bulent
Tecrübeli Üye
- Katılım
- 18 Ara 2010
- Mesajlar
- 1,463
- Tepki Puanı
- 0
- Puanları
- 36
- Konum
- yurtdışı
- Araç
- w202 C250TD- w210 E320CDI -w211 e220 CDI
Otomatik vites E/S seçici düğme sorunu olan arkadaşlara
Bir kaç arkadaşımızın benzer sıkıntıları olmuş.Aynı sıkıntı benim aracımdada vardı gidermiştim.dilimin döndüğünce anlatmaya çalışacağım
Aracınız E/S konumuna geçmiyorsa,swith,enerji kablorarı,selenoid valf veya vakum hortumlarında sıkıntı var demektir.
sırasıyla
1.motor içinde sürücü tarafı amartisör kulesine yakın yerde selenoidi bulup vakum borularını kontrol ediniz.kaçak olup olmadığını dinleyiniz.Araç stop halindeyken çalışmaz.Aracınızı çalıştırıp kontrol ediniz
2.selenoid üzerinde bulunan kabloyu çıkarıp direkt 12 v vererek valfin çıt-çıt ses çıkardığına emin olunuz
3.Avometre temin ediniz.araç çalışır vaziyette iken selenoidden söktüğünüz kabloda 12v olduğuna emin olun.bunu hem s hem e konumunda ölçün.her iki konumdaki ölçümünüzde 12v değerini okuyamamışsanız sıkıntı switchtedir en son aşama switc olmalıdır.en zor sökülebilen parça budur
4.BAhsi geçen E/S seçici düğme motor içerisinde bulunan mono selenoid valfi harekete geçirerek motordan şanzumana giden vakumun debisini ayarlayıp vites geçişlerini standart veya ekonomik olarak düzenlemektedir.1-ve 2 resimlerde kırmızı kutucuk içerisindeki switchtir.zamanla oksit yada tozdan işlevini yitirmektedir.kesinlikle bozulmaz yenisini almayınız.çıkarabilmeniz için tüm vites ahşabını,ve vites kulisini sökmeniz gerekmektedir.zımpara ile kontaklarını temizlemeniz yeterlidir.tekrar yerine takınız.tersten test ederek çalıştığına emin olunuz.
resimlerde w202 -w124 araçlar için resim ekledim selenoid valf w201 ve w126 içinde aynı yerdedir.Açıklamamı istediğiniz yer olursa lütfen bildiriniz
Bir kaç arkadaşımızın benzer sıkıntıları olmuş.Aynı sıkıntı benim aracımdada vardı gidermiştim.dilimin döndüğünce anlatmaya çalışacağım
Aracınız E/S konumuna geçmiyorsa,swith,enerji kablorarı,selenoid valf veya vakum hortumlarında sıkıntı var demektir.
sırasıyla
1.motor içinde sürücü tarafı amartisör kulesine yakın yerde selenoidi bulup vakum borularını kontrol ediniz.kaçak olup olmadığını dinleyiniz.Araç stop halindeyken çalışmaz.Aracınızı çalıştırıp kontrol ediniz
2.selenoid üzerinde bulunan kabloyu çıkarıp direkt 12 v vererek valfin çıt-çıt ses çıkardığına emin olunuz
3.Avometre temin ediniz.araç çalışır vaziyette iken selenoidden söktüğünüz kabloda 12v olduğuna emin olun.bunu hem s hem e konumunda ölçün.her iki konumdaki ölçümünüzde 12v değerini okuyamamışsanız sıkıntı switchtedir en son aşama switc olmalıdır.en zor sökülebilen parça budur
4.BAhsi geçen E/S seçici düğme motor içerisinde bulunan mono selenoid valfi harekete geçirerek motordan şanzumana giden vakumun debisini ayarlayıp vites geçişlerini standart veya ekonomik olarak düzenlemektedir.1-ve 2 resimlerde kırmızı kutucuk içerisindeki switchtir.zamanla oksit yada tozdan işlevini yitirmektedir.kesinlikle bozulmaz yenisini almayınız.çıkarabilmeniz için tüm vites ahşabını,ve vites kulisini sökmeniz gerekmektedir.zımpara ile kontaklarını temizlemeniz yeterlidir.tekrar yerine takınız.tersten test ederek çalıştığına emin olunuz.
resimlerde w202 -w124 araçlar için resim ekledim selenoid valf w201 ve w126 içinde aynı yerdedir.Açıklamamı istediğiniz yer olursa lütfen bildiriniz