Ordu çıkması 1990-2002 model arası Unimoglar piyasada

[pagoda]

Ordu çıkması 1990-2002 model arası Unimoglar piyasada

Anladığım kadarı ile Yılmazar Group isimli özel bir şirket, Aksaray fabrikasında üretilmiş olan ve ordu envanterindeki ekonomik ömrünü doldurmuş Unimogların satış yetkisini almış. Gerek sosyal medyada gerek malum ilan sitesinde ilanlarını görüyorum. Sayısını bilmemekle beraber talebe yetecek kadar araç ellerinde var tahminim ve fiyatlar 300.000 TL'den başlıyormuş. Geçenlerde de yine bir galerici ordu çıkması 600 adet Defender'ı satın aldığını ve yakında fiyat listesi oluşturacağını duyurmuştu.

Bu tarz araçlara gönül verenler için güzel haberler, bu çıkmalar da olmasa bu araçlara ulaşabilmek mümkün olmayacak.

 

[M&M]

İlk defa böyle bir şey gördüm,
Ünimog sevenler için iyi haber ancak bu fiyatlara satılır mı? acaba bu araçlar.

 

[mehmet sumer]

Anladığım kadarı ile Yılmazar Group isimli özel bir şirket, Aksaray fabrikasında üretilmiş olan ve ordu envanterindeki ekonomik ömrünü doldurmuş Unimogların satış yetkisini almış. Gerek sosyal medyada gerek malum ilan sitesinde ilanlarını görüyorum. Sayısını bilmemekle beraber talebe yetecek kadar araç ellerinde var tahminim ve fiyatlar 300.000 TL'den başlıyormuş. Geçenlerde de yine bir galerici ordu çıkması 600 adet Defender'ı satın aldığını ve yakında fiyat listesi oluşturacağını duyurmuştu.

Bu tarz araçlara gönül verenler için güzel haberler, bu çıkmalar da olmasa bu araçlara ulaşabilmek mümkün olmayacak.

MSB Ekonomik ömrünü tamamlayan bu tarz demirbaşları belli dönemlerde toptan ihale usulü satışa çıkartır. Tek tek satmaz, ihaleyi alan firma daha sonra tek tek satabilir. Bu araçlar satışa sunulmadan önce üzerlerinde işe yarayan parçalar sökülüp mevcut kullanılan araçlara aktarılır ve ya depolanır. Bu nedenle elle tutulur pek bir yerleri yoktur.

 

[M&M]

Yani alacak kişi baştan yapacak gibi bir şey.

 

[C230K]

Bunu alacak olanların, tomarla para harcaması kaçınılmaz.

 

[iceberq]

Yılmazlar firmasını tanıyan bir arkadaşım söyledi. Almanyadan ve devletimizden özel izin almak için çok uğraşmışlar. Zaten satışa çıkar çıkmaz kapış gitti. Tek seferde 4-5 adet alan bile var. Kendileri de 2 adet aldı. Alanların çoğu galerici veya fabrika sahibi, yani kalburüstü insanlar diyelim. Konyadan çok alan oldu yakında buralarda görmeye başlarım.

 

[snstan]

Unimog meraklısı olarak iletişime geçtim acaba bişey denk getirebilirmiyim diye ellerinde 300 bin bandında araç yok çoğu 400 civarında ve yukarı doğru gidiyor hayal olarak kalmaya devam etti ayrıca araçları bulunduğu ilde gidip görmeniz ve teslim almanız gerekiyor benim sorduğum araç Diyarbakır Lice deydi.

 

[Tcored]

Anladığım kadarı ile Yılmazar Group isimli özel bir şirket, Aksaray fabrikasında üretilmiş olan ve ordu envanterindeki ekonomik ömrünü doldurmuş Unimogların satış yetkisini almış. Gerek sosyal medyada gerek malum ilan sitesinde ilanlarını görüyorum. Sayısını bilmemekle beraber talebe yetecek kadar araç ellerinde var tahminim ve fiyatlar 300.000 TL'den başlıyormuş. Geçenlerde de yine bir galerici ordu çıkması 600 adet Defender'ı satın aldığını ve yakında fiyat listesi oluşturacağını duyurmuştu.

Bu tarz araçlara gönül verenler için güzel haberler, bu çıkmalar da olmasa bu araçlara ulaşabilmek mümkün olmayacak.

Landlar da ortaya ciksada bizde birer proje arabasi alsak keske

 

[snstan]

MSB Ekonomik ömrünü tamamlayan bu tarz demirbaşları belli dönemlerde toptan ihale usulü satışa çıkartır. Tek tek satmaz, ihaleyi alan firma daha sonra tek tek satabilir. Bu araçlar satışa sunulmadan önce üzerlerinde işe yarayan parçalar sökülüp mevcut kullanılan araçlara aktarılır ve ya depolanır. Bu nedenle elle tutulur pek bir yerleri yoktur.

Kesinlikle katılıyorum firmayla görüştüğümde üstündeki donanımların sökülüp teslim edileceğini söyledi.

 

[CaLViN]

2004 ve üzeri olan unimoglar çok güzel ama malesef çift kabin yok.
400gibi alsanız üste 200 daha harcayıp motokaravan yapabilirsiniz.


Defler şubat gibi ortaya çıkacak ama tek kabin kamyonetler modeline ve durumuna göre 140 bin TL , 5 kapı 110 kasalar modeline göre 220bin TL civarında satışa çıkacak.
Ortalama 100-150bin TL harcarsanız çiçek gibi olur.

 

[Tcored]

2004 ve üzeri olan unimoglar çok güzel ama malesef çift kabin yok.
400gibi alsanız üste 200 daha harcayıp motokaravan yapabilirsiniz.


Defler şubat gibi ortaya çıkacak ama tek kabin kamyonetler modeline ve durumuna göre 140 bin TL , 5 kapı 110 kasalar modeline göre 220bin TL civarında satışa çıkacak.
Ortalama 100-150bin TL harcarsanız çiçek gibi olur.

Eger bu rakamlara cikarsa piyasa ortalamasininda ustunde gibi. 600 adet birden piyasaya surulecekse, piyasa ortalamasinin altina verilip stogun o sekilde eritilmesi daha dogru bir yaklasim olurdu aslinda

 

[CaLViN]

İhaleyi alanlar da para kazanmak istiyorlar.
Amme hizmeti değil sonuçta,piyasanın altında kimse vermek istemez.
Bu arada bahsettiğim rakamlar şu anda piyasaya göre normal.
Malesef artık Türk Liramız pula döndü.

 

[Tcored]

Evet maalesef hergun daha da deger kaybeden bir paramiz var. Alan tabiki para kazanmak icin yapiyor ama malum sitede suan satilik eski kasa defender sayisinin 150 bile olmadigini dusunecek olursak bir anda 600 adet daha urunun piyasaya arz edilmesi talep bedelinin otomatik olarak dusmesi anlamina geliyor olmali. Yoksa bu enflasyon ortaminda okadar adet araci nakite donusturmek cok uzun surer.. neyse gorecegiz bakalim ne olacak

 

[mehmet sumer]

Bu tarz araçların daha üst seviyede olanlarının kullanıldığı başka kurumlar da var. Örneğin ; TEİAŞ. Bu kurum yüksek gerilim hatlarının çekilmesi, kontrolü için hizmet veriyor. Bu nedenle de makine parkında çok sayıda arazi aracı bulunduruyor ve zaman zaman ekonomik ömrünü tamamlayan araçları yine aynı şekilde ihale usulü ile satıyor. İçlerinde çift kabinli, üç diferansiyelli hem Mercedes hem de Volvo araçlar oluyor, bu araçlar aslında daha mantıklı sonraki kullanımlar ve resterasyon için.

 

[dralex]

değmez.bitik araçlara o kadar para.

 

[mehmet sumer]

Ankara Ostim de URAL toplayıp satan işletme var, önünden gelip geçtikçe hep uzun uzun bakarım arazi kamyonlarına. Dehşet makine bu URAL kamyonlar.

 

[CaLViN]

değmez.bitik araçlara o kadar para.

Bu araçların neredeyse %90'ı 10-15bin km de.
2004 model olanlara binmeye bile kıyamazsınız.Henüz ilk bakımları gelmeyenler var.
Açıkcası sizi de beni de eskitir.Bitik araç falan değiller.

 

[Yamanbotto]

Aynen kendi askerligimden biliyorum kendi bataryamiza ait 6 tane vardi jip 18 ayda sadece bakima gidip geldiler koltukta torbasi duruyordu acinca yeni kokusu geliyordu 3 4 yasindaydilar. Bu bahsettim 1999


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[dralex]

yinede 1992 model araca 300 bin ve üzeri para veren olurmu bilemiyorum ama ben vermem

 

[adorno]

yinede 1992 model araca 300 bin ve üzeri para veren olurmu bilemiyorum ama ben vermem

Ayri bi sektor, her sektorun kanunu var oyle bakmak lazim. Simdi E500 W124 un fiyatini soylesen 25 yasinda arabaya verilir mi derler, oyle dusun[emoji6]

SM-A715F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

[dralex]

Ayri bi sektor, her sektorun kanunu var oyle bakmak lazim. Simdi E500 W124 un fiyatini soylesen 25 yasinda arabaya verilir mi derler, oyle dusun[emoji6]

SM-A715F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

E500 başımızın tacı lafı olmaz.1994 yılında bindim,babamın arkadaşında vardı yurt dışında,o zaman çok algılayamamıştım ama şimdi....

 

[pagoda]

yinede 1992 model araca 300 bin ve üzeri para veren olurmu bilemiyorum ama ben vermem

Alan kişi otomobil almıyor, bu araç sahip olduğu kabiliyetler için alınıyor. 300.000 TL nin daha altına aynı kabiliyetlere sahip şu aracı tercih ederim derseniz onu anlarım ama model yılı ile bir alakası yok.

 

[dralex]

haklısınız muhtemelen off-road çılar alıyor.bana uzak orası

 

[SALİKA53]

Biraz bakayım dedim de oldukça çeşitlilik varmış bu uni'lerde yalnız ilanda ki araçlar bana çok bitik geldi,alındıktan sonra yarım milyonluk olmak işten bile değil.

 

[mehmet sumer]

Biraz bakayım dedim de oldukça çeşitlilik varmış bu uni'lerde yalnız ilanda ki araçlar bana çok bitik geldi,alındıktan sonra yarım milyonluk olmak işten bile değil.

Mücâhid TSK'da ''HEK'' kaydı adı altında hurdaya ayrılan bu araçlar ilk önce kendi hizmet verdiği birlik kademesi tarafından işe yarayan parçaları sökülüp alınıyor, diğer araçlarda kullanmak amacı ile . Daha sonra bu araçların toplandığı MSB İç Tedarik Bölge Başkanlığı Depolarında ikinci parça söküm işlemine maruz kalıyor. Geriye kalan da aha bunlar, adamın ocağına incir ağacı diker.

 

[pagoda]

Unimog'un en önemli özelliklerinden biri portal aksa sahip olması. Gerçi şimdi hemen hemen her off road amaçlı araca uygulandığını görüyorum.

 

[M&M]

Unimog'un en önemli özelliklerinden biri portal aksa sahip olması. Gerçi şimdi hemen hemen her off road amaçlı araca uygulandığını görüyorum.

Uni ye baksen yaa adamlar yapmış yine

 

[SALİKA53]

Mücâhid TSK'da ''HEK'' kaydı adı altında hurdaya ayrılan bu araçlar ilk önce kendi hizmet verdiği birlik kademesi tarafından işe yarayan parçaları sökülüp alınıyor, diğer araçlarda kullanmak amacı ile . Daha sonra bu araçların toplandığı MSB İç Tedarik Bölge Başkanlığı Depolarında ikinci parça söküm işlemine maruz kalıyor. Geriye kalan da aha bunlar, adamın ocağına incir ağacı diker.

https://youtu.be/T_nBk4eAhd4
Mehmet Ağabey aslında tam bilinmesede bu arazilerin ağababası bu araçlar bence sen ne dersin ?

 

[Kavanca]

https://youtu.be/T_nBk4eAhd4
Mehmet Ağabey aslında tam bilinmesede bu arazilerin ağababası bu araçlar bence sen ne dersin ?

Müthiş bir makina, canavar gibi; sırtında o yükle, o çamurda [emoji15][emoji33]


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[mehmet sumer]

https://youtu.be/T_nBk4eAhd4
Mehmet Ağabey aslında tam bilinmesede bu arazilerin ağababası bu araçlar bence sen ne dersin ?

'' Dozer '' Desek yanlış olmaz her halde Mücâhid

 

[Aşkın]

Çok severim ve hatta saygı duyarım.
1993 yılında Ağrı 12. Mekanize ye düşen ilk kısa dönem çavuşlardan biri olarak 1300 L lerden kullanma fırsatım oldu.
Ağrı Eleşkirt arasında hem eski model unimog zırhlılardan, hemde yenilerden yol güvenliği görevi yapardık. Aynı yolda hem yeni hemde eskisini kullandığım için(aslında bizim kullanmamız yasaktır ama karargah çavuşu, sıhhıye çavuşu, garaj çavuşu, adliye çavuşu, çocuk servis çavuşu vb bir çok görevim olunca pek kimse hayır demezdi) ikisi arasındaki fark inanılmazdı.
1300L (sanırım) muhteşem bir araç. Hamur dağında yapılan Havan atışları için kumanya götürürdük. Oralarda da bol bol kullanmıştım. Keçi gibi, asla karda kalmıyor. Saçma sapan derinlikteki sulardan geçiyor, asla yükünden şikayet etmiyor ve ciddi güven veriyord insana. Dışarısı -40 derece de kaloriferi çalışan bir araçta olmak ise ayrı bir mutluluktu. Hele dağda içinde uyumak bir asker için Hilton dan farksızdı.

 

[efebey]

Çok severim ve hatta saygı duyarım.
1993 yılında Ağrı 12. Mekanize ye düşen ilk kısa dönem çavuşlardan biri olarak 1300 L lerden kullanma fırsatım oldu.
Ağrı Eleşkirt arasında hem eski model unimog zırhlılardan, hemde yenilerden yol güvenliği görevi yapardık. Aynı yolda hem yeni hemde eskisini kullandığım için(aslında bizim kullanmamız yasaktır ama karargah çavuşu, sıhhıye çavuşu, garaj çavuşu, adliye çavuşu, çocuk servis çavuşu vb bir çok görevim olunca pek kimse hayır demezdi) ikisi arasındaki fark inanılmazdı.
1300L (sanırım) muhteşem bir araç. Hamur dağında yapılan Havan atışları için kumanya götürürdük. Oralarda da bol bol kullanmıştım. Keçi gibi, asla karda kalmıyor. Saçma sapan derinlikteki sulardan geçiyor, asla yükünden şikayet etmiyor ve ciddi güven veriyord insana. Dışarısı -40 derece de kaloriferi çalışan bir araçta olmak ise ayrı bir mutluluktu. Hele dağda içinde uyumak bir asker için Hilton dan farksızdı.

benim merak ettiğim yanı konforu; nasıl yani tahtadan farksız mı yoksa nispeten göreceli bir konforu var mı bu cihazların?

 

[Aşkın]

benim merak ettiğim yanı konforu; nasıl yani tahtadan farksız mı yoksa nispeten göreceli bir konforu var mı bu cihazların?

Efe bey ön taraf gayet konforlu ama kasa tarafı oldukça hareketli.
Sürücü koltuğu özel ayarlara sahipti. Amortisör strokları oldukça fazlaydı ve yaylar bence yumuşaktı. Hafif yatardı ama korkutmazdı. Arkada da hatırladığım kadarıyla bağımsız amortisör ve helezon yaylar vardı. Eski modelide aynı şekildeydi ancak belki arkasındaki zırhlı kabin ağarlığı nedeniyle çok yatardı. Araziye çıkılır gibi değildi. O dönem ordu garajında MAN araçlar vardı ve yaprak yaylı, böbrek taşı düşüren araçlardan sonra gayet konforlu bir araçtı yenileri.
Tırmanma sırasında gevşek sert zeminde dört teker patinaja düşerse, zıplamaya başlardı. Adeta seke seke ilerlerdi.
Off-Road için bence on numara araçlar. Dizel ve birçok vites opsiyonuna sahip olduğu için fizik kanunları dahilinde asla yolda kalınmaz.

 

[efebey]

Efe bey ön taraf gayet konforlu ama kasa tarafı oldukça hareketli.
Sürücü koltuğu özel ayarlara sahipti. Amortisör strokları oldukça fazlaydı ve yaylar bence yumuşaktı. Hafif yatardı ama korkutmazdı. Arkada da hatırladığım kadarıyla bağımsız amortisör ve helezon yaylar vardı. Eski modelide aynı şekildeydi ancak belki arkasındaki zırhlı kabin ağarlığı nedeniyle çok yatardı. Araziye çıkılır gibi değildi. O dönem ordu garajında MAN araçlar vardı ve yaprak yaylı, böbrek taşı düşüren araçlardan sonra gayet konforlu bir araçtı yenileri.
Tırmanma sırasında gevşek sert zeminde dört teker patinaja düşerse, zıplamaya başlardı. Adeta seke seke ilerlerdi.
Off-Road için bence on numara araçlar. Dizel ve birçok vites opsiyonuna sahip olduğu için fizik kanunları dahilinde asla yolda kalınmaz.

offff o MAN lar benim askerliğimde de vardı, atış talimine gidiyorduk, kasasına bindirdiler, sanki tekerle kasayı direkt birbirine bağlamışlar sıfır amortisor sistemi (yaprak bile olsa bu kadar kötü olamaz) tümsekte yerden oyle bir kesildiki kamyon oturduğumuz yerden kafamızı neredeyse tavana vuracaktık bir de yüksekti inip binmek icin cok atletik bir yapıya sahip olmak lazımdı

 

[mehmet sumer]

offff o MAN lar benim askerliğimde de vardı, atış talimine gidiyorduk, kasasına bindirdiler, sanki tekerle kasayı direkt birbirine bağlamışlar sıfır amortisor sistemi (yaprak bile olsa bu kadar kötü olamaz) tümsekte yerden oyle bir kesildiki kamyon oturduğumuz yerden kafamızı neredeyse tavana vuracaktık bir de yüksekti inip binmek icin cok atletik bir yapıya sahip olmak lazımdı

Bahsettiğniz MAN'lar 1963 modeldi Efe bey, 2008 yılında ordu envanterinden silindi.

 

[snstan]

Login • Instagram
sahipleri keyfini çıkarıyor

 

[efebey]

Bahsettiğniz MAN'lar 1963 modeldi Efe bey, 2008 yılında ordu envanterinden silindi.

Ben ucuna yetişmişim ozaman [emoji4]


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[araktini]

2000 yılında Şırnak Uludere de yedek subay iken bizi operasyonlara taşıyan araçlar. Çok ama çok güçlüdür. Keçi gibi tırmanmadığı yer yok. mazotundan kumanyasına her şeyi yükleyip 16askerle dağa çıktığımız araç. Ön tarafı gayet iyiydi esnek ve hızlı. Zevk sahibi adam o parayı verir şu piyasada bunlar özel araçlar. Kaza yapmamışsa alınır. Bizim askeri kademelerde bakım aksatılmaz, hakkıyla yapılırdı.

 

[pagoda]

Bu araçlar yeni olduğu halde elden çıkartıldığında çok eleştiri almıştı, sebep olarak askerlerimizi taşıyan araçların zırhlı olması gerektiği idi.

Ama TSK'nın tek görevi t e r ö rle mücadele ya da vatan savunması değildi, orman yangınları gibi doğal afet durumlarında TSK'dan faydalanmamak düşünülemez. Orman yangınları sırasında çok sayıda off road grubu mağdurların tahliyesi ya da mağdurlara yardım malzemesi taşınması için görev aldı. Afet durumlarında, özellikle dağ köylerine ulaşım/ambulans/itfaiye/yardım götürme amaçlı 4x4 araçlara fazlası ile ihtiyaç duyuluyor. Ayrıca Unimoglara her türlü ataşman takılıp, iş makinası niyetine kullanılabiliyor. Bu araçlar TSK bünyesinde olası bu tarz durumlar için kullanılabilirdi veya bu tarz araçlara ihtiyaç duyacak (Orman Bakanlığı gibi) kurumlara devredilebilirdi. Çok gereksiz yere erkenden satıldığını düşünüyorum.

 

[Aşkın]

Bu araçlar yeni olduğu halde elden çıkartıldığında çok eleştiri almıştı, sebep olarak askerlerimizi taşıyan araçların zırhlı olması gerektiği idi.

Ama TSK'nın tek görevi t e r ö rle mücadele ya da vatan savunması değildi, orman yangınları gibi doğal afet durumlarında TSK'dan faydalanmamak düşünülemez. Orman yangınları sırasında çok sayıda off road grubu mağdurların tahliyesi ya da mağdurlara yardım malzemesi taşınması için görev aldı. Afet durumlarında, özellikle dağ köylerine ulaşım/ambulans/itfaiye/yardım götürme amaçlı 4x4 araçlara fazlası ile ihtiyaç duyuluyor. Ayrıca Unimoglara her türlü ataşman takılıp, iş makinası niyetine kullanılabiliyor. Bu araçlar TSK bünyesinde olası bu tarz durumlar için kullanılabilirdi veya bu tarz araçlara ihtiyaç duyacak (Orman Bakanlığı gibi) kurumlara devredilebilirdi. Çok gereksiz yere erkenden satıldığını düşünüyorum.

Kesinlikle aynı fikirdeyim. En azından bir kısmı belirli bir kaç kuruma verilmeliydi. Araçların geneli 10.000 - 15.000 km civarında. Hatta 6-7.000 likler bile var. Daha çoook iş yapardı devlet kurumlarında.
Askerimizin, Mehmetciğimizin ayağına taş değmesin en güvenlisine binsinler ama sadece zırhlı olmadığı için envanterden düşürüldüğünü zannetmiyorum. Büyük ihtimalle yeni araçları tanıdık birileri temin edecektir. Bu tür toplu alımlar çok önceden planlanır ve ordu harekatında zaafiyet yaşanmaması için çoktan üretilmiş ve teslime hazır olarak bekletiliyordur diye düşünüyorum.