w124 rolanti ve stop sorunu

[w124sakary]

Merhaba arkadaşlar;
Benim 94 model w124 otomatik lpg li aracım kalkışlarda stop etmektedir.gaza geçtiğinde rolanti düşüyor.vitesi ileri yada geri aldığımdada aynı.mesela bayırda aracı çalıştırıp kalkış yapacağım sırada vitesi ileri yada geri aldığımda gaz verdiğimde stop ediyor.yada biyerden ileri geri manevra yapmam gerektiğindede durum aynı.inanın boş bir alan bulup tekte dönmeye çalışıyorum.Bunun için tüp dendir dediler gittim kontrol ettirdim gaz filtresi değişti bigisayara bağlandı rolantiyi yükseltti biraz şuan 15 de rolanti .Sonrasında sanayide ustaya gösterdim benzinde gez biraz inmez ise gel bakalım dedi Ama henüz gidemedim çarşamba gidicem nasipse..sizce sorun nedir?

 

[mehmet sumer]

Benzinde de aynı sorun varmı

 

[Cem-ARMUTCU]

Benzinden gaza gectiginde rolantinin dustugunu soylemissiniz bence sorun burada sinyal vermeye basliyor. Mehmet abi sormus ama henuz sizden cevap gelmeden ben bu yorumu yazdim. Tahminime gore benzinde bu belirttiginiz problemler olmuyordur.
Ikimizin aracinda da ayni m111 motor mevcut. Ideal rolanti dakikada 800-850 rpm civarinda, hatta benim araba motor tamamen isininca 700 rpm felan ceviriyor sesini dahi duymuyorum aracin dururken. Donuslerde ve frenlemede aracin rolantisi bir miktar duser, buna bir de sizinki otomatik olunca vitese aldiginizda araca ekstra yuk bindigi icin bu da rolantiyi dusurur. Gaza gectiginde dusuyor diye bahsetriginiz rolanti zaten 500-600 rpm civarlarinda ise bir de bu fren, manevra veya vitese alip yuke bindirme olayini yaparsaniz motor stop edecektir. Bizim sirali sistemlerde gazdaki rolanti ayari bilgisayara baglayarak yapiliyor bunu oncelikle benzindeki gibi 800-850 rpme ayarlatip sorunlarinizin devam edip etmedigini gozlemlemelisiniz.
Cevabiniz gelmedigi icin emin degiliz fakat benzinde kullaniyorken yani rolanti olmasi gerektigi gibiyken bu olaylar olmaya devam ediyorsa gaz kelebegi ayari yapilmasi gerek diye biliyorum.
Yalniz bir dipnot olarak belirteyim bu gaz kelebegi ayari vs olayinin gercekten yapildigi veya hurafe olup olmadigini bilmiyorum. Mesela benim aracin aku kutup basini herhangi bir sebeple sokmek zorunda kalinca araba kendi resetleyip tum verileri unutuyor. Ilk calistirdigimda kut diye stop ediyor, rolanti sapitmis oluyor tipki tofaslar gibi lambada devamli gaz vererek araci stop ettirmeden beklemek zorunda kaliyorum ve bosa alip gidemiyorum hemen stop ediyor. Ancak bir sure kullandiktan ve birkac kez kendim stop edip calistirdiktan sonra(yaklasik 30 ila 50 km arasi) arac artik calisma sartlarini ve beyin haritasini kendi olusturup tamamen normale donuyor. Hicbir sekilde stop etmeyip rolanti ok gibi duruyor benzinde ve gazda. Bence bu araclar beyin adaptasyonunu bu sekilde kendisi yapiyor. En azindan bende durum boyle, bence saglikli olani boyle ki ben hic ayar felan yaptirmak zorunda kalmadim simdiye kadar.
Kelebek ayari sifir takildiginda bir kez araca tanitmak icin yapilir ona katiliyorum, onun haricinde saglikli bir arac kendi ayarini yapiyor bu tamamen benim aracimda defalarca kez basima gelip gozlemledigim bir sonuc.
Selamlar

1993 W124 E200 with M111 under hood...

 

[w124sakary]

Benzinde normal abi

 

[Cem-ARMUTCU]

Benzinde normal abi

Aracta sirali sistem lpg var degil mi?

1993 W124 E200 with M111 under hood...

 

[w124sakary]

Bu bilgiler için teşekkür ederim Cem gaz ayarını bilgisayara bağlayarak yaptılar fakat kaç yaptılar bilmiyorum ilk arabam.çarşamba ustama gidicem kelebek falan bakacak sonucu merak ediyorum. Daha önce çok araç kullandım ama şirket aracı hep yüksek model araclardi.bu arada arabalarimizin rengi aynı yalnızca jant değişik bide e200.iyi akşamlar

 

[Cem-ARMUTCU]

Arac benzinde sorunsuzsa kesinlikle bogaz kelebegine felan elletmeyin. Sayet arac benzinde duzgun olmasaydi bilincli hicbir lpg ustasi el surmezdi. Benzinde duzgun calismayan araci lpgde duzgun calistirmaya calismak bos ugras olurdu.
Bahsettiginiz uzere arac benzinde sorunsuz ise probleminiz lpg sistemi kaynakli gozukuyor. Lpg markanizin yetkili bayisine gostermenizde fayda var ancak benim en buyuk suphe duydugum sey lpg bilesenlerinden birisi hava aliyor veya vakum hortumu yanlis yere baglanmis olabilir

1993 W124 E200 with M111 under hood...

 

[Cem-ARMUTCU]

Aracinizdaki sirali sistem tup atiker marka ise sasmazda umit aktepe ustamiz yardimci olabilir, diger markalara bakiyor mu bilmiyorum

1993 W124 E200 with M111 under hood...

 

[w124sakary]

Mimgas diye bı marka takılı bayisine buldum sakaryada ayar yaptı bağladı bilgisayara gaz filtresi değişti falan romantiğim yükseltti biraz stop ediyor deyince

 

[Cem-ARMUTCU]

Mimgas diye bı marka takılı bayisine buldum sakaryada ayar yaptı bağladı bilgisayara gaz filtresi değişti falan romantiğim yükseltti biraz stop ediyor deyince

Arac isindiktan sonra lpg kacyuz devir ceviriyor?

1993 W124 E200 with M111 under hood...

 

[w124sakary]

LPG de ısınmış halde 10 un altında yani 8 de yada 7 de çalışıyor.benzinde 10 da dimdik duruyor

 

[cerkes]

hava akışmetreydi sanırım ismi yanlışım varsa ustalar düzeltsin. sinopta arkadasımda vardı aynı sorun elektrık tesisatını komple elden gecirmişti ardından çıkma bı akışmetre bulup taktı stop eden araba bu seferde yuksek devırlerde calışmaya basladı ve sorunu buldu en sonunda sıfırını almanyadan bı akrabasına getırtdı kurtuldu sorunundan.bende bi kontrol ettırın en azından bu bilgisayar tamircilerinin yagsız temızleyıcı spreylerı var onla temızlensede bıraz duzelır kanaatımce.ama balata spreyi yada wd40 gibi spreylerın boyle hassas parçalara sıkılmaması gerektıgını çok yerde okudum.

 

[cerkes]

http://www.otoker.com/mercedes-w124-hava-akismetre-m111-motor-000-094-00-48-pmu19095 linkteki parcanın fişini çek bi böyle dene muhtemelen rolantın bıraz yukselecek ama stop etmeyecek dediğim olursa sorun kaynağı bu.... bilgisayarcıların sıktıgı yagsız temızleme spreyınden temın et bunun ıcınde ince kılcal teller var onları bi temizle.ama sakın elleme tellere tornavıda falan değdirme.inş kurtulursun.

 

[w124sakary]

10 un altında kalıyor 8 yada 7 gösteriyor

 

[w124sakary]

Teşekkür ederim bilgi için..yarın bi denerim

 

[cerkes]

valla usta benım bahsettıgım parcanın fişini söküp dene bi istersen yınede .zaten 8 7 otomatık için normal degerler diye düşünüyorum.söktüğündede stop etme gecmıyorsa yada hiçbir değişiklik olmuyorsa demekkı benım dediğim parça ile alakası yok.ama sorunun hava ile alakalı oldugu aşikar biyerlerden hava yakıt karışımın düzensizleşiyor.

 

[cerkes]

valla usta benım bahsettıgım parcanın fişini söküp dene bi istersen yınede .zaten 8 7 otomatık için normal degerler diye düşünüyorum.söktüğündede stop etme gecmıyorsa yada hiçbir değişiklik olmuyorsa demekkı benım dediğim parça ile alakası yok.ama sorunun hava ile alakalı oldugu aşikar biyerlerden hava yakıt karışımın düzensizleşiyor.birde linkini vereceğim parça var ismi pms beyni benım eski w124 deki rolantı sorunuda bunu temızleyınce düzelmişti.manifolttan gelen serum gıbı hortum var onun içi su dolmustu onu temızledım oda oyle düzelmişti.bu parçada motor içinde soför tarafında camurluk sacının tam uzerınde oda bu parca

MERCEDES W124 E200 PMS BEYNÄ° 0185451132 - 0185451032 - 0155450132 - 0125455332 - 0185450432 BOSCH 0261200614 BOSCH 0261200608 BOSCH 0261200602 BOSCH 0261200612 SIEMENS 5WK9122 M111 MOTOR W202 C200

 

[Cem-ARMUTCU]

Rolanti gayet normal gozukuyor. O halde tupun vakum veya hava kaynakli bi sorunu var cok yuksek ihtimal. Kontrol ettirmenizde fayda var

*** 06 ilver [N]ightmare 334 ***