Otomatik şanzıman yağını soğutmak için universal radyatör

[Papicooll]

Otomatik şanzıman yağını soğutmak için universal radyatör

İyi akşamlar arkadaşlar
bugün kafama takılan bir soru var daha doğrusu nette dolaşırken gözüme takıldı
malum şehir trafiğinde ve havalar sıcakken araçlarımızın harareti yükseliyor... otomatik araçlarımızın yağınıda mevcut soğutma sistemi soğutuyor, bende derimki uzerindeki mevcut radyatörü çıkarıp düz bir radyatör takıp ekte resimdeki radyatörden aracımıza takıp şanzımanın yağ hortumlarını bu radyatöre bağlasak nasıl bir sonuç alırız acaba ?
Amaç: şehir trafiğinde ısınan şanzıman ve ısıdan incelen yağın şanzımanın afallamasına sebep olması bunu ortadan kaldırmak

 

[z edition]

çok sık yapılan bir uygulama zaten. özellikle amerikan suv lara yapılıyor.
ankarada ostimde bir radyatörcü uyguluyor.
off road için hazırlanmak üzere alınmış 5,9 grand cherookee ye taktırmak için konuşmuştuk.
oldukça başarılı bir uygulama.

 

[Papicooll]

çok sık yapılan bir uygulama zaten. özellikle amerikan suv lara yapılıyor.
ankarada ostimde bir radyatörcü uyguluyor.
off road için hazırlanmak üzere alınmış 5,9 grand cherookee ye taktırmak için konuşmuştuk.
oldukça başarılı bir uygulama.

malum araçlarımız her ne kadar sağlam olsada, eski araçlar üzerlerinde yılların yorgunluğu var... ucuz bir maliyetle araçlarımızın performansını bir nebzede olsa arttırabiliriz

 

[omerz]

Ben ayni seyi motor yagi icin dusunuyorum. 2.3-16 larda olan yag sogutma gibi birsey uygulamak istiyorum ama epey is cikartiyor m102 icin

 

[outlaw2]

Acaba maliyeti ne kadar olur?birde orj radyatör sökülecek herhalde...


...MERCEDES-BENZ...
Kadir SAÐLAM...SAMSUN...

 

[z edition]

malum araçlarımız her ne kadar sağlam olsada, eski araçlar üzerlerinde yılların yorgunluğu var... ucuz bir maliyetle araçlarımızın performansını bir nebzede olsa arttırabiliriz

performans artışından ziyade ömrünü arttırabilirsiniz

 

[Papicooll]

Acaba maliyeti ne kadar olur?birde orj radyatör sökülecek herhalde...


...MERCEDES-BENZ...
Kadir SAÐLAM...SAMSUN...

Abi maliyet hemen hemen standart radyatörle aynı olur gibi geliyor bana... standat otomatik vitesli radyatörü takmayacağız düz radyatör takacağız şanzıman için daha ufak bir radyatör takacağız ve böylelikle 2 ayrı sistem olmuş olacak

 

[Papicooll]

performans artışından ziyade ömrünü arttırabilirsiniz

Abi performanstan kastım ısınan şanzıman yağının incelmesi sonucunda şanzımanın kararlı çalışmaması... bu uygulama ile şanzıman yağının gerçekten soğutabilirsek yağın incelmesini önleyip şanzımanın basıncını standart halde tutacağız... böylelikle şanzıman tam performansında çalışacak

 

[Papicooll]

Ben ayni seyi motor yagi icin dusunuyorum. 2.3-16 larda olan yag sogutma gibi birsey uygulamak istiyorum ama epey is cikartiyor m102 icin

Ömer kardeşim çalışmalarını yakından takip ediyorum ve tebrik ediyorum... ama şunu söylemek gerekirse benim bundan önceki aracım 102 motordu ısı konusunda 103 motoru çok geride bırakır... 103 motor her ne hikmetse yaz mevsiminde beni hep korkutur

 

[z edition]

Abi performanstan kastım ısınan şanzıman yağının incelmesi sonucunda şanzımanın kararlı çalışmaması... bu uygulama ile şanzıman yağının gerçekten soğutabilirsek yağın incelmesini önleyip şanzımanın basıncını standart halde tutacağız... böylelikle şanzıman tam performansında çalışacak

şanzımanda sorun yoksa yağ yeniyse zaten yağ tolere edebileceği değerlerin üzerinde ısınmaz. eğer özellikle mercedeslerde şanzıman yağı ısındığı için şanzıman da sorunlar ortaya çıkıyorsa o şanzımandaki sorun yağ ile alakalı değildir. mercedes şanzımanları bu konuda amerikan arabaları gibi optimum değerlerde çalışacak şekilde değil tam tersine en uç koşullarda bile hep aynı performansı verecek şekilde ayarlanmıştır.
dolayısı ile eğer şanzıman yağ ısındığı için bazı sıkıntılar yaratıyorsa orada başka bir sorun var demektir.

 

[omerz]

Ömer kardeşim çalışmalarını yakından takip ediyorum ve tebrik ediyorum... ama şunu söylemek gerekirse benim bundan önceki aracım 102 motordu ısı konusunda 103 motoru çok geride bırakır... 103 motor her ne hikmetse yaz mevsiminde beni hep korkutur

Tesekkurler.

Ben sanzimandan ziyade motor yagini sogutma pesindeyim. Bende KAT var ve biraz tikali durumda o yuzden motorun normalden fazla isindigi oluyor bilhassa klima acik ve trafik dur-kak ise... Yag isindikca vizikositesi kayiyor bisekilde yaglama ve sogutma tam basarili olamiyor haliyle.

Bikac hamlede cozecegim, uzulerek KAT iptali yapacagim once, daha sonra da manyetik fandan elektrikli fana cevirecegim ve en son da motor yagi sogutmasi yapmayi planliyorum.

Motor yagi icin yapilmis soyle bir aparat var,

Hedgehog diye bir firma yapiyor M102-M103 icin uygun. Olcuye gore de hortum ayarlayarak ve sol yada sag far alti, tampon arkasina gelecek kare custom bir radyator ile bu is hallolur gibi

 

[outlaw2]

O zaman intercool taktırsan zaten motor güzelce soğur.aslında amaç motor yağını soğutmak değildir motorun aşırı ısınmasını engellemek ve sabit ısıda kalmasını sağlamak yani motorun soğuması asıl amaçtır.şimdi yeni nesil araçlarda 2.bir radyatör sistemine gerek duyulmuyo.ama yinede istersen uğraş sonucunu bekliyoruz.


...MERCEDES-BENZ...
Kadir SAÐLAM...SAMSUN...

 

[omerz]

O zaman intercool taktırsan zaten motor güzelce soğur.aslında amaç motor yağını soğutmak değildir motorun aşırı ısınmasını engellemek ve sabit ısıda kalmasını sağlamak yani motorun soğuması asıl amaçtır.şimdi yeni nesil araçlarda 2.bir radyatör sistemine gerek duyulmuyo.ama yinede istersen uğraş sonucunu bekliyoruz.


...MERCEDES-BENZ...
Kadir SAÐLAM...SAMSUN...

Simdi soyle diyeyim, motor yagini sogutmanin amaci farklidir, zaten motoru gereksiz sogutursaniz performans kaybi yasarsiniz ustelik friction denen kilcal asinmalar baslar.

Intercooler'in konuyla hic ilgisi yok baska biseyle karistirmis olabilir misiniz? Intercooler emisteki sikistirilmis havanin sogutulmasi icindir bu da ic yanma performansina yonelik bi harekettir.

Benim hedefledigim sey, M102 Cosworth da stock olarak bulunan motor yagi sogutmasi ozelligini SOHC modeline uygulamak. Ek olarak da yeni nesil araclarda onde min 3 farkli irili ufakli radyator mevcut. Bizimkilerde ise birlesik.

 

[outlaw2]

Otomatik şanzıman yağını soğutmak için universal radyatör

Haklısın, uygulamalarını destekliyor ve izliyoruz[emoji106][emoji2]


...MERCEDES-BENZ...
Kadir SAÐLAM...SAMSUN...

 

[KARAYAĞIZ]

İyi akşamlar arkadaşlar
bugün kafama takılan bir soru var daha doğrusu nette dolaşırken gözüme takıldı
malum şehir trafiğinde ve havalar sıcakken araçlarımızın harareti yükseliyor... otomatik araçlarımızın yağınıda mevcut soğutma sistemi soğutuyor, bende derimki uzerindeki mevcut radyatörü çıkarıp düz bir radyatör takıp ekte resimdeki radyatörden aracımıza takıp şanzımanın yağ hortumlarını bu radyatöre bağlasak nasıl bir sonuç alırız acaba ?
Amaç: şehir trafiğinde ısınan şanzıman ve ısıdan incelen yağın şanzımanın afallamasına sebep olması bunu ortadan kaldırmak

Benimki sadece bir fikir. Daha yüksek ısılara dayanıklı bir şanzıman yağı yok mudur? Ya da bir katkı malzemesi? Bence daha pratik , daha ucuz olur. Hem ben aracın değil motoruna hiçbir yerine fabrikada takılan tasarlanandan ilave bir parçaya sıcak bakmıyorum. Başta Lpg..

 

[outlaw2]

approved:uygun görülen,onaylı
Recommended:tavsiye edilen.
Yazıları üzerinde olan hatta örn 722.3-722.4 şanzımanlara göredir vb yazacak.yağlar tercih edilirse 60.000km de bir yağ filtre conta değişimi yapılırsa zaten sıkıntı yaşanmaz zf şanzımanda.
Mercedes motorunun tabiki hiç tüp takılmamışı daha makbuldür.benim w208 im öyle idi.alan Adam benzinli olduğu için aldım dedi.
Mesela benim tanıdığım 4-5 tane yaşlı mercedesci abilerim var tüpü asla takmazlar.ama tr şartlarında ş içi 12-13 lt yaktığı için bende benzinli satın alıp LPG kendim takdırmak yada benden önceki adam takmışsa yeni takmış yada motoru kondisyonu ve LPG sistemi sağlam olacak.yoksa LPG yi seven kimse yok imkansızlıktan takıyoruz.


...MERCEDES-BENZ...
Kadir SAÐLAM...SAMSUN...

 

[EKSELANSW124]

Benimki sadece bir fikir. Daha yüksek ısılara dayanıklı bir şanzıman yağı yok mudur? Ya da bir katkı malzemesi? Bence daha pratik , daha ucuz olur. Hem ben aracın değil motoruna hiçbir yerine fabrikada takılan tasarlanandan ilave bir parçaya sıcak bakmıyorum. Başta Lpg..

Isıya ekstra dayanıklı tek şanzuman yağı hondada var

 

[Papicooll]

Bizim Otomatik araçlarda yağın soğutulması görevinin öndeki radyatör yapıyor diye biliyorum... motor suyu sıcaklığı şanzıman yağı sıcaklığı haliyle yaz mevsimlerinde olumsuz bir şekilde etkiliyor...
Ömer birde bizim şu termikli fanlar var sen demişsinki elektrikliye çevireceğim onu nasıl yaparız ?

 

[z edition]

konunun başından beri yazıyorum ama sanırım kimse ciddiye almıyor.
mersedes şanzımanlarında aşırı ısı kaynaklı bir olumsuzluk yoktur. eğer şanzıman sadece ısındığı için bazı sorunlar yaşatıyorsa o şanzımanın derdi yağı soğutmakla çözülmez. orada başka sorun vardır.
kaldiki mercedes zaten yağı soğutmak için bir düzenek kurmuş. burada zaten önemli olan yağı soğutmak değil ideal ısıda tutmaktır. yukarıda ömer beyinde yazdığı gibi fazla soğumada beraberinde bazı sorunları getirir. özellikle şanzıman yağımotor yağı gibi değildir. belli ısıda maksimum koruma ve işlev yapma etkisine sahiptir. şanzımandaki yağın tek amacı yağlama değil aynı zamanda hidrolik basıncı kullanarak aracı hareket ettirmek ve mekanik beynin işlev görmesini sağlamaktır. bu sebepten ısısının çok ta düşmesi gerekli değildir.
bahsi geçen ısı sorunu amerikan araçlarında mevcuttur. amerikanlar şanzıman ısınınca ekranda uyarı yazısı çıkarıyor ve araç şanzıman yağı soğuyana kadar belli bir deviri geçmden hareket eder hale geliyor.
ama mercedeslerde böyle bir sorun hiç yaşanmadı dolayısı ile böyle bir uygulama tamamen boşa masraf.

 

[omerz]

Sanziman yagi hakkinda hem fikiriz hatta 722.4xx sanzimanlarda sicaklik belli bi seviyeye gelene kadar bir ventil ile viteslerin gec atmasini saglar ki gerekli sicakliga kavusulsun.

Benim dedigim motor yagi sogutma apayri bi olay zaten 2.3-16 larda stock bulunan bisey.

Ek olarak evet otomatik sanzimanlarin sogutma radyatorunun alt kismi sanziman yagi icindir, motor suyu ile ayni radyatoru paylasir.

 

[z edition]

Sanziman yagi hakkinda hem fikiriz hatta 722.4xx sanzimanlarda sicaklik belli bi seviyeye gelene kadar bir ventil ile viteslerin gec atmasini saglar ki gerekli sicakliga kavusulsun.

Benim dedigim motor yagi sogutma apayri bi olay zaten 2.3-16 larda stock bulunan bisey.

Ek olarak evet otomatik sanzimanlarin sogutma radyatorunun alt kismi sanziman yagi icindir, motor suyu ile ayni radyatoru paylasir.

sadece 722.4 değil ondan sonra gelen 722.5 ve 722.6 lardada aynı mantıkla çalışan sistemler var. motor soğukken bir ğste vitese daha yüksek devirde geçiyor. ama onun amacı şanzıman yağını ısıtmaktan çok katalizatörün bir an önce ısınmasıdır.