Ve sonunda S250 CDI

[Erkam Uslukilic]

http://www.sahibinden.com/ilan/vasi...0-cdi-long-salih-auto-florya-52546495/detay/?
Başlangıç fiyatı 142.000 euro buna birazda opsiyon katarsak MMI paket AMG dış görünüm 175.000 euroyu bulur ama tam full bir 350 CDI ninde 240.000 euroya yaklaştığını varsayarsak hem vergi avantajı hem yakıt tüketimi bakımından avantajlı sayılabilir 204 beygir ve 530 nm tork daha ne olsun üstüne birde 7g tronic.

 

[eren]

para olsada alsak

 

[Erkam Uslukilic]

S serisi 2013 te yenilenecek o zamana kadar bu motor sayesinde S sınıf bu klasmanda üstünlüğünü koruyacak aynı zamanda bu kasada bu motoru denemiş olacak ve eminimki başarılı olacak.

 

[Starship Member]

S'in yanına 2'li rakamlar olmamış.

 

[Erkam Uslukilic]

S'in yanına 2'li rakamlar olmamış.

Eski 6 silindir dizellerden daha hızlı ve az yakan bir motor ama fikrine katılıyorum bu kasa minimum 6 dan başlar.

 

[vmetin]

daha dur turbo motorlu 1,8 S' te gelecek

 

[Starship Member]

Motor verimlidir ona diyecek lafım yok. Lakin bu kasaya binen yakıta falan çok bakmaz, ben bu tarz paraları gömecek olsam S400 Hybrid alırım. Hem çevreci görünür.

daha dur turbo motorlu 1,8 S' te gelecek

Yapma abi ya.

 

[tahafedai]

Bence bunlar türkiyeye özel üretiliyor malum benzın mazot fiyatları almıs basını gıdıyor...

 

[TLNW124]

Bence bunlar türkiyeye özel üretiliyor malum benzın mazot fiyatları almıs basını gıdıyor...

bencede mercedese 1.6 motor ürettirmiş bir ülkeyiz yakında 1,4 leride çıkar

 

[Gudikcik]

250 CDI motoru her ne kadar ilk çıkartıldığı zaman 2009 yılında enjektör yönünden handikaplar yaşa daaaaaa , 2010 yılında enjektör sisteminin değiştirilmesinden sonra en çok tercih edilen motor haline geldi.

çünkü ,
1- düşük devirlerde yüksek tork insanı fazlasıyla G kuvvetini sevmeye itiyor.
2- yakıt seviyesi 2 adet turbosu olmasına rağmen çok düşük
3- turbolardan küçük olanı 1300-1700 devir arasında ani gazlarda devreye girip 2inci turboyu 1700 - 3000 devir arası devrede tutuması
4- gaz pedalına az basılması durumunda turboların hiçbirini devreye almaması
5- motor sesinin bütün mercedes motorları arasında en az olup izloasyon paketi olmayan araçta bile kabine az ses vermesi ( w212 de izolasyon paketi aldık zevkli değil. içeride sinek olunca sinek sesi duyuluyor. gaz basınca da motorun sesini duymadan hızlanıyorsun. bu bana zevk vermiyor. en iyisi hem ses gelecek hemde hızlanacak.)
6- motordaki vibrasyonun karterde bulunan özel bir sistem sayesinde sıfıra indirilmesi

sebebleri yüzünden babamın E 250 CDI ını kıskanarak kendime C 250 CDI aldım

gaza fazla basınca motor oley oleyyy bana gazı veriyorlar diyor

 

[Erkam Uslukilic]

250 CDI motoru her ne kadar ilk çıkartıldığı zaman 2009 yılında enjektör yönünden handikaplar yaşa daaaaaa , 2010 yılında enjektör sisteminin değiştirilmesinden sonra en çok tercih edilen motor haline geldi.

çünkü ,
1- düşük devirlerde yüksek tork insanı fazlasıyla G kuvvetini sevmeye itiyor.
2- yakıt seviyesi 2 adet turbosu olmasına rağmen çok düşük
3- turbolardan küçük olanı 1300-1700 devir arasında ani gazlarda devreye girip 2inci turboyu 1700 - 3000 devir arası devrede tutuması
4- gaz pedalına az basılması durumunda turboların hiçbirini devreye almaması
5- motor sesinin bütün mercedes motorları arasında en az olup izloasyon paketi olmayan araçta bile kabine az ses vermesi ( w212 de izolasyon paketi aldık zevkli değil. içeride sinek olunca sinek sesi duyuluyor. gaz basınca da motorun sesini duymadan hızlanıyorsun. bu bana zevk vermiyor. en iyisi hem ses gelecek hemde hızlanacak.)
6- motordaki vibrasyonun karterde bulunan özel bir sistem sayesinde sıfıra indirilmesi

sebebleri yüzünden babamın E 250 CDI ını kıskanarak kendime C 250 CDI aldım

gaza fazla basınca motor oley oleyyy bana gazı veriyorlar diyor

204 beygirden 225 beygire çıkarılacağı yönünden söylentiler gezmekte.

 

[Gudikcik]

204 beygirden 225 beygire çıkarılacağı yönünden söylentiler gezmekte.

Tak brabus D 4 S kiti. olsun 254 BG 600 NM tork.

 

[muralf]

250 CDI motoru her ne kadar ilk çıkartıldığı zaman 2009 yılında enjektör yönünden handikaplar yaşa daaaaaa , 2010 yılında enjektör sisteminin değiştirilmesinden sonra en çok tercih edilen motor haline geldi.

çünkü ,
1- düşük devirlerde yüksek tork insanı fazlasıyla G kuvvetini sevmeye itiyor.
2- yakıt seviyesi 2 adet turbosu olmasına rağmen çok düşük
3- turbolardan küçük olanı 1300-1700 devir arasında ani gazlarda devreye girip 2inci turboyu 1700 - 3000 devir arası devrede tutuması
4- gaz pedalına az basılması durumunda turboların hiçbirini devreye almaması
5- motor sesinin bütün mercedes motorları arasında en az olup izloasyon paketi olmayan araçta bile kabine az ses vermesi ( w212 de izolasyon paketi aldık zevkli değil. içeride sinek olunca sinek sesi duyuluyor. gaz basınca da motorun sesini duymadan hızlanıyorsun. bu bana zevk vermiyor. en iyisi hem ses gelecek hemde hızlanacak.)
6- motordaki vibrasyonun karterde bulunan özel bir sistem sayesinde sıfıra indirilmesi

sebebleri yüzünden babamın E 250 CDI ını kıskanarak kendime C 250 CDI aldım

gaza fazla basınca motor oley oleyyy bana gazı veriyorlar diyor

bişey dikkatimi çekti izolasyon paketi daha eski modellerdede varmıydı.

 

[Erkam Uslukilic]

Tak brabus D 4 S kiti. olsun 254 BG 600 NM tork.

Mümkün tabiki.

 

[serkan719]

Güzel olmuş. hem vergiden hemde yakıttan çok büyük tasarruf.

 

[Gudikcik]

bişey dikkatimi çekti izolasyon paketi daha eski modellerdede varmıydı.

var

 

[djturnz]

MERCEDES tabuları yıktı yine..her zamanki gibi.

 

[CL500W140]

Tak brabus D 4 S kiti. olsun 254 BG 600 NM tork.

Şimdi ne alaka diyceksinizde benimki gibi eski arabalarada uygulanabilecek (Tabi mantık sınırları içinde yani amaç 1000 beygir değil ..) Basit performans arttırıcı kitler , sistemler varmı ? Varsa nerden temin edilebilir ?

 

[Starship Member]

Özel yazılımlar var abi, Megachips var yapıyor ama benzinli araçta 10 beygir civarı artış oluyor ki senin aracın çok da ihtiyacı olduğunu sanmıyorum abi.

 

[CL500W140]

Özel yazılımlar var abi, Megachips var yapıyor ama benzinli araçta 10 beygir civarı artış oluyor ki senin aracın çok da ihtiyacı olduğunu sanmıyorum abi.

10 beygir attığımız taş ürküttüğümüz kurbaya değmeyecek desene

 

[Starship Member]

Yani atmosferik araçlarda genelde öyle ama sizin araç sonuçta V8 abi onda farklı olabilir ama Turbo olmayınca çok verim alınmıyor.

 

[MEDteam]

S'in yanına 2'li rakamlar olmamış.

aynen , en az 3 olmalıydı . neden zorlasınlar ki 2 istiyorsan C var E var .

 

[Erkam Uslukilic]

Özel yazılımlar var abi, Megachips var yapıyor ama benzinli araçta 10 beygir civarı artış oluyor ki senin aracın çok da ihtiyacı olduğunu sanmıyorum abi.

Hacimli motorda güç artışı daha fazla olur sadece beygir değil torkta artar.

 

[Starship Member]

Mehmet Gazihan var bilirsiniz Megachips'in sahibi. Siteye üyeyse bilgi verir net olarak.

 

[namik450]

İlk gördüğümde bende çok şaşırmıştım .Mercedes 1971 den beri ilk kez S sınıfına 2500 cc lik bir motor koyuyor

 

[Erkam Uslukilic]

İlk gördüğümde bende çok şaşırmıştım .Mercedes 1971 den beri ilk kez S sınıfına 2500 cc lik bir motor koyuyor

2.5 değil 2.1 litre

 

[Sert@ç]

Yakın zaman içinde 1.8 turbo motoru geliyor onu merakla bekliyorum açıkcası ve tebrik ediyorum 2.2 dizel motorla 0-100 7 saniye çıkaran bi araba...

 

[Gudikcik]

Yakın zaman içinde 1.8 turbo motoru geliyor onu merakla bekliyorum açıkcası ve tebrik ediyorum 2.2 dizel motorla 0-100 7 saniye çıkaran bi araba...

C 180 CDI geliyor. C 180 CGI ve Kompresör siparişlerini durdurdular. W204 kasa da değişene kadar C 180 CDI ları satmaya başlayacaklar. Her yer C 180 CDI dolacak.

S 250 CDI sipariş edilmiyor. Yeni S serisi geliyor. Onda 250 CDI motorlu olanları sipariş edip üst motorlu olanlara özel sipariş alacaklar.

 

[Erkam Uslukilic]

Ben s serisinde 250 cdı yi destekliyorum.Çünkü gayet yetik bir güce sahip 204 hp.Yeni kasada 250 cdı ler 224 hp olacak zaten.5-6 sene önce 320 cdı ler 200 beygirlerde geziniyordu bu motor gayet verimli olacak.

 

[Gudikcik]

Ben s serisinde 250 cdı yi destekliyorum.Çünkü gayet yetik bir güce sahip 204 hp.Yeni kasada 250 cdı ler 224 hp olacak zaten.5-6 sene önce 320 cdı ler 200 beygirlerde geziniyordu bu motor gayet verimli olacak.

ilk çıkan S 320 lerin yeni S 250 CDI karşısında verimli olması zaten beklenemez.

S'in hantal olduğunu düşünenler maalesef motorun küçük geleceğini iddia ediyorlar. Tam tersine S te eski 1996 model 280 kullanmıştım. Gayet başarılı bir araçtı hemde otomatik vitesti.

Performans isteniyorsa zaten mutlaka son mode S 500 yada 1996 model S 600 alınmalı.

S 250 CDI konusunda eklemem gereken birşey var. 250 CDI motoru her devirde zorlanmadan rahatça güç üretebilen motor. Ne w204 kasada olsun ne de W212 de olsun vites konumu büyük olmasına rağmen hiçbir şekilde araç kasasında zorlanma hissetmiyorum.

E serisinde 250 CDI yerine V 6 350 CDI tercih edenler maalesef yakıt konusunda çok muzdaripler. Hele hele S class ta yakıt durumu daha vasat. Aktarma organlarının büyük olmasından dolayı yakıt şehir içinde S 350 CDI da 16 LT yi buluyor. Güya dizel araç alıyorsunuz.

 

[namik450]

2.5 değil 2.1 litre

deme yav o zaman düzelteyim 2500cc nin altında motor

 

[emre221]

C 180 CDI geliyor. C 180 CGI ve Kompresör siparişlerini durdurdular. W204 kasa da değişene kadar C 180 CDI ları satmaya başlayacaklar. Her yer C 180 CDI dolacak.

S 250 CDI sipariş edilmiyor. Yeni S serisi geliyor. Onda 250 CDI motorlu olanları sipariş edip üst motorlu olanlara özel sipariş alacaklar.

s250 sipariş ediliyorda türkiyeye ithal edilmyor(bayi tarafından) ancak almanyadan getirtiliyor zaten yeni s kasada 2013 haziranı gibi çıkacak. kanımca s250 de talep problemi olabilir diye türkiyeye getirilmiyor alman sitelerde bile çok az var zaten ve çoğu kısa versiyon olup standart aksesuarlı oluyor

 

[Gudikcik]

s250 sipariş ediliyorda türkiyeye ithal edilmyor(bayi tarafından) ancak almanyadan getirtiliyor zaten yeni s kasada 2013 haziranı gibi çıkacak. kanımca s250 de talep problemi olabilir diye türkiyeye getirilmiyor alman sitelerde bile çok az var zaten ve çoğu kısa versiyon olup standart aksesuarlı oluyor

S 250 CDI ve CLS 250 CDI larla ilgili sipariş alınıyor. Bilginiz yok sanırım.

Son zamanlarda E 220 CDI siparişleri de çok arttı.

C 180 CDI lar geliyor. az kaldı.

 

[Starship Member]

Gördüğüm 211'lerin yarısı E350CDI geri kalanları E220CDI. E250CGI coupeler de görüyorum sıkça.

 

[Erkam Uslukilic]

Arkadaşımda var E250 CDI amg paket 2010 beyaz geçen 230 la giderken beni bir geçti ayar etti 300 piyasaya bi çıksın kapıştırıcam.

 

[Starship Member]

Ben de Range Rover'la geçerim dedim. Yemedi adam uzadı gitti.

 

[Erkam Uslukilic]

Ben de Range Rover'la geçerim dedim. Yemedi adam uzadı gitti.

Torku beni tırsıtıyor.

 

[Starship Member]

Yanımda E350CDI gazladı uzay mekiği sandım.

 

[Erkam Uslukilic]

Yanımda E350CDI gazladı uzay mekiği sandım.

350 daha feci ama 250 de sağlam gidiyor hani gazladımı güzel yan veriyor.

 

[Starship Member]

Bu ara avatar süper abi. Özendim ben de arkadan çekilmiş resim koydum.