben aracimi 30 bine aldim ama (ekstra degisimi olmazsa)yilik servisi 700€ +450€ vergi+1600€ kasko fix hic kullanmasan ödeyecegin para bu satin aldigin fiyatla kiyaslayinca burda da cok para AMA ARABA ucuz dogru.aksi takdirde her gurbetci yazin TR ye büyük motorlu E veya S class ile gelirdi.Türkiyde arabanin kendiside pahali 800-900 bine araba aliyorsun oran olarak belkide sürebilme maliyeti daha azdir

 

[wanted]

Parcalarin hepsi euro ile geliyor ufacik bi iscilik ztn tl uzerinden hesaplaniyor devede kulak yani. Bizim ulkemizde nereye vurursan vur pahali hocam pahali buna ya alisacaz ya da... neyse

parça tamam ama benim bildiğim işçiliği de euro dan dönüyorlar.

 

[Cayvaz]

Emin olun almayada araba ucuz ama bakim ve parca fiyatlari pahali özellikle daimler sigortasi bile daha yüksek tamir maliyeti yüksek diye, demek istedigim araca verdigin paraya kiyasla cok daha yüksek maliyetler ortaya cikiyor .örnegin ben aracimi 30 bine aldim ama (ekstra degisimi olmazsa)yilik servisi 700€ +450€ vergi+1600€ kasko fix hic kullanmasan ödeyecegin para bu satin aldigin fiyatla kiyaslayinca burda da cok para AMA ARABA ucuz dogru.aksi takdirde her gurbetci yazin TR ye büyük motorlu E veya S class ile gelirdi.Türkiyde arabanin kendiside pahali 800-900 bine araba aliyorsun oran olarak belkide sürebilme maliyeti daha azdir

Sizin araciniz buyuk motorlu bir dizel oldugu icin bu fihatlar olabilir. Ben 300 Euro vergi oduyorum. 850 euro kasko.Ama full kasko degil Sigorta sirketi 150 euro sonrasini odemeye basliyor. Servis icin ozel servis kullaniyorum. En son sanziman yagi ve filtresi, motor yagi ve filtresi ile hava filtresine 500 euro odedim.

 

[Regionella]

Emin olun almayada araba ucuz ama bakim ve parca fiyatlari pahali özellikle daimler sigortasi bile daha yüksek tamir maliyeti yüksek diye, demek istedigim araca verdigin paraya kiyasla cok daha yüksek maliyetler ortaya cikiyor .örnegin ben aracimi 30 bine aldim ama (ekstra degisimi olmazsa)yilik servisi 700€ +450€ vergi+1600€ kasko fix hic kullanmasan ödeyecegin para bu satin aldigin fiyatla kiyaslayinca burda da cok para AMA ARABA ucuz dogru.aksi takdirde her gurbetci yazin TR ye büyük motorlu E veya S class ile gelirdi.Türkiyde arabanin kendiside pahali 800-900 bine araba aliyorsun oran olarak belkide sürebilme maliyeti daha azdir

almanyada bakım pahalı demişsiniz. yilik servisi 700+450+1600 demişsiniz de türkiye'deki fiyatlar hakkında fikriniz yok galiba hocam. hem araba ucuz hem bakım ucuz almanya'da. yazdığınız 2750 birimin çok daha fazlasını sadece tek bir rutin bakıma veriyorlar burda, sigorta kasko ve masraflar hariç.

 

[sarpworks]

her ulkenin kendi duzeni var. vergileri, maaslari..vs. herseyi bir sekilde dengelenmistir. bosu bosuna onlar arabaya ucuza biniyor, telefonu ucuza aliyor ..vs. polemiklerine girmeyin.

Kurumsal sirketlerin ana merkezi, urettigi/urettirdigi parca, servis iscilik ucreti, arac satis fiyati ...vs. marka sembolunun uzerinde oldugu herseye birim fiyat belirler. Bu fiyat dunyanin heryerinde aynidir. Sadece o ulkenin para birimine cevrildiginde veya ulkenin vergilendirme sekli, calisma kurallarindan farklilar olusuyor.

Ornek vermek gerekirse,

Almanya yetkili servis saatlik ucretine 100Euro belirlemistir. Aracin sarj dinamosu degisimine de Alman hukumetinin isci kitabi 1,5 saat calisma suresi demistir. fiyat 150Euro oluyor( vergi vs haric). parcayi 30dk da degisse bile 1,5saat ucret isteyecektir.

Amerikadaki yetkili servis de saatlik ucretini 100Euro nun $ karsiligini atiyorum $120 olarak baz aliyor. Fakat Amerikan hukumetinin isci kitabinda 2 saat calisma suresi demistir. fiyat oluyor $240 (vergi haric) parcayi 20dk da degisse bile 2 saat ucret isteyecektir.

Turkiyedeki yetkili servis de saatlik ucretini 100 Euronun karsiligi Turk Lirasi olarak atiyorum 850TL olarak baz aliyor. Fakat Turk hukumetinin isci kitabinda ayni islem 1 saat demistir. fiyat olarak 850 TL oluyordur. parcayi 20 dk da degisse bile 1 saat isteyecektir.

Fakat, servis yonetimi piyasanin kotu olmasi veya musteri portfoyu olusturmak icin kitaptaki saati baz almayip, atiyorum 30 dk da degistirmisse parcayi, 30dk uzerinden hesaplayabilir.bu tamamen servisin takdirine kalmistir.

Parca konusunda ise, yetkili servisten alirsaniz; parcanin bayiye satis fiyati vardir. Bayi buna kar marjini koyar ve odedigi kira yani depolamayi, calisan ucretini de ekler. Fakat bu parcayi keyfi olarak markanin belirledigi fiyatin altina satip da marka icinde rekabet yaratmaz. Sadece elindeki stogu eritmek icin sureli indirim yapar. Ama ayni parca disardaki bir saticida daha ucuza gelebilir. Bunun sebebi de Uretici firmadan alinan indirimler, depolama ucreti...vs.vs.