voger
Tecrübeli Üye
- Katılım
- 25 Tem 2010
- Mesajlar
- 1,029
- Tepki Puanı
- 0
- Puanları
- 36
- Yaş
- 43
- Konum
- ERZİNCAN
- Araç
- 87' 260e Automatic
Uzaktan Çalıştırma Sistemi Hakkında...
Değerli arkadaşlar, çeşitli kaynaklardan, aracı uzaktan çalıştırma sistemi hakkında bilgi toplamaya çalıştım. Piyasada özellikle cyclone marka yaygın olarak mevcut. Fiyatı 115 ile 350 lira arasında, model ve özelliğe göre değişiyor. Sistemin çalışabilmesi için, emniyetsiz olması göze alınarak immobilizerin iptal edilmesi gerekiyor ancak yurtdışında satılan immobilizer key box diye bir kit varmış, fiyatı 15-20 dolarmış. Bunun sayesinde sadece alarm ile çalıştırma komutunu verdiğinizde sistem çipi okuyor, yani immobilizer devre dışı kalmamış oluyormuş. Otomatik vitesli araçlarda vitesin P'de, manuel vitesli araçlarda ise mutlaka BOŞ'da olması gerek. Sistemi kullanarak aracı uzaktan çalıştırdığınızda unutma söz konusu olursa sistem 15 dakika sonra aracı stop ediyor. Son kapatmada klimayı, koltuk ısıtmayı, cam ısıtıcıları veya kaloriferi açık bırakırsanız, uzaktan çalıştırmada açık sistemleri çalıştırarak kışın sıcaklık, yazın serinlik konforunu sağlıyor. Ayrıca camdan buğu ve buz temizleme sıkıntısını da hallediyor. Turbolu ve özellikle dizel arabalarda motorun harekete hazır olmasını sağlayarak motorun en hassas olduğu soğuk halini ortadan kaldırıyor. Soğuk iklim bölgelerinde yaşayan insanlara sabah oldukça kolaylık sağlar bence. Bu sistemin iyi olan bazı modellerinde, bazı araçların debriyaja basmadan çalışmama özelliğini iptal edebiliyorsunuz, hatta elfreni inikse aracı çalıştırmıyor sistem. Sistemi kullanarak aracı çalıştırdıktan sonra kapılar yine kilitli kalıyor yani siz aracın yanına gidip aynı kumanda ile kapıları açmalısınız yoksa araç stop ediyor. Kontak anahtarını kontağa takmadan aracın hareket etmesine müsade etmiyor sistem, motoru stop ediyor. Bazı modellerde çalıştırma saatini kurabiliyorsunuz webastoda olduğu gibi. Alarm çalarsa kumandadan sisi sesli ve titreşimli olarak uyarıyor, hatta kumandanın dijital ekranında aracın neresine darbe aldığı gösteriliyor.
Sistem sağladığı faydaları açısından avantajlı görünüyor. Kullanan ve daha detaylı veya daha doğru bilgisi olan arkadaşlar varsa lütfen katkıda bulunsunlar. Sormak istediğim birkaç husus var bu konuda;
1. Kontak birinci konuma alınmadan araca pasif (akümülatör) akımı nasıl verecek?
2. Varsayalım ki aracı uzaktan çalıştırdık, bindik araca kontağı takıp birinci konuma aldık; elektriksel bir sıkıntı yaratır mı ve ikinci defa kontağı çevirmeyi engelleyen kontak emniyeti aktif olur mu?
3. Bu sistemle çalıştırdıktan sonra işimiz bittiğinde kontağı kapatınca motor stop eder mi yoksa yine kumandadan mı stop etmek gerekli?
4. Fazladan ve sürekli bir akım kullanarak aküye zarar verir mi?
5. Marş basma süresi ayarlanabilir mi, aracı çalıştırmadan marşı bırakır mı bırakmaz mı? Bırakmazsa marş dinamosu yanar
6. Bu sistem bu kadar fayda sunuyorsa neden markalar araca donanım olarak koymuyor bu sistemi?
Vakit ayırıp okuduğunuz için teşekkür ederim.
Değerli arkadaşlar, çeşitli kaynaklardan, aracı uzaktan çalıştırma sistemi hakkında bilgi toplamaya çalıştım. Piyasada özellikle cyclone marka yaygın olarak mevcut. Fiyatı 115 ile 350 lira arasında, model ve özelliğe göre değişiyor. Sistemin çalışabilmesi için, emniyetsiz olması göze alınarak immobilizerin iptal edilmesi gerekiyor ancak yurtdışında satılan immobilizer key box diye bir kit varmış, fiyatı 15-20 dolarmış. Bunun sayesinde sadece alarm ile çalıştırma komutunu verdiğinizde sistem çipi okuyor, yani immobilizer devre dışı kalmamış oluyormuş. Otomatik vitesli araçlarda vitesin P'de, manuel vitesli araçlarda ise mutlaka BOŞ'da olması gerek. Sistemi kullanarak aracı uzaktan çalıştırdığınızda unutma söz konusu olursa sistem 15 dakika sonra aracı stop ediyor. Son kapatmada klimayı, koltuk ısıtmayı, cam ısıtıcıları veya kaloriferi açık bırakırsanız, uzaktan çalıştırmada açık sistemleri çalıştırarak kışın sıcaklık, yazın serinlik konforunu sağlıyor. Ayrıca camdan buğu ve buz temizleme sıkıntısını da hallediyor. Turbolu ve özellikle dizel arabalarda motorun harekete hazır olmasını sağlayarak motorun en hassas olduğu soğuk halini ortadan kaldırıyor. Soğuk iklim bölgelerinde yaşayan insanlara sabah oldukça kolaylık sağlar bence. Bu sistemin iyi olan bazı modellerinde, bazı araçların debriyaja basmadan çalışmama özelliğini iptal edebiliyorsunuz, hatta elfreni inikse aracı çalıştırmıyor sistem. Sistemi kullanarak aracı çalıştırdıktan sonra kapılar yine kilitli kalıyor yani siz aracın yanına gidip aynı kumanda ile kapıları açmalısınız yoksa araç stop ediyor. Kontak anahtarını kontağa takmadan aracın hareket etmesine müsade etmiyor sistem, motoru stop ediyor. Bazı modellerde çalıştırma saatini kurabiliyorsunuz webastoda olduğu gibi. Alarm çalarsa kumandadan sisi sesli ve titreşimli olarak uyarıyor, hatta kumandanın dijital ekranında aracın neresine darbe aldığı gösteriliyor.
Sistem sağladığı faydaları açısından avantajlı görünüyor. Kullanan ve daha detaylı veya daha doğru bilgisi olan arkadaşlar varsa lütfen katkıda bulunsunlar. Sormak istediğim birkaç husus var bu konuda;
1. Kontak birinci konuma alınmadan araca pasif (akümülatör) akımı nasıl verecek?
2. Varsayalım ki aracı uzaktan çalıştırdık, bindik araca kontağı takıp birinci konuma aldık; elektriksel bir sıkıntı yaratır mı ve ikinci defa kontağı çevirmeyi engelleyen kontak emniyeti aktif olur mu?
3. Bu sistemle çalıştırdıktan sonra işimiz bittiğinde kontağı kapatınca motor stop eder mi yoksa yine kumandadan mı stop etmek gerekli?
4. Fazladan ve sürekli bir akım kullanarak aküye zarar verir mi?
5. Marş basma süresi ayarlanabilir mi, aracı çalıştırmadan marşı bırakır mı bırakmaz mı? Bırakmazsa marş dinamosu yanar
6. Bu sistem bu kadar fayda sunuyorsa neden markalar araca donanım olarak koymuyor bu sistemi?
Vakit ayırıp okuduğunuz için teşekkür ederim.
