Togg Sedan

[SUKRU]

https://twitter.com/i/web/status/1478819985766195205

 

[Aşkın]

Ülkemizde üretileceği söylenen, resimlerle lanse edilen ve çok büyük tanıtımlarla testi yapıldığı söylenen modelle bu model tamamen farklı duruyor. SUV reklamını ve testini yap, sedanı lanse et.
TOGG hakkında gereksiz ve yoğun bir bilgi kirliliği var. Bu kirlilik, üretimle ilgili geçmişte verilen sözlerin gerçekleşmediği düşünüldüğünde işin ciddiyetini bozuyor.

2018 yılında TATA konsepti ile ciddi bir benzerliği var.
سياره بامكانيات هائلة من شركة تاتا الهنديه!! - YouTube

 

[adorno]

Yersen.

SM-A715F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

[recabi]

İnşallah eline yüzüne bulaştırmadan birşeyler üretirler. Geçenlerde de SUV aracın bagaj kapağını açma muhabbeti olmuştu.

 

[iliyan]

İnşallah eline yüzüne bulaştırmadan birşeyler üretirler. Geçenlerde de SUV aracın bagaj kapağını açma muhabbeti olmuştu.

aynen ya ne kadar kötü bir izlenim verdiler kardeşim bir sorun varsa onu hallet yada kilitle tamamen saçmalık.. Umarım ülkemiz için hayırlısı olur.. ne diyelim.

 

[SUKRU]

Ülkemizde üretileceği söylenen, resimlerle lanse edilen ve çok büyük tanıtımlarla testi yapıldığı söylenen modelle bu model tamamen farklı duruyor. SUV reklamını ve testini yap, sedanı lanse et.
TOGG hakkında gereksiz ve yoğun bir bilgi kirliliği var. Bu kirlilik, üretimle ilgili geçmişte verilen sözlerin gerçekleşmediği düşünüldüğünde işin ciddiyetini bozuyor.

2018 yılında TATA konsepti ile ciddi bir benzerliği var.
سياره بامكانيات هائلة من شركة تاتا الهنديه!! - YouTube

Bence de yanlış adımlar atılabiliyor ama umarım başarılı olurlar. Bilgi kirliliği konusunda kesinlikle haklısınız. Ama şunu belirtmeliyim ki birçok marka fuarlarda, üretmeyeceği gerçeğe yakın olmayan otomobiller tanıtıyor. Ayrıca artık üretimden vazgeçilemeyecek düzeyde yatırımlar yapıldı ve emek harcandı. İnsanlara ispatlamak için ve diğer bazı kaygılardan dolayı paylaşılan videolarda hala biz yapabileceğiz, yapabiliyoruz, üretmeye çalışıyoruz, üreteceğiz mesajları vermeye çalışıyorlar ama firmanın bunu ispat içerisinde olması, otomobili zaten yapabiliyor olarak değil de gelecekte yapabilecek olarak görünmek global anlamda markayı aciz düşürüyor, güvensizliğe sebep oluyor ve marka prestijini olumsuz olarak etkiliyor. Zaten Togg'un fiyatının aynı segmentteki diğer rakiplerinden farklı olmayacağı belirtildi dolayısıyla ülkemizde çok satılacağını düşünmüyorum. Bu durumda önemli olan global pazar, marka algısı, teknolojik ve üst segment ürün. Ama bu kadar yatırım yapılmasına rağmen henüz yabancı haber sitelerinde, sosyal medyada ismi bile geçmiyor. Çin ve Amerikadaki yeni girişimler yatırımları olmadıkları halde birkaç konsept araç ve fikirle çok daha fazla ses getirebiliyor.

Bu arada şunu da eklemek isterim :Tasarım yine Pininfarina bazlı.

 

[AliKaya82]

Elektrikli otomobillerin 400-500 km bandindanki menzilleri nedeni ile satinalmak bana mantikli gelmiyor.

 

[dralex]

insanların duygularıyla oynamak hoş değil,sokaktaki vatandaş bu aracı üretilse bile alamıyacağını bile bile inanılmaz bir şekilde bağıra bağıra savunuyor sanki milli bir meseleymiş gibi.insanları bu dereceye getirmek yanlış,ceo cu fuarda salya sümük ağlıyordu,belkide gerçekten emek harcıyor ama belkide onlarada yazık olacak,daha üretilmeden makyajlandı araç,logo değişti,suv vardu sedan oldu,fabrikanın temeli bitti,ama araç 2022 yollarda deniliyor,çok fazla youtuber bu olayı reklamını yapıyor,biraz mide bulandırıcı ve abartılı bir durum,umarım düzgün ve profesyonelce bir iş olur,bu ülke herşey üretebilir,doğru yatırım ve ortam olursa.concept araçların kimse ciddiye almıyor zaten asıl seri üretim modellerini sergilemek lazım.

 

[Hasan54]

Arkadaşlar Selçuk bayraktar da ilk İHA sını eliyle gökyüzüne atarak uçmasını sağlamıştı hatta video ları var .Millet dalga geçmişti o dönemde Şimdi dünya manşetlerinde konuşuluyor. Togg ilk yolllara çıktığında eksikleri hataları çok olacak bunlar aşikar ama 10 yıl sonra nasıl bir marka olacak ona bakalım . Malesef bizim insanımızda öğrenilmiş çaresizlik var. ( Kazanılmış başarısızlık sendromu veya öğrenilmiş çaresizlik sendromu, kişinin göstermiş olduğu tepkilerin sonuca ulaşmaması durumunda, sonucu değiştiremeyeceğine karşı oluşan inanç ile gelen bir ruh hali durumudur. Kişi eğer çok sayıda başarısızlık yaşadıysa; tekrar denese de, nasıl olsa olayların kontrolünün kendisinde olmadığını, başarıya ulaşamayacağını düşünerek adım atmaz.)

 

[Aşkın]

Bence pazarlama stratejilerinde de çok büyük problem var. "%100 yerli ve milli" felsefesi ile çıkıp, global marka olunamaz. Alman arabası veya İtalyan arabası vb tabirleri için, yüzlerce yıl emek sarf edildi ki, üreticilerinin böyle bir çabası olmadı. Global pazarda pek ilgi görmeyen konseptleri alarak, onların üzerine bir endüstri yatırımı yapmak da bana çok mantıklı gelmiyor. Yatırımda yapılsın, istihdam da arttırılsın ama gerçekten öngörülebilir bir amaç olsun derdindeyim. Konunun uzmanı değilim, inşallah ben yanılıyorumdur, başarılı olunur ve ülkece keyifle bineriz.

 

[Haberci]

Bu iş olacak yazın kenara

 

[SUKRU]

Bu iş olacak yazın kenara

Yazmaya gerek yok zaten inşAllah olacak, eminim hepimizin inancı ve isteği bu yönde...

 

[ihsanokur]

Bu iş olacak yazın kenara

Bence bu iş olmayacak.

Otomobil şirketlerinde onyılların hatta yüz yılın tecrübesi var. Araba denilen kavram sadece motor ve bataryadan oluşmuyor. Birkaç kişiyi toplayıp, birkaç milyar dökmekle bir araba markası oluşturmak benim gözümde çok mümkün gibi gözükmüyor.

Pekala yanılmış da olabilirim.

 

[SUKRU]

Bence pazarlama stratejilerinde de çok büyük problem var. "%100 yerli ve milli" felsefesi ile çıkıp, global marka olunamaz. Alman arabası veya İtalyan arabası vb tabirleri için, yüzlerce yıl emek sarf edildi ki, üreticilerinin böyle bir çabası olmadı. Global pazarda pek ilgi görmeyen konseptleri alarak, onların üzerine bir endüstri yatırımı yapmak da bana çok mantıklı gelmiyor. Yatırımda yapılsın, istihdam da arttırılsın ama gerçekten öngörülebilir bir amaç olsun derdindeyim. Konunun uzmanı değilim, inşallah ben yanılıyorumdur, başarılı olunur ve ülkece keyifle bineriz.

Ben de marka imajına ve global pazara yeterince önem vermediğimizi düşünüyorum.

Öncelikle Togg ismi. Yarın bir gün otomobil global pazara sunulduğunda müşteri satın almayı düşündüğünde merak edecek ve bakacak "Bu Togg'un açılımı neymiş" diye. (Bizim BMW, AMG, LEXUS, BMC, AUDI gibi az harften oluşan markaların anlamlarını merak edip baktığımız gibi) Türkiye'nin Otomobil Girişim Grubu . Neden "Girişim" ya? Bu kadar yatırım yapılıyor, ne girişimi, girişim mi kaldı? Buradaki girişim ibaresi gerçekten uzun vadede sıkıntı çıkartabilir bence. Ayrıca artık araba üretmeyi bilmiyoruz ama öğreneceğiz, merak etmeyin üreteceğiz yapacağız mesajı veren insanları ikna etmek amaçlı video, görsel, yazı paylaşımları yapılmamalı bence. İnsanların elle arabayı birleştirdiği, forkliftle panellerin taşındığı, araba piste çıktı diye mühendislerin arabayı alkışladığı, araba 4.8 saniyede 0-100 e çıktığı için tebrik edildiği, bina inşaatları, robotlar.. gibi videolar ve paylaşımlar yapılmamalı. Bunlar firmayı gerçekten küçük düşürüyor. ...ve lütfen diğer üreticilerin yaptığı gibi tüm mecralardaki paylaşımlar Togg Türkiye ve Togg (Global-Internationally) olmak üzere 2'ye ayrılsın.

Diğer bir husus: Daha önce başka konuda da belirtmiştim. Endişem şu ki çok fazla firma elektrikli otomobil sektörüne giriyor bu firmaların hepsi de gerçekten çok iddialılar ve bizden daha hızlı hareket ediyorlar. Bizden de daha fazla ses getiriyorlar. Bu firmaları da bırakalım mevcut otomobil üreticileri ciddi miktarlarda yatırımlar yapıyor. Benim diyen üreticiler bile ortaklık veya birleşme yoluna gidiyor. Bunun son örneği olarak yılların PSA grubu ve FCA grubunun birleşip Stellantis olmalarını örnek gösterebiliriz. (Kia-Hyundai, Nissan-Renault... da örnek verilebilir.) Bizim hala belirtmiş olduğumuz maksimum 400ps güç ve 500km menzil 2 yıl sonra çok düşük kalacak. Elbette bütçeye göre seçenekler sunulmalı ama en iyi seçeneğin bu olması diğer markalara kıyasla geride kalıyor. Umarım güncellemeler yapılır. Biz öncesinde C segmenti sonrasında B segmentinde araçlar tanıtacakmışız. Aynı şekilde sunuş olduğumuz aracın segmentinin düşük olmasının da bizi geri itebileceğini düşünüyorum. Çünkü imajına ve geleceğe önem veren markalar genellikle üst segmentte yüksek kalite ve teknoloji barındıran otomobiller tanıtıyor. Biz bunu yapabiliyoruz ama daha düşük bütçe ile aşağı yukarı aynı teknolojilere sahip bunu tercih edebilirsiniz, diyebilmek pazarlama konusunda başarı getiriyor. Ayrıca zaten Avrupa ve Amerika pazarında C ve daha düşük segment araçlara çok rağbet edilmiyor. Bakınız Tesla'ya öncesinde Tesla Model S üretildi. Sonrasında model 3. Model 3 ise bazı kaynaklarda C segmenti olarak geçmesine karşın genellikle 3 serisi ve C serisi gibi D segmenti araçlar ile kıyaslanıyor. Bence özellikle marka imajı için üst segment bir otomobil de hazırlanmalı hatta öncelik verilmeli.

Bu marka imajı, kalite algısı, PR noktasında sektörler farklı olsa da Türk Hava Yolları örnek alınabilir bence. Elbette onun için de eleştiriler olabilir ama kim ne derse desin Turkish Airlines global anlamda çok iyi bir marka algısına sahip. Yabancı sitelerde, youtube kanallarında, sosyal mecralarda yabancılar tarafından çok seviliyor ve birçok kişi tarafından Avrupa'nın en iyi hava yolları olarak tarif ediliyor. Hatta geçenlerde Turkish Airlines hakkında olumsuz eleştirilere yer veren yabancı ünlü bir youtuber 'ın yakın zamanda paylaşılmış videosuna denk geldim. Yorumlara bakayım, dedim. Videonun içeriğine hakim değilim ama adamı resmen topa tutmuşlar hem de yabancılar. TA hakkında olumlu anılarını anlatanlarla dolmuş yorumlar. Havacılıkla alakalı yabancı paylaşımlarda bir şekilde içeriklerde, cevaplarda, yorumlarda vs Turkish Airlines isminin prestijli, olumlu ve örnek olarak bir şekilde geçtiğini fark ediyorum.

 

[Haberci]

Bence bu iş olmayacak.

Otomobil şirketlerinde onyılların hatta yüz yılın tecrübesi var. Araba denilen kavram sadece motor ve bataryadan oluşmuyor. Birkaç kişiyi toplayıp, birkaç milyar dökmekle bir araba markası oluşturmak benim gözümde çok mümkün gibi gözükmüyor.

Pekala yanılmış da olabilirim.

teknolojiyi dışardan alırsan mümkün. sonuçta arabanın herşeyini biz yapmıyoruz. Bu yüzden olacak diyorum. vatandaş alabilecek mi kısa vadede ondan umutsuzum.

 

[adorno]

teknolojiyi dışardan alırsan mümkün. sonuçta arabanın herşeyini biz yapmıyoruz. Bu yüzden olacak diyorum. vatandaş alabilecek mi kısa vadede ondan umutsuzum.

Mümkün olup olmadığını göreceğiz, bir çiçekle bahar olmaz.

SM-A715F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

[HUROL123]

Ben Türk malı bir otomobil olmasını çok isterim ama otomobil pazarı çok markanın olduğu, cok rekabetin olduğu bir pazar, tutunmak ayakta kalabilmek inanılmaz zor, bir çok kaliteli marka dahi dayanamadilar büyük firmalarla birlestiler

Bir şeye inanmak gerçekten çok önemli, bence inanmak başarmanın yarısıdır ama şu an Togg bence sadece bir fikir ötesi yok, para harcanan bir fikir, fabrika olacağına inanılan bomboş yapılar, 100 tane aynı tip palet üstünde robot, para verip yaptırılan 3-5 prototip yani yanlış anlaşılmasın küçümsemek yada yalanlamak için söylemiyorum, neden olmasın inançla çalışmayla olur elbette ama henüz hiç başlamamış, denebilir, şu an Muş a bakıp 1yil sonra burası Bursa gibi bir metropol olacak deniyor, bu mümkün olabilir ama 1-2senede olmaz ayrıca şu an hiç bir ışık da yok

 

[HUROL123]

Açıkçası ben o bomboş fabrikayı görünce, naylon poşetler içinde duran, istif halinde palet üstünde hepsi aynı tip robotlari görünce çok büyük hayal kırıklığı yaşadım, yani bu kadar zamanda sadece bumu yapıldı? , birde bunu iyi birsey gibi lanse ettiler oda çok acı, bir otomobil 20,000 den fazla parçadan oluşuyor, tek bir parça yok fabrikada, tek bir bölüm için uretim bandı yok yada üretim bandı hazırlığı bile yok bomboş duvarlar ve insanlar gordum ben