E
enes
Guest
85 model 200 w123 kasada kilitli difransiyel olup olmadığına dair bilgisi olan varmı?
Benim 230.6 ya kilit yaptırsak nasıl olur ?? Sonradan yapılabiliyor mu ?
Peki bir arabada kilitli difransiyel olup olmadığını nerden anlarız ? Misal benim arabada varmıdır ?(Gaza asılınca ASR tutana kadar virajda değil düz yoldada arkası sağa sola gidiyor.)
virajda hapı yutar.
Peki bir arabada kilitli difransiyel olup olmadığını nerden anlarız ? Misal benim arabada varmıdır ?(Gaza asılınca ASR tutana kadar virajda değil düz yoldada arkası sağa sola gidiyor.)
var abi seninkindede var benimkindede kilitli diferansiyelin faydası her iki aksa gücü eşit verir bunu bizzat denedim ama bizim sistemler elektronik çalışıyor viraja girince sanki baskı balata gibi hani hidrolik pompası ve yağı varya o sistem viraja girince sağ ve solu serbestletiyor Yoksa ALLAH muhafaza ilk dereye iner araba onun için sonradan yapılan kilit tehlikeye davet çıkarmaktır
ASR mi var LSD mi var? ASR elektronik olarak diferansiyel kilidi görevi yapan bir sistemdir. LSD ise tamamen mekaniktir. Ayrıca ikisi de iki aksa eşit güç vermez. Standart otomobilde aynı dingil üzerindeki tekerin birisi patinaja düşünce diğer teker tamamen dururken bu araçlarda diğer tekere limitli güç iletilir. LSD ismi de bu yüzden Limited Slip Differential yani limitli kaydırmalı diferansiyel demektir.
ASR+ASD Gökhan buzun üstüne çıktım tam gaz yaptım tabi ASR deli gibi yanıyor ve her iki tekerde eşit dönüyor.Aynı yerde 230 la aynısını yaptığımda sol teker dönmedi.
ASD=Anti Slip Differential kayma önleyici diferansiyel
ASD'nin içeriği hakkında çok bilgim yok. Şöyle bir şey buldum http://500sec.com/asd-lsd/ Buna göre %85'e %15 oranlıyormuş. Anladığım kadarıyla bu da bi nevi LSD.
Buz üstünde eşit dönüyor gibi görünebilir ama ben kolay kolay binek otomobile fabrikanın tam kilit koyabileceğini sanmam çünkü sadece kırmakla kalmaz fena sonuçlar doğurabilir. Sadece arka ve hem ön hem arkada tam kilit olan çok araba kullandım arazide, hatta %100 kilitli diferansiyeli olan çekiciler, kamyonlar satıyorum, ilk virajda çat diye yararsın arabayı.
Tam kilit değil zaten Gökhan bir denge sağlıyor
İki tekerin patinaj esnasında eşit dönebilmesi için %100 diferansiyel kilidi ya da elektronik olarak aynı görevi gören bir sistem olması gerekmez mi?
Valla hacı dediğim gibi içeriğini bilmiyorum bu sistemin ama iki tekeri patinajda birebir eşit turda çevirebileceğini aklım almıyor.
asd nin aslı zaten gücü tekerlere dengeli iletip buzda karda kalkışı kolaylaştırmak
asd de bizim balinalarda arkada bulunan ve tek olan abs sensörinden sinyal alıyor ve difransiyele bir pompa vasısasıyla akis tarafındaki bilyalı yataga yağ basıyor ve sıkıştırıp ikisini de tarafında aynı anda dönmesini sağlıyor.abs sensürü ise nasıl çalışıyor derseniz bağlı bulunduğu yerde hareketli dönen parça veya mil döndüğü halde aracın ilerlememesş durumunda pompaya sinyal gönderiyor.pompa çalışıp dfransiyeli sıkıştırıyor.
bizim araçlarda motor kaputunu açtıgınızda sağ ön tarafda bu pompanı haznesi mevcut hatta ismi asd yağı olarak geçer difransiyel yağından farklı ve yağı pompaladığı yer difransiyel olduğuna rağmen oradaki yağla karışmaz.