Valla bende kazanın bana vereceği maddi kayıpdan ziyade sağlıklı kalmışmıyım ona bakarım... şantiye yollarını bilemem Offroad yaptıgımız arazilerde diğer pickuplar L200 kadar ilerleyemiyorlardı.. Ben 2011 sonunda sattım L200 ümü o yıllarda en basit parçası 1000 tlden başlıyordu offroad içinde gerçekten masraflı bir araç..Ama navara da bundan aşağı kalmaz parçası pahalıdır. Valla o kadar araziye vurdum ama dökülmedi aracım..Bence şoförler önemli bu konuda. Navaranın beygiri fazla tokatlaması gayet doğal ama arazide ısrar ediyorum L200 gibi gidemez. en azından L200 ün %100 diff lock u var ve bu avantajı bile yeter..Zaten off roadda tercih edilme sebebide diff lock dur. Zıplama konusuna girmemiştim aslında madem bahsettiniz, 4H modunda L200 ile asvaltta gidin ve tümseklere girin, çukurlara girin bakın zıplamayı diğerleriyle kıyaslayın 2h modunda fazla zıplatır vede sallar aracı ama 4h de zıplasada sallamaz güvenli gidersiniz...Navarada bu 4H de yoktur...Asvaltta 4x4 gidemez tümseklerde zıplamayı bırakın zıpladıktan sonra sallarda aracı.. gitse 70 i geçemez ve lastikleri bitirir. Çoğu kullanıcı L200 deki 4H modunun ne anlama geldiğini bilmez.. Rahatlık konusunda diz mesafesini kastetmiştim arka koltukta bacak bacak üstüne atabilirsin ama navara veya diğer tüm pickuplarda 2 büklüm gidersiniz.. Navaranın arka koltukta 100km seyahat etmeyi deneyin hak vereceksiniz..
Kamyonet zıplar arkadaş..
Ben yük atmadığım için yaprak yaylardan birini aldırmıştım vede arkada kabin takılıydı, zıplama var yok gibi bişeydi..
Bir sorum olacak anladığım kadarıyla çamurda zincir takıyorsunuz arazide zincir takmak yerine MT lastik kullansanız daha verimli olmazmı? MT lastikle araç karnının üzerine oturmazsa çamurda hareket kabiliyeti devam eder..Zincir sök tak uzun iş...
Hocam zaten herşeyin başı sağlık o tartışmasız bir konu, bunu sağlayabilen bizim gözlemlerimize göre navara oldu çünkü az parça kıran veya kaza anında bizi saklayabilen araç bizi en sağlam bırakacak araçtırda aynı zamanda, Aslında sizin dediğinizle benim dediklerimin arasında "Kullanım Farkı" var siz tekil kişinin kullanımından bahsediyorsunuz ben çoklu kullanımlardan bahsediyorum, deminde dediğim gibi süreklilik ve baskı tip işlerde malesef L200 den randıman alamadım ben bu yüzden bu sene ekipmmandaki tüm L200leri değiştirip hepsini navara yaptım, bizimki biraz daha değişik bir olay tek kullanıcı olsa dediğinizde haklısınız ama bizde bu araçlar üzerinde tek kullanıcı diye bir kavram yoktur, afedersiniz hani derlerya kocası çok tam bizimkide bu misal bu araçların kocası çok çok
Hocam bu aracın bir amacı var zor şartları aşıp malzeme sağlamak, yetiştirmek, git gel yapmak, vs vs, sizinki ayda bir offroad hadi indirelim haftada bir olsun bizimki 7/24 mecburen offroad, ben bu araçların sırtına 2 ton mazot yükletip 2 tonluk tanker çe6ktirmişliğim var, lift çamura batmış yolla çeksin makine 4 ton batmış hali 12 ton
, öteki araçlardan biri gitmiş gelememiş yolla gitsin çeksin gelsin gibi kullanımlardan bahsediyorum çift vardiye geceli gündüzlü bu araçlar nerdeyse kontak kapatmıyacak şekilde ve bu performansta git gel yepıyorlar.
aramızdaki kullanım farkını anlatmak istiyorum yanlış anlaşılmasın sizin zevkinize veya hobinize laf ettiğimde yok öyle bir haddimde değil zaten
yani düşününki herkes kullanıyor, her şekil kar, çamur, yarı çamur, yarı balçık, taş, kaya parçaları, keskin kaya taşları gibi arazide geziniyoruz, daha oluşmamış yolları gide gele bu araçlarla yol yapıyoruz
Lastik konusuna gelince abi lastik serisinin her türlüsünü denedik MT serisi bir yere kadar çamur dizboyu olunca araç karnının üzerine oturmuyor resmen kapıların yarısına kadar çamur oluyor bazen lastik tutunacak yer bulamıyor yerinde patinaja düşüyor araç, mecburen zincir kullanmak zorunda kalıyoruz hatta sıkı bir yağmurda eğer yola sönmemiş kireç takviyesi yapmamışsak zincirde hikaye kalıyor. Zincir tak sök olayını aştık abi takmatik çamur zincirlerden kullanıyoruz hani şu baklava dilimi tipinde kalın zincirleri olan tipler. Arka diz oturma mesafesi haklısınız biraz sıkıntılı ama her halukarda zaten uzun yol yapmıyoruz veya yapıyorsak bile çok uzun olmayan yani 1 - 2 saatlik mesafeler gidip geliyoruz, siz yapraklardan birini alabiilmişiniz birde kabin haliyle ağırlık yapar ama biz buna deminde dediğim gibi yüksek tonaj altına strese sokuyoruz aracı dolayısıyla o yaylardan birini alma lüksümüz yok
