aynı ebat kullandıktan sonra, konfor daha da artar. runflat sadece lastik değişimi ile uğraşılmasın diye var benim bildiğim.
Runflat kolaylıkla lastik de patlayabiliyor, yarılabiliyor, yırtılabiliyor...
Runflat lastikler de patladığında öyle rahat rahat normal hızlarda ve normal bir şekilde seyahat edemiyorsunuz. Saatte en fazla 30 km hız tavsiye ediliyor ki zaten bunun amacı da en yakın lastikçiye veya servise götürebilmek (Artık ne kadar sürede gidebilirseniz!). Aksi halde, daha yüksek hızlarda seyrederseniz, aracın alt takımına ciddi zararlar verebilirsiniz. Patlak; zaten yarılma ya da yanağın yırtılması gibi bir sebepten değilse lastik tamir kitiyle normal lastiklerle de daha yüksek süratlerle idareliğine (hatta uzun müddet idareliğine) değişim yapılmadan seyahat edilmesi mümkün.
Runflat lastiklerin en büyük avantajı şu oluyor ki bu da çok büyük bir güvenlik unsurudur: Yüksek süratlerle seyrederken lastik patlarsa araç stabilitesi daha az bozuluyor ve aracın kontrolünü kaybetme olasılığını kayda değer şekilde azaltıyor ve kontrollü bir şekilde yavaşlamanızı sağlıyor. Rahmetli Alican abinin başına gelmişti:
YouTube
YouTube
Eğer aracınızda fabrika çıkışı runflat lastik varsa, normal lastiğe geçtiğinizde ağırlık dağılımından dolayı transfer kutusunun bozulabileceğini göz önünde bulunmanızı tavsiye diyorum.
Tapatalk kullanarak iPad aracılığıyla gönderildi
Yok abi. Zaten aynı araçlar fabrikadan siparişe göre runflat lastikle de normal lastik ve tamir kitiyle de sipariş edilebiliyor.
@
İsmail2634
Çok sık uzun yol yapmıyorsanız veya uzun yolda anormal hızlara çıkmıyorsanız kesinlikle normal lastik alın, derim. Aksi durumda güvenlikten ötürü rft lastik tercih edilesi olabilir. Normal lastik alırsanız bagaja da lastik tamir kiti koyarsınız olmadı, ince stepne alırsınız ki fiyatlarını makul görüyorum ben.
))
